Zámky zapalování – typické závady a způsoby jejich odstranění

Každý šťastný majitel auta ví, že v dnešní době „být na kolech“ není levná radost. Neustále plíživé zdražování benzínu, systematické technické kontroly, daně a známí inspektoři udělující pokuty. K tomu všemu bohužel nic netrvá věčně a díly se mohou rozbít, opotřebovat a vykazovat výrobní vady. Odvézt auto do servisu pro každou maličkost je velmi nákladné řešení, takže mnoho motoristů řeší poruchy samo. Jednou z těchto poruch je závada ve spínači zapalování. A pokud se rozhodnete provést drobné opravy sami, je užitečné znát alespoň základy zapalování.

Co se může stát se spínačem zapalování

Porucha zámku může nastat z různých důvodů. Nejčastěji je to kvůli oxidaci nebo spálení kontaktů. Vyhoření kontaktů je obvykle způsobeno náhlými rázy napětí mezi kontakty.

Nejčastěji se to stane při startování motoru. Tím se zvýší teplota materiálu elektrického drátu, což způsobí spálení jeho izolačního materiálu. V tomto případě, když otočíte klíčem v zámku, systém zapalování nereaguje. Pokud ano, nemusíte zcela měnit zámek, ale ušetříte peníze a změníte pouze jeho skupinu kontaktů. Pokud se problém se zámkem objevil poprvé, můžete se několikrát zbavit čištěním kontaktů.

Nainstalovaný spínač zapalování

Poškození může být i mechanické povahy. Pokud jsou potíže s otáčením klíče, pokud se zasekne v zámku, je třeba vyměnit jeho válec. Důvodem toho všeho může být buď výrobní vada larvy, nebo vniknutí malých předmětů, prachu a nečistot do ní. Stávají se i nepříjemnější situace – ztráta jediného klíčku zapalování, definitivní poškození zámku v důsledku pokusu o krádež. V tomto případě musí být zámek zcela vyměněn.

Co je spínač zapalování a jak funguje?

Konstrukce spínače zapalování

Otočení klíčku ve spínací skříňce je výchozím bodem pro provoz celého systému vozidla. Spínač zapalování se skládá ze dvou základních částí: válce a kontaktní skupiny. Do první vložíme klíč, který nastavuje polohu kontaktů a vybírá jednu z několika variant zapojení obvodů: zapnutí a vypnutí motoru, napájení elektrických spotřebičů. Druhý je určen pro pohodlné propojení všech elektrických obvodů automobilu. Když otočíte klíčkem, elektrický obvod se uzavře, proud prochází vodiči ze svorky „-“ ke svorce „+“ baterie a prochází indukční cívkou zapalování. V důsledku toho se kontakty zapalovacího okruhu uzavřou a motor naskočí.

Oprava zámku zapalování

Chcete-li vyměnit vadné části spínače zapalování, musíte jej odpojit a odstranit. K tomu určitě dodržujte pravidla opatrnosti a mějte po ruce také šroubovák a šídlo. Na demontáž zámku se podíváme na příkladu „klasických“ modelů automobilů VAZ (2101-2107). U těchto vozů je spínač zapalování umístěn na levé spodní straně sloupku řízení. U novějších modelů je klíček zapalování přesunut na pravou stranu sloupku řízení, což je obecně vhodné pro praváky.

Odstranění zámku

• Nejprve nezapomeňte odpojit baterii, vyjměte z ní záporný pól.
• Klíč v zámku otočíme do polohy „nula“, ve které je hlava klíče rovnoběžná s podlahou.
• Pomocí šroubováku odšroubujte upevňovací šrouby ozdobného pouzdra sloupku řízení.
• Najděte a odšroubujte dva šrouby připevňující spínač zapalování ke sloupku. Poté klíč nespadne do vašich rukou, ale zůstane v pevném stavu. U pozdějších modelů lze zámek zajistit čtyřmi odlamovacími šrouby, jejichž uvolnění vyžaduje dláto a kleště.
• Západku zámku utáhneme vložením šídla do kulatého otvoru na levé straně držáku. Zatímco jej držíte, vytáhněte klíč směrem k sobě.
• Odpojte dráty nebo pevný čip s dráty. Nyní je hrad ve vašich rukou.

Výměna vadného dílu

Chcete-li vyměnit jednu z částí spínače zapalování, musíte ji odpojit vypáčením pojistného kroužku a poté nainstalovat nový na stejné místo.

Demontáž spínače zapalování

Připojení kontaktů ke spínači zapalování

Pokud je oprava zámku dokončena nebo je zakoupen nový zámek, je nutné jej připojit a nainstalovat na původní místo. To je velmi snadné, zvláště pokud jste je při odpojování vodičů od svorek zámku označili, nebo ještě lépe, pokud cívka vodičů končí pevným čipem. Pokud ne, tak na tom také nezáleží.

Svorkovnice zámku bude mít obvykle značky, které vám pomohou správně připojit vodiče ke svorkám. Pokyny pro automobily musí specifikovat, jakou barvu vodiče je třeba připojit ke svorce s určitým označením. Jako příklad se podíváme na zapojení pomocí svorkovnice vozů VAZ (2101-2107).

Váš svazek vodičů by měl obsahovat dvojitý černý vodič, jeden růžový vodič, dvojitý modrý vodič, jeden hnědý vodič a jeden červený vodič. Vezmeme vodiče a postupně, počínaje černou, je připojíme ke svorkám s označením: 1NT, 30, 15, 30/1, 50. Po připojení zůstane spodní část jediné dvojité svorky bez vodiče. Nyní jsou kontakty připojeny a můžeme vrátit zámek na své místo.

Při instalaci zámku provádíme výše uvedené kroky v opačném pořadí: zatlačte zámek do sedla, dokud západka nezaklapne, utáhněte upevňovací šrouby a vraťte horní a spodní část pouzdra na jejich místo. Oprava je dokončena, nyní se musíme ujistit, že je úspěšná.

Kontrola funkce spínače zapalování

Abychom se ujistili, že jsou všechny kontakty správně připojeny, musíme znovu připojit svorku „-“ baterie a vložit klíč do spínače zapalování. Po otočení klíčku zapalování do polohy „0“ musí být všechny mechanismy systému vypnuty. Když se klíček přesune do polohy „I“, motor se zapne a elektrické spotřebiče se napájí. V poloze „II“ se k tomu přidá spouštění startéru.

Pozornost věnujeme také tyči mechanismu proti krádeži. Při přesunutí klíče z polohy „0“ do polohy „I“ a naopak se klíč vysune a zasune.

Polohy klíčů v zámku

Jak vidíte, na výměně poškozeného spínače zapalování není nic přehnaně složitého. S trochou trpělivosti a touhy můžete opravit poruchy sami, aniž byste se uchýlili k pomoci specialistů. A co je nejdůležitější, nezapomeňte na preventivní opatření! Hodně štěstí na silnicích!

Hodně štěstí na silnicích!

Výměna spínače zapalování na novějších modelech VAZ

Mnoho motoristů se setkalo s problémem, že spínač zapalování na VAZ-2114 selhal. Ale málokdo zná příčiny a příznaky poruchy. V tomto článku se budeme zabývat nejen problémy výskytu, ale také metodami řešení a diagnostikou této jednotky.

Známky vadného spínače zapalování

Spínač zapalování byl odstraněn kvůli opravě.

Samozřejmě, stejně jako u jakéhokoli automobilového zařízení, spínač zapalování vykazuje známky poruchy. Na rozdíl od jiných jednotek skupina kontaktů deaktivuje několik zařízení najednou, což bude příčinou poruchy. Pojďme se tedy podívat na příznaky, podle kterých můžete určit, že spínač zapalování je mimo provoz:

• Startér nefunguje . Neklapne a vtahovací relé nefunguje. To se děje proto, že nejsou napájeny proudem, který prochází spínačem zapalování.
• Selhání elektrických spotřebičů . Tyto prvky spolu nemusí být nijak propojeny, ale všechny se zapnou pouze při práci skupiny kontaktů.
• Když pohnete klíčem, elektrická zařízení obnoví provoz v jedné poloze. Kontakty se jednoduše sepnou a napájení je obnoveno.

Příčiny poruchy spínače zapalování na VAZ-2114

Schéma zařízení spínače zapalování

Existují pouze dvě známé příčiny selhání spínače zapalování v autě, a to: elektrické a mechanické části. Obojí vzniká v důsledku opotřebení některých dílů a součástí. Proto stojí za to se na každou poruchu podívat blíže.

Elektrická závada

Primární příčinou poruchy kontaktní skupiny je přetížení elektrického zařízení vozidla.

Instalace přídavných osvětlovacích zařízení a elektrických zařízení tak může vést k tomu, že zámek nebude schopen vydržet zatížení. Kvůli vysokému zatížení, na které není kontaktní skupina navržena, se objevují uhlíkové usazeniny, které se tvoří uvnitř kovu, nikoli vně.

Demontáž spínače zapalování pro zjištění závady

Aby nedošlo k přetížení spínače zapalování, musí být všechna přídavná zařízení připojena přes relé, které odstraní část zátěže. Jak ukazuje praxe, je to optimální řešení problému.

Samozřejmě dalším důvodem, který může způsobit poruchu spínače zapalování, je zkrat, který je u Lad zcela běžný.

Drát se „odpájel“ následkem zkratu

Jak říkají někteří automobiloví nadšenci, je to něco, co je v nich zabudováno od narození, přesněji řečeno od výrobce.

Mechanická porucha

Pro diagnostiku mechanických závad bude nutné odstranit zámek. O odstranění jsme již psali v článku: výměna spínače zapalování na VAZ-2114.

Za mechanické poškození spínače zapalování se považuje: opotřebení kontaktních drah nebo kontaktů přímo. Důvodem je to, že vnitřní prvky se opotřebovaly procesem provozu a majitel za to v žádném případě nemůže.

Hradní houpačka je rozbitá. Potíž je v tom, že tento prvek se neprodává samostatně.

Druhým mechanickým důvodem je fyzická porucha jednoho prvku spínače zapalování. Často se zpravidla jedná o kontakty, které se opotřebovaly nebo byly původně výrobcem špatně vyrobeny.

Posledním mechanickým důvodem je, že vadné kontakty se začnou hodně zahřívat a plastová část pouzdra spínače zapalování se začne tavit, což následně vede k poruše.

Metody vylučování

Skupina kontaktů zámku zapalování

Samozřejmě nejspolehlivějším způsobem odstranění příčin je výměna celého spínače zapalování automobilu. Jak ukazuje praxe, nestojí za to experimentovat a provádět opravy a restaurátorské práce na této jednotce.

Doporučení

Aby byl spínač zapalování chráněn před předčasným opotřebením, je nutné instalovat další elektrická zařízení přes relé.

Schéma s přídavným startovacím relé
Připojení přídavného startovacího relé ze spínače zapalování pod kapotou

Tím se odstraní zátěž ze skupiny kontaktů a nedojde k přetížení.

Nová generace vozu je vybavena systémem FFA, který je speciálně navržen tak, aby zabránil a snížil zatížení některých elektrických součástí vozu. Existuje tedy podobný domácí systém pro domácí automobily, který lze nainstalovat na rodinu Lada.

Závěry

Existuje několik důvodů a známek nefunkčního spínače zapalování ve VAZ-2114, ale musíte je znát. Za zmínku také stojí, že pro prodloužení životnosti této jednotky je nutné odstranit zátěž z proudového obvodu. K tomu je třeba připojit další elektrické spotřebiče přes relé.