Volant je křivý: důvody a způsoby, jak to opravit

Setkali jste se někdy s problémy s vyoseným volantem? To je nepříjemné, protože když je volant mimo střed, musíte neustále přizpůsobovat řízení a zaujímat nesprávnou polohu sedu. To může vést k bezpečnostním problémům a fyzickým nepohodlím, jako je bolest ramen a zad, pokud máte tento problém po dlouhou dobu.

Proč není můj volant vystředěný?

Existuje mnoho důvodů, proč může být volant při jízdě v přímém směru křivý.

Tato problematika se pravidelně objevuje na mnoha automobilových fórech a ve většině případů vypadají diskuse jako pokus trefit se do černého. Ve skutečnosti to může být cokoliv. Počínaje běžnými situacemi, jako je porušení úhlů geometrie kol (v důsledku pádu do díry, nesprávné seřízení kola nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik), až po vzácné – například porušení kalibrace snímače polohy řízení a nesprávná činnost řízení nosič.

To se může stát, když narazíte na odpružení na díru nebo výmol. Takové náhlé otřesy vytlačí konstrukční součásti z jejich původních továrních pozic. Podobný problém nastane, pokud jedete příliš v terénu. Když jedete dlouhou dobu přes kameny a hrboly, vícenásobné nárazy vytlačí volant mírně mimo střed.

Pokusme se zjistit hlavní důvody, proč je volant nerovný. Chcete-li to provést, musíte odpovědět na několik otázek:

• Je efekt volantu neustále přítomen během jízdy na všech silnicích? Je volant vždy otočen jedním směrem?

Očividně ne. – Všechny cesty jsou svažité, aby umožnily odtok dešťové vody. Často může být tento sklon poměrně výrazný a vést k přitažení vozidla ke svahu. V tomto případě řidič pohybuje volantem v opačném směru, aby kompenzoval skluz. Situace se může zhoršit, pokud je zlomené nastavení sbíhavosti nebo mají vůli odpružení a prvky řízení.

Určitě ano. – Čtěte dál.

• Kdy jste si všimli, že se volant při jízdě pohybuje do strany?

Po výměně pneumatik. Nejspíše důvodem jsou pneumatiky. Pro kontrolu je potřeba posunout přední kola (z levé strany na pravou, a to i přes směr pneumatik). Pokud se poté volant pohybuje v opačném směru, pak je důvod určitě v pneumatikách.

Po opravě v servisu. Často i nepatrné posunutí pomocného rámu na autě může vést k porušení úhlů seřízení kol. Nemluvě o opravách, které ovlivňují odpružení nebo komponenty řízení.

Po koupi auta. Důvody mohou být velmi různé. Je vhodné provést diagnostiku odpružení a zkontrolovat geometrii kol.

Poté, co se dostanete do výmolu nebo nehody. Součásti zavěšení nebo řízení jsou poškozené. Je nutné provést diagnostiku podvozku a zkontrolovat úhly seřízení kol.

Samostatně je zde problém křivého volantu po seřízení geometrie kol.. K výše uvedeným a mnoha dalším důvodům se přidává lidský faktor a technický stav měřicího zařízení. V každém případě je ale vhodné při úpravě geometrie kol použít speciální nivelaci, která se na volant nasadí a podle které se volant vlastně seřídí.

Nezapomeňte také, že při nastavování úhlů sbíhavosti kol je stroj v souladu s požadavky většiny výrobců zcela odlehčen a není ovlivňován přicházejícím prouděním vzduchu (jako při jízdě rychlostí po silnici).

V souladu s tím se na stojanu a na dráze mohou hodnoty přední sbíhavosti (na kterých obvykle závisí rovnoměrnost volantu) lišit. Kompetentní operátor geometrie kol se snaží kompenzovat tento efekt tím, že zatěžuje odpružení hmotností svého těla a sleduje, jak se mění hodnoty úhlu. A již s ohledem na tyto faktory provádí úpravy.

Jak to opravit

Kontaktujte nás na Yellow Box. Najdeme důvod: provedeme diagnostiku podvozku, provedeme profesionální seřízení geometrie kol, nebo jednoduše pečlivě seřídíme řízení – dáme volant do správné polohy.