Nevím, co je to za skřípání, jsem nováček a setkávám se s tím poprvé.
Když vůz stojí nebo jede, ozve se elektronické pípání bez jakékoli kontroly: pípnutí-pípnutí. přesně 6x a vše funguje jak má. Někdy pípne hlasitě, přibližně stejně jako parkovací senzor, někdy je sotva slyšitelný. Neznám důvod tohoto pípání, nejdřív jsem si myslel, že je to nějaký vestavěný radarový detektor, protože by se náhodou spustil u sloupků, ale zbytek času se také přihlásí, zřídka 2-5krát během 7hodinové cesty
Srb
žiji zde
Zprávy 1 439 Reakce 61 City Rus Auto již není auto
Alarm může být chybný, pokud existuje.
MSC: elektrické vedení 0,4-10 kV, železniční vjezdy, vnitřní budovy atd.
avengervln
Hlavní poradce
Zprávy 322 Reakce 9 Město Litva, Vilnius Auto Lupo FSI 1.4 ARR
Zdá se, že nic takového standardně nenainstalovali.
Vše začalo výkonným mikroprocesorem.
Terminátor 2: Soudný den.
Alex_9A
pravidelný
Zprávy 66 Reakce 0 Město Žádné
Existuje taková hra – najděte pískače
Zkuste vyjmout terminál z baterie a poslouchejte, možná někdo něco upustil
Alex_9A Passat B3 9A 91 aka Neptun, Moskva*Lefortovo*
skutečný-593
Pravidelný účastník
Zprávy 27 Reakce 0 Město Moskva Auto VW Passat B3 G60 Sincro, Nissan Primera P12 1,6E
Už to pípá přes šest měsíců, pochybuji, že by hra měla dost nabití tak dlouho a není tam vůbec žádný alarm.
skutečný-593
Pravidelný účastník
Zprávy 27 Reakce 0 Město Moskva Auto VW Passat B3 G60 Sincro, Nissan Primera P12 1,6E
Taky přemýšlím o ABS. moje nefunguje správně a v palubní desce není kontrolka, respektive je, ale je to jen atrapa, předchozí majitel vytrhl vše uvnitř.
Doufám, že hlavní věc není bzučák.
ddv
Hlavní poradce
Vzkazy 124 Reakce 0 Město Moskva Auto VW Golf II, RP 1.8, 1991
real-593 napsal:
Taky přemýšlím o ABS. moje nefunguje správně a v palubní desce není kontrolka, respektive je, ale je to jen atrapa, předchozí majitel vytrhl vše uvnitř.
Doufám, že hlavní věc není bzučák.
Jsi si jistý, že to není bzučák tlaku oleje? Píká to kolem 2000 ot./min?
Co udělal jeden člověk, jiný může vždycky rozbít!
jeck
Oracle
Zprávy 3 114 Reakce 449 City Sergiev Posad Auto VAZ-21013, AZLK-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 – prodáno, Volvo XC70II 3,2 2009
Určitě tam je bzučák. Vždy pípne, pokud se řidič pokusí opustit vůz (otevře dveře) s vypnutým zapalováním a nechá rozsvícená venkovní světla. Jsou to buď rozsvícená obrysová světla, nebo „parkovací světlo“ (přední a zadní obrysová světla na jedné straně (a pouze ona)), zapínané spínačem blinkrů. Ten samý bzučák (jak je napsán v návodu) se vypne, když se motor přehřeje a možná někdy jindy. S ABC to rozhodně nesouvisí. Zkuste porovnat zvuk, pokud je stejný, tak je to standardní bzučák. Pokud se liší, je to něco navíc.
avengervln
Hlavní poradce
Zprávy 322 Reakce 9 Město Litva, Vilnius Auto Lupo FSI 1.4 ARR
Bzučák byl instalován jako standard od B4. Na B3 to bylo jen s Američany.
Vše začalo výkonným mikroprocesorem.
Terminátor 2: Soudný den.
skutečný-593
Pravidelný účastník
Zprávy 27 Reakce 0 Město Moskva Auto VW Passat B3 G60 Sincro, Nissan Primera P12 1,6E
jeck napsal:
Určitě tam je bzučák. Vždy pípne, pokud se řidič pokusí opustit vůz (otevře dveře) s vypnutým zapalováním a nechá rozsvícená venkovní světla. Jsou to buď rozsvícená obrysová světla, nebo „parkovací světlo“ (přední a zadní obrysová světla na jedné straně (a pouze ona)), zapínané spínačem blinkrů. Ten samý bzučák (jak je napsán v návodu) se vypne, když se motor přehřeje a možná někdy jindy. S ABC to rozhodně nesouvisí. Zkuste porovnat zvuk, pokud je stejný, tak je to standardní bzučák. Pokud se liší, je to něco navíc.
včera jsem třídil světlomety a stál s vypnutým motorem a rozsvícenými parkovacími světly a párkrát to píplo, zdá se, že je to reálné, ale co to pípá na silnici: v nejhorších zácpách má auto přes 100 stupňů MFa a podle přístrojovky se netopí.
A není jasné, jak porovnat bzučáky: “Zkuste porovnat zvuk, pokud je stejný, tak je to standardní bzučák. Pokud se liší, je to něco navíc. Kontrolka oleje nebliká.
jeck
Oracle
Zprávy 3 114 Reakce 449 City Sergiev Posad Auto VAZ-21013, AZLK-214122, Passat B4 2E 1994, Volvo V50 2,4 2005 – prodáno, Volvo XC70II 3,2 2009
Tento bzučák se používá jako zvukový indikátor v různých situacích. Spouští se při zapnutém vnějším osvětlení, pokud je vypnuté zapalování a jsou otevřené dveře řidiče. V tomto případě píše celou dobu, když jsou dveře otevřené. Pokud při otevřených dveřích vypnete obrysová světla, okamžitě se vypne i bzučák. Stejný bzučák se používá k upoutání pozornosti řidičů na další události. Dokumentace popisuje přehřívání motoru. Mohou nastat další události, kdy se zapne. Je řízen nějakým druhem ovladače, který se může pokazit a náhodně jej zapnout. Navrhoval jsem srovnání podle frekvence pípání. Je nepravděpodobné, že by to bylo stejné pro dva různé bzučáky. Pokud se frekvence pípání, která vás zajímá, a frekvence pípání při zapnutých obrysových světlech, vypnutém zapalování a otevřených dveřích se shodují s požadovanou frekvencí, pak se pravděpodobně jedná o standardní bzučák a závadu je třeba hledat ve standardních systémech. Pokud se frekvence liší, pak se s největší pravděpodobností jedná o něco navíc a měli byste nejprve hledat toto přídavné zařízení a teprve potom přijít na to, co by toto pípání mohlo znamenat.
PS
Díval jsem se konkrétně na diagramy. Dovolte mi přidat. Anglická verze elektrických schémat pro Passata B4 ve skutečnosti popisuje 2 bzučáky. Jeden se nazývá bzučák nízkého tlaku oleje, umístěný na přístrojové desce a ovládaný jeho ovladačem. Druhý se nazývá bzučák vnějšího osvětlení, je umístěn v reléové a pojistkové skříni a je ovládán obvody bočních světel a vlastní kontaktní skupinou spínače dveří řidiče. Takže bzučáky jsou opravdu jiné. Teoreticky však mohou selhat oba, zejména proto, že druhý má ve svém obvodu také určitý „řadič“.
To samozřejmě značně komplikuje hledání zdroje skřípání, ale každopádně přeji hodně štěstí.
skutečný-593
Pravidelný účastník
Zprávy 27 Reakce 0 Město Moskva Auto VW Passat B3 G60 Sincro, Nissan Primera P12 1,6E
jeck napsal:
Tento bzučák se používá jako zvukový indikátor v různých situacích. Spouští se při zapnutém vnějším osvětlení, pokud je vypnuté zapalování a jsou otevřené dveře řidiče. V tomto případě píše celou dobu, když jsou dveře otevřené. Pokud při otevřených dveřích vypnete obrysová světla, okamžitě se vypne i bzučák. Stejný bzučák se používá k upoutání pozornosti řidičů na další události. Dokumentace popisuje přehřívání motoru. Mohou nastat další události, kdy se zapne. Je řízen nějakým druhem ovladače, který se může pokazit a náhodně jej zapnout. Navrhoval jsem srovnání podle frekvence pípání. Je nepravděpodobné, že by to bylo stejné pro dva různé bzučáky. Pokud se frekvence pípání, která vás zajímá, a frekvence pípání při zapnutých obrysových světlech, vypnutém zapalování a otevřených dveřích se shodují s požadovanou frekvencí, pak se pravděpodobně jedná o standardní bzučák a závadu je třeba hledat ve standardních systémech. Pokud se frekvence liší, pak se s největší pravděpodobností jedná o něco navíc a měli byste nejprve hledat toto přídavné zařízení a teprve potom přijít na to, co by toto pípání mohlo znamenat.
PS
Díval jsem se konkrétně na diagramy. Dovolte mi přidat. Anglická verze elektrických schémat pro Passata B4 ve skutečnosti popisuje 2 bzučáky. Jeden se nazývá bzučák nízkého tlaku oleje, umístěný na přístrojové desce a ovládaný jeho ovladačem. Druhý se nazývá bzučák vnějšího osvětlení, je umístěn v reléové a pojistkové skříni a je ovládán obvody bočních světel a vlastní kontaktní skupinou spínače dveří řidiče. Takže bzučáky jsou opravdu jiné. Teoreticky však mohou selhat oba, zejména proto, že druhý má ve svém obvodu také určitý „řadič“.
To samozřejmě značně komplikuje hledání zdroje skřípání, ale každopádně přeji hodně štěstí.
frekvence skřípání je stejná jak při zapnutém motoru, tak při vypnutém, ale tady je ten háček, když je motor zapnutý, např. když jedete, je to skřípání někdy hlasité, že to zanáší reproduktory, někdy je to sotva slyšet, asi mám jen jeden bzučák, ale ovladač svítí černě. Nevíte někdo, kde se nachází tento bzučák a jeho ovladač?