Poruchy motorové pily: oprava, příčiny, způsoby odstranění

Motorová pila je nástroj s jednoduchým designem. A často jsou poruchy motorové pily menším problémem. Stále je však nutné znát důvody poruchy a jak je opravit. Nebudeme zohledňovat žádnou vnější příčinu jako je fyzická deformace pilového kotouče nebo jeho hnacího řetězu. V tomto případě stačí nástroj pečlivě prozkoumat. Pokud se kotouč nebo řetěz stanou nepoužitelnými, musíte je buď vyměnit, nebo si koupit novou pilu. Vše záleží na majiteli. Budeme mluvit o důvodech selhání, které jsou společné všem podobným nástrojům.

Schéma zapojení motorové pily.

Nejčastější příčiny selhání motorové pily

Než začnete zjišťovat příčinu poruchy, musí být řetězová pila pečlivě zkontrolována. A pokud nejsou zjištěny žádné vnější deformace, pak porucha řetězové pily s největší pravděpodobností spočívá v poruše jejího motoru, protože kromě motoru není co zlomit.

Jaké jsou tedy hlavní příznaky selhání motoru? Zde jsou:

• Motor se nespustí;
• Přestože motor naskočí, téměř okamžitě zhasne;
• motor se nezastaví, ale nemůže získat požadovanou rychlost;
• Motor běží nepravidelně, to znamená, že může snadno nastartovat, ale okamžitě se zastaví.

Schéma dvoudobého motoru řetězové pily.

Proč se tohle děje? Chcete-li najít důvody, musíte si prostudovat strukturu samotné řetězové pily a projít její komponenty a sestavy. A pak bude porucha bezpochyby detekována a opravena nezávisle. Není třeba brát pilu do dílny. Jaký druh poruch se tedy může stát?

Například je vadný systém zapalování. Toto je nejčastější příčina selhání všech plynových nástrojů. Je logické začít s odstraňováním závad v tomto směru.

Nejprve byste měli zkontrolovat svíčku. Není těžké to udělat. Chcete-li to provést, musíte odpojit vysokonapěťový vodič od zapalovací svíčky a vyšroubovat samotnou zapalovací svíčku ze zásuvky. Existuje na to speciální klíč, ale vystačíte si s improvizovanými prostředky.

Po vyjmutí svíčky je třeba ji pečlivě prohlédnout a nahmatat. Pokud je na něm vlhkost, znamená to, že v motoru je přebytek benzínu. A to zase znamená, že buď je karburátor v motoru nesprávně seřízen, nebo jsou nějaké problémy spojené se zapalováním.

Poté se svíčka otře hadříkem a vysuší. Samotný válec se vysuší, poté se uzavře přívod paliva a provede se pokus o uvedení pily do provozu. Po odstranění přebytečného paliva se zapalovací svíčka vrátí na místo a pokus o nastartování motoru se opakuje.

Pokud motor stále nechce nastartovat, pak mohou být příčinou karbonové usazeniny na zapalovací svíčce. Takové usazeniny mohou naznačovat, že dodávka paliva je vadná (to znamená, že benzín a olej jsou smíchány v nesprávném poměru) nebo je olej špatné kvality. Může se však také stát, že karburátor není správně seřízen.

Schéma uspořádání mazacího otvoru.

Pokud je tomu tak, musíte provést několik jednoduchých kroků: vyčistit zapalovací svíčku a elektrody a poté zapalovací svíčku zpět zašroubovat.

Pokud se motor ani nyní nechce nastartovat, měli byste zjistit, zda existuje jiskra. Chcete-li to provést, musíte připojit zapalovací svíčku k válci, aniž byste se dotkli vodičů a pokusit se zapnout motor. Měla by se vytvořit jiskra.

Pokud jiskra nepřeskočí, pak je něco v nepořádku se systémem zapalování. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte se vypořádat s vysokonapěťovým kabelem: možná selhal.

Co jiného by mohlo způsobit poruchu?

Další možné poruchy:

Systém, kterým se dodává palivo, je rozbitý. Problémy s palivovým systémem se obvykle vyskytují z jednoho ze tří důvodů:

• palivový filtr je znečištěný;
• v otvoru ve víku nádrže se vytvořily nečistoty;
• Do motoru vstupuje nedostatek paliva.

Abyste pochopili takovou poruchu, musíte odpojit hadici, kterou je palivo dodáváno z karburátoru, a zjistit, zda přes ni protéká benzín. Pokud hadicí protéká benzín volně, pak nejsou žádné problémy ani s filtrem, ani s uzávěrem. Pokud je palivo slabé nebo vůbec neteče, je třeba otvor ve víčku vyčistit jehlou.

Umístění vzduchového filtru a zapalovací svíčky.

Před kontrolou palivového filtru je nutné jej vyjmout. Musí být také odstraněna sací hadice. Pokud je filtr znečištěný, lze jej vyčistit, nebo ještě lépe vyměnit za nový. Často se ucpává, a proto je třeba jej pravidelně měnit.

Totéž platí pro vzduchový filtr. Doporučuje se také čistit (nebo lépe měnit častěji).

Poruchy v karburátoru. Pokud se po dokončení opravných postupů pila stále nespustí, může být příčina v karburátoru. To znamená, že je třeba jej zkontrolovat a upravit. Tento test vyžaduje určitou zručnost a zručnost. Pokud chybí, je lepší zavolat na pomoc odborníka.

Tlumič je vadný. Všechno je zde docela jednoduché. Při používání pily se v jejím potrubí usazují saze. Tyto saze brání úniku výfukových plynů. V takovém případě se tlumič vyjme a umyje mýdlem nebo práškem a poté se vysuší. Odborníci k tomu doporučují používat vysoušeč vlasů. Při provádění tohoto postupu je třeba dodržovat určitou opatrnost: saze obsahují toxické látky, které mohou proniknout do plic.

Problémy s řetězem, brzdou, skupinou válec-píst

Skupina válec-píst může být vadná. Tato porucha může být identifikována několika příznaky:

1. Na povrchu válce jsou promáčkliny a povrch je poškrábaný.
2. Pístní kroužky jsou opotřebované, stejně jako ložiska v klikové hřídeli.

To všechno jsou vážná zranění. Jejich opotřebením klesá tlak ve válci. A pokud je to tak, pak se motor velmi obtížně startuje.

Samotný válec lze samozřejmě rozebrat až do posledního šroubku.

Schéma tlumiče motorové pily.

Můžete se však pokusit obejít bez demontáže. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat kompresi v motoru. To lze provést pomocí speciálního zařízení – kompresního měřiče. Pokud nemáte po ruce měřidlo komprese, můžete tento postup provést lidovou metodou: musíte prstem zasunout otvor v zásuvce, kam je zasunuta zapalovací svíčka, a pokud je prst nasát, pak je s kompresí vše v pořádku.

Řetěz není mazán. Řetěz potřebuje pravidelné mazání, to platí pro všechny pily. Aby se předešlo problémům, musí být mazání monitorováno. Konstrukce motorové pily zajišťuje, že mazání by mělo být prováděno automaticky. Kanály určené pro přívod maziva se však periodicky ucpávají. Kromě toho může selhat samotné olejové čerpadlo. Pokud k tomu dojde, bude nutné vyměnit olejové čerpadlo. Pokud jde o kanály pro mazivo, měly by být vyčištěny.

Brzda řetězu je vadná. A to může být důvod, proč motorová pila nechce nastartovat. Jaké jsou v tomto případě příčiny poruchy? Hlavním důvodem je, že brzdový pás může být znečištěný mastnotou, běžnými nečistotami nebo pilinami. Kromě toho může být kontaminován podstřešní prostor. Pokud je to důvod, pak je nutné nečistoty důkladně odstranit. Můžete vyměnit brzdový pás.

Jak je zřejmé, existuje několik důvodů pro problémy s motorovou pilou. Většinu problémů můžete vyřešit sami. Abyste předešli poruchám motorové pily, musíte sledovat její technický stav a dodržovat doporučení uvedená v návodu k obsluze. A pak bude motorová pila sloužit dlouho a věrně.