OSVĚTLENÍ VÝPOČET VENKOVNÍHO OSVĚTLENÍ, Výpočet zatížení venkovním osvětlením

Při výpočtech osvětlení je nutné vzít v úvahu různé standardy osvětlení pro různé objekty, za různých podmínek [3].

Vzhledem k tomu, že v našem případě je nutné osvětlit mikrodistrict, a to jsou především ulice s komunikacemi, je nutné znát normy pro průměrný jas povrchů vozovek [3]. Stanovme elektrické zatížení pouličního osvětlení s přihlédnutím k tomu, že ulice ohraničující mikroobvod jsou dálnicemi regionálního a místního významu kategorie B a C podle klasifikace [3, tabulka 11].

Vybavení, a v tomto případě jsou to lampy, se vybírá na základě následujících bodů: šířka ulice, výška zavěšení lampy a zvolený systém umístění [3].

Pokud jde o to, jaké žárovky budou ve svítidlech použity, na základě zvoleného jasu povrchu vozovky 0,4 cd/m² [3] a osvětlení potřebného pro podmínky ulice 4 luxy [3] můžeme s jistotou říci, že se bude jednat o GL. Plynové výbojky jsou ideální pro noční osvětlení silnic a ulic. Rozhodneme se pro lampy DNaT. Tento produkt má obrovské hodnoty světelného toku. Nízká cena a dobrý světelný tok poskytují možnost ušetřit peníze při navrhování osvětlení.

Výpočet zatížení venkovním osvětlením

Pro hlavní ulice plánovaného mikrodistriktu zvolíme standardní svítidla ZhKU 20-150-011 [6]. Tyto výbojky se používají společně s výbojkami DNaT, mají konzolovou montáž a jsou určeny pro pouliční osvětlení [6]. Určeno pro 150W žárovky. V souladu s tím instalujeme lampy DNaT-150 [6].

Všimněme si pozitivních vlastností těchto lamp:

1) Ochrana proti vibracím;

3) Sklo je odolné proti nárazu a neztrácí své vlastnosti působením slunečního záření a jiných povětrnostních podmínek;

4) Reflektor má stejnou vlastnost, neztrácí své vlastnosti po celou dobu své životnosti;

5) Snadná a rychlá výměna žárovek a předřadníku;

6) Vzhledem k tomu, že lampa je venkovní, poskytuje úplnou ochranu před vlhkostí a prachem;

7) Možnost instalace jak na běžné sloupy, tak na stěny.

8) Vynikající osvětlení širokých ulic díky vlastnostem LCC.

V našem případě jsou lampy namontovány na konvenčních konzolách ve tvaru L a podpěrách stojacích lamp [6]. Výška závěsu lampy dle zdroje je 6–10 m [6]. Volíme výšku 9 m [6, tabulka. [56.14].

Osvětlovací tělesa jsou obvykle umístěna ve stejné vzdálenosti od sebe, aby bylo dosaženo stejných hodnot osvětlení, pokud je to cílem. To je ideální stav pro pouliční osvětlení. Potřebujeme nainstalovat co nejméně osvětlovacích zařízení, ale přesto dosáhnout požadovaných hodnot osvětlení. Na městských komunikacích je třeba zohlednit i jeho šířku [20]. Pokud je šířka vozovky menší nebo rovna dvanácti metrům, doporučuje se instalovat lampy na jednu stranu 20, tabulka 9.4.

Obtíž spočívá v tom, jak správně umístit lampy. K tomu je třeba vypočítat optimální vzdálenost mezi nimi.

Za zmínku také stojí skutečnost, že na základě zdroje by měl být poměr vzdálenosti mezi svítidly – L k výšce jejich instalace – h, pro ulice a silnice jakékoli kategorie s jednosměrným schématem menší než 5:1 [3, s. 7.42].

Je nutné dodatečně vzít v úvahu podmínky pro omezení oslnění, úroveň jasu a celkové osvětlení [3].

Vzhledem k tomu, že vozovka v plánovaném mikrookresu nepřesahuje 12 m, namontujeme osvětlovací zařízení na jedné straně.

Pro usnadnění výpočtů pro městské pouliční osvětlení použijeme jeden počítačový program „Light-in-Night Road v4.0“ [21]. Tento program poskytuje následující funkce:

1) rozhodnout o typu, výkonu a rozložení světla požadované lampy (s možností zobrazit a současně porovnat křivky intenzity osvětlení více osvětlovacích zařízení) [21];

2) získat optimální uspořádání osvětlovacího zařízení, počínaje vzdáleností mezi lampami a výškou zavěšení, konče polohou držáku [21];

3) určit parametry osvětlovacích zařízení a porovnat je s normami [21];

4) na konci výpočtů program poskytuje výsledky své práce v přehledné a pohodlné formě v tabulkovém a grafickém formátu pro všechny možné parametry a vlastnosti [21].

Po provedení výpočtu pomocí tohoto programu s přihlédnutím k daným parametrům pro výpočet – jako je kategorie silnice B [3], intenzita dopravy (500-1000) [3], šířka jízdního pruhu 3.75 [3], vzdálenost mezi podpěrami 38 m, uvedeme výsledné ukazatele ve formě tabulky níže.

Tabulka 8.1 Výsledky výpočtů osvětlení pro hlavní ulice (B) mikročásti