Seat Ateca.

Jedno Seat ateca je model vozidla značky Seat. Jde o první vozidlo výrobce v segmentu trhu sportovních užitkových vozů. Od dubna 2016 se vyrábí v závodě Škoda Kvasiny.

Vozidlo bylo oznámeno v Barceloně 10. února 2016 a poprvé představeno 1. března na autosalonu v Ženevě 2016. 15. června 2020 představil Seat přepracovanou verzi SUV. V prodeji od 12.

Pro čínský trh byl model vyráběn pod názvem FAW-Volkswagen Jetta VS5 v Chengdu, Čína, od roku 2019. Je to základní SUV od nové značky VW Jetta.

obsah

• 1 linie vybavení
• Příběh 2
• 3 produkce
  • Cupra Ateca 3.1

  Zařízení linky

  Seat Ateca je v Německu nabízen ve výbavových liniích Odkaz , Styl , XCELLENCE a od jara 2017 jako FR (Formule Racing). Řada XCELLENCE (komfort) a FR (sport) má oslovit různé skupiny kupujících. Z tohoto důvodu jsou základní ceny řad až na drobné odchylky ve výbavě totožné.

  

  

  

  historie

  • 09/2007: Prezentace konceptu Seat Tribu na IAA 2007
  • 03/2011: Představení konceptu Seat IBX na ženevském autosalonu 2011
  • 03/2015: Představení konceptu Seat 20V20 na autosalonu v Ženevě 2015
  • 02/2016: Oznámení Seatu Ateca
  • 03/2016: Představení Seatu Ateca na autosalonu v Ženevě 2016
  • 03/2018: Představení Cupra Ateca na autosalonu v Ženevě 2018
  • 06/2020: Představení faceliftovaného Seatu Ateca a Cupra Ateca

  výroba

  Na začátku září 2016 musel Seat pozastavit objednávky na model, protože roční produkce byla již vyprodána. V té době byla dodací lhůta u Seatu Ateca do 10 měsíců.

  Stejně jako u modelů Seat Leon II a Seat Altea byly u Seatu Ateca na začátku roku 2017 dodací lhůty mezi přijetím objednávky a dodáním velmi dlouhé. Objednávky zadané v tomto okamžiku na vozidla bez ohledu na motor a výbavu vyžadují podle aktuálních informací prodejce 10 až 13 měsíců do dodání. Vzhledem k tomu, že Seat Ateca byl vyroben v závodě Škody v Kvasinách, ale zároveň se tam vyráběly modely Škoda Yeti a Kodiaq, docházelo ke zpožděním ve výrobním procesu.

  Ateca Cupra

  Jedno Cupra Ateca byla Představeno jako první model nové značky Cupra v únoru 2018. Model má dvoulitrový čtyřválec od Volkswagenu o výkonu 221 kW (300 k), který je kombinován se 7stupňovou přímo řazenou převodovkou.

  Speciální model Limitovaná edice Cupra Ateca , limitovaný na 1999 exemplářů, byl představen na ženevském autosalonu 2019 .

  

  Cupra Ateca na IAA 2019

  

  

  Limitovaná edice Cupra Ateca

  Technická specifikace

  1.0 TSI Ecomotive	1.4 EcoTSI	1.5 TSI ACT	2.0 TSI	Cupra 300 2.0 TSI	1.6 TDI Ecomotive	2.0 TDI
  Doba výstavby	od 04/2016	04 / 2016–09 / 2018	od 10/2018	od 04/2017	od 12/2018	04 / 2016–08 / 2020	od 04/2016	04 / 2016–08 / 2018	05 / 2019–08 / 2020
  Motorová řada	VW EA211		VW EA211 evo	VW EA888		VW EA288
  Typ motoru	Benzínový motor					Dieselový motor
  Typ motoru	In-line design, přímé vstřikování					Inline design, přímé vstřikování, filtr pevných částic	In-line provedení, přímé vstřikování, SCR cat s DPF
  Válce / ventily	3/12	4/16
  Výtlak	999 cm³	1395 cc	1498 cc	1984 cc		1598 cc	1968 cc
  Max. Výkon při min -1	85 kW (115 HP) na 5000-5500	110 kW (150 HP) ve 5000–6000		140 kW (190 hp) na 4200-6000	221 kW (300 hp) na 5300-6500	85 kW (115 hp) od 3250 do 4000	110 kW (150 hp) na 3500-4000	140 kW (190 hp) na 3500-4000
  Max. Točivý moment při min -1	200 Nm na 2000-3500	250 Nm ve 1500–3500		320 Nm na 1450-4200	400 Nm na 2000-5200	250 Nm ve 1500–3250	340 Nm na 1750-3000	400 Nm ve 1900–3300	400 Nm na 1750-3250
  Typ pohonu, série	Pohon předních kol			pohon všech kol		Pohon předních kol		pohon všech kol
  Typ pohonu, možnost	–	pohon všech kol	Pohon všech kol (NIV s přímo řazenou převodovkou)	–			pohon všech kol	–
  Typ ozubeného kola, série	6stupňová manuální převodovka			7stupňová převodovka s přímým řazením		6stupňová manuální převodovka		7stupňová převodovka s přímým řazením
  Typ převodovky, možnost	–	7stupňová převodovka s přímým řazením 6stupňová DSG s pohonem všech kol	7stupňová převodovka s přímým řazením (NIV s pohonem všech kol)	–		7stupňová převodovka s přímým řazením	7stupňová převodovka s přímým řazením	–
  Prázdná hmotnost	1280 1313-kg	1349 1476-kg	1359 1408-kg	1536 1541-kg	1632 kg	1375 1446-kg	1417 1598-kg	1589 kg
  Max. Užitečné zatížení	537 625-kg	611 621-kg	545 607-kg	539 619-kg	518 kg	542 610-kg	527 627-kg	615 kg	616 kg
  Zrychlení, 0-100 km/h	10.5-10.7 s	8.5-9.0 s	8.5-8.6 s	7.1-7.9 s	5.2 s	10.5-11.5 s	8.3-8.8 s	7.5 s	7.6 s
  Nejvyšší rychlost	183 km / h	189–201 km/h	198–201 km/h	212 km / h	247 km / h	184 km / h	196-202 km / h	212 km / h
  Spotřeba paliva nad 100 km, kombinovaná	5.2–5.4 l super	5.3–6.3 l super	5.5–5.7 l super	6.8–7.0 l super	7.4 l Super Plus	4.6-4.9l nafty	4.4-5.2l nafty	5.2-5.3l nafty	5.3l diesel
  CO 2 emise	119-123 g/km	122-144 g/km	126-131 g/km	155-159 g/km	168 g/km	113-128 g/km	114-138 g/km	134-135 g/km	140 g/km
  Emisní standard	Euro 6 (od 09/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6	Euro 6d-TEMP (od 08/2020: Euro 6d)	Euro 6 (od 11/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6d-TEMP	Euro 6 (od 09/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6 (od 11/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6	Euro 6d-TEMP

  Registrační čísla

  Od uvedení na trh v roce 2016 až do prosince 2019 včetně bylo ve Spolkové republice Německo nově zaregistrováno celkem 73,672 2019 vozů Seat Ateca. Rok 27,510 byl nejúspěšnějším rokem prodeje s XNUMX XNUMX kusy.

  

  

  V roce 2016 byla na ženevském autosalonu představena aktualizovaná řada – SEAT Ateca. Vůz je postaven na platformě Volkswagen Tiguan a jeho vzhled vychází z o rok dříve představeného konceptu 20V20. Jméno bylo vybráno na počest osady nedaleko Zaragozy.

  Předem stojí za zmínku, že novinka nevstoupila na ruský trh a v Evropě lze vůz pořídit za 21 000 eur. V budoucnu bude možné tento model zakoupit, ale prozatím není dostupný.

  Obsah:

  Внешний вид

  

  Design je velmi podobný svému platformnímu kolegovi. Vysoká digestoř se vyznačuje reliéfními liniemi, které vedou k úzké optice na bázi LED. Mezi světlomety se nachází malá maska ​​chladiče s chromovaným rámečkem. Reliéfní nárazník zespodu chrání černý plast, nahoře jsou umístěny obdélníkové mlhovky.

  Boční strana SUV SEAT Ateca se vyznačuje sekanými liniemi na horní a spodní části, které se zkosením propojují s nafouknutými podběhy. Spodní část a podběhy jsou lemovány černým plastem, což naznačuje terénní schopnosti. Zpětné zrcátko, upevněné na stojánku, je doplněno malou lesklou vložkou a opakovačem směrových světel.

  

  Záď s obrovským víkem kufru vyniká sekanou otevírací klikou, napojenou na tenkou agresivní LED optiku. Nahoře je spoiler s brzdovým světlem a dole chromovaný název. Masivní nárazník SEAT Ateca je ve spodní části doplněn masivní plastovou ochranou s vloženými odrazkami. Pod nárazníkem je dvojité výfukové potrubí.

  Vůz lze lakovat v kterékoli z 12 nabízených barev; Standardně jsou instalována 16palcová kola, na přání jsou k dispozici 17palcová a 18palcová kola.

  

  Rozměry těla:

  • délka – 4363 mm;
  • šířka – 1841 mm;
  • výška – 1601 mm;
  • rozvor – 2638 mm;
  • vůle – 190 mm;
  • pohotovostní hmotnost – 1280 kg.

  interiér

  

  Interiér je vyroben velmi nákladně, alespoň vizuálně. Větší pozornost přitahují sedadla a materiály jejich čalounění. Sedadla obepínající tělo jsou potažena látkou a Alcantarou, což vytváří vizuální prémiový pocit. Zadní sedadlo Atecy je potaženo stejnými materiály. Je tam hodně místa, ale ne příliš mnoho, takže nebudete cítit žádné nepohodlí.

  

  3ramenný volant s koženým čalouněním. Dva paprsky obsahují tlačítka a podložky pro ovládání multimédií. Tempomat přítomný ve voze se nastavuje páčkou za volantem. Přístrojovou desku představují 2 analogové snímače rychloměru a otáčkoměru s 3,5palcovým displejem palubního počítače uprostřed.

  V interiéru je spousta chromu, je přítomen na paprsků volantu, obložení ventilačních otvorů, ostřikovačů klimatizace, tunelu a mnoha dalších místech.

  

  Centrální konzola SEAT Ateca je vybavena 8palcovým informačním a zábavním systémem s Apple CarPlay a Android Auto. Multimédia se ovládají 2 podložkami a tlačítky okolo. Klasickou samostatnou klimatizační jednotku VAG představují 3 ostřikovače, tlačítka a dva monitory. Spodní část představují 2 USB porty, AUX a 12V zásuvka, opět s chromovaným lemováním.

  Před masivním voličem převodovky na tunelu je tlačítko spouštění motoru. Za voličem je tlačítko elektronické parkovací brzdy a podložka pro nastavení pohonu všech kol, která slouží k volbě oblasti pohybu. Poslední částí je dvojice držáků nápojů a loketní opěrka.

  

  Objem zavazadlového prostoru závisí na typu pohonu; v případě pohonu předních kol bude objem 510 litrů; s pohonem všech kol bude objem 485 litrů. Pro přepravu velkorozměrného nákladu lze zadní sedadlo sklopit v poměru 40 ku 60, i když vznikne schod. Pod podlahou je umístěna rezervní pneumatika plné velikosti s doplňkovým nářadím.

  Технические характеристики

  

  Možnost vybrat si motor z rozsáhlého seznamu potěší budoucí kupující; Nabízí se 5 turbo verzí spalovacího motoru s různými typy požadavků na palivo. Okamžitě stojí za zmínku vynikající spotřeba paliva všech typů motorů.

  

  1. První 3válcový agregát SEAT Ateca s přímým vstřikováním a objemem 1 litr produkuje 115 koní a 200 jednotek točivého momentu. S ním dojde k dosažení rychlosti 100 km/h za 10,5 sekundy. Spotřeba paliva v městském cyklu je 6 litrů, alespoň to jsou údaje z pasu.
  2. Druhý 1,4litrový motor se 4 válci produkuje výkon 150 koní a točivý moment 250 H*m. Rychlost 100 km/h je dosažena za 8,5 sekundy, přičemž nominální spotřeba paliva se nezměnila. S pohonem všech kol se dynamika mírně zhorší, spotřeba stoupne o jeden litr.
  3. 1,6litrový vznětový základní agregát SEAT Ateca produkuje 115 koní a 250 točivý moment. Dynamicky rozhodně nezáří, ale v městském režimu potěší spotřebou pod 5 litrů.
  4. Druhý dvoulitrový vznětový agregát s přímým vstřikováním je nabízen se dvěma možnostmi posilování. První verze produkuje 2 koní a 150 jednotek točivého momentu, druhá 340 koní a 190 H*m točivého momentu. V průměru obě varianty spotřebují v městském cyklu 400 litru. Zrychlení na 5,5 km/h trvá 7,5-8,5 sekundy.

  Dvojici tvoří buď 6stupňový manuál, nebo 7stupňové robotizované DSG s dvouspojkou. Na přání lze objednat systém pohonu všech kol 4Drive doplněný o lamelovou spojku Haldex 5. Točivý moment je distribuován mezi dvě nápravy modelu SEAT Ateca, z nichž každá může v závislosti na situaci přijmout až 90 % točivého momentu.

  Crossover je postaven na platformě MQB, kterou používá i Volkswagen T-Roc. Přední náprava je zastoupena vzpěrou MacPherson, zadní náprava je 4prvkový systém s stabilizátory po celém obvodu. Systém kotoučových brzd odvádí svou práci na výbornou, navíc přední jsou odvětrávané a nechybí ani elektronické asistenty. Hřeben řízení je vybaven elektrickým posilovačem řízení.

  Cena

  Nový produkt se na ruském trhu neprodává, ale na evropských trzích je model prezentován ve 3 úrovních výbavy – Reference, Style a Xcellence. Základ bude stát 21 000 eur, což je způsobeno přítomností:

  

  • 16 disků;
  • 5palcový multimediální displej;
  • LED boční světla;
  • 4 airbagy;
  • kompletní elektrický balíček;
  • BŘIŠNÍ SVALY;
  • ASR;
  • XDS;
  • ESC

  Paket Style stojí 26 000 eur, třetí pak 33 000 eur. Výbava verze Xcellence:

  • 18palcová kola;
  • Tempomat;
  • LED osvětlení interiéru;
  • Zadní kamera;
  • 8palcová multimédia;
  • audio systém s 8 reproduktory;
  • optika proti zamlžování;
  • čalounění kůže a Alcantara;
  • samostatné ovládání klimatizace;
  • samostmívací zrcátka;
  • Bezklíčový přístupový systém.

  Volitelně jsou k dispozici 19palcová kola, elektricky ovládaná sedadla, elektricky ovládaná sedadla, všestranný zobrazovací systém, panoramatická střecha, alarm, sledování mrtvého úhlu a sledování dopravních značek.

  Nový crossover SEAT Ateca by se mohl stát velmi chytrým hráčem na trhu a vytvořit dobrou konkurenci. Můžete se na model podívat blíže, ale mnozí dají přednost prémiovějším značkám; stejný Volkswagen veřejnost vnímá s větším respektem. Konečné rozhodnutí je stále na vás.

  Seat Ateca vs. konkurenti

  Seat ateca	BMW X1	Hyundai Tucson TL zbytek	Kia Sportage	Jeep odpadlík	Peugeot 3008	Tracker Chevrolet
  Výprodej	190	183	182	182	175	219	158
  Boot objem	510	505 (1550)	488 (1478)	466 (1480)	351 (1297)	520 (1482)	356 (785)
  typ motoru	benzín	Řadový, 3-válec	Řadový, 4-válec	Řadový, 4-válec	Řadový, 4-válec	Řadový, 4-válec	Řadový, 4-válec
  Objem motoru	999	1499	1591	1995	1368	1598	1364
  Moc	115/85 na 5000 – 5500	140(103)/4600	177(130)/5500	185(136)/4000	140(103)/5500	150(110)/6000	140(103)/6000
  Moment	200 na 2000 – 3500	220(22)/1480	265(27)/4500	400(41)/2750	230(23)/1750	240(24)/1400	200(20)/4900
  Zrychlení na 100 km / h	10.5	9.7	9.1	9.5	11	8.9	9.8
  Typ kontrolního bodu	Mechanika	RKPP 7	RKPP 7	Automatická převodovka 8	MKPP 6	Automatická převodovka 6	MKPP 6
  Přední brzdy	větraný disk	Větrané disky	Disk	Disk	Větrané disky	Větrané disky	Disk
  Zadní brzdy	disk	Větrané disky	Disk	Disk	Disk	Větrané disky	Disk

  Video