Opuštění místa nehody — iBOX na DRIVE2

Výjezd z místa nehody je jedním z nejzávažnějších a nejběžnějších dopravních přestupků, kdy řidiči hrozí ztráta řidičského oprávnění nebo správní zatčení na 15 dní. Co je považováno za takové porušení a v jakých případech můžete opustit místo nehody bez následků – přečtěte si článek.

Co se považuje za opuštění místa nehody?

Za porušení pravidel silničního provozu se považuje případ, kdy řidič opustí místo dopravní nehody před příjezdem dopravní policie a sepsáním protokolu. Samotní dopravní policisté považují opuštění za „ujetí“ auta z místa nehody bez závažných důvodů.

Za dopravní nehodu se považuje situace, kdy:

1. Srazila se dvě nebo více aut.

2. Vozidlo srazilo chodce, motocyklistu, cyklistu nebo jinou osobu, která není řidičem.

3. Auto narazilo do svodidel, sloupů a stromů.

4. Auto se převrátilo.

Za místo nehody se považuje nejen komunikace, ale i plochy k ní přilehlé, včetně parkovišť, dvorů a čerpacích stanic.

Státní inspekce bezpečnosti provozu vysvětluje, že „opuštění místa nehody znamená opuštění jakýmikoli prostředky: pěšky, během, ve vlastním nebo projíždějícím vozidlem. Omluvou nebude ani to, že řidič ujel, ale auto nechal na místě nehody nebo od nehody odjel kvůli agresivnímu chování a konfliktu s jiným účastníkem nehody, stejně jako služební cesta.“

Ne každou situaci však lze považovat za opuštění místa nehody.

Kdy může řidič opustit místo nehody

Existuje několik výjimek z pravidel, kdy je řidiči ze zákona povoleno opustit místo nehody:

1. Pokud bylo poškozeno pouze auto viníka (například kámen narazil do auta nebo auto narazilo do stromu) a nebyla poškozena žádná silnice ani jiné konstrukce.

2. Pokud při nehodě nejsou žádné oběti, mohou si účastníci sami sestavit schéma a obrátit se na dopravní policii.

4. Jsou-li oběti nehody, které potřebují naléhavou pomoc, a řidič se ze strachu, že sanitka přijede příliš pozdě, rozhodne odvézt oběti do nemocnice sám. V takovém případě musí řidič nejprve zavolat, pokud je to možné, záchranku a poté se pokusit oběti přepravit jinými prostředky – v projíždějících autech nebo taxíkem. Pokud řidič odveze zraněného do nemocnice sám, musí zavolat dopravní policii a po výjezdu do nemocnice se vrátit na místo nehody.

Důvody opuštění místa nehody

Řidiči obvykle opouštějí místo nehody kvůli strachu a silnému stresu a také strachu z trestní odpovědnosti v případě vážného zranění obětí nebo smrti oběti.

Někdy si řidiči nevšimnou, že se stali účastníky nehody; k tomu dochází, včetně nekontaktních nehod.

Častým důvodem pro opuštění místa nehody je intoxikace alkoholem, kdy se pachatel snaží uniknout, aby se vyhnul odpovědnosti, což znamená přísnější trest.

Důvody opuštění místa dopravní nehody však nemají žádný vliv na definici tohoto přestupku jako správního deliktu.

Trest za opuštění místa nehody bez obětí

Pokud řidič opustí místo nehody, hrozí mu trest podle části 2 čl. 12.27 zákoníku správních deliktů ve formě odnětí řidičského průkazu na dobu 1 až 1,5 roku nebo správního zadržení až na 15 dnů. V moderní soudní praxi jsou řidiči častěji zbaveni řidičského oprávnění.

Pokud viník nehody nemá řidičský průkaz nebo je pod vlivem alkoholu nebo drog, hrozí mu další sankce: k článku za opuštění místa nehody bude přidán článek za řízení nebo řízení v opilosti.

Pokud inspektoři dopravní policie nezjistí nekalý úmysl v jednání řidiče, který opustil místo nehody, protože si například nevšiml události, bude potrestán podle části 1 článku. 12.27 zákoníku o správních deliktech Ruské federace za nesplnění povinností v souvislosti s dopravní nehodou a obdrží pokutu 1000 XNUMX rublů.

Správní zadržení až na 15 dnů za opuštění místa nehody bez obětí lze použít v těchto případech:

— řidič již byl zbaven práva řídit vozidlo;

— řidič, který byl zbaven práva řídit nebo nemá řidičský průkaz, byl pod vlivem alkoholu nebo drog nebo se odmítl podrobit lékařskému vyšetření;

— po opuštění místa nehody se řidič dopustil dalších přestupků, za které může být zbaven řidičského oprávnění.

Zatčení se nevztahuje na těhotné ženy, ženy s dětmi do 14 let, nezletilé do 16 let, zdravotně postižené osoby skupin 1-2 a vojenský personál.

Trest za opuštění místa nehody se zraněnými

Osoba odpovědná za nehodu čelí trestní odpovědnosti podle čl. 264 trestního zákoníku Ruské federace, pokud je jeden z účastníků incidentu vážně zraněn nebo zabit, a to:

– nucené práce až na 2 roky nebo odnětí svobody až na 3 roky, dojde-li k vážné újmě na zdraví;

– nucené práce až na 5 let nebo odnětí svobody až na 7 let, pokud došlo k těžké újmě na zdraví, viník byl opilý a utekl z místa nehody;

— nucené práce až na 4 roky nebo odnětí svobody až na 5 let, pokud osoba zemřela při dopravní nehodě;

— trest odnětí svobody až na 5 let, pokud osoba zemřela při dopravní nehodě a viník byl opilý a utekl z místa nehody;

— nucené práce až na 5 let nebo odnětí svobody až na 7 let, pokud při nehodě zemřely dvě nebo více osob;

– trest odnětí svobody až na 15 let, pokud při nehodě zemřely dvě nebo více osob, viník byl opilý a z místa nehody utekl.

Co dělat, když účastník nehody utekl

Pokud jeden z účastníků nehody utekl, musíte udělat následující:

1. Zapněte varovná světla.

2. Umístěte značku nouzového zastavení.

3. Nahlaste nehodu na služebnu dopravní policie.

4. Poskytněte obětem první pomoc, pokud existuje.

5. Najděte svědky nehody a požádejte o jejich kontaktní údaje.

6. Shromážděte co nejvíce informací o pachateli, který uprchl. Zde poskytne neocenitelnou službu videorekordér nebo kombo se záznamem samotné nehody.

7. Počkejte, až dorazí inspektoři dopravní policie a vyřídí potřebné papírování.

Nehoda je jedním z největších průšvihů, které mohou řidiče na silnici potkat. Přejeme vám, abyste se vyhýbali nehodám a jako pojistku proti problémům spojeným s bezohlednými účastníky dopravních nehod mějte vždy záznam z videorekordéru nebo kombinovaného zařízení.

Děkuji za pozornost, lajky a komentáře – vždyť i texty potřebují přátelskou podporu. Postarejte se o sebe, své blízké a své auto!

Autor: Světlana Zotová

Naše stránka DRIVE2:

Každý řidič ví z autoškoly: nemůžete opustit místo nehody, protože hrozí ztráta řidičského průkazu. Mezitím se v reálném životě motoristé někdy stávají takovými porušovateli a někdy ani nevědí, že dělají něco nezákonného. Jak je to možné? Pojďme na to přijít!

Co se stane, když opustíte místo nehody?

Pokud dojde k nehodě, mají zúčastnění řidiči velmi specifické odpovědnosti. A to: okamžitě zastavte (nepohybujte) vozidlo, zapněte varovná světla, umístěte značku nouzového zastavení v souladu s požadavky odstavce 7.2 Pravidel a nepřemísťujte předměty související s nehodou. To je jasně uvedeno v odstavci 2.5 dopravních předpisů Ruské federace.

Odstavec 7.2 dopravního řádu ukládá řidičům povinnost umístit značku nouzového zastavení ve vzdálenosti nejméně 15 m od vozidla v obydlených oblastech a 30 m mimo obydlené oblasti. Tohle je základ! Pokud jsou při nehodě oběti, musíte jim nejprve poskytnout pomoc a zavolat sanitku a dopravní policii. Pokud tam nejsou, můžete okamžitě přejít k procesu registrace nehody (více níže). Pokud však jeden z řidičů opustí místo nehody, bude se na něj vztahovat článek 12.27, část 2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, podle kterého mu může být odebrán řidičský průkaz na dobu 1–1,5 roku nebo může být zatčen až na 15 dní. Pro každý případ podotýkáme, že v praxi se používá odebrání řidičského průkazu, nikoli zatčení, přestože někteří řidiči (pokud ne většina) by si raději „odseděli“ 15 dní, než aby zůstali bez práva usednout za volant.

Obecně je v každém případě skutečně zakázáno opustit místo nehody. Ale co to znamená?

S vozem nelze pohnout;

Abyste správně umístili čárku do této věty, musíte pochopit, co se považuje za pohyb vozidel po nehodě. „Toto porušení se týká jednání, kdy účastník incidentu (kdokoli, nejen viník!) odejde (nebo odejde) z místa incidentu, přičemž si uvědomí, že porušuje a nesplní povinnost setrvat tam, dokud nebudou dokončeny všechny dokumenty.“, — Sergey Radko, právník veřejného hnutí motoristů „Svoboda volby“, vysvětlil Dromovi. Ale když pochopíme, co přesně tyto akce jsou, začínají zajímavé nuance.

Ještě před deseti lety se podle dopravních předpisů nedalo s autem v případě nehody vůbec pohnout. Z tohoto důvodu někdy docházelo k situacím, kdy řidiči mírně pohnuli svými vozidly, aby zajistili volný průjezd, ale nakonec byli obviněni z opuštění místa nehody a se vší vážností přišli o řidičský průkaz! Není divu, že mnozí raději hodiny čekali, než jim inspektor dopravní policie vystaví protokol o nehodě, a nehody způsobily mnohakilometrové zácpy. V roce 2015 však došlo ke změně dopravních předpisů a nyní podle odstavce 2.6.1, dojde-li v důsledku nehody k poškození pouze majetku, je řidič povinen uvolnit vozovku, „pokud je bráněno v pohybu ostatním vozidlům, přičemž nejprve zaznamená jakýmikoli možnými prostředky, včetně fotografování nebo videozáznamu, vzájemnou polohu vozidel a objektů silniční infrastruktury, poškození vozidel a předmětů k nehodě a věcem souvisejícím“.

Navíc nemluvíme pouze o situacích, kdy je podle zákona možné sepsat tzv. „Europrotokol“. Text to říká přímo, „pokud nelze v souladu s právní úpravou povinného ručení vlastníků vozidel sepsat doklady o dopravní nehodě bez účasti policistů k tomu oprávněných, je řidič, který se jí účastní, povinen zapsat jména a adresy očitých svědků a událost oznámit policii, aby obdržela pokyny od policisty v místě sepsání dopravní nehody,“.

Přitom nesmíme zapomenout na následující. Dopravní předpisy sice neříkají nic o počtu účastníků nehody a ukládají všem účastníkům uvolnit vozovku, ale to neplatí pro pravidla přijatá samotnými pojišťovnami. V odstavci 2.6.1 dopravních předpisů skutečně existuje určitý rozpor, říká právník Sergej Radko. „Zaevidování hlášení o nehodě bez policistů za účelem odškodnění v rámci povinného ručení je možné pouze v případě, že se nehody účastní pouze dvě vozidla. To znamená, že v případě nehody více než dvou aut je registrace možná pouze za účasti policie. To lze provést buď na místě, nebo na nejbližším stanovišti či útvaru, ale řidiči se musí hlásit policii a řídit se pokyny.““ – vysvětlil právník v rozhovoru s Dromem.

Nastává tedy následující situace: dojde k nehodě dvou aut a nejsou žádné oběti? Zastavit na kraj vozovky můžete až poté, co účastníci nehody odsouhlasí vyplnění evropské zprávy o nehodě a vyfotografují polohu vozidel. Pokud mají řidiči neshody, musí buď souhlasit s částkou platby 100 000 rublů (jak vyžaduje zákon), nebo předem zavolat dopravní policii a jejich pojišťovnu a teprve poté přesunout auto. S výjimkou výše plateb platí stejné pravidlo, pokud se nehody účastnily více než dvě auta, jinak se bude mít za to, že řidiči opustili místo nehody a nedostanou odškodnění. No, nemluvme o nehodách se zraněnými. Myslíme si, že je zcela zřejmé, že v tomto případě jsou první pomoc a přivolání záchranky a policie povinné úkony, bez kterých byste o podání hlášení o nehodě ani neměli začít uvažovat.

MKAD je hlavou všeho

Takže v normální situaci je vše jednoduché: spadat pod čl. 12.27 část 2 zákoníku správních deliktů je možné pouze v případě, že úmyslně opustíte místo nehody. Pokud nejsou žádné oběti, zaznamenali jste následky nehody na kameru svého telefonu a jiný řidič nabízí, že událost zaregistruje na okraji silnice, klidně zastavte. Už vás za to nezbaví licence!

Ale jsou i jiné situace. Dlouhé stání na vysokorychlostních dálnicích a registrace nehody může být prostě smrtelně nebezpečné. Mohou za to takzvané sekundární nehody – situace, kdy do zaparkovaných aut najede vysokou rychlostí jiné auto. Až donedávna byly takové nehody v Ruské federaci jednoduše ignorovány. Na moskevském okruhu však již několik let platí opatření, jehož cílem je snížit riziko sekundárních nehod. V případě nehody bez obětí jsou řidiči instruováni, aby co nejdříve zajeli na bezpečné místo (na kraj vozovky, do „kapsy“, na čerpací stanici) a tam podali hlášení o nehodě. „Jde o průběžný plnohodnotný projekt, který zahrnuje komplexní přístup k zajištění bezpečnosti na moskevském okruhu. Úzce spolupracujeme s kolegy ze Státního inspektorátu bezpečnosti provozu a pojistitelů v otázkách souvisejících se snižováním sekundárních nehod na moskevském okruhu a zvyšováním informovanosti řidičů o následcích zastavení na vysokorychlostní dálnici. Každá minuta strávená zastavením kvůli menší nehodě na dálnici zvyšuje riziko opakování nehody o 2,8 %“, — tisková služba Centra řízení dopravy vysvětlila Dromovi podstatu současného opatření.

Alespoň na jedné frekventované dálnici tedy již platí zásada: nejprve sjet, pak se přihlásit. Fotit nebo ne? To je ponecháno na uvážení řidiče. Za prvé, podle podmínek evropského protokolu lze bez fotografie získat náhradu až 100 000 rublů, pokud mezi řidiči nedojde k neshodě. A za druhé je tu další dobrá zpráva. „V loňském roce jsme na moskevském okruhu nainstalovali 770 kamer pro analýzu videa. Tyto kamery pokrývají 100 % vozovky bez „slepých“ zón a mají vysoké rozlišení. Řidiči budou moci na požádání obdržet video nehod z těchto kamer z Centra řízení dopravy. Materiály bude mít i dopravní policie a pojišťovny, takže bude snazší identifikovat viníka a urychlit proces registrace.“, — Informovala tisková služba Centra řízení dopravy. A ačkoliv v extrémních případech můžete nejprve pořídit fotografii a teprve poté se odstěhovat, nedoporučujeme to dělat. To je prostě nebezpečné. „Na moskevském okruhu se každá sedmá nehoda stane kvůli zastavení po menší nehodě, — dohodnou se v Centru řízení dopravy. — To vede k dominovému efektu: zatímco řidiči třídí a registrují drobné škody, jiná auta nestihnou zabrzdit nebo nevidí překážky před sebou kvůli povětrnostním podmínkám nebo absenci značky nouzového zastavení, reflexních vest na řidičích, a to končí tragédií.“, — dodává odbor. Tak neriskuj svůj život. Pokud se v Moskvě na Moskevském okruhu stane nehoda, je lepší ji zaregistrovat na kraji silnice nebo na čerpací stanici – rozhodně nebudete zbaveni řidičského oprávnění za opuštění místa nehody.

Poškrábal auto a odjel. co očekávat?

Konečně je tu třetí a nejnejednoznačnější situace: dojde k nehodě, která je však velmi malá a řidič nemá čas řešit její papírování. Například omylem narazíte do zaparkovaného auta, narazíte do ozdobného plotu, zábradlí atd. I přes zdánlivou snadnost toho, co se stalo, jde o plnohodnotnou nehodu, takže řidič, který odjel, bude čelit ztrátě řidičského oprávnění.

Mimochodem, nemyslete si, že pokud si řidič nevšiml, že do něčeho vjel, neměl by nést odpovědnost. „Řidič musí být vždy opatrný a pozorný, a proto výmluvu „nevšiml jsem si a ujel“ soudy obvykle nepřijímají.“, — komentoval právník soudní praxe veřejného hnutí „Svoboda volby“ Sergei Radko. A není to tak hrozné, když narazíte do plotu. Poté je třeba telefonicky kontaktovat dopravní policii, postupovat podle pokynů a být připraveni na náhradu škody. Co když se bavíme o jiném autě? Poblíž není žádný druhý řidič a na dopravní policii se bude dlouho čekat. Nechat telefon pod stěračem, abyste mohli vyjednat kompenzaci s druhým řidičem? Pak ale stejně opustíte místo nehody a váš protějšek bude mít dobrou záminku k vydírání ohledně výše odškodného. A co v takové situaci dělat?

Mnoho lidí raději prostě odejde. Jako, kdo mě tam bude hledat! Přesně to udělal Moskovčan Leonid, když vyprávěl Dromovi svůj příběh. Při parkování u svého domu si omylem popletl pedály a narazil do zaparkovaného Volkswagenu. Škoda na „Němci“ nebyla největší, ale Leonid se rozhodl z místa nehody uprchnout. Jak sám přiznává, kvůli stresu byl zkrátka bezradný! Lenya mu auto rychle opravil, ale druhou oběť si hledat netroufal – právě kvůli obavě, že přijde o řidičák. Proto jsem na tento příběh raději jednoduše zapomněl, ale jak se ukázalo, marně. Asi o měsíc později přišla na Leonidovu registrovanou adresu policie. Vzhledem k tomu, že řidič bydlí na jiném místě, nepodařilo se ho místnímu policistovi zastihnout doma. Strážce zákona však požádal nájemníky, aby kontaktovali Leonida a řekli mu, „aby se nepokoušel skrývat“. Taková návštěva znamenala, že majitel naraženého auta nebyl tak líný, jak se očekávalo, a kontaktoval policii a ta identifikovala Lenyino auto podle SPZ.

Když se náš hrdina dozvěděl o policejní návštěvě, rozhodl se oběť najít, naštěstí bydlí na stejném dvoře. Lenya výslechem sousedů kontaktovala majitele Volkswagenu a navrhla vše vyřešit smírnou cestou. Nebyly s tím žádné problémy – zraněný motorista si šťastně vzal odškodné 30 000 rublů a řekl, že nechová žádnou zášť. S policií se ale vše zkomplikovalo. Jde o to, že otevřený správní případ nelze tak snadno uzavřít a zákon prostě nedává žádné možnosti, jak takovou situaci mimosoudně řešit. Nenecháme vás dlouho čekat, přesvědčil Leonid majitele volkswagenu, aby bez uvedení jmen vysvětlil situaci místnímu policistovi a požádal ho, aby našel východisko. Ten zase Leně prostřednictvím oběti sdělil, že „dohoda“ by stála 40 000 rublů. A naše Lenya souhlasila. Svého řidičského průkazu si opravdu váží!

Nechme toto rozhodnutí na Leonidově vlastním svědomí. Všimněme si však následujícího. Měl jinou možnost? Kupodivu ano. Nejprve po nehodě zavolejte dopravní policii a věnujte čas registraci nehody. A bylo by to mnohem levnější, než to nakonec bylo, i kdyby na ten den dostal volno v práci. No, co když se dostanete do problémů? A tady jsou možnosti. Podle zákona je promlčecí lhůta stíhání za opuštění místa nehody 90 dnů. Během této doby musí úřady účastníka nehody nejen najít, ale také oficiálně předvolat k soudu (o tom, co je „obvolání“ a jak se liší od prostého oznámení, jsme si povídali zde). To lze provést nejen oznámením poštou, ale i předáním výzvy, řekněme při zastavení inspektorem dopravní policie. Mimochodem, v takových případech bývá po autě účastníka nehody vyhlášeno pátrání. Sečteno a podtrženo, stále to není nejpříjemnější příběh, ale pokud by Leonid ty tři měsíce (nebo přesněji dva! Vždyť aktivní pátrání začalo až měsíc po nehodě!) prostě odseděl, je velmi pravděpodobné, že by si řidičský průkaz dokázal udržet. Dříve nebo později by byl předvolán k soudu a byl by shledán vinným, ale promlčecí lhůta by do té doby uplynula, což by znamenalo, že by neměl žádné právní důsledky. Necháme na našich čtenářích, aby se rozhodli, zda je to morálně správné, či nikoli.

Jak je vidět, opuštění místa nehody je poměrně kontroverzní záležitost. V některých případech musí řidič po nehodě zastavit na kraj vozovky a podat tam záznam o nehodě. A pokud uděláte vše podle pokynů, nebude to považováno za opuštění místa nehody, i když se s tím dříve uvažovalo. V některých případech si řidič ani nemusí všimnout, že byl účastníkem nehody a ujet. V tomto případě bude čelit odpovědnosti podle čl. 12.27 zákoníku správních deliktů ve formě zbavení práv na 1–1,5 roku nebo zatčení na 15 dnů. Nevíte co dělat? Poté zavolejte dopravní policii a postupujte podle pokynů. Možná ztratíte čas, ale řidičský průkaz vám určitě zůstane.