Oprava elektrické sekačky na trávu pro vlastní potřebu: Nestartuje, zasekává se

Spolehlivý a jednoduchý nástroj pro sekání trávy na zahradním pozemku – sekačka na trávu, je extrémně žádaný. Může se však zlomit. Nutná oprava. Opravy elektrických sekaček na trávu se zpravidla provádějí v servisních střediscích.

Aby nedošlo k přepravě dostatečně objemného zařízení do dílny, lze řadu poruch odstranit vlastníma rukama.

Typy poruch elektrických sekaček

Proč se sekačky na trávu nespustí?

Chcete-li odpovědět na otázku, musíte pochopit, že všechny poruchy jsou rozděleny na mechanické a elektrické. Mezi první patří chyby:

K druhému – vše, co souvisí s motorem, ať už je elektrický nebo benzínový.

Opravit tupé nože svépomocí není těžké, protože jsou odnímatelné a můžete je brousit běžným smirkem při zachování úhlu ostření 30 stupňů. V případě nefunkčnosti ostatních dílů, tzn. karoserie, kola, rukojeti, budou také potřebovat opravu nebo výměnu.

V bateriových zařízeních se k tomuto problému přidává porucha baterie. Obtížnější je zvládnout opravu sekačky vybavené motorem, tzn. benzínové a elektrické sekačky na trávu.

V prvním případě se k možným poruchám přidává problém přehřátí a přetížení a také poruchy v řetězci dodávek ropy a paliva. Elektrická porucha může být také způsobena přehřátím nebo přetížením, protože ne všechny modely jsou vybaveny ochranou.

Přehřátí je způsobeno dlouhodobým provozem jednotky se vzduchovým filtrem ve špatném stavu, což ztěžuje průchod dostatečného množství vzduchu.

Elektromotor budete muset ochladit odpojením od napájení a výměnou filtru. V budoucnu, aby se předešlo opravám elektrického zařízení, musí být vyčištěno alespoň jednou za tři měsíce.

Výskyt cizího hluku nebo zápachu naznačuje, že elektrická sekačka na trávu potřebuje opravu. Ne každý to udělá vlastníma rukama, protože bude potřeba vyměnit pohon.

Elektrická sekačka na trávu se nespustí nebo se zastaví

Dříve nebo později se mnozí potýkají s poruchou sekačky na trávu. K tomu dochází zpravidla po 3-4 letech aktivního provozu nebo po uskladnění zařízení v zimním období v nevytápěné místnosti.

Sekačka na trávu je mimo provoz, pokud:

• nespustí se;
• sekačka na trávu se zastaví krátce po spuštění;
• motor neběží na plný výkon nebo přerušovaně

Problémy s motorem se časem objevují u všech zařízení, bez ohledu na to, zda je na nich jednoduchý „čínský“ nebo drahý „japonec“. Moment je nepříjemný, ale neměli byste být naštvaní, stejně jako nemusíte spěchat do servisního střediska. Můžete to zkusit opravit sami.

Jak zjistit příčinu poruchy?

Je nutné zahájit opravy, vedené zásadou „od jednoduchého ke složitému“, tj. doporučuje se zahájit opravu kontrolou přítomnosti benzínu v nádrži. Pokud se benzínový stroj po zazimování přestal rozjíždět, je třeba vyměnit palivo.

Koneckonců, palivo, bohužel, není vždy slušné kvality. Proto při delší nečinnosti zařízení může dojít k jeho delaminaci nebo tvorbě sraženiny. A motory jsou někdy velmi citlivé na kvalitu paliva.

Pokud o tom není pochyb, ale sekačka se nespustí, je nutné zkontrolovat jiskru odstraněním drátu s uzávěrem ze svíčky a jeho odšroubováním pomocí klíče dodaného v sadě.

Připevněte svíčku na čistý kovový povrch (bez barvy) motoru, předtím na něj nasaďte uzávěr a požádejte někoho, aby vytáhl startér.

Pokud se neobjeví modrá jiskra, je třeba vyměnit zapalovací svíčku.

Pokud se objeví nestabilní a slabá jiskra, bude potřeba svíčku očistit jehlovým pilníkem nebo brusným papírem.

Mění ho i v případě, že se na povrchu najdou černé saze, bez ohledu na to, zda vznikly špatnou kvalitou paliva nebo špatně seřízeným karburátorem.

Dalším problémem, který lze snadno opravit, je ucpaná palivová hadice. Zkontrolujte to odpojením: pokud palivo neteče, pak je filtr nebo salon ucpaný. Filtr bude nutné vyměnit, salón lze vyčistit jehlou.

No, jestli potom bude sekačka fungovat. Příčina nefunkčnosti je však v 90% případů jinde – porucha karburátoru, která bude vyžadovat opravu. S opravou je možné se vyrovnat s dostatečnými zkušenostmi. V jeho nepřítomnosti bude vyžadována pomoc servisního střediska.

Jak vyčistit karburátor?

Měli byste začít tím, že zkontrolujete, zda v blízkosti nejsou žádné otevřené zdroje ohně. Opravy nesmí být prováděny uvnitř. To je plné úniku benzínu.

Doporučujeme:

• Neobvyklé skateboardy, které se samy pohybují
• Schémata připojení motoru pračky
• Schéma zapojení solárních panelů venkovského domu

Pomocí plochého šroubováku odšroubujte šrouby a sejměte plastový kryt vzduchového filtru z motoru. Vyjmutý filtr se zkontroluje, zda není ucpaný, vyčistí se vysavačem nebo se vymění za nový (pokud je stav nevyhovující).

Musíte také odstranit vnitřní kryt filtru, který se nachází pod krytem. Odšroubováním šroubů to lze snáze provést pomocí klíče. Na jeho vnitřní stranu je připevněna vzduchová hadice, kterou bude také nutné odstranit.

Konečně jsme se dostali ke karburátoru zařízení, které lze demontovat. Po odpojení palivové hadice, která k ní vede, z nádrže, tzn. odstranění svorky, otočte hadici a pokuste se ji vyjmout z trysky. Musíte dělat práci opatrně. Pokud je totiž v nádrži palivo, určitě se rozlije.

Karburátor je k motoru připevněn dvěma šrouby, k jejichž odšroubování je potřeba nástrčná hlava. Při vyšroubování druhého šroubu se snažte neupustit karburátor, abyste nepoškodili odpružení.

Dalším krokem je odstranění vratné pružiny. Je vhodnější provádět operaci ze strany, kde je připevněn k motoru. Nyní můžete lanko plynu vyjmout jemným otáčením karburátoru proti směru hodinových ručiček.

Po demontáži karburátoru odšroubujte šroub zajišťující kryt palivové komory.

Čištění se provádí speciální kapalinou nebo WD-40 a měděným drátem, ze kterého byla odstraněna izolace.

Nakonec můžete vyjmout plastový plovák pod krytem komory, který reguluje hladinu benzínu, u kterého se nejprve vyjme čep.

Kamera musí být očištěna od plaku. Vnitřek karburátoru je hojně navlhčen přípravkem WD-40 (nebo jeho ekvivalentem), otřen do sucha. Po několikanásobném opakování operací vyčistí palivové kanály v měděném jádru, pročistí je, protože jejich znečištění je hlavním důvodem, proč se motor zastaví nebo nenastartuje.

Po dokončení všech popsaných kroků sestavte karburátor v opačném pořadí.

Po instalaci na místo, připojení hadice, je vzduch vytlačen z palivové komory. Tím je oprava dokončena.

Po popsaných manipulacích se zařízení snadno spustí a bude pracovat stabilně.

Poruchy elektrických sekaček na trávu

Pokud je elektrická sekačka tichá, může být příčinou výpadek proudu a přetržená šňůra. Chcete-li zkontrolovat, zda je v síti proud, použijte jiné elektrické zařízení zapojené do zásuvky. Kabel musí být zkontrolován a vyměněn, pokud je zjištěno přerušení. Odpojte jej šestihranem a zkontrolujte, zda není přerušený pomocí multimetru.

Stejně jako u benzínových sekaček může přehřátí a přetížení (zablokování prvku cizím předmětem) způsobit nefunkční elektromotor. Postup odstraňování problémů je stejný, jak je popsáno výše.

Oprava závad elektrické sekačky

Zablokování nožů může být způsobeno dlouhou trávou namotanou kolem nich. Chcete-li opravit, musíte odpojit zařízení od sítě a otočit válec v opačném směru.

Pokud je elektrické zařízení tiché, je třeba hnací řemen opravit v důsledku opotřebení: může se natáhnout nebo zlomit. To znamená, že se neobejdete bez výměny, pro kterou je potřeba sejmout ochranný kryt.

Nový řemen se nejprve nainstaluje na malé ozubené kolo elektrického zařízení, poté se nasadí velká řemenice a otočí se.

Pro výměnu napájecího kabelu tohoto elektrického zařízení je nutné odpojit zařízení od napájení a odšroubovat kryt.

Chcete-li kabel odpojit, vložte šestihranný klíč do otvoru s dráty a uvolněte svorku.

Nainstalujte nový napájecí kabel v opačném pořadí.

Důvod může být také ve vadném vypínači, který se jednoduše vymění za nový.

Oprava nečekaně zastaveného elektromotoru

Pokud motor běžel, ale náhle se zastavil, musíte zkontrolovat klikový hřídel a píst – možná jsou zaseknuté. To se děje kvůli nedostatku oleje v klikové skříni. S touto poruchou je lepší kontaktovat specialisty, jako v případě, že elektromotor sekačky na trávu potřebuje opravu.

Video: Oprava sekačky na trávu

Preventivní práce

Pro bezproblémový chod sekačky na trávu musí majitel provádět její pravidelnou údržbu po skončení pracovní sezóny, tzn. před zimním uskladněním. Bude to stát méně než oprava nebo nákup nového elektrického zařízení.

Udržování vaší sekačky v čistotě je jednou z nejdůležitějších věcí pro hladký chod vaší elektrické sekačky. Tráva, která se nahromadila pod palubou, způsobuje erozi kovových částí. Zbytky posekaného plevele pomůže odstranit kompresor nebo dmychadlo.

Elektromotor sekačky je chlazený vzduchem, takže je také potřeba udržovat jej v čistotě, což je klíčem k efektivnímu provozu. Vhodné pro čištění chladicích žeber měkkým kartáčkem a stlačeným vzduchem.

Včasná výměna oleje, jak je uvedeno v uživatelské příručce, bude klíčem k dlouhému bezporuchovému provozu a také pravidelnému čištění vzduchového filtru.

S určitými zkušenostmi je snadné opravit sekačky na trávu vlastníma rukama. Video níže vám s tím pomůže.

Kde mohu nechat opravit sekačku na trávu?

Pokud majitel elektrické sekačky nemá dostatečné znalosti, servisní střediska pomohou opravit vaše oblíbené zařízení, což vám umožní udržovat oblast kolem domu ve správném stavu, Více se o nich můžete dozvědět na webových stránkách:

1. http://remontbenzogeneratora.com.ua/services/remont-kos/Remont-gazonokosilok/ (Kyjev). Opravy provádějí vysoce kvalifikovaní odborníci, a to jak v místě centra, tak i u zákazníka doma. Odjezd mistra ve městě je zdarma. Pracují se zařízeními všech výrobců, používají vysoce kvalitní náhradní díly. A získejte celou řadu nabízených služeb za přijatelné ceny;
2. I kvalitní a drahé modely mají nepříjemný zvyk se lámat. Aby neutrácela peníze za nákup nové sekačky na trávu, potřebuje pravidelnou servisní údržbu, kterou vám firma Opravy všeho pomůže kvalitně provést ( http://remontvsego.com/teh/sad/gazon/ ). Cena opravy závisí na poruše a pohybuje se od 150 UAH. Odjezd velitele ve městě je zdarma, v regionu (na vzdálenost do 50 km jedním směrem) – 8 UAH za km. Výměna motoru bude stát 250 UAH. ;
3. “Master Engineering” je dalším servisním střediskem v Kyjevě, kde se sekačky na trávu opravují efektivně a rychle ( http://www.masterengine.com.ua/ru/remont.html/ ;
4. Od 100 UAH rychlé opravy v Kyjevě ve společnosti budou stát, více se o tom dozvíte na webových stránkách http://kiev.prom.ua/p82660097-remont-dvigatelej-briggs.html?utm_campaign=%2528portal%2529%2520%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%2582%2520;
5. Od 50 UAH. — http://kiev.prom.ua/p239905849-remont-gazonokosilok.html ;
6. Od 130 UAH. — http://prom.ua/Remont-gazonokosilok.html?no_redirect=1/ (Charkov);
7. Jakýkoli problém bude v Minsku odstraněn specialisty společností, jejichž velký seznam je uveden na webových stránkách http://allservice.by/companies/dacha/Remont_gazonokosilok/ .
8. Na adrese poskytnou kvalifikovanou pomoc http://allservice.by/companies/service_avtomobilei/1151.html/ ;
9. Zde je možné provést opravy za přijatelné ceny. http://allservice.by/companies/remont_oborudovanie_intsrumenta/275.html/ ;
10. V Moskvě opravy zahradní techniky provádí dílna Yugo-Vostok 9 http://remont4tehniki.ru/ ), kde se vrátí k životu sekačky na trávu značek jako Gardeha-Gardena, Husqvarna-Husqvarna, Viking a mnoha dalších. Doba opravy je minimální a cena je stanovena po prohlídce.
11. Zaměstnanci společnosti “Abris” ( ) po přesné diagnóze provedou práci jakékoli složitosti – od výměny oleje po opravu motoru. Budete muset zaplatit za opravy: za diagnostiku – 1200 rublů, seřízení a čištění karburátoru – 770, výměna zapalovací svíčky a vzduchového filtru – 120 a 240 rublů; výměna plynového a cestovního kabelu, klíče setrvačníku a samotného setrvačníku – 400 rublů. atd. http://www.remsad.ru/remont-gazonokosilok-i-benzokos/ );
12. Moskva ( http://tehnoded.ru/servis/remont-gazonokosilok/ );
13. Opravy sekaček na trávu nabízí více než 100 společností, jejichž adresy lze nalézt na těchto stránkách. http://prom.ua/Remont-gazonokosilok.html?no_redirect=1/ .

Video: Oprava sekačky na trávu

Elektrická sekačka na trávu je zahradní elektrické zařízení určené k vyrovnání výšky travních porostů na trávnících a jiných plochách pozemků. Napájení jeho elektromotoru je napájeno dráty nebo z vestavěné baterie.

Pro ty, kteří mají rádi ticho, nepřítomnost smradu výfukových plynů a nutnost neustálé údržby, pokud je k dispozici elektřina a malá plocha trávníku, je výhodnější elektrická sekačka na trávu. Je spolehlivější než benzinové, ale také se časem porouchá.

Oprava sekačky na trávu

Setkal jsem se s částečně vadnou elektrickou sekačkou AL-KO. Po zapnutí fungoval správně, ale jakmile narazil na malý hrbolek nebo nerovnost, vypnul se. Když jsem ho znovu zapnul, situace se opakovala. Navíc čím déle sekačka pracovala, tím častěji se vypínala.

Při kontrole se ukázalo, že pro zvýšení bezpečnosti provozu sekačky na trávu byl vypínač vyroben s ochranou. Chcete-li sekačku zapnout, musíte nejprve stisknout tlačítko a poté přitáhnout červenou páku ke kovové trubkové rukojeti a při sekání trávy ji držet. Soudě podle všech znaků byla chyba v sestavě spínače.

Protože je obtížné provádět kvalitní opravy v terénu, rozhodl jsem se demontovat sestavu spínače a zjistit příčinu nestabilního provozu v dílně. K tomu stačilo odšroubovat dva šrouby.

Kabel vedl ze sestavy spínače do těla sekačky. Pokus o demontáž sestavy spínače a odpojení od kabelu byl neúspěšný. Hlava samořezného šroubu měla trojúhelníkovou drážku, která umožňovala pouze její utažení. Není možné jej odšroubovat takovým standardním šroubovákem.

Demontáž sekačky na trávu

Musel jsem odšroubovat kryt na těle sekačky, pod kterým šel z boku kabel. I zde však čekaly potíže. Hlavy šroubů byly ukryty v hlubinách tajných děr a byly těsně nabité trávou a zeminou. Po očištění hlav od úlomků se ukázalo, že jsou určeny pro křížový šroubovák, ale všechny pokusy o jejich odšroubování takovým šroubovákem byly neúspěšné.

Podařilo se mi je odšroubovat pomocí plochého šroubováku. Ukázalo se, že střed drážek byl zvednutý a křížový šroubovák zcela nezapadl. Další ochrana proti vlastní demontáži.

Po sejmutí krytu bylo zjištěno, že kabel byl upevněn čtyřmi samořeznými šrouby stejné velikosti, ale s normálními štěrbinami. Proto, aby se předešlo potížím s odšroubováním krytu v budoucnu, byly rezavé šrouby, které předtím kryt držely, zašroubovány do kabelových svorek.

Po mnoha letech práce se uvnitř sekačky nahromadilo hodně posekané trávy, která zakrývala konektory a startovací kondenzátor. Musel jsem ho odstranit, abych mohl pokračovat v opravě.

Po vyčištění sekačky byly konektory přístupné. K oddělení konektoru vycházejícího z vypínače stačilo posunout západku do strany pomocí plochého šroubováku.

Sekačka byla vybavena asynchronním jednofázovým elektromotorem, který neměl komutátor ani kartáče. Díky tomu odpadá pravidelná údržba sekačky. Je to poprvé za deset let, co tato sekačka na trávu selhala.

A pak byla objevena další porucha, která se neprojevila. Při kontrole volnosti otáčení rotoru motoru ovlivňováním oběžného kola se ukázalo, že není zajištěno na hřídeli a bylo snadno demontovatelné.

Povrch otvoru oběžného kola dosedajícího na hřídel motoru byl hladký. Zdá se, že při sekání nože narážely na větve a kameny a následkem opakovaného škubání došlo k odříznutí plastu oběžného kola.

Pro bezpečné upevnění oběžného kola na hřídeli motoru byl v jedné vrstvě navinut pás lékařské náplasti na bázi tkaniny s přesahem 5 mm za konec hřídele. Poté se přes dřevěnou rozpěrku přitlačí oběžné kolo na hřídel údery kladiva. Přistání se ukázalo jako docela silné.

Selhání sestavy spínače se v tomto případě ukázalo jako požehnání, protože kvůli opotřebení uložení oběžného kola by motor mohl shořet kvůli přehřátí a musel by si koupit novou sekačku na trávu.

Odstraňování problémů

Vnější kontrola kontaktů konektoru a vinutí elektromotoru neodhalila žádné odchylky. Elektrický obvod sekačky na trávu je jednoduchý a lze jej zkontrolovat pomocí multimetru. Měření odporu vinutí multimetrem zapnutým v režimu měření odporu neodhalilo jejich přerušení ani zkrat.

Zkontrolován byl také úsek kabelu vedoucího od spínače k ​​motoru. Když byl na jeho konce připojen ohmmetr a podroben intenzivnímu ohýbání, odpor se nezměnil a byl roven nule. Ukázalo se, že chyba byla v sestavě spínače, kterou bylo nutné rozebrat.

Aby se vyloučila možnost samočinné opravy při montáži, mnoho výrobců elektrických spotřebičů používá samořezné šrouby, které lze pouze utáhnout. Nosná rovina límce ve směru odšroubování je provedena pod šikmým úhlem a šroubovák se nemůže zachytit.

Hlava šroubu má navíc drážku pro trojúhelníkový šroubovák, který jsem u standardních sad bitů neviděl. Tuto překážku lze ale snadno obejít nahřátím šroubu páječkou nebo simulací vyvrtání samořezného šroubu pomocí vrtačky a vrtáku otáčejícího se proti směru hodinových ručiček.

Při zahřátí plastu až do změknutí lze šroub snadno vyšroubovat ostřím plochého šroubováku voleného podle jeho šířky. Mimochodem, můžete vyšroubovat i silně zrezivělé a přilepené šrouby a šrouby. Musel jsem to udělat více než jednou při opravě varných konvic. Při montáži nahrazuji exkluzivní šrouby samořeznými šrouby se standardní hlavou.

Kryt spínače je stále držen dvěma zaklapávacími západkami, které je nutné posunout na stranu přes stávající štěrbiny v pouzdře. Umístění západek je znázorněno šipkami.

Oprava sestavy spínače sekačky na trávu

Nejprve byly pomocí multimetru zkontrolovány kontakty koncových spínačů. Ve stlačené poloze tlačného spínače koncového spínače by měl odpor mezi všemi jeho kontakty směřovat k nekonečnu a při stisknutí se ve dvojicích rovná nule. Kontakty byly v pořádku.

Simulace stisknutí tlačítka prstem a otočení páky ukázala, že při sebemenším zeslabení tlaku na páku, k němuž může dojít při pohybu sekačky po trávníku v důsledku nerovného terénu, se tlačítkové tlačítko vrátilo do původní polohy – sekačka na trávu se vypnula.

Při zkoumání částí spínače se ukázalo, že nosná plocha páky pro upevnění koncového spínače v zapnuté poloze je opotřebená. V důsledku toho nemohl spolehlivě zajistit chod jednotky jako celku.

Mohli byste jednoduše natavit plast přes opotřebovanou oblast, ale i to se časem opotřebuje. Proto bylo rozhodnuto nainstalovat kovový kryt, který zajistí spolehlivý chod páky až do konce životnosti sekačky.

K výrobě držáku byl odebrán měděný drát ⌀1 mm a snýtován kladivem na kovadlině na pásek o tloušťce asi 0,3 mm. Držák můžete vyřezat z jakéhokoli kovu, dokonce i z cínu. Dále má proužek tvar znázorněný na fotografii.

Přebytečná část drátu byla ukousnuta pomocí nůžek na drát a vzniklý držák ve tvaru U byl instalován na opotřebovanou část páky. Dále byl držák nahřát elektrickou páječkou a zalisován do plastu pomocí pinzety.

Po restaurování byla páka instalována do těla sestavy spínače a byla zkontrolována její činnost. Koncový spínač byl bezpečně upevněn i při mírném pohybu aktivační páky sekačky na trávu.

Úsek kabelu vedoucího od sestavy vypínače do tělesa sekačky, ve které je instalován elektromotor, není pevně upevněn a během provozu neustále kolísá. V důsledku toho se vodiče na vstupních bodech často lámou. Pro spolehlivější provoz sekačky na trávu byla opotřebovaná část kabelu vložena do pouzdra spínače.

Levá strana fotografie ukazuje továrně instalovaný kabel, co upoutá vaši pozornost, jsou natažené vodiče v oblasti, kde je kabel připevněn a připájen ke kontaktům koncového spínače. Na fotografii vpravo je kabel po opětovné instalaci do držáku. Kabel byl nově zajištěn i na vstupu do tělesa sekačky.

Po opětovném složení byla sestava spínače umístěna zpět na rukojeť sekačky a její provoz byl opět testován bez napájení. Přepínač fungoval jasně.

Dalším krokem bylo připojení napájecího kabelu k sestavě spínače a testování provozu v reálných podmínkách zkušebním sekáním trávy. Kontrola ukázala, že vlastní oprava sekačky na trávu byla provedena efektivně a kryt lze připevnit na tělo.

Účinnost opravy se v praxi potvrdila na trávníku o rozloze několika set metrů čtverečních, tráva a plevel rostoucí pod ovocnými stromy byly v létě několikrát sečeny a vypínač se nikdy samovolně nevypnul.

Oprava zástrčky sestavy spínače

U jiné elektrické sekačky AL-KO, kterou jsem musel opravit, selhala sestava vypínače, příčina poruchy byla zřejmá.

Piny zástrčky byly silně zoxidované kvůli špatnému kontaktu v zásuvce kabelu, navíc jeden z pinů vlivem silného zahřátí a měknutí plastu zapadl v polovině své délky do těla sestavy spínače;

Při demontáži sestavy spínače sekačky na trávu jsem se setkal se stejným samořezným šroubem, se kterým jsem se setkal při opravě předchozí sekačky. Jeho štěrbina měla tři strany. Musel jsem ho zahřát a odšroubovat běžným plochým šroubovákem. Při montáži jsem použil standardní šroub s křížovou hlavou.

Pro vrácení taveného kolíku zástrčky do původní polohy bylo nutné získat přístup ke kolíku ze strany, kde byly připájeny vodiče. K tomu bylo nutné vyjmout ovládací páku koncového spínače a samotný spínač z pouzdra.

Konce síťových vodičů v pinech byly bezpečně zatlačeny a bylo potřeba pouze vrátit vadný pin na místo. K tomu byl na připojovací straně vývodu šňůry instalován vodič ve formě zásuvky. Dále se na straně drátu čep zahřál a stlačením páječky se vrátil do původní polohy.

Protože byl plast kolem kolíků vystaven vysokým teplotám, mohl při zapojení do zásuvky zkřehnout a prasknout. Aby se tato situace eliminovala, byly kolíky na straně připojení vodičů vyplněny epoxidovou pryskyřicí. O den později, po vytvrzení pryskyřice, byly čepy vyčištěny do lesku od oxidů pomocí jemnozrnného brusného papíru.

Od opravy této sekačky na trávu uplynulo mnoho let a nevznikly žádné otázky týkající se spolehlivosti kontaktu mezi zástrčkou a zásuvkou kabelu. Jak vidíte, není vůbec těžké opravit elektrickou sekačku na trávu vlastníma rukama, pokud je to žádoucí.

Zeptejte se autora článku, zanechte komentář

Sergei 26.07.2022

Dobrý den, Alexandre.
Chci vyjmout nůž ze sekačky na trávu El1432. Jaký závit má upevňovací šroub nože, levý nebo pravý?

Ahoj Sergeji.
Existuje pravidlo: matice na hřídelích a nápravách se dotahuje vždy ve směru jejich otáčení.
Pokud se nože při pohledu ze strany matice otáčejí ve směru hodinových ručiček, pak je závit pravotočivý a matice je také utažena ve směru hodinových ručiček. Pokud proti, pak odejděte.
To je nutné pro zabránění samovolnému vyšroubování matic při provozu zařízení. Tímto způsobem se utahují všechny matice na smirkových sloupech, vrtačkách, bruskách a dalších nástrojích, včetně pedálů pro jízdní kola a vrtulí pro letadla a kvadrokoptéry.