Divný zvuk při akceleraci

při zrychlování se ozývá zvláštní zvuk
když zrychlíte, uslyšíte jasný řev motoru, jakmile sundáte nohu z plynového pedálu, vrčení zmizí
Bylo mi doporučeno při akceleraci točit volantem doprava, zvuk zmizí a je slyšet normální zvuk motoru

tj. při akceleraci, pokud jedete s volantem vytočeným doprava, nic se nepozoruje, jakmile za jízdy otočím volantem doleva nebo rovně, slyším vrčení motoru, které se zesiluje přidáním plynu.

Nejde mi spojit zvuk motoru a volantu

když stojíte, motor běží hladce a tiše

Slyšel jsem, že něco podobného se děje na Octavii
u každého se projevuje jinak (u někoho při odbočování vpravo, u jiného při odbočování doleva)
zkontroloval výfuk, podíval se na zavěšení

vaše myšlenky, možná má někdo něco podobného?

25.04.2013, 20:36 #2

Registrace studentů 30.03.2013 Adresa Peter Auto
Model Škoda Oktavia Rok výroby 2011 Motor 1,6 MPI Barva Antracitově šedá Vzkazy 14

25.04.2013, 22:25 #3

Běžné Registrováno 16.02.2011 Adresa M o € k in A Auto
Model Octavia Rok výroby 2011 Motor 1.8TSI Barva antracitová Zprávy 477

Zajímalo by mě, kam se můžete dostat otáčením volantu doprava při zrychlování? Do příkopu, na kraj silnice, na chodník nebo do jiného auta? Jaká zvláštní rada.
Abychom vám mohli něco říct nebo něco navrhnout, musíte tento řev slyšet na vlastní uši, ale jinak je to všechno „vidle ve vodě“.

PROexRacing se to líbí.

25.04.2013, 23:23 #4

Profesní registrace 08.06.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Rostov na Donu Auto
Model Octavia A5, Elegance + bal. Rok výroby 2009 Motor 1.6MPI M Barva Cappuccino Zprávy 357

Zpráva od Fynju

při akceleraci je slyšet zřetelný řev motoru.
. vaše myšlenky, možná má někdo něco podobného?

Existuje jen málo myšlenek na toto téma))), existuje skutečnost: na mém autě při zrychlování nebo ve stoupání, tj. se zvýšeným zatížením motoru, A při zatáčce LEVO (rovně, vpravo – ne), že se objevuje velmi FUMOR a je to docela patrné. Poprvé jsem si všiml hadovité cesty u moře. Snažil jsem se pochopit, co by mohlo změnit zvuk, ale moje technické znalosti nestačily na pochopení))) Nemůžu propojit fungování EPS a zvuk výfuku a nic jiného mě ani nenapadá))) Když se zeptám, budou po mě házet pantofle))) Prostě jsem to vzdal. Již více než 60000 XNUMX km – zvuk se nezměnil.
Taky bych byl rád, kdyby mi někdo poradil.

25.04.2013, 23:24 #5

Registrace studentů 30.03.2013 Adresa Peter Auto
Model Škoda Oktavia Rok výroby 2011 Motor 1,6 MPI Barva Antracitově šedá Vzkazy 14

Rady jsou možná zvláštní, ale výsledky jsou zřejmé

Říkají, že sekundární ložisko hřídele může při zatížení vydávat hluk
a jak to zkontrolovat?

Dnes jsem četl na sousedním fóru o rachotu:

A teď to nejdůležitější. Jedu po obchvatu (najeto 99 800 km), v rychlosti 110 km/h se ozývá dunění, skřípání, auto cuká. Přeřadil jsem na 4. rychlostní stupeň a hluk přestal. Dostal jsem se domů (moc toho nezbylo), zvuky zesílily, převody bylo těžké zařadit. Ptal jsem se, zjistil jsem, že je to normální jev u Octavie, Jetta, Golfu 1,6 s manuální převodovkou. Problém je v tom, že zhruba ve 100 tisících kilometrech, pokud jedete opatrně, je potřeba vyměnit ložisko sekundárního hřídele v manuální převodovce. Pokud se chystáte zapálit, udělejte to dříve. Příznaky: občasné zvuky, jako by něco drhlo při akceleraci, dojezd se zařazeným rychlostním stupněm. Dalším příznakem je hluk při zrychlování a odbočování doleva. Často se o tom diskutuje na fórech za předpokladu, že se jedná o klouby CV, ložiska kol, elektrický posilovač řízení atd. Pokud tato oprava, která stojí asi 15 tisíc rublů, nebude provedena včas, ložisko se v jednom krásném okamžiku rozpadne a následky mohou být velmi hrozivé, až po výměnu manuální převodovky včetně. Což se mi stalo. Nyní, když jsem hledal informace, uvědomil jsem si, že se jedná o skutečnou chybu VAG, úroveň výbavy 1,6 a manuální převodovka. Škoda, že mě nikdo nevaroval (myslím, že dealeři mohli něco takového naznačit, pokud něco takového uslyšíte, přijďte, abyste se vyhnuli hrozným následkům). Našel jsem mechanika, který mi opravil převodovku za 40tis. Tak poslouchejte, milí majitelé manuálních převodovek 1,6, a řekněte svým přátelům o možných překvapeních.

zakázaný
Příspěvky: 503
Registrace: 21.7.2007
Město: Tyumen
Auto: Honda Fit
Pohlaví Žena
Poděkování: 5krát

Vyhledávání nepřineslo žádné výsledky, ani nevím, kde hledat odpověď na svou otázku ve FAQ, pokud se podobné téma již probíralo, omlouvám se za svou nepozornost, dejte mi odkaz a dejte toto téma do koše.

Tady je problém: Byl jsem tak hloupý, že jsem se párkrát zúčastnil drag racingu. Poté jsem si začal všímat, že při nabírání rychlosti se objevuje rostoucí dunivý zvuk (jako malé letadlo)))), otáčky se neustále zvyšují, necítím žádné škubání, ale mám pocit, že není dostatek trakce pro zrychlení. Víte, když to srovnáte s manuální převodovkou, zvuk je, jako byste potřebovali přeřadit na další rychlostní stupeň. Když jedu úplně stejnou rychlostí nebo při brzdění, tak nic takového není.
Nechávám si auto opravit u oficiálních prodejců v mém městě. Snažil jsem se vysvětlit problém, dokonce jsme to vzali na projížďku, ale mechanik řekl, ať to neobtěžuje. Možná má smysl udělat úplnou diagnostiku počítače?
Fit 2001, výměna motorového oleje v červenci, kompletní výměna kapaliny ve variátoru HMMF v polovině září, poté auto najeto maximálně 5000 km, v listopadu měněny svíčky, vyčištěn EGR ventil.

Všechno přichází se zkušenostmi

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 6976
Registrace: 15.5.2006
Město: Moskva
Pohlaví: Muž
Poděkování: 299krát

Jednou z možností je, že těsnění ve výfukovém systému netěsní.
Pokud ano, pak časem pochopíte, co to je a kde.
Тел: 9I6-696-67-6Ч.
Jazz 1.5 LS CVT 2007 je již 12 let starý.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 2792
Registrace: 25.4.2006
Město: Angarsk, Irkutsk
Auto: Honda Fit
Pohlaví: Muž
Poděkování: 6krát

A jak moc ukazuje otáčkoměr při nabírání rychlosti?
Pokud jsou otáčky vyšší než 3000 ot./min., je zvuk motoru zcela čistý.

Taky bych se neobtěžoval.

Černý Inspire UC1 V3.0 VTEC

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 648
Registrace: 2.10.2007
Město: Astrachaň
Auto: Honda Fit
Pohlaví: Muž
Poděkování: 7krát

A nedávno jsem měl následující: při rozjezdu pustím brzdu, valí se, přidám plyn a po vteřině až dvou se ozve hučení jakoby prasklý tlumič (ne moc hlasitý) s mírným zavibrováním (žádné škubání), pak při zvýšení otáček odezní. při rychlosti 25 km už není
co by to mohlo být? možná je jen zima? -10-15 C. Když jsem před 20 dny jel z Novorossijsku, nebylo tomu tak, ale bylo také tepleji.
Díval jsem se na airbag, zdá se v pořádku, asi je příliš brzy na čištění ventilu, nízký nájezd km

Fit 2011 + Stream 2006
odkaz

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 806
Registrace: 2.11.2006
Město: Moskva
Auto: Honda Fit
Pohlaví: Muž
Poděkování: 0krát

ao77
Jaké jsou nyní ceny v Novorossijsk?
Omlouvám se za vypnutí
Honda FIT 1.5T. Jasně modrá. BYL
Suzuki Grand Vitara 5D 2.4
ICQ 112706762

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 648
Registrace: 2.10.2007
Město: Astrachaň
Auto: Honda Fit
Pohlaví: Muž
Poděkování: 7krát

Arq
O cenách v Novorossijsku nevím, byl jsem tam 2 hodiny, zaplatil clo, vyzvedl auto a odjel. Můj 270000 2003 36km 3,5

Starci, řekněte mi prosím, co je to za hučení.

Fit 2011 + Stream 2006
odkaz

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1022
Registrace: 12.8.2007
Město: Tyumen
Auto: Honda Aria
Pohlaví: Muž
Poděkování: 8krát

Nasťo, taky jsem se jednou vyděsil, když jsem jel bez zahřátí (jen jsem se akutně potřeboval pohybovat v prostoru a nebyl čas na zahřátí) a co mě šokovalo, že s plynulým, ale neustále se zvyšujícím tlakem na plynový pedál stoupla ručička otáčkoměru na 5 tisíc, uši trhající zvuk a žádné zvýšení rychlosti. Následovalo intuitivní uvolnění nohy z pedálu, ale jelikož věc už byla v proudu jiných aut; následné plynulé sešlápnutí pedálu nic podobného nezpůsobilo. O pár dní později se situace s nedostatkem času na zahřátí opakovala a stroj se choval naprosto identicky, až mě to děsilo. Napadlo mě (možná falešné) vysvětlení, které není příliš technické: teplota oleje ve variátoru se blíží záporné hodnotě, a proto nejsou splněny podmínky pro správnou funkci a v důsledku toho není ve variátoru žádná adheze řemenu (aka řetězu). Už tě nebudu takhle škádlit. tak o tom mluvím, třeba se stroj nezahřál na dobrou teplotu nebo se něco ve variátoru trochu natáhlo.