Deaktivace vířivých klapek | Hlavní služba

Za poslední desetiletí se auta hodně změnila, a to se netýká jen vzhledu. Od roku 1992 začaly pro automobily platit ekologické normy. Cíl těchto norem je jednoduchý – snížit množství škodlivých látek ve výfukových plynech vozidel.

Způsoby, jak snížit škodlivé emise

Aby výrobci splnili ekologické normy (normy Euro), začali výrobci automobilů vyvíjet a integrovat různá technická řešení do nových modelů:

1. Snížení pracovního objemu spalovacího motoru. Motor o objemu 6 litrů potěší majitele vozu živými emocemi, s tím se nemůžete hádat. Za všechno se ale musí platit. U takových motorů je spotřeba paliva prostě enormní. A pokud se toho hodně spálí, pak emise do atmosféry výrazně narostou. Řešením je instalovat do aut motory s menším zdvihovým objemem, ale s turbodmychadlem.

2. Snížení výkonu změnou konfigurace řídicí jednotky. Motor je konstruován tak, aby měl dostatečnou rezervu bezpečnosti a životnosti. Řízení moderního spalovacího motoru je řízeno firmwarem (software se sadou různých parametrů), který je uložen v elektronické řídicí jednotce (ECU). Výrobci automobilů programově omezují maximální výkon jednotky a tím snižují spotřebu paliva. A čím nižší spotřeba, tím nižší emise.

3. Integrace doplňkových environmentálních systémů do konstrukce vozidla. Takové systémy mají různé principy fungování, ale všechny mají stejný úkol – snižovat množství a škodlivost emisí. Nejběžnější systémy jsou:

• katalyzátory (katalyzátory);
• Filtry pevných částic;
• vstřikovací systémy pro speciální kapaliny. Například AdBlue;
• ventily recirkulace výfukových plynů (EGR);
• vířivé klapky.

Řidiči většinu bodů znají, ale promluvme si o vířivých klapkách podrobněji.

Co jsou to vířivé klapky

Princip fungování spalovacího motoru je všem známý. Palivo se smísí se vzduchem, vytvoří se směs ve správném poměru, která se následně zapálí ve spalovacím prostoru (kvůli jiskření u benzínových motorů nebo vlivem vysoké teploty vlivem vysokého tlaku u dieselových motorů).

Kvalita směšování vzduchu a paliva závisí na konstrukčních vlastnostech spalovacího motoru. Jedním ze systémů, které zlepšují tvorbu směsi, jsou vířivé klapky.

Vířivé klapky jsou umístěny v sacím potrubí a jsou pohyblivým hřídelem, k němuž jsou připevněny lopatky. Vzduch těmito lopatkami prochází a určitým způsobem víří, což ovlivňuje kvalitu jeho promíchání s palivem. A čím lépe bude směs promíchána, tím lépe bude hořet. To znamená, že účinnost motoru se zvýší.

Nejčastěji se vířivé klapky nacházejí u různých modelů motorů Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen a Ford.

Foto: Swirl-flaps-V6-TDI-AUDI-1024×502

Na první pohled se může zdát, že vířivé klapky jsou úžasný vynález a majitelé vozů s takovým systémem sání mohou jen jásat. A to by byla opravdu pravda, nebýt jedné nuance – vše má svůj vlastní zdroj.

Problémy s vířivými klapkami a jejich řešení

Jako každá jiná součást, tlumiče mohou selhat. Mohou ztratit pohyblivost v důsledku znečištění nebo poruchy elektrického pohonu, který je zodpovědný za otáčení hřídele. V tomto případě řidič zaznamená pokles výkonu a rozsvítí se kontrolka „Check Engine“. Problém by neměl být ignorován, protože ztráta pohyblivosti lopatek je nejnebezpečnější verzí problému.

Vše bude mnohem smutnější a dražší, pokud se čepel utrhne a vletí rovnou do spalovacího prostoru. Bohužel to nevyhnutelně povede k nutnosti velkých oprav motoru.

Pokud jste vlastníkem vozu s motorem vybaveným vířivými klapkami, doporučujeme vám, abyste se urychleně obrátili na čerpací stanici, pokud:

• zaznamenal pokles výkonu jednotky;
• najdete na palubní desce Zkontrolujte;
• začal v sacím potrubí slyšet podezřelé zvuky, které byly podobné chrastění.

Možné možnosti opravy jsou následující:

1. Výkup vadných věcí, čištění a opravy. Bude těžké najít čerpací stanici, která by takovou práci převzala. A nebude méně obtížné najít součásti nezbytné k opravě mechanismu;
2. Výměna sestavy sacího potrubí. Tato možnost bude s největší pravděpodobností levnější než opravy a nezabere mnoho času. Nejdůležitější je najít nové nebo použité sací potrubí. Je ale důležité pochopit, že dříve nebo později vířivé klapky opět selžou a postup bude nutné opakovat. Zejména v případě instalace použitého kolektoru, jehož životnost je již kratší než u nového;
3. Odstranění a softwarová deaktivace systému klapek. Nejlepší volba z hlediska rychlosti opravy, spolehlivosti a ceny. Postup spočívá ve fyzické demontáži všech prvků systému, instalaci zástrček a provedení změn v konfiguraci ECU. Po takovém souboru prací bude vůz nakonfigurován tak, aby fungoval bez vířivých klapek a nevykazoval chybu. Nejdůležitější však je, že tato jednotka již nebude moci poškodit motor.

Specialisté Master Service mají rozsáhlé zkušenosti s odstraňováním a deaktivací vířivých klapek, takže si můžete být jisti kvalitou a bezpečností služby.

Vyberte nejlepší možnost

Vírivé klapky zlepšují tvorbu směsi a tím zajišťují dokonalejší spalování paliva. Zdroj tohoto mechanismu je však omezený a časem bude zapotřebí zásah.

Odkládání oprav může způsobit značné poškození motoru vašeho vozu a mít za následek rozsáhlou generální opravu motoru. A to jsou úplně jiné náklady, materiálové i časové.

Specialisté Master Service programově deaktivují a fyzicky odstraní vířivé klapky na benzínových a naftových motorech. Používáme specializované vybavení a software. Provádíme práce pro osobní a užitková vozidla.

Nezanedbávejte tuto poruchu a pokud k ní dojde, okamžitě si domluvte schůzku se servisní stanicí Master, aby problém s vířivými klapkami vyřešila.