Tipy

Dné otočení zpět| Nissan 370Z – Lowdaily – Automobilová společnost

Návrat. Podivná asociace, možná si myslíte, ale má určitý význam. Objevení se tak provokativního projektu na ruské scéně v roce 2013 nezůstalo bez povšimnutí, ale po několika událostech auto zmizelo z dohledu. Ale dnes se vrátila.

Stojí za to si připomenout, jak tento příběh začal. Základ pro to byl vybrán Nissan 370Z náš dobrý přítel Ilyas! V roce 2013 vůz způsobil mnoho protichůdných recenzí. Rozproudil hádky a nekonečné slovní bitvy, potěšený i zmatený, ale Ilyasovi to nestačilo. Majitel v této fázi neměl zájem zastavit, tím spíše, že již na začátku roku 2013 chtěl vůz ještě rozšířit, snížit a zkrášlit!

„Na konci roku 2013 jsem měl několik nevyřešených problémů ohledně vzhledu mého Nissanu. Bylo rozhodnuto, že se to v letošní sezóně dramaticky změní. První plánovaná byla procedura rozšiřování karoserie. Ve Státech a Japonsku se to již praktikovalo na mnoha autech, ale u nás to byly naopak ojedinělé projekty. Za zmínku stojí zvlášť zástupci Land of the Rising Sun a jeho kreace Mrurato-Wan od Mr. Rocketbunny. Moje horečka po nových nápadech začala u těchto dvou jmen,“ – Ilyas.

Když Ilyas hledal něco ze sériových modelů na rozšíření karoserie, bylo jasné, že pro Nissan 370Z bohužel trh nemůže nic nabídnout. Poté bylo rozhodnuto vzít jako základ Rocketbunny body kit a vytvořit na jeho základě něco nového zde v Moskvě.

„Když jsem oslovil prvního mistra, dlouho jsme diskutovali o variantách a nápadech, které by bylo možné na této karoserii implementovat. O pár dní později jsme si podali ruce a on se ujal kreslení 3D modelu. Podle původního plánu bylo plánováno kompletní předělání nárazníku, prahy a křídla měly být podrobeny hloubkové revizi. Další spolupráce nám ale nevyšla a se zahájením výroby jsme se nedohodli.“

Kola Rotiform na tomto projektu byla také přepracována. Na podzim byly objednány další regály pro dosažení parametrů 20×12 a 20×14. Po jejich instalaci bylo plánováno začít s úpravou samotné karoserie na tyto parametry. Netradiční, že? Většinou se vše děje přesně naopak.

„Obrátil jsem se na jiného pána, jak se ukázalo, už mi je známý – jmenuje se Stas. Ukázal jsem mu 3D model, řekl jsem, že by bylo žádoucí opustit nárazníky Amuse a nezdržovat termíny, protože to vše se již stalo před Novým rokem. Dohodli jsme se na podrobnostech a okamžitě vzal můj 370Z,“ – Ilyas.

Vše dopadlo více než úspěšně. Stasovo výrobní zařízení se nacházelo poblíž Ilyasovy kanceláře. Proto náš přítel často zaskočil do dílny opravit linie a křivky na plastelínovém modelu těla. Přední blatníky zůstaly sériové, ale prahy byly vybaveny splittery. Přední nárazník zůstal stejný, úpravy ale doznal design toho zadního.

Samostatným vrcholem projektu se stala kola. Ilyas opravdu chtěl nainstalovat rozbočovače VIPModular, ale bohužel by to podle výpočtů mohlo způsobit další potíže, pokud jde o kompatibilitu s novým širokým tělem. Proto byla provedena měření z Rotiformu a objednán nový VIPModular VXS210 v měděno-koňakové barvě. Samozřejmě to mělo jednu nevýhodu. Výroba trvala celých 9 měsíců. Bylo to jako dítě, které bylo s láskou neseno od prosince 2013 do září 2014.

Přečtěte si více

Síť na okurky: typy, jak vyrobit, návod k instalaci

Výsledek samozřejmě stál za čekání. Po instalaci zadních misek s možností nastavení dalšího odklonu získal vůz svůj konečný vzhled. Slova nedokážou popsat emoce, které zažíváte, když se na ni podíváte. Všechny úpravy vypadají na karoserii tak organicky a zároveň ji dávají vyniknout ostatním natolik, že otisk obrázku zůstane dlouho v paměti. V zimě bude muset vůz projít úpravou interiéru. Jeho součástí bude renovace celého interiéru, nové materiály a dekorativní prvky.

Kvalita tohoto projektu nemůže zůstat bez povšimnutí. Takových aut je u nás bohužel málo, o takovém ponoření do procesu nemluvě. Množství úsilí vynaloženého na tento vůz je více než kompenzováno dosaženými výsledky. Uvidíme, co bude dál.

Text: Text: Vasily Lyakh