K čemu slouží pádla řazení?

V některých nových vozech jsou místo obvyklé páky k vidění pádlové řazení, které slouží ke změně převodů. Jsou to malé rukojeti pohodlně umístěné pod volantem.

Nejčastěji lze takovou inovaci nalézt ve sportovních vysokorychlostních autech. Koncern Ferrari byl průkopníkem v modernizaci tohoto systému – řadicí páky pod volantem poskytovaly řidiči výhodu, protože ke změně rychlosti nemusel odvádět pozornost od volantu.

Jak fungují řadicí páky?

Řadicí páky jsou určeny pro elektronickou převodovku, takže je lze umístit kamkoli se vám to hodí, ale výrobci je standardně dávají pod volant, protože věří, že je to optimální místo.

Když zatáhnete za rukojeť, elektronika vyšle signál do tlumivky převodovky a řadí. Tento systém je k dispozici u vozů se dvěma spojkami. Pokud je vám to nepříjemné, můžete pádla upustit a použít obvyklou automatiku – stroj je sám vypne, když nejsou delší dobu v ovládání.

Jak používat okvětní lístky

Mnoho řidičů, kteří změnili své auto na modernější verzi, neví, jak správně používat pádla a jednoduše vypnout manuální režim a vrátit se k automatu. Každý vůz má své vlastní manipulační nuance, ale základní principy jsou stejné.

Jak používat standardní řadicí páky:

1. Po stažení pádla dolů se vůz připraví na stoupání nebo brzdění v prudkých sjezdech. Pro zvýšení rychlosti je třeba stisknout páčku „+“ umístěnou vpravo, pro snížení rychlosti – „-“ umístěnou vlevo. Věnujte pozornost obrazovce ovládacího panelu – zobrazuje se zde aktuální rychlostní stupeň.
2. Pohybujte pádlem dolů nebo nahoru a převodové stupně se budou postupně měnit v celém rozsahu.
3. Stisknutím a podržením „+“ přepnete systém z manuálního na automatické ovládání – v tomto případě se pádla nepoužívají.
4. Sešlápněte plynový pedál, aby automatika sama zvolila a nastavila optimální rychlost.
5. Chcete-li přepnout na jiný rychlostní stupeň a obejít předchozí (například z 2 na 4), stiskněte dvakrát „+“ nebo „-“, počkejte několik sekund a znovu stiskněte požadovanou páku.

Čtěte také: Princip fungování systému při rozjezdu auta ve stoupání

Od druhého rychlostního stupně můžete volit libovolnou rychlost bez dotyku spojky, ale pouze mačkáním pádel. V několika případech nemusí reagovat na žádosti:

1. Při držení volantu náhodnými stisky používáte dvě pádla najednou a rychlost se nemění na nastavenou rychlost.
2. Snažíte se snižovat (zvyšovat) rychlost, dokud motor nedosáhne požadované prahové hodnoty.
3. Držíte páku a současně stisknete druhou.
4. Porucha v systému – v tomto případě se na obrazovce ovládacího panelu objeví odpovídající písmeno (v závislosti na modelu vozu) a vůz se vrátí k automatické převodovce.

Nyní už je obecně jasné, k čemu jsou pádla na volantu a jak je používat. Ale každá značka auta má své vlastní vlastnosti, které stojí za to se naučit, než usednete za volant a jedete na dlouhou vzdálenost.

Mezi výhody ovládání pádla patří pohodlí a bezpečnost, snadná změna rychlosti. Vozy s takovým systémem snadno zvládnou začátečníci v řízení.

Co se týče nevýhod, tak hlavní je cena. Zkušeným řidičům se také nelíbí, že vše za ně dělá softwarový robot – pádla řazení pouze vytvářejí iluzi nezávislého ovládání, které se velmi liší od skutečné manuální převodovky a ještě více od manuální. Mnoho lidí raději jezdí vlastním autem, než aby se spoléhalo na automatiku.

V některých nových vozech jsou místo obvyklé páky k vidění pádlové řazení, které slouží ke změně převodů. Jsou to malé rukojeti pohodlně umístěné pod volantem.

Nejčastěji lze takovou inovaci nalézt ve sportovních vysokorychlostních autech. Koncern Ferrari byl průkopníkem v modernizaci tohoto systému – řadicí páky pod volantem poskytovaly řidiči výhodu, protože ke změně rychlosti nemusel odvádět pozornost od volantu.

Jak fungují řadicí páky?

Řadicí páky jsou určeny pro elektronickou převodovku, takže je lze umístit kamkoli se vám to hodí, ale výrobci je standardně dávají pod volant, protože věří, že je to optimální místo.

Když zatáhnete za rukojeť, elektronika vyšle signál do tlumivky převodovky a řadí. Tento systém je k dispozici u vozů se dvěma spojkami. Pokud je vám to nepříjemné, můžete pádla upustit a použít obvyklou automatiku – stroj je sám vypne, když nejsou delší dobu v ovládání.

Jak používat okvětní lístky

Mnoho řidičů, kteří změnili své auto na modernější verzi, neví, jak správně používat pádla a jednoduše vypnout manuální režim a vrátit se k automatu. Každý vůz má své vlastní manipulační nuance, ale základní principy jsou stejné.

Jak používat standardní řadicí páky:

1. Po stažení pádla dolů se vůz připraví na stoupání nebo brzdění v prudkých sjezdech. Pro zvýšení rychlosti je třeba stisknout páčku „+“ umístěnou vpravo, pro snížení rychlosti – „-“ umístěnou vlevo. Věnujte pozornost obrazovce ovládacího panelu – zobrazuje se zde aktuální rychlostní stupeň.
2. Pohybujte pádlem dolů nebo nahoru a převodové stupně se budou postupně měnit v celém rozsahu.
3. Stisknutím a podržením „+“ přepnete systém z manuálního na automatické ovládání – v tomto případě se pádla nepoužívají.
4. Sešlápněte plynový pedál, aby automatika sama zvolila a nastavila optimální rychlost.
5. Chcete-li přepnout na jiný rychlostní stupeň a obejít předchozí (například z 2 na 4), stiskněte dvakrát „+“ nebo „-“, počkejte několik sekund a znovu stiskněte požadovanou páku.

Od druhého rychlostního stupně můžete volit libovolnou rychlost bez dotyku spojky, ale pouze mačkáním pádel. V několika případech nemusí reagovat na žádosti:

1. Při držení volantu náhodnými stisky používáte dvě pádla najednou a rychlost se nemění na nastavenou rychlost.
2. Snažíte se snižovat (zvyšovat) rychlost, dokud motor nedosáhne požadované prahové hodnoty.
3. Držíte páku a současně stisknete druhou.
4. Porucha v systému – v tomto případě se na obrazovce ovládacího panelu objeví odpovídající písmeno (v závislosti na modelu vozu) a vůz se vrátí k automatické převodovce.

Nyní už je obecně jasné, k čemu jsou pádla na volantu a jak je používat. Ale každá značka auta má své vlastní vlastnosti, které stojí za to se naučit, než usednete za volant a jedete na dlouhou vzdálenost.

Mezi výhody ovládání pádla patří pohodlí a bezpečnost, snadná změna rychlosti. Vozy s takovým systémem snadno zvládnou začátečníci v řízení.

Co se týče nevýhod, tak hlavní je cena. Zkušeným řidičům se také nelíbí, že vše za ně dělá softwarový robot – pádla řazení pouze vytvářejí iluzi nezávislého ovládání, které se velmi liší od skutečné manuální převodovky a ještě více od manuální. Mnoho lidí raději jezdí vlastním autem, než aby se spoléhalo na automatiku.