Toyota má velké problémy
Nepřál bych to svému nepříteli Toyota má velké potíže: japonská značka, která po mnoho let dominovala v hodnocení výrobců nejspolehlivějších vozů, byla nucena oznámit zahájení jedné z největších servisních kampaní v historii globálního automobilového průmyslu. Jen americký Ford svolal více aut: během deseti let musela firma poslat na opravu přibližně 10 milionů vozů kvůli vadnému spínači tempomatu, který v některých případech mohl způsobit požár. Příběh s Fordem se ale táhne už delší dobu (neměli bychom zapomínat, že Ford se dlouho kamarádí s japonskou Mazdou – pozn. TN) a Toyotě stačilo jen pár měsíců na vydání podobné (co do počtu aut) svolávací akce. V současné době se počet vozů Toyota, kterých se servisní kampaň týká, přiblížil devíti milionům kusů. A to vše ze stejného důvodu – plynový pedál se drží ve stlačené poloze. Jediný rozdíl je v tom, že v některých případech je to kvůli nešťastnému tvaru podložky blokující akcelerátor a v jiných – kvůli vadnému pohonu samotného pedálu.
Vše začalo koncem září loňského roku, kdy byla Toyota nucena svolat ve Spojených státech 3,8 milionu vozů Lexus (modely ES 350, IS 250 a IS 350) a Toyota (Camry, Avalon, Prius, Tacoma, Tundra) kvůli stížnostem majitelů, kteří měli klouzavou podlahovou rohož, která blokovala plynový pedál při sešlápnutí. Palivo do ohně přidala zaznamenaná nehoda, při které kvůli této závadě havaroval policista s rodinou se svým Lexusem a celkový počet z tohoto důvodu usmrcených při nehodě dosáhl pěti.
V důsledku toho japonská společnost doporučila majitelům Toyoty, aby pro každý případ odstranili rohož z vozu a jeli bez ní. Navíc budete muset jet pěkně dlouho: Toyotu bude možné vyměnit plynové pedály, kterým by nebránil ani uklouznutý koberec, až v dubnu 2010 a jako dočasné opatření bylo zákazníkům nabídnuto zkrácení pedálu, aby se plyn nedostal až k podlaze. Japonská společnost plánovala utratit 40 miliard jenů (440 milionů dolarů) na opravu závady – ne zas tak moc, ne-li na následné stahování…
Nová servisní kampaň byla oznámena koncem ledna, kdy Toyota oznámila, že plynový pedál se může zaseknout v dalších 2,3 milionu vozidel. Tentokrát nebyly na vině koberečky, ale vadný pohon akcelerátoru, který se podle zástupců japonské značky „časem obtížně stlačuje, pomaleji se vrací do původní polohy nebo v horším případě uvízne ve stlačené poloze“. Seznam svolávaných modelů zahrnuje tři modely z předchozí kampaně (Avalon, Camry a Tundra) a pět nových modelů – Toyota RAV4, Corolla, Matrix, Highlander a Sequoia.
Japonci rychle přišli s řešením tohoto problému: společnost navrhla instalaci speciálního elektronického systému, který vypne motor, pokud senzory zaregistrují sílu na brzdový pedál, ale nedojde k žádnému zpomalení. Nejprve bylo rozhodnuto nainstalovat takovou ochranu na Toyota Camry a Lexus ES 350, které jsou populární v USA, protože tyto modely byly nejpočetnější mezi svolávanými vozy. Je pravda, že práce na odstranění závady nezačnou brzy – nejprve bude muset Toyota modernizovat tovární zařízení v závodech, a to se stane až do konce roku 2010.
To znamená, že majitelé vadných vozů si budou muset počkat téměř rok! Během této doby navíc prodejci prodají o několik set tisíc aut více, a proto se zvýší jak náklady na opravy, tak i počet obětí nehod. A co je nejdůležitější, utrpí již tak značně oslabená image společnosti. Toyota si to rychle uvědomila a během týdne oznámila pozastavení prodeje osmi modelů na severoamerickém trhu.
Tím ale problémy Toyoty neskončily. Doslova následující den se seznam svolávacích vozidel zvýšil o 1,09 milionu vozidel. Za všechno mohly opět nešťastné koberce. O den později – a další recenze! Až nyní servisní kampaň zasáhla nejen Severní Ameriku, ale i Evropu. Aby opravila závadu plynového pedálu, je Toyota nucena poslat k opravě 1,8 milionu vozů Aygo, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis a RAV4, které byly v závislosti na modelu vyrobeny od února 2005 do ledna tohoto roku.
Vedení Toyoty však poznamenalo, že Evropané by se neměli nijak zvlášť znepokojovat – neměli by mít problémy s „přilepeným“ plynem, protože bylo zaznamenáno velmi málo nehod souvisejících s touto závadou a samotné svolání se ve Starém světě provádí pouze jako „preventivní opatření“.
Ve stejnou dobu jako Evropa oznámila Toyota malou svolávací akci v Číně, kde bude muset vyhledat servis 75 4 majitelů crossoverů RAV2009 vyrobených v Číně od března 2010 do ledna XNUMX.