Planet Citroën | Citroen Kazachstán
Odznak Citroen znamená „nekonečno“ a symbolizuje ho kolo ve tvaru šipky. Tento prvek převodovky byl zásadní inovací, která znamenala začátek výroby automobilů Citroën.
Historie značky Citroen začala v hlavním městě Francie. Během své historie zažila řadu vzestupů a pádů. Vozy této značky jsou však stále považovány za etalon výrobních schopností a designového umění.
Historie značky Citroen
Citroen je francouzská společnost založená v roce 1919 průmyslníkem André Gustavem Citroenem.
Zakladatel značky
André Citroën se narodil v roce 1878 v rodině bohatého obchodníka. V šesti letech prožil budoucí majitel největší evropské automobilky rodinnou tragédii. Jeho otec, majitel firmy na řezání diamantů, spáchal sebevraždu.
Začněte šetřit více než 20 % paliva ještě dnes!
Majetek, který Andre zdědil po svém otci, mu umožnil vystudovat technickou univerzitu, což následně otevřelo cestu k velkovýrobě. První zkušenosti v automobilovém průmyslu získal v roce 1908 v automobilce Mors.
Zakladatelem společnosti je Andre Citroen
S plným nasazením a brilantními rozhodnutími rychle dosáhl úspěchu během první světové války, když podepsal smlouvu na vybudování továrny na výrobu šrapnelu pro ruské jednotky. Otcův investiční podíl, který v té době činil 1 milion franků, umožnil stavbu dokončit v nejkratším možném čase – za 4 měsíce.
1919 – rok prvního vozu značky
Po skončení války byl závod přeměněn na výrobu automobilů, což znamenalo začátek oficiální historie značky Citroen. Prvním vozem Citroen byl osobní automobil typu A. Motor o objemu 18 ccm o výkonu 1327 koní uděloval vozu maximální rychlost 65 km/h.
První vůz, Sitroen Type A
Andre na to hodně vsadil a od samého začátku výroby nastavil produktivitu na 100 jednotek denně. Tehdy si uvědomil, že logo Citroen znamená „nekonečno“.
Související články: Automobilová značka SCG: od nápadu k realizaci
Marketingové kroky ve fázi vývoje značky Citroen
Od samého počátku své existence učinil Citroen jeden z nejdůležitějších marketingových kroků ve své historii. První vozy této značky byly spotřebitelům nabízeny za rekordně nízkou cenu – pouhých 7250 XNUMX franků. Spolu s inovativními funkcemi na dobu – elektrickým startérem a světlem – to vytvořilo senzaci.
Značka na Eiffelově věži
Jako místo reklamy byla vybrána Eiffelova věž. Tato skutečnost byla následně zapsána do Guinessovy knihy rekordů. Značka Citroën tam byla umístěna téměř 9 let.
V roce 1921 se značka pokusila o masovou reklamu loga společnosti. Po celé Francii dostaly značky a dopravní značení rozeznatelný „dvojitý šíp“. Konaly se nekonečné automobilové závody a reklamní přenosy nahrávané na gramofonové desky. Dávno před prvními pokusy moderních marketérů používal Andre Gustave Citroën reklamu vyobrazenou ve formě nápisů na obloze.
Vzestup a pád společnosti
Historie značky Citroen se rychle vyvíjela. Hned v prvním roce existence společnosti zahájil Andre Citroën jednání s General Motors o prodeji práv na výrobu svých vozů. Představenstvo amerického gigantu považovalo obchod za příliš riskantní a drahý. Firma z toho nedělala žádnou tragédii a rapidně zvýšila výrobu, která v roce 1923 činila 400 vozů denně.
V roce 1924 společnost představila nový Citroën B10 a umístila jej jako první vůz v kontinentální Evropě s celokovovou karoserií namísto kovových a dřevěných modelů. Úspěch na sebe nenechal dlouho čekat. Konkurenti usilovně pracovali na vylepšení designu svých produktů, zatímco vozy Citroën měly monotónní vzhled a nové modely vypadaly navzájem podobně.
Citroen Traction Avant
André Citroën věděl, jak vyvodit přesné závěry a na jejich základě realizovat rozhodnutí. Již v roce 1928 bylo 75 % pařížské flotily taxislužeb Citroens. V roce 1933 byl vyroben první sériový dieselový vůz Rosalie. V roce 1934 byla modelová řada rozšířena o nové vozidlo s pohonem předních kol Traction Avant.
Související články: Historie značky Citroen DS
Závislost André Gustave Citroëna na hazardních hrách a řada neefektivních rozhodnutí vedly navzdory jeho úspěchům ke ztrátě nezávislosti. V roce 1934 byla značka převedena na svého největšího věřitele, výrobce Michelin. Velká vlastenecká válka vážně ovlivnila provoz elektrárny. Soustředěním svých výrobních zařízení na jedno místo se automobilový koncern vystavil útoku. Již v roce 1942 byly po kobercovém bombardování vážně poškozeny hlavní dílny závodu.
Navzdory potížím již v roce 1948 pod vedením nových majitelů sjel z montážní linky nejprodávanější sedan Citroen 2CV. Díky úžasným technickým řešením, jednoduchému designu a nízké ceně se prodával až do roku 1990.
Fúze s Peugeotem
V poválečném období Citroën zaměřil své úsilí na výrobu nákladních a prémiových automobilů. Teprve v roce 1955 došlo ke skutečné „estetické revoluci“ značky. Objevilo se mnoho modelů aut s aktualizovaným designem.
Navzdory úspěchům a celosvětovému rozšíření výroby (jednoznačné závěry byly učiněny po 2. světové válce) se vedení značky dopustilo řady chyb, které firmu přivedly blízko bankrotu.
Ke spojení s automobilovým gigantem Peugeot došlo akvizicí 89,95 % akcií automobilky. Novým vektorem vývoje se stal jedinečný design a inovativní technická řešení v konstrukci automobilů. Citroën se stal pravidelným účastníkem sportovních závodů, a to jak silničních, tak rallye závodů.
Právě pod vedením Peugeotu byly vydány modely, které jsou stále žádané a uctívané sběrateli z celého světa. V 1980. letech procházela skupina PSA (jejíž hlavním akcionářem byl Peugeot) těžké časy. Ropná krize v roce 1979 přivedla společnost na pokraj bankrotu, ale právě díky vozům Citroën se tomu podařilo vyhnout.
Moderní vývoj a vyhlídky společnosti “Citroen”
Přísná standardizace v prostředí Peugeot nepotěšila inženýry v Citroënu, jejichž pracovní kultura znamenala inovace v technických řešeních. Díky tomu bylo v letech 1980 až 2009 vyvinuto něco málo přes 10 nových modelů. Od roku 2007 nezískaly vozy Citroën žádná ocenění na žádném evropském motoristickém fóru. Poslední krize přišla po roce 2012, kdy tým Citroën vyhrál závěrečný závod mistrovství světa v rally.
Související články: Historie značky UAZ: zahájení výroby, nejlepší modely, logo
Znak Citroen
Znak Citroënu a jeho popis se měnily 8krát: v letech 1921, 1932, 1936, 1959, 1966, 1985, 2009 a 2016. Ale význam zůstal stejný.
Logo značky Citroen
Logo bylo dvojitou šipkou obrácených zaškrtávacích značek. Ikona byla nakonec založena v roce 2017.
Jak byl vynalezen symbol značky
První verzi loga navrhl André Gustave Citroën, zakladatel značky, v roce 1905. Myšlenka vytvořit spirálová ozubená kola, která byla vysoce účinnou převodovkou a byla velmi krátká na dodání, přišla na mysl mladého inženýra. Význam loga Citroen v té době byl interpretován jako otisk jejich pracovní plochy.
Co znamená logo Citroen?
Odznak Citroen znamená „nekonečno“ a symbolizuje ho kolo ve tvaru šipky. Tento prvek převodovky byl zásadní inovací, která znamenala začátek výroby automobilů Citroën. Ozubená kola této konstrukce vydrží značné zatížení a mají dlouhou životnost. Ševronové kolo bylo později upraveno pro použití ve vodní dopravě a více než 50 let se používalo při stavbě lodí.
Nejlepší zástupci modelové řady Citroen všech dob
Prvním bestsellerem byl model B14 z roku 1926. Kombinoval protichůdné vlastnosti: luxusní vlastnosti a nízkou cenu. V poválečném období, na pozadí celosvětové krize, získala nabídka automobilky nebývalou oblibu.
V roce 1936 sjel z montážní linky první model 2CV. Oblíbený kompaktní vůz vezl 4 osoby s maximální rychlostí až 60 km/h a spotřebou paliva pouhé 3 litry na 100 km. Vozy založené na této úpravě se vyráběly až do roku 1990.
Jedinečná kombinace jednoduchosti a spolehlivosti designu Citroën DS byla klíčem k vítězství v mistrovství světa v rally 11 let v řadě, až do roku 1970, kdy byla sportovní historie značky Citroën přerušena.
Moderní modifikace tohoto vozu – Citroen DS4 a DS5 2. generace – zaujímají přední místa ve světovém žebříčku díky spolehlivosti, technologii a brilantnímu vzhledu.
Citroën je neustálým inovátorem a tvůrcem novinek. Od prvních vozů Citroën až po zapojení značky do WRC, přes nové hybridní modely a koncepční vozy, zde vyprávíme více než 100letou historii značky.
Historie značky Citroën
100 yo!
Když André Citroën v roce 1919 uvedl na trh svůj první vůz, mohl si představit, že o 100 let později budou vozy nesoucí jeho jméno stále jezdit po silnicích celého světa? Jaké je tedy tajemství dlouhé životnosti Citroënu? Abychom na tuto otázku odpověděli, musíme se podívat na osobnost tvůrce značky.
André Citroën jako nikdo jiný chápal náladu doby a potřeby svých současníků. Byl jedním z prvních, kdo vytvořil koncept demokratického vozu, dostupného pro každého.
Komunikace s lidmi pro něj byla hlavním zdrojem inspirace a nápadů, které tvořily základ technologického rozvoje. Jeho tým zahrnoval nejlepší designéry a inženýry, kteří tyto nápady uvedli do života.
Muzeum Citroen
Největší sbírka na světě!
Historie značky Citroën je pestrá a vzrušující, svou pouť začala již v roce 1919. Muzeum Citroën v Aulnay-sous-Bois u Paříže ji uchovává v původním stavu. Expozice obsahuje více než 400 vozů a také mnoho různých historických dokumentů a fotografií.
Jste připraveni cestovat časem?
Citroën Origins – je nevšedním virtuálním muzeem pro ty, kteří chtějí poznat historii značky a objevit legendární vozy Citroën vyráběné od roku 1919 až po současnost: nejde jen o sériové modely, ale také o sportovní vozy a koncepční vozy. Ať už chcete sedět v ZX Rallye Raid, poslouchat zvuk motoru 2 CV nebo se ponořit do brožury Méhari, to vše můžete udělat na Citroën Origins.
Historie loga Citroën
Během své návštěvy Polska v roce 1900 objevil André Citroën proces převodu ozubených kol založený na designu ve tvaru šipky. Viděl technologii jako příležitost začít svou kariéru ve výrobě. Získal licenci na výrobní proces a založil svou první společnost „La Société des Engrenages Citroën“.
V roce 1919, kdy začala výroba automobilů, si André Citroën přirozeně zvolil dvojitou šipku jako své logo. Logo se v průběhu let měnilo, ale zachovalo si modrou a žlutou barvu až do 1980. let, kdy společnost zvolila bílou dvojitou šipku na červeném pozadí pro dynamičtější vzhled. V roce 2009 ztratil dvojitý chevron svůj rám a získal trojrozměrný vzhled, získal vyvýšený tvar, sílu a podstatu.
V roce 2022 se logo stalo objemnějším, reliéfním, orámovaným svislým oválným rámem. Historické kořeny, identita a dědictví značky, které inspirují zákazníky, jsou nově interpretovány a je vyvinut nový, inkluzivní přístup k rodinné mobilitě.
Koncepční vozy Citroën
Koncepční vozy jsou mnohem víc než jen stylistické experimenty, odrážejí naše ambice, hodnoty a úlety představivosti. S našimi koncepčními vozy zkoumáme budoucnost řízení. Právě zde Citroën testuje naše nové nápady, které sdílíme s veřejností na velkých mezinárodních autosalonech.
Citroën slaví své 100. výročí představením elektromobilu – konceptu „19-19 Concept“. Tento koncept je high-tech objektem v oblasti ultramoderního designu inspirovaného aerodynamikou. Díky inteligentnímu odpružení s efektem „létajícího koberce“ posouvá pohodlí do neuvěřitelných výšin a vytváří skutečný odpočinkový prostor na kolech.