Jak převinout elektromotor doma? Sám jsem elektrikář

Mnoho domácích spotřebičů používá elektrický motor. Intenzivní práce přispívá k jejich rychlému selhání, ale nákup nového vybavení je poměrně drahý. Existuje pouze jedna cesta ven – opravit motor. Nejčastěji se při poruše vyskytnou dvě poruchy: mechanická porucha nastane, když se separátor rozpadne. V důsledku toho elektromotor vydává hluk nebo se zasekává. Tuto závadu lze snadno odstranit výměnou za provozuschopné ložisko. Druhou častou závadou je porucha vinutí. Elektromotor je možné odvézt do dílny, kde spálenou část převinou. Je však levnější provést opravy sami. Nyní vám řekneme, jak to udělat vlastníma rukama.

Vlastnosti opravy

Domácí spotřebiče používají různé motory: asynchronní třífázové, jednofázové kolektorové motory a jednofázové motory se spouštěcím vinutím. Poruchy vinutí se vyskytují v 90 % případů selhání.

Převíjení motoru vlastníma rukama není tak obtížné. Pokud máte zkušenosti s prací s elektřinou, vlastní dílnou nebo garáží, zvládnete opravit elektromobil sami.

To bude vyžadovat:

• tester nebo multimetr;
• připravit pracoviště a potřebné materiály;
• nářadí: kleště, kladivo, děrovačky, pilník, brusný papír atd.;
• zajistit dodržování bezpečnostních předpisů.

K převíjení motoru budete potřebovat speciální stroj. Ale není vhodné si ho pořizovat domů pro obnovu jednoho motoru.

Technika převíjení elektromotoru

Opravy začínají demontáží motoru. Provedou vnější kontrolu a očistí ji od nečistot.

Poté dodržují algoritmus:

• Rozebírají motor.
• Provádějí kontrolu. Pokud nejsou žádné zjevné známky, vinutí se testuje testerem. Najdou závadu, která se může projevit jako zkrat v závitech, přerušení vodičů nebo zkrat na pouzdru.
• Při určování závady pomocí testeru se bere v úvahu, že vinutí třífázového motoru mají stejný odpor a odpor vzhledem k pouzdru má tendenci k nekonečnu. U jednofázového motoru se startovacím vinutím bude startovací odpor větší než pracovní odpor.
• Kontrola vinutí kotvy.

Převíjení statoru

Po zjištění závady na statoru motoru jsou všechna vinutí odpojena. Očistěte povrch statoru a drážky od nečistot a laku. Referenční kniha určuje počet závitů, průřez, typ drátu a způsob vinutí.

Obvykle používají „Příručku navíječe asynchronních motorů“ vydanou V.L. Likhacheva, ale na internetu najdete další zdroje.

Níže uvedený obrázek ukazuje část takové tabulky:

Pro tyto účely se přípravek používá v každodenním životě, pokud není stroj. Někdy vyrobí jednoduchý stroj, který umožňuje husté a kvalitní navíjení cívky. Poté se izolační materiál umístí do drážek a vinutí se zatlačí, jak je znázorněno na obrázku níže:

Tato operace musí být provedena s maximální opatrností, aby nedošlo k poškození izolace vinutí. Poté se závity cívek pečlivě usadí a izolace vyčnívající z drážek se odřízne.

Výsledný stator vypadá jako na fotografii:

Vinutí jsou na koncích připájena v souladu s doporučeními referenční literatury. Konce jsou vyvedeny do svorkovnice.

Po montáži se zkontroluje kvalita vinutí ve štěrbinách, ozvučí se zkoušečkou a stator se napustí lakem. Lak vysušte při teplotě 120-150 0 C. Proveďte konečnou montáž. Připojte elektromotor k síti, měl by začít fungovat.

Je tedy možné obnovit třífázové motory 220 i 380 voltů.

Existují případy, kdy je nutné převinout pracovní motor z 380 na 220 voltů. K tomuto účelu obsahuje referenční kniha údaje o elektromotoru, kde je v tabulce uveden počet závitů a průřez vodiče pro daný typ napětí.

Stejným způsobem se postupuje, pokud je nutné přetočit motor z 220 na 12 Voltů.

Převíjení armatury

Je obtížnější opravit kolektorový motor sami. U takových elektromotorů kotva nejčastěji selhává.

Opravy svépomocí začínají rozebráním motoru. Zkoumají všechny detaily. Častou závadou je porucha kolektorových lamel, jak je znázorněno na fotografii:

K jeho obnově stačí kolektor opracovat.

Situace je složitější, pokud se závada vyskytne ve vinutí. Na internetu najdete informaci, že kotvu sami přetočit nelze. Toto je nepravdivé tvrzení. Chcete-li kotvu převinout, musíte postupovat podle pokynů:

• Elektromotor se rozebírá.
• Odstraňují nečistoty a kontrolují je.
• Zvoní vinutí, aby se ujistili, že jsou vadná. Hlavními závadami jsou přerušené vodiče, zkraty a zkraty na krytu. Test se provádí pomocí testeru.
• Pomocí kleští nebo pilky sejměte vinutí z přední části.
• Opatrně odstraňte zbývající dráty z drážek. Vyčistěte drážky od nečistot, zbytků drátu a laku.
• Do drážek se vkládá izolace.
• Referenční kniha určuje počet závitů a tloušťku drátu.
• Vinutí je provedeno co nejtěsněji a svorky vinutí jsou přivařeny ke kolíkům kolektoru.
• Přečnívající části izolace se odříznou a napustí lakem.
• Opravená kotva se vypaluje v peci při teplotě 120-150 0 C.
• Po opravě musí být opracován a vyvážen. Jedná se o nejobtížnější operaci, kterou lze provést doma.
• Motor je smontován a zkontrolována jeho funkčnost.

Pokud neexistuje žádná referenční literatura, pak se po demontáži přední části vinutí počítá počet závitů. Tloušťka vodiče se měří po odstranění laku. Poté se kotva přetočí. Totéž platí při obnově statoru.

Hlavní třídu obnovy vyhořelého elektromotoru lze vidět na videu:

Převíjení jednofázových motorů

Pokud je spálený jednofázový motor, opravy se provádějí podle výše popsaných pokynů. Je však třeba počítat s tím, že startovací vinutí je navinuto drátem menšího průřezu.

Existují však elektrické spotřebiče, kde pracovní a spouštěcí vinutí mají stejnou tloušťku vodiče.

Opravy stejnosměrných motorů

Stejnosměrný motor můžete převinout zpět podle algoritmu opravy kotvy. Referenční literatura obsahuje tabulky a diagramy. Označují směr vinutí, počet závitů a průřez vodičů.

Pokud není k dispozici referenční literatura, počet závitů se počítá při demontáži vodičů. Zaznamenejte počet závitů a způsob navíjení.

Po vyčištění drážek odstraňte všechny nerovnosti a kovové otřepy na kotvě. Navíjení začíná od počáteční drážky, přičemž se sleduje rozteč a reset vodičů.

Vývody vinutí jsou připájeny k lamelám. Kontrolují zkraty. Poté jsou impregnovány lakem nebo epoxidovou pryskyřicí. Usušený produkt je nabroušený a vyvážený.

Závěr

Při převíjení elektromotoru vlastníma rukama přísně dodržujte pořadí operací. Umístěte cívky do štěrbin a dávejte pozor, abyste nepoškodili izolaci vodičů. Impregnujte pouze doporučenými laky nebo epoxidovou pryskyřicí s následným sušením v sušárně. Motor se montuje v opačném pořadí. Při kontrole opraveného elektromotoru dodržujte bezpečnostní opatření.

Zveřejněno 14.12.2020 Aktualizováno 14.12.2020 Alexandrem (administrátorem)