Proč pění olej v převodovce – paliva a maziva a provozní látky.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Paliva a maziva a provozní látky

Page 1 z 1

Na fóru 20 let Zprávy: 9 Od: Kazan

093-karb
Syntetika MANNOL se nalévá do převodovky
Po krátké jízdě začne pěnit. Proč?
Možná je potřeba to změnit?

Na fóru 20 let Zprávy: 341 Od: Obec Oak Grove Auto: FF II

D.evgeniy napsal:

Po krátké jízdě začne pěnit.

Řekni mi, jak jsi viděl, že olej pění?

Na fóru 20 let Zprávy: 9 Od: Kazan

Pravidelně kontroluji. Prvních šest měsíců jsem si toho nevšiml.
Nyní po krátké jízdě asi 10 km. není žádná pěna.
Pokud je toho více, bude pěnit. Navíc pění a nejen odděluje bublinky. Jasně viditelné pomocí měrky. Je na něm čepice z pěny.

Na fóru 20 let Zprávy: 35 Od: Moskva

Syntetika MANNOL se nalévá do převodovky
Po krátké jízdě začne pěnit. Proč?
Možná je potřeba to změnit?

**** jak daleko auto ujelo? Byla zkontrolována těsnění převodovky? Co bylo nalito před manolem?

Na fóru 20 let Zprávy: 9 Od: Kazan

Auto má najeto 65000 53000 km, při koupi mělo XNUMX XNUMX.
Nevím, co se nalévalo. Nikde nejsou viditelné netěsnosti.
Na Mannole jsem najel 5000 km.

Na fóru 20 let Zprávy: 35 Od: Moskva

D.evgeniy napsal:

Auto má najeto 65000 53000 km, při koupi mělo XNUMX XNUMX.
Nevím, co se nalévalo. Nikde nejsou viditelné netěsnosti.
Na Mannole jsem najel 5000 km.

Zvýšená pěnivost je možná, když se netěsnostmi dostane do převodovky vlhkost, která kondenzuje v objemu převodového oleje a způsobuje nerovnováhu ve složení oleje. Voda vstupující do převodovky je jednou z prvních příčin zvýšeného pěnění.
Druhým důvodem může být nedostatečné odvodnění předchozího oleje.

Na fóru 20 let Zprávy: 139 Od: Moskva ZAO

Tento olej sám o sobě je takový, že pění každý, kdo ho nalévá. Obecně platí, že Manoll je svinstvo; už někdo na fóru říkal, že se to vyrábí z nějakého odpadu. Když to napustíš dobrým olejem (rada mám BP nebo Kastrol), nepění to ani když starý olej úplně nevypustíš, už to mám vyzkoušeno.

Na fóru 20 let Zprávy: 35 Od: Moskva

Na fóru 20 let Zprávy: 139 Od: Moskva ZAO

Na fóru 20 let Zprávy: 35 Od: Moskva

Není třeba se omlouvat. To je zbytečné. Všechno je v pořádku
Prostě situace je taková: pro člověka je vždy snazší říct, že za to může olej, než ještě jednou diagnostikovat stav svého auta. Může za to olej a pak se ukáže, že do něj někdo dostal nemrznoucí směs. ukáže se. nebo udělal (majitel) takový nepořádek v motoru, přimíchal do oleje hromadu aditiv od různých výrobců a tak dále.
Navíc při zkoumání „pěnivosti oleje“ se ukazuje, že to byla jen pěna na měrce, ale ne PĚNA a tak dále.
Nějaké problémy s minerálním mannolem basic 80w85 se objevily, ale lokálně. někde a jak. Basic byl nahrazen Basic Plus, plně syntetickým 75w90. S tímto olejem by neměly být žádné problémy.

Na fóru 20 let Zprávy: 28 Od: Moskva

Souhlasím, že Mannol je svinstvo, z nějakého důvodu by mi shořel Classic 10W40 a musel jsem ho dolévat, bylo to znát hlavně po dlouhých cestách (400-500 km), nyní Shell Helix+ 10W40 nic takového není.
Bylo také zaznamenáno, že manol se na měrce po 7–8 XNUMX km stal výrazně tekutější než v době výměny.

V Auchanu lze v období akce Shell Helix+ 10W40 koupit za 480 rublů, takže doporučuji (nejedná se o reklamu).

Na fóru 20 let Zprávy: 35 Od: Moskva

[quote=»[email protected]»]Souhlasím s tím, že Mannol je svinstvo, z nějakého důvodu by mi shořel Classic 10W40 a musel jsem ho dolévat, bylo to znát zejména po dlouhých cestách (400-500 km), nyní Shell Helix+ 10W40 nic takového není.

*** Než budu mluvit tak kategoricky, rád bych slyšel něco podstatnějšího, jako: model auta, počet najetých kilometrů, použití přídavných aditiv, provozní režim, kolik a jak často se musí doplňovat, oblast provozu. Tohle je jeden.
Za druhé, olej byl testován a schválen společností AvtoVAZ (fakta, která vás zajímají, jsou, že vypařování je normální. Neměl by tam být žádný oxid uhelnatý.) To jsou dva.
Motor je objekt, který je ovlivněn mnoha faktory. Navíc základní zásoby a balení aditiv vámi zmíněných olejů se liší. To jsou tři.

Bylo také zaznamenáno, že manol se na měrce po 7–8 XNUMX km stal výrazně tekutější než v době výměny.

*** Pomocí měrky nelze určit viskozitu oleje. zejména proto, že jste zjevně neprováděli takové „měření“ při stejné teplotě.
Jak často jsi měnil olej?

Na fóru 20 let Zprávy: 28 Od: Moskva

[quote=»LittleM»]
[email protected] napsal:

Souhlasím, že Mannol je svinstvo, z nějakého důvodu by mi shořel Classic 10W40 a musel jsem ho dolévat, bylo to znát hlavně po dlouhých cestách (400-500 km), nyní Shell Helix+ 10W40 nic takového není.

*** Než budu mluvit tak kategoricky, rád bych slyšel něco podstatnějšího, jako: model auta, počet najetých kilometrů, použití přídavných aditiv, provozní režim, kolik a jak často se musí doplňovat, oblast provozu. Tohle je jeden.
Za druhé, olej byl testován a schválen společností AvtoVAZ (fakta, která vás zajímají, jsou, že vypařování je normální. Neměl by tam být žádný oxid uhelnatý.) To jsou dva.
Motor je objekt, který je ovlivněn mnoha faktory. Navíc základní zásoby a balení aditiv vámi zmíněných olejů se liší. To jsou tři.

Bylo také zaznamenáno, že manol se na měrce po 7–8 XNUMX km stal výrazně tekutější než v době výměny.

*** Pomocí měrky nelze určit viskozitu oleje. zejména proto, že jste zjevně neprováděli takové „měření“ při stejné teplotě.
Jak často jsi měnil olej?

Jednak motor 2111, najeto v době používání Mannolu 10tis, nejběžnější režim Donská dálnice, na 4-5 rychlostních stupňů 110-130 km/h, léto, 400 km z Moskvy a 400 zpět. Žádné přetížení motoru. Změna za jízdu je asi 1/3 vzdálenosti mezi min a max na měrce.
Za druhé, Lukoil je také schválen společností AvtoVAZ, přejděte na fórum a přečtěte si, co o něm píší (nechci o Lukoilu říkat nic špatného – před několika lety jsem Lukoil nalil pouze do svého Zhiguli).
A za třetí. Oleje od různých výrobců se od sebe liší k lepšímu i horšímu právě díky kvalitě základního materiálu a aditiv. Podle mé osobní zkušenosti je lepší shell.
A změna viskozity za provozu je běžná věc, pro někoho méně, pro jiného více a tato změna, pokud je výrazná, je patrná podle toho, jak olej vytéká z měrky.
A pokud máte rádi manol, mohu vás uklidnit. Podle informací na jejich webu před rokem změnili základní zásoby a zřejmě i aditiva. Třída olejů Mannol Classic je nyní SL. Měl jsem SJ.

Na fóru 20 let Zprávy: 28 Od: Moskva

[quote=»LittleM»]
[email protected] napsal:

Souhlasím, že Mannol je svinstvo, z nějakého důvodu by mi shořel Classic 10W40 a musel jsem ho dolévat, bylo to znát hlavně po dlouhých cestách (400-500 km), nyní Shell Helix+ 10W40 nic takového není.

*** Než budu mluvit tak kategoricky, rád bych slyšel něco podstatnějšího, jako: model auta, počet najetých kilometrů, použití přídavných aditiv, provozní režim, kolik a jak často se musí doplňovat, oblast provozu. Tohle je jeden.
Za druhé, olej byl testován a schválen společností AvtoVAZ (fakta, která vás zajímají, jsou, že vypařování je normální. Neměl by tam být žádný oxid uhelnatý.) To jsou dva.
Motor je objekt, který je ovlivněn mnoha faktory. Navíc základní zásoby a balení aditiv vámi zmíněných olejů se liší. To jsou tři.

Bylo také zaznamenáno, že manol se na měrce po 7–8 XNUMX km stal výrazně tekutější než v době výměny.

*** Pomocí měrky nelze určit viskozitu oleje. zejména proto, že jste zjevně neprováděli takové „měření“ při stejné teplotě.
Jak často jsi měnil olej?

Jednak motor 2111, najeto v době používání Mannolu 10tis, nejběžnější režim Donská dálnice, na 4-5 rychlostních stupňů 110-130 km/h, léto, 400 km z Moskvy a 400 zpět. Žádné přetížení motoru. Změna za jízdu je asi 1/3 vzdálenosti mezi min a max na měrce.
Za druhé, Lukoil je také schválen společností AvtoVAZ, přejděte na fórum a přečtěte si, co o něm píší (nechci o Lukoilu říkat nic špatného – před několika lety jsem Lukoil nalil pouze do svého Zhiguli).
A za třetí. Oleje od různých výrobců se od sebe liší k lepšímu i horšímu právě díky kvalitě základního materiálu a aditiv. Podle mé osobní zkušenosti je lepší shell.
A změna viskozity za provozu je běžná věc, pro někoho méně, pro jiného více a tato změna, pokud je výrazná, je patrná podle toho, jak olej vytéká z měrky.
A pokud máte rádi manol, mohu vás uklidnit. Podle informací na jejich webu před rokem změnili základní zásoby a zřejmě i aditiva. Třída olejů Mannol Classic je nyní SL. Měl jsem SJ.