Tipy

Nefunkční klimatizace Renault Koleos – důvody a jak to opravit

Klimatizace je požehnáním, zvláště v horkém počasí. Ještě se potíte za volantem svého Renault Koleos? Nechladí váš klimatizační systém správně? To může mít různé důvody. Co to je a co s tím dělat, vám řekneme v tomto článku.

Renault koleos – (foto Renault)

Nejčastějšími příčinami, které brání správnému fungování klimatizačního systému vašeho Renault Koleos, jsou špinavý kabinový vzduchový filtr, únik chladiva, špinavý nebo ucpaný kondenzátor, špinavý nebo ucpaný výparník, vadný motor ventilátoru, vadný kompresor, vadný ovladač klapky směšovače nebo jakákoliv porucha v elektrickém systému.

1. Znečištěný kabinový filtr.

Pylový filtr, také známý jako kabinový filtr nebo mikrofiltr, je centrální součástí ventilačního systému vašeho Renault Koleos. Znečištěný filtr sníží celkovou ventilaci kabiny, což povede ke snížení chlazení, topení a proudění vzduchu. To také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva vašeho Koleosu.

Doba výměny kabinového filtru není regulována, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000–XNUMX XNUMX km. Pokud s autem jezdíte v prašném nebo znečištěném prostředí, může se filtr zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Začněte kontrolou stavu kabinového vzduchového filtru na vašem Koleosu. Místo přímé výměny se často doporučuje pylový filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň většinu viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje proniknout do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Změny jsou zpravidla nevyhnutelné.

Video: Výměna kabinového filtru v Renault Koleos

Pro čištění nebo výměnu pylového filtru na vašem Koleosu nemusíte navštěvovat dílnu. K filtru se dostanete pomocí několika jednoduchých kroků, jak je znázorněno na videu.

Poznámka: Znečištěný kabinový filtr vede nejčastěji pouze ke špatnému chlazení. Pokud váš Koleos produkuje pouze horký vzduch z deflektorů, je problém pravděpodobně někde jinde.

Viz také:
Renault Espace se třese rychlostí na dálnici – důvody a jak to opravit

2. Špinavý nebo ucpaný kondenzátor

Stejně jako chladič je i kondenzátor klimatizace u Renault Koleos umístěn v přední části vozu a je zodpovědný za odvod tepla z chladiva do okolního vzduchu. Časem se na jeho povrchu a ve štěrbinách pletiva mohou hromadit nečistoty, brouci a další drobné částečky. To brání kondenzátoru ve schopnosti uvolňovat teplo, protože přes síťku prochází méně vzduchu, což má za následek špatné chlazení uvnitř.

Pokud je kondenzátor na vašem Koleosu znečištěný, je nejjednodušším řešením jej vyčistit. To obvykle vyžaduje odstranění předního nárazníku, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může snadno poškodit jemná žebra kondenzátoru.

Ucpaný nebo netěsný kondenzátor může být také důvodem, proč klimatizace na vašem Koleosu nefunguje správně. Netěsný kondenzátor může mít za následek ztrátu chladiva a snížení účinnosti chlazení systému. Pro nalezení netěsností v klimatizačním systému v dílně se detekce netěsností provádí pomocí formovacího plynu – lze detekovat i ty nejmenší netěsnosti. Tímto způsobem můžete určit, zda je ztráta chladiva způsobena vadným kondenzátorem. V tomto případě je jediným východiskem výměna rozbité části.

Přečtěte si více

Pikantní, dekorativní a léčivá rostlina monarda v Garden Empire - Zahradní centrum Garden Empire

3. Únik chladiva

Nízké množství chladiva je i nadále hlavní příčinou selhání klimatizačního systému. Ztráty až 15 % chladiva za rok jsou díky konstrukci normální. Pokud neprovádíte pravidelnou údržbu systému na vašem Koleosu, hladina chladiva se nakonec sníží natolik, že systém ztratí svou schopnost chlazení. Stačí naplnit a můžete opět jezdit v příjemných teplotách. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčinou úniku chladivového plynu u Renault Koleos jsou kromě běžných ztrát obvykle závady komponent. Nejčastějšími příčinami jsou vadný těsnicí kroužek, opotřebené vedení nebo kondenzátor poškozený úlomkem kamene.

Detekce těchto většinou velmi malých úniků je často náročná. Systém je v dílně plněn formovacím plynem (dusík s malým množstvím vodíku). Větší netěsnosti mohou být již slyšet nebo mohou být detekovány pomocí spreje na detekci netěsností. Malé otvory je třeba najít vyhledáním všech součástí pomocí detektoru plynu. Jakmile je zjištěna netěsnost, je nutné ji znovu opravit výměnou příslušné součásti.

Viz také:
Může Renault skutečně zmizet?

4. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může být také příčinou problémů s klimatizací na vašem Renault Koleos. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot a dalších částic ve vzduchu, některé z nich však uniknou a skončí ve výparníku. Časem se tyto prachové částice mohou hromadit na žebrech a blokovat proudění vzduchu přes výparník, což má za následek špatné chlazení.

Dva nejnápadnější příznaky ucpané spirály výparníku na vašem Koleosu jsou:

Proud vzduchu z deflektorů je přerušovaný a nerovnoměrný.
V interiéru vozu se objevuje nepříjemný zápach plísně.

Čištění výparníku na Koleosu není snadný úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

Může také docházet k úniku chladiva ve výparníku, v takovém případě bude nutné výparník vyměnit.

5. Porucha kompresoru

Kompresor je srdcem celého klimatizačního systému Renault Koleos. Skládá se z pohyblivých částí, které mění to, co je ve skutečnosti plynné chladivo, na kapalinu – tak se vaše auto ochlazuje.

Rozbitý kompresor je obvykle neopravitelný. Pokud je klimatizace pravidelně zapínána, zůstávají části také pohyblivé. Pokud však klimatizaci na svém Koleosu delší dobu nezapnete, díly se přilepí. Výsledkem je vadný kompresor, který již nelze opravit. Jediné, co pomáhá, je výměna za nový.

Nejstrašnější poruchou je však porucha kompresoru klimatizace, kdy se nedostatečným mazáním nebo výrobní vadou „sežere“, tvoří se kovové hobliny, které jsou rozmístěny po celé klimatizaci Koleos. Pokud zde nainstalujete pouze nový kompresor, další porucha je nevyhnutelná, protože hobliny okamžitě zničí novou součást. V tomto případě je nutné vyměnit téměř celý klimatizační systém. Zde můžete propláchnout maximální počet kovových trubek. Protože dva výměníky tepla (kondenzátor a výparník) jsou navrženy s křížovým prouděním, čisticí prostředek najde cestu nejmenšího odporu a zanechá třísky. Vysokotlaká chladicí kapalina však tyto třísky nese během provozu s sebou a další porucha je nevyhnutelná.

Přečtěte si více

SNiP a GOST

6. Špatný motor ventilátoru.

Pokud na vašem Renault Koleos nedochází k žádnému proudění vzduchu nebo je proudění vzduchu omezeno, může být příčinou vadný motor ventilátoru. Opotřebený nebo oslabený motor ventilátoru může také vydávat abnormální zvuky za chodu.

Viz také:
Renault Scenic vydává při vysokých rychlostech bzučivý zvuk – příčiny a řešení

Rozbitý motor ventilátoru nelze opravit; díl musí být vyměněn za nový.

Poznámka: Pokud motor ventilátoru náhle selže z jedné sekundy na druhou, měli byste nejprve zkontrolovat, zda problém nezpůsobuje spálená pojistka.

7. Vadný pohon dveří směšovače.

Ovladač Blend Damper Actuator hraje důležitou roli při řízení proudění vzduchu a teploty uvnitř vašeho Koleosu. Kdykoli se vyskytne problém s teplotou klimatizačního systému, může to být problém s pohonem směšování vzduchu.

Nejčastějším příznakem vadného ovladače dveří kupé na Renault Koleos je slabé cvakání, které je opakovaně slyšet zpod palubní desky. Zvuk bude nejpatrnější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu. Někdy může změna teploty dočasně zastavit zvuk.

Klepání může být dalším příznakem špatného ovladače dveří kohoutku na vašem Koleosu, i když je to poměrně vzácné. Zvuk je poněkud podobný lehkému klepání na dveře a objevuje se při zapnutí klimatizace nebo vypnutí motoru.

Závěr

Existuje mnoho důvodů, proč klimatizace na vašem Renault Koleos nemusí správně fungovat. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tím nejzřejmějším důvodem – nízkou hladinou chladiva v systému.

V každém případě doporučujeme laikům dílnu navštívit. V případě poruchy může mechanik zahájit opravu přímo.