Demontáž katalyzátoru – vyříznutí katalyzátoru v Moskvě | autoservis SVS výfuk

Demontáž katalyzátoru: cena servisu v autoservisu SVS

Zvedání vozu na stojan a prvotní kontrola

Elektronická diagnostika výfukového systému

Výroba pojistky plamene v krytu katalyzátoru.

Instalace mechanické návnady

Instalace elektronické figuríny

Firmware bloku na Euro 2

Jaké jsou výhody odstranění katalyzátoru?

Vyjmutím katalyzátoru z auta se jeho majitel může spolehnout na:

• zlepšení dynamiky vozidla;
• zvýšení výkonu motoru z 1 na 5 hp;
• snížení spotřeby paliva;
• žádná „závislost“ na nekvalitním palivu.

Fyzikální odstranění katalyzátoru

Jakmile je katalyzátor vyjmut z výfukového systému, musí ho nahradit nějaká jednotka, aby byla zachována integrita výfukového systému a zajištěna jeho normální činnost. Existují tři možné možnosti:

• je nainstalován nový originální katalyzátor – v tomto případě není třeba s vozem nic dalšího dělat (není třeba měnit firmware a není třeba pracovat s lambda sondami); vše by bylo v pořádku, nebýt ceny nového katalyzátoru – může stát od několika set dolarů až po několik tisíc (v závislosti na modelu, výkonu a třídě vozu, některá auta jich mohou mít několik); vysoká cena této jednotky je způsobena skutečností, že plástve katalyzátoru jsou pokryty drahými neželeznými kovy; vzhledem k tomu, že je velmi snadné koupit padělek, bude účinek nového katalyzátoru „nulový“ a obrovské množství peněz bude vyhozeno „do kanálu“;
• je zakoupen univerzální katalyzátor – jeho design je podobný původnímu, stojí o něco méně; Pokud jde o kvalitu čištění plynu, vykazuje průměrné výsledky, protože plástve jsou vyrobeny z jiného materiálu; životnost univerzálních dílů je výrazně nižší než u originálních dílů, takže nedochází k žádné zvláštní úspoře z nižší ceny – musí se měnit častěji;
• instalace pojistky plamene je samostatný prvek, který nahradí odstraněný katalyzátor a zajistí integritu výfukového systému; Po jeho instalaci se provádějí speciální práce pomocí lambda sond nebo softwaru ECU.

Katalyzátor (katalyzátor) je důležitou součástí výfukového systému vozidla. Snižuje koncentraci škodlivých látek ve výfukových plynech před jejich uvolněním do životního prostředí. Ze všech prvků výfukového systému je nejproblematičtější oblastí katalyzátor. Problém je v tom, že díky nízké kvalitě paliva, které v 90% případů nesplňuje požadované normy, dochází k zanášení katalyzátoru – to negativně ovlivňuje chod motoru a dynamiku vozu.

Specialisté SVS Vykhlop jsou připraveni problém se zaneseným katalyzátorem vyřešit. Servis výfukových systémů různých vozů provádíme již mnoho let a dobře známe jejich nuance a vlastnosti. Jsme připraveni provést opravy zajišťující stabilní a dynamický provoz vozu. Existuje několik možností řešení problémů s nefunkčním katalyzátorem:

• výměna za nový originální díl;
• použití univerzálního katalyzátoru;
• instalace pojistky plamene místo katalyzátoru.

První možnost zcela zachovává tovární konstrukci výfukového systému a princip jeho fungování, má však jedno velké „mínus“. Při výrobě katalyzátorů se používají neželezné kovy, což výrazně zvyšuje jejich cenu. Vysoká cena originálních katalyzátorů a krátká životnost z důvodu nekvalitního paliva činí jejich instalaci finančně nerentabilní. Kromě originálních katalyzátorů se vyrábějí univerzální – nejsou tak drahé, ale jejich životnost je kratší. Proto je jejich instalace také nerentabilní.

Nejlepší možností, jak z technického, tak finančního hlediska, je odstranit katalyzátor a na jeho místo nainstalovat pojistku plamene.

Co naznačuje, že je katalyzátor vadný a je třeba jej odstranit?

Jako každá součást vozidla má i katalyzátor omezenou životnost. Často se jedná o 100. 150 tisíc najetých kilometrů, v závislosti na kvalitě použitého paliva, provozních režimech vozidla, včasné údržbě motoru a palivového systému. Příznaky, že katalyzátor nefunguje nebo funguje špatně, a proto je třeba jej vyříznout, jsou:

• zvýšená spotřeba paliva;
• upozornění z elektroniky vozu: rozsvítí se kontrolka Check Engine, palubní počítač zobrazí chybu P0430 nebo P0420;
• výkon motoru klesá, vůz se stává méně dynamickým;
• ze sedadla řidiče mohou být pod spodní částí cítit vibrace;
• při volnoběžných otáčkách může ručička otáčkoměru cukat;
• Výfukové plyny mají ostrý toxický zápach.

Proč selhává katalyzátor?

Hlavním prvkem katalyzátoru je blok keramických nebo kovových jemných článků. Jsou umístěny uvnitř tepelně izolovaného ocelového válce, který je chrání před vnějším prostředím. Na povrch plástů jsou naneseny drahé kovy (iridium, platina, palladium, rhodium), které zajišťují vznik chemických reakcí, v jejichž důsledku dochází k vyhoření škodlivých látek, které se uvolňují do atmosféry ve formě oxidu uhličitého a dusíku.

S nízkou kvalitou paliva se výrazně snižuje zdroj kazety s malými články. Děje se tak proto, že plásty se postupně ucpávají, rychle vyhoří a zbortí. Dalším důvodem předčasného selhání katalyzátoru a nutnosti jeho odstranění je nesprávné seřízení zapalovacího systému a také nesprávná činnost palivového systému.

Jaké jsou fáze práce na odstranění katalyzátoru?

Nemůžete jen tak vyříznout katalyzátor a na jeho místo přivařit kus trubky. Demontáž je složitý proces, který zahrnuje nejen „fyzické vyříznutí“ katalyzátoru, ale také „umlčení“ lambda sond a přeprogramování elektronické řídicí jednotky vozidla. Takovou práci mohou provádět pouze speciálně vyškolení mechanici, kteří mají odpovídající vybavení a nářadí. Katalyzátor se odstraňuje v několika fázích:

• diagnostika – provádí se vizuální kontrola na přítomnost vnějšího mechanického poškození krytu katalyzátoru, posuzuje se stav lambda sond, měří se složení výfukových plynů;
• softwarové vypnutí katalyzátoru – tento postup se provádí prostřednictvím řídicí jednotky; Po vypnutí se opět kontroluje výkon výfukového systému a složení vypouštěných plynů;
• “fyzické odstranění” katalyzátoru – pokud se během vstupní diagnostiky zjistí, že katalyzátor nefunguje správně, je odstraněn; Klientovi jsou nabídnuty různé možnosti opravy: montáž originálního dílu, univerzálního katalyzátoru, nebo jejich výměna za pojistku plamene (silnější).

Práce s autoelektronikou

Pokud byl namontován původní katalyzátor, nebudete muset nic měnit v nastavení elektronické řídicí jednotky vozu. Pokud je odstraněna, stávající lambda sonda a elektronická řídicí jednotka nebudou správně fungovat. Existují dvě možnosti, jak tyto problémy vyřešit.

Instalace “figuríny” lambda sondy. Existují dva typy takových triků – mechanické a elektronické. První možnost zahrnuje instalaci mechanického pouzdra, které se instaluje před lambda sondu. V tomto případě se plyny dostanou k senzoru jen částečně a ten bude signalizovat, že jsou čisté. Toto schéma funguje u vozů předchozí generace, ale není vhodné pro moderní modely.

Elektronický „cheat“ obsahuje kondenzátor a rezistor, které mění hodnoty kyslíkových senzorů. Elektronická jednotka přijímá upravené signály a vnímá je jako ty, které jsou vysílány při snížení škodlivých nečistot ve výfukových plynech. Nevýhodou elektronických „cheatů“ jsou jejich možné poruchy, které mohou periodicky způsobovat chyby v elektronické řídicí jednotce.

Další oblíbenou metodou je přeflashování elektronické jednotky. Ekologické normy Euro 3, 4 a 5 umožňují použití dvou lambda sond. Po přeflashování je druhá sonda vyřazena z algoritmu činnosti řídicí jednotky. Nový software zajistí provoz vozu v souladu s normou Euro-2.

Přihlaste se k bezplatné diagnostice

Zkontrolujeme celý výfukový systém vašeho vozu zcela zdarma.
Vyjádříme všechny případné problémy a náklady na opravy.
Jediné, co musíte udělat, je rozhodnout, zda je odstranit nebo ne.

Nebo zavolejte hned teď: 8 (909) 970-3040
Konzultace jsou zdarma
Adresy autoservisu

VAO, 1.st. Izmailovský zvěřinec, 8

Severní administrativní okruh, Proezd Cherepanovykh 29a st14