Proč motorový olej pění? Nejčastější důvody

Motorový olej hraje důležitou roli v provozu vozidla tím, že zajišťuje mazání a ochranu motoru. Někdy však během provozu může olej narazit na problém – vzhled pěny. Pěna v motorovém oleji může být předzvěstí vážných problémů s motorem, proto je důležité vědět, jak na tuto situaci správně reagovat. V tomto článku se podíváme na příčiny pěny v motorovém oleji a podrobně vám řekneme, co dělat, abyste předešli následkům a zachovali funkčnost vozu.

Související informace

1. Pěna v motorovém oleji může indikovat problémy s chladicím systémem vozidla.
2. Důvodem vzniku pěny v oleji může být přítomnost netěsností v chladicím systému, což vede k smíchání chladicí kapaliny s olejem.
3. Pěnový olej může snížit mazací vlastnosti motorového oleje, což může vést k opotřebení motoru a poškození součástí motoru.
4. Pokud v motorovém oleji najdete pěnu, musíte podniknout kroky k identifikaci a odstranění možné příčiny.
5. Zkontrolujte těsnost chladicího systému, zkontrolujte chladič, hadice a těsnění, zda nejsou poškozeny.
6. Pokud jsou zjištěny netěsnosti, je nutné poškozené díly a těsnění vyměnit.
7. Po odstranění netěsností a výměně poškozených dílů byste měli propláchnout chladicí systém a naplnit jej novým motorovým olejem.
8. Pokud se pěna v oleji objevuje pravidelně, máte s největší pravděpodobností vážný problém s chladicím systémem a doporučuje se obrátit se na odborníka na diagnostiku a opravu.

Buďte opatrní!

Pokud se v motorovém oleji objeví pěna, může to být příznakem problému s chladicím systémem nebo únikem chladicí kapaliny do motorového oleje.

Je dobré vědět

1. Proč je v motorovém oleji pěna?
2. Jaké jsou možné příčiny pěny?
3. Jaké problémy mohou nastat, pokud se neodstraní příčina pěny v motorovém oleji?
4. Co byste měli dělat, když v motorovém oleji najdete pěnu?
5. Jak vážně může pěna v oleji ovlivnit výkon motoru?
6. Jaká opatření a údržba se doporučují, aby se v budoucnu zabránilo pěnění motorového oleje?
7. Jaké jsou metody odstraňování pěny z motorového oleje?

Řešení problémů a chyb

1. Pokračujte v jízdě. Pokud se v motorovém oleji tvoří pěna, může to znamenat únik chladicí kapaliny nebo problémy s těsněním hlavy válců. Pokračování v provozu vozidla v tomto stavu může mít za následek vážné poškození motoru a nákladné opravy.
2. Přidání běžného oleje. Před přidáním dalšího oleje je nutné pochopit, proč se v motorovém oleji vytvořila pěna. Může se tvořit pěna kvůli problémům s chladicím systémem nebo vadným těsněním. Pouhé přidání oleje problém nevyřeší a může ho jen zhoršit.
3. Nekontaktujte odborníka. Vzhled pěny v motorovém oleji může být známkou vážného problému v autě, což vyžaduje rychlou diagnostiku a opravu. Nekontaktování odborníka může vést ke zhoršení stavu vozidla a zvýšení nákladů na opravy.
4. Ignorujte známky přehřátí motoru. Přehřátí motoru může způsobit pěnění motorového oleje. Pokud se na přístrojové desce objeví kontrolky přehřátí nebo jiné známky přehřátí, měl by řidič okamžitě zastavit a nechat motor vychladnout. Ignorování těchto příznaků může vést k vážnému poškození motoru.
5. Použití nekvalitního motorového oleje. Nízká kvalita motorového oleje může způsobit pěnění. Při výběru motorového oleje je důležité řídit se doporučeními výrobce vozidla a používat kvalitní olej, abyste předešli problémům s pěněním.

Znáte důvody, proč motorový olej pění? Pokud o sobě pěna dává pravidelně vědět, ale stále jste nezjistili důvod jejího vzhledu, je nejvyšší čas to udělat právě teď. Motoristé by neměli zapomínat, že paliva a oleje jsou na stole jako sůl a pepř. Bez nich si nelze žádný výlet představit. Jakékoli abnormální jevy spojené s olejem a palivem jsou spojeny s okamžitými nebo budoucími opravami. Pokud se ale přistihnete včas, můžete vozidlo rychle oživit a odložit téměř jakoukoli poruchu. Pokud nechcete do oprav motoru investovat téměř pohádkové peníze, snažte se včas sledovat stav benzínu a oleje.

Proč se motorový olej pění přímo uprostřed vozovky? Právě jste usedli za volant, ujeli pár kilometrů a už se z výfuku valí hustý bílý dým! K takovým potížím dochází z několika důvodů. Zvážíme každou z nich v pořadí.

Došlo k odtlakování chladicího systému

Toto je nejčastější důvod číslo 1. Když dojde k odtlakování, olej se začne mísit s nemrznoucí nebo dokonce nemrznoucí směsí. Za “vizitku” se považuje porucha, když se těsnění rozbije nebo deformuje a je poškozena izolace bloku válců. Těsnění je navrženo tak, aby zajistilo spolehlivé utěsnění chladicího systému. Je tu ale ještě jedna důležitá funkce – utěsnění prostoru mezi hlavou a blokem. Pokud je těsnění porušeno, nemrznoucí kapalina začne unikat nejprve do spalovací komory a poté do klikové skříně.

Výskyt prasklin v těle a mezer v částech těla je závažnějším případem. Tento nepříjemný jev může mít několik důvodů: od stárnutí kovu a silného přehřátí až po znatelný dopad. Problém může být pouze jedno řešení – cesta na čerpací stanici. V pochybná poloviční opatření ani nedoufejte. Každý zkušený motorista vám potvrdí, že svářečské práce sice prodlužují, ale ne na dlouho. Mučivá „agonie“ se určitě vrátí, ale v podobě vážnější trhliny. V tomto případě pomůže pouze výměna celého těla.

Mimochodem, existuje jedna jistá známka netěsnosti chladicího systému. Z výfuku se najednou začne valit bílý kouř. Pokud se pokusíte přitlačit papír k trubce, uvidíte, že rychle zvlhne, ale nezůstanou žádné olejové skvrny.

Bylo zjištěno, že dva typy olejů jsou nekompatibilní

Za informovanost stojí za to poděkovat většině domácích automobilových nadšenců. Přesto se snažíme sledovat, co přesně do motoru lijeme, nemluvě o snaze míchat „minerální vodu se syntetikou“. Stále se však stávají „strašné“ situace. Například jste neměli žádný olej, takže jste museli použít to, co vám nabídl náhodný spolucestující na silnici. Pokud po příjezdu do cílové destinace rychle vyměníte vadný olej, nebudou žádné problémy. Ale ani se s ním v budoucnu nepokoušejte řídit – motor pravděpodobně neřekne “děkuji”.

Důsledky smíchání dvou prakticky stejných olejů jsou méně fatální. Každá automobilka má své vlastní aditivum a ne vždy jsou zaměnitelné. Závěr je tedy vždy stejný – pokud možno hlídejte hladinu oleje a nikdy neplňte syntetický olej za polosyntetickým a obecně používejte pouze doporučené druhy olejů.

Voda se dostala do motorového oleje

Víte, proč už máte štěstí? Faktem je, že kondenzace je považována za nejnebezpečnější příčinu pěnění. Dvě kapaliny se nikdy vzájemně nesmějí, ale tvoří emulzi. Motoristé to vidí a začnou si to mýlit s pěnou. Můžete si být jisti: pěna se neobjevila kvůli poruchám nebo špatné kvalitě oleje. Vzhled pěny spojený s pronikáním vody je obvykle pozorován v zimě. Řidiči se snaží vyhýbat jízdě na dlouhé vzdálenosti a někteří z nich raději vozidlo nepoužívají vůbec. Chcete vidět pěnu poprvé a naposled? V takovém případě motor důkladně zahřejte. Kondenzát se odpaří a nebude zatékat do dutin.

Pěna v oleji: jaká jsou nebezpečí?

Bez ohledu na příčiny vzniku pěny se její viskozita již snižuje. Tření dílů zesílí, chlazení se výrazně zhorší. Je celkem logické, že některé komponenty se opotřebují mnohem rychleji. Pokud není motor dostatečně zahřátý, může se kapalina shromáždit nad jedním z pístů a následně zamrznout. To zvyšuje pravděpodobnost výskytu vodního rázu v důsledku toho, že píst již nestoupá.

Pokud si tedy všimnete bublinek v oleji, neodkládejte diagnostiku. Je lepší okamžitě zjistit, proč olej v motoru pění, než řešit nepříliš příjemné důsledky tohoto jevu. Pokud plánujete vyrazit v silném mrazu, vždy vozidlo zahřejte.