Možné poruchy a způsoby jejich odstranění – Stykače a magnetické spouštěče

Stykače, jejichž cívky jsou napájeny střídavým napětím 50 Hz, časem začnou vrčet strašnou silou Čištění a proplachování, jak se tohoto hluku zbavit.
Nenabízejte stejnosměrné napájení.

safon, umístěte do magnetické mezery tenkou distanční vložku. Vypusťte trochu silikonového oleje

safon řekl:
začnou vrčet strašnou silou Čištění a mytí nepomáhají.
Obnovte spadlé nebo zhroucené bočníky proudu v magnetickém obvodu.
Jevgenij ZEA

o_l_e_g, co tam jsou za šunty, hodně jsem jich rozebral. Není tu nic kromě železa a cívky.

Добавлено 11-04-2014 12:47

tam kotva docela silně visí do stran. Pokud žehlička nepřilne, ozve se praskání. Zde velmi ovlivňuje kvalita zpracování – srovnejte IEK s ABB nebo Schneider – země a nebe.

Добавлено 11-04-2014 12:48

A o jakých stykačích obecně mluvíme?

Pravděpodobně EM startéry.
Jevgenij ZEA

Nevsky, autor mlčí. Tajné spouštěče, nano.

Evgeniy ZEA řekl:
o_l_e_g, co tam jsou za šunty, hodně jsem jich rozebral. Není tu nic kromě železa a cívky.

Podívejte se pozorně! Měděné kroužky pokrývající polovinu průřezu magnetického obvodu. Viditelné na řezu, umístěné v drážkách.

Vyrobeno tak, aby magnetický tok v magnetickém jádru nikdy nezmizel a systém nebručel.
Jevgenij ZEA

Nikdy jsem jim nevěnoval pozornost. Jsou tyto kroužky na všech startérech? Proč tedy není na kotvě?

Jedná se o klasický AC navíjecí systém. U kotvy při zavírání nejsou potřeba, jde o jeden magnetický obvod.

V jedné cihelně byl hrozný hluk kvůli prachu ve stykačích. Všechny skříně jsou dokořán. Cívky a kontakty neustále vylétávaly a dohořívaly.

Akhtubinsky romantik řekl:
safon, umístěte do magnetické mezery tenkou distanční vložku.

Těsnění věci nepomohou; léčí symptomy, ne příčinu. Současně klesne indukčnost a cívka se začne zahřívat.

Stykače, jejichž cívky jsou napájeny střídavým napětím 50 Hz, časem začnou vrčet strašnou silou Čištění a proplachování, jak se tohoto hluku zbavit.
Nenabízejte stejnosměrné napájení.

Můj elektrický magnet hučel. ventil z 220V přepínací.
Nainstaloval jsem diodový můstek a tlumící kondenzátor na vlastní nebezpečí a riziko. Při výběru kondenzátoru jsem se snažil zvolit minimální kapacitu s minimálním ohřevem spirálky.
Asi 4 roky se ventil normálně otevřel, nehučel, pak nevím.

Poznámka.
Tento obvod byl převzat z japonského stykače 30A/220V.
Cívka nezvonila, musel jsem ji rozebrat, uvnitř byl oddělovací vodič, varistor a diodový můstek v jehož úhlopříčce bylo vinutí stykače.

CITY, Na resantech, stabilizátorech instalují výstupní ochranné relé s polovodičovým usměrňovačem z diod. Explodují jako psi, skáčou nahoru a dolů.

Pokud to řídicí obvod umožňuje, udělal jsem to (po všech fixacích z mechanických pohybů cívek):

Rezistor pro minimální přídržný proud při nízkém napětí, kondenzátor pro spolehlivé sepnutí kontaktu při nízkém napětí.

Добавлено 12-04-2014 00:23

Akhtubinsky romantik řekl:

Na rezantech a stabilizátorech je instalováno výstupní ochranné relé s polovodičovým usměrňovačem z diod. Explodují jako psi, skáčou nahoru a dolů.

Nízká rezerva na napětí a proud (ve skutečnosti) a na tepelný průraz (tam se navíc ohřívají).

Rozdíl v době sepnutí hlavních kontaktů lze eliminovat dotažením svorky držící hlavní kontakty na hřídeli. Pokud jsou na kontaktech stopy oxidace, nánosy nebo zmrzlé kapky kovu, je nutné kontakty vyčistit.

Silné hučení magnetického systému elektromagnetického startéru

Silné hučení magnetického systému může vést k poruše cívek startéru. Při běžném provozu vydává startér jen mírný hluk. Hlasité hučení ze startéru znamená, že je vadný.

Pro odstranění hučení je nutné startér odpojit a zkontrolovat:

a) utažení šroubů zajišťujících kotvu a jádro,

b) je zkratovaný závit umístěný ve štěrbinách jádra poškozen? Protože cívkou protéká střídavý proud, magnetický tok mění svůj směr a v určitých okamžicích se rovná nule. V tomto případě protipružina odtrhne kotvu od jádra a dojde k chvění kotvy. Zkratovaná zatáčka tento jev eliminuje.

c) hladkost kontaktní plochy obou polovin elektromagnetického systému spouštěče a přesnost jejich uložení, protože u elektromagnetických spouštěčů proud ve vinutí silně závisí na poloze kotvy. Pokud je mezi kotvou a jádrem mezera, je proud procházející cívkou větší než jmenovitá hodnota.

Chcete-li zkontrolovat přesnost kontaktu mezi kotvou a jádrem elektromagnetického startéru, můžete mezi ně položit list uhlíkového papíru a list tenkého bílého papíru a startér uzavřít ručně. Kontaktní plocha musí tvořit minimálně 70 % průřezu magnetického obvodu. Při menší kontaktní ploše lze tuto závadu odstranit správnou instalací jádra elektromagnetického systému startéru. Pokud se vytvořila obecná mezera, je nutné seškrábat povrch podél vrstev ocelového plechu magnetického systému.

Nedostatek reverzace u reverzních magnetických startérů

Nedostatek zpětného chodu u reverzních startérů lze eliminovat nastavením mechanických blokovacích tyčí

Kotva se přilepí k jádru kvůli absenci nemagnetického těsnění nebo jeho nedostatečné tloušťce. Startér se nemusí vypnout ani po úplném odstranění napětí z cívky. Je nutné zkontrolovat přítomnost a tloušťku nemagnetického těsnění nebo vzduchové mezery.

Je nutné zkontrolovat stav blokovacích kontaktů startéru. Kontakty v zapnuté poloze musí těsně přiléhat k sobě a zapínat se současně s hlavními kontakty spouštěče. Mezery mezi blokovými kontakty (nejkratší vzdálenost mezi otevřeným pohyblivým a pevným kontaktem) nesmí překročit povolené hodnoty. Je nutné seřídit kontakty startovacího bloku. Pokud je porucha blokového kontaktu menší než 2 mm, musí být blokové kontakty vyměněny.

Včasné testování a seřízení elektromagnetických startérů vám umožní předem se vyhnout poruchám a poškození.

Typické poruchy magnetických spouštěčů, pravděpodobné příčiny těchto poruch a způsoby jejich odstranění jsou uvedeny v tabulce:

I. Startér se nezapne

Cívka stykače (spínací startér pro PVI-32) je poškozená. Pojistková vložka v řídicím obvodu je spálená.

Byla spuštěna maximální proudová ochrana. Kontrolka s červeným filtrem svítí

Výkonové kontakty stykače se dotýkají stěn zhášecích komor (kromě PVV-320)

Startovací tlačítko je vadné

Dioda v tlačítku je rozbitá

Vodiče řídicí jednotky jsou poškozené.

napájení (přerušený obvod, zkrat

(nějaké uzavření), zvýšení-

ovládání přes 20 Ohmů

izolace mezi dráty

dálkový ovladač pod 300 Ohm (skřípnutý kabel)

Porucha v řídicí jednotce

Určete a odstraňte příčinu spuštění ochrany

Upravte polohu pohyblivých kontaktů

Zkontrolujte tlačítko a opravte problém

Přepněte na provozuschopné žíly kabelu nebo vyměňte kabel Změřte odpor řídicího obvodu, vyčistěte kontakty a utáhněte upevňovací prvky v místech elektrického připojení, v případě potřeby vyměňte kabel

Změřte izolační odpor mezi žilami a v případě potřeby kabel vyměňte.

Vyměňte vadnou jednotku za náhradní.

2. Startér se zapne, ale nezůstane zapnutý, když uvolníte tlačítko Start.

Neexistuje žádný obvod, který by obcházel svorky tlačítka „Start“. Porucha jednotky BDU.

Zkontrolujte kontinuitu a odstraňte problémy. Vyměňte blok

3. Při stisknutí tlačítka BRU nebo BKI se signálka nerozsvítí

Přerušení obvodu v tlačítku „Check BRU“ nebo „Check BKI“. Signální lampa shořela. Porucha uvnitř jednotky

Zkontrolujte obvod tlačítka a opravte závadu. Vyměňte lampu. Vyměňte řídicí jednotku

4. Jistič se nezapne (pouze pro PVI-32)

Jistič je vadný

5. Startér se zapne a okamžitě vypne působením maximální proudové ochrany, rozsvítí se signálka s filtrem červeného světla

Zkrat v chráněném silovém obvodu. Nastavení maximální proudové ochrany neodpovídá rozběhovému proudu. Porucha ochranné jednotky UMZ nebo PMZ

Určete místo zkratu a opravte poškození. Zkontrolujte nastavení ochrany a upravte jej na startovací proud. Vyměňte blok.

6. Když je aktivována maximální proudová ochrana nebo ochrana proti přetížení, kontrolka se nerozsvítí.

Signální lampa shořela

7. Startér se samovolně vypne a nelze jej znovu zapnout.

Přerušení nebo zvýšení odporu obvodu dálkového vypnutí nad 100 Ohm nebo pokles izolačního odporu mezi ovládacími vodiči (skřípnutý kabel) Zvýšení odporu zemního obvodu nad 50 Ohm (pro startéry PV-1140-250)

Změřte odpor řídicího obvodu, vyčistěte kontakty a utáhněte upevňovací prvky v místech elektrického připojení. V případě potřeby přepněte na rezervní vodiče nebo vyměňte kabel

8. Startér hlasitě hučí

Kotva stykače nedoléhá těsně k jádru z důvodu: znečištění, poškození, nesouososti, špatného upevnění kotvy a jádra, nadměrného kontaktního tlaku, poškození zkratovaného závitu sítě nízkého napětí

Odstraňte mastnotu a prach. Opravte poškození. Opravte zkreslení. Zajistěte kotvu a jádro. Upravte tlak silových kontaktů. Vyměňte cívku. Zkontrolujte síťové napětí a uveďte jej do souladu s normami

9. Nadměrné zahřívání kontaktů silového obvodu

Nedostatečný kontaktní tlak

Nadměrné opotřebení kontaktů

Nastavte kontaktní tlak Zkontrolujte opotřebení kontaktů a v případě potřeby je vyměňte za nové

10. Nadměrné zahřívání celého startéru

Sběrač proudu neodpovídá startéru

Šrouby a matice, které zajišťují živé části, nejsou řádně utaženy

Vyměňte startér podle zatížení sběrače proudu Utáhněte upevňovací prvky

11. V napájecím obvodu místního svítidla (automatizační systém) není napětí 36 V

Přepálená pojistka v osvětlovacím okruhu (automatizace) sekundárního vinutí snižovacího transformátoru startéru

12. Když je startér zapnutý

Porucha v nuceném sepnutí stykače Nadměrný nebo slabý tlak silových kontaktů Nízké napětí v síti v okamžiku sepnutí silových kontaktů stykače

(pro začátečníky PVI-1140)

Upravte přítlak. Změřte napětí a proveďte opatření k zajištění standardní hodnoty napětí na svorkách startéru. Zkontrolujte funkci systému nuceného zapnutí stykače.