Plnění děleného systému: jak sami naplnit klimatizaci freonem? Samodoplňování zařízení freonem R-410A tlakem

Pro správnou funkci klimatizace po dlouhou dobu je důležitá správná údržba. Nezbytně zahrnuje plnění split systému freonem. Pokud se to bude provádět pravidelně, jednotka bude fungovat efektivně a stabilně. Stojí za zmínku, že doplňování paliva je nutné jak při poruše klimatizace, tak po instalaci na nové místo. Postup doplňování paliva může být svěřen odborníkům nebo může být proveden nezávisle.

Známky nízkého množství chladiva

Pokud je klimatizace v provozu již delší dobu, vyvstává otázka, zda je nutné ji znovu naplnit freonem. To je zvláště důležité, když jednotka pracuje neefektivně. Jakmile zaznamenáte ztrátu výkonu nebo nedostatečné chlazení klimatizace v místnosti, vyplatí se zkontrolovat, zda jednotku nepotřebuje dobít. Řada příznaků může naznačovat, že v děleném systému je nedostatek plynu.

• Tím nejzákladnějším je, že ventilátor vhání do místnosti teplý vzduch místo studeného.
• Led na servisním portu, který je umístěn na externí jednotce zařízení. Zamrznutí vnitřního modulu.
• Nonstop provoz kompresoru.
• Časté vypínání klimatizace a zobrazování chyby na displeji.
• Olej začne prosakovat z trubek v místech úniku.
• Po zapnutí vydává jednotka dlouhou dobu hluk, než spustí proces chlazení.

I to stojí za zvážení Plyn se časem stlačí a může unikat malými trhlinami ve spotřebiči. Pokud se výkon sníží, je třeba zkontrolovat, zda není vnitřek klimatizace znečištěný. V takovém případě jej stačí vyčistit a jeho účinnost se vrátí do předchozího stavu.

Freon je hlavním chladivem moderních klimatizací. Tento plyn je nezbytný pro správnou funkci kompresorů klimatizace. Díky freonu je v konstrukci udržována požadovaná teplota a části zařízení nezamrzají.

Je třeba zdůraznit, že nový kompresor je poměrně drahý, takže je výhodnější jej natankovat včas. Není však vždy možné znovu naplnit zařízení freonem; někdy je nutné zcela odstranit plyn z okruhu a znovu jej naplnit.

Jak často mám tankovat?

Split systém se doplňuje zpravidla pravidelně jednou ročně. Toto časové období bylo stanoveno výrobci zařízení během testů. Dokumentace k přístrojům uvádí, že roční ztráta freonu v důsledku netěsností může být 6-8%. Pokud je klimatizace správně nainstalována, může někdy fungovat bez doplňování paliva po dobu 3 let. Spolehlivé spoje zabraňují rychlému a velkému úniku plynu.

Samozřejmě existují případy, kdy je potřeba freon přidat do zařízení dříve, než bylo plánováno. Například pokud existují důvody naznačující významný únik freonu. Nejčastěji k tomu dochází v důsledku poškození zařízení. V tom případě Je důležité nejprve opravit klimatizaci a poté ji naplnit plynem.

Doplnění může být také nutné kvůli nesprávné instalaci chladicího zařízení. Poměrně často dochází během přepravy k poruchám chladicích jednotek.

Někdy je příčinou úniku chladiva příliš těsný kontakt trubek k sobě navzájem. Je důležité věnovat pozornost specifickému zápachu plynu v blízkosti klimatizace, pomalému chlazení a změnám na vnější jednotce, protože to vše naznačuje nutnost doplnění freonu.

Přípravné práce

Bezprostředně před nezávislým naplněním klimatizace freonem je nutné provést řadu přípravných prací. Nejprve byste se měli postarat o dostupnost některých nástrojů a zařízení.

• Freon ve válci vhodný pro konkrétní model chladicí soustavy. R-410A se v poslední době stal nejoblíbenějším.
• Suchý dusík ve válci.
• Tlakoměr.
• Elektrické nebo jednoduché podlahové váhy.
• Vakuová pumpa určená pro stroje.
• Komunikační trubice se závity pro lepší připojení.

Kromě výše uvedeného budete muset také provést některé činnosti, po kterých budete moci ručně naplnit zařízení chladivem. Začíná příprava jednotky před vysušením jeho částí. To lze provést proplachováním, ke kterému se používá dusík nebo freon. To stojí za to zdůraznit Freon by měl být v tomto případě použit pouze v případě, že oddělení s ním je umístěno ve venkovní jednotce klimatizace.

Stejně důležité je provést kontrola těsnosti všech prvků děleného systému. To se provádí vytvořením vysokého tlaku. Tato metoda je skvělá pro určení, zda dochází k úniku freonu nebo ne. Poslední přípravná fáze je Jedná se o odstranění vzduchu ze zařízení pomocí vakua.

Dalším bodem, který byste neměli vynechat, když provádíte postup doplňování freonu sami, je: bezpečnostní vybavení. Samozřejmě, freon je látka, která je obecně bezpečná pro lidské zdraví. Pro práci s tímto chladivem neexistují žádné speciální dovednosti ani pravidla. Však Na ruce je lepší nosit látkové rukavice, aby nedošlo k omrzlinám. Bylo by také dobré nosit speciální brýle na ochranu očí před plynem.

Během doplňování paliva je důležité to zajistit aby bylo zajištěno, že chladicí systém zůstane utěsněný a bez úniků. Vynikajícím řešením by bylo provést postup v dobře větrané místnosti nebo venku. Pokud se vám dostane plyn na kůži nebo sliznice, co nejrychleji je omyjte vodou a poté natřete vazelínou.

Pokud se objeví příznaky otravy, je třeba osobu vynést na čerstvý vzduch. Chcete-li zcela odstranit příznaky dušení, můžete ho nechat půl hodiny dýchat kyslík.

Druhy freonu

Stojí za to vědět, že existuje několik typů chladiv. Před výběrem, které z nich použít, je vhodné vědět, jaké to jsou.

• R-407C – je směsí 3 druhů freonu. Tento typ je určen pouze pro účely doplňování paliva. Pokud se systém s ním odtlakuje, musí být nejprve zcela zbaven plynu a poté znovu naplněn. Nejčastěji se používá pro velké split systémy pro průmyslové účely.
• R-410A je moderní chladivo. Mezi jeho hlavní výhody patří ekologická bezpečnost a zvýšená produktivita chladicích systémů. Tento typ plynu lze použít jak pro tankování, tak pro doplňování klimatizací.
• R-22 používané velmi zřídka. To je způsobeno jeho destruktivním dopadem na atmosféru. Tento typ se používal k plnění úplně prvních klimatizací. Nedávno byl velmi populární díky své nízké ceně. Ve většině vlastností je však horší než novější a dražší chladiva.

Způsoby doplňování

Existuje několik způsobů, jak vyplnit rozdělený systém. Každá technologie má své pro a proti. Nedá se říci, že by některý z nich byl univerzální. Při nezávislém plnění zařízení chladivem musíte zvolit metodu s ohledem na mnoho faktorů a vlastností.

• Tlaková technologie vyžaduje vědět, jaký objem materiálu je v systému přijatelný. Tyto informace lze nalézt v dokumentech dodávaných s jednotkou nebo na oficiálních stránkách výrobce. Podstatou metody je připojení plynové láhve ke komunikačním trubicím pomocí tlakoměru. Plyn je dodáván ve velmi malých dávkách a hodnoty přístroje jsou neustále porovnávány s doporučenými. To se provádí, dokud se číselné ukazatele zcela neshodují. Mezi nevýhody této technologie patří nutnost vědět, jak zařízení používat. Je třeba také vzít v úvahu, že je to časově náročné.

• Technologie pro hmotnost chladiva spočívá v tom, že je nutné neustále sledovat hmotnost freonového válce. K tomu můžete použít pohodlné váhy. Jak plyn proudí do systému, válec se stává lehčím. Sledováním změn jeho hmotnosti můžete zjistit, jak je zařízení plné. Je považována za jednu z nejjednodušších metod. Před použitím této metody je však důležité odstranit všechny zbývající látky ze systému pomocí vakuové pumpy.

• Technologie plnicího válce je vhodná, pokud je známo přesné množství látky v zařízení. Chybějící objem chladiva nejprve naplní válec a odtud látka vstupuje do zařízení. Hlavní výhodou této metody je, že není potřeba odstraňovat zbytkový plyn ze splitového systému.

• Technologie přehřívání (přechlazení) spočívá v zaznamenávání rozdílu teplot. Je třeba vzít v úvahu, že tato metoda je poměrně složitá a časově náročná.

• Technologie využívající pozorovací sklo. Podstatou metody je, že speciální sklo umožňuje sledovat stav kapalné látky. Vzhled bublin v jednotce naznačuje, že je třeba ji doplnit, dokud nezmizí. Je důležité, aby se freon pohyboval rovnoměrně. Aby nedošlo k přeplnění, vyplatí se přidávat malé porce.

Popis postupu

Klimatizaci si můžete doplnit sami doma, pokud máte všechny potřebné nástroje a přístroje. Je vhodné si je všechny připravit předem. Stojí za zmínku, že pokud si systém naplníte sami, není vůbec nutné kupovat zařízení na měření tlaku. Vždy si jej lze pronajmout od speciální společnosti. Fáze plnění systému freonem jsou následující.

• Probíhá čištění bloků chladiče. Poté budou ventilátory určitě fungovat správně.
• Dále se uvolňuje freon. Pro tento postup jsou v servisních armaturách speciální zámky. Je třeba je otevřít a poté, co veškerá hmota vyteče, je třeba zavřít zámky.
• Válec s freonem se umístí na váhu a váhy se nastaví na nulu. Ventil na zařízení se pak rychle otevře, aby se uvolnil přebytečný vzduch z hadice.
• Klimatizace nastaví teplotu na 18 stupňů. Na chlazení by to mělo fungovat.
• Poté se na místo největší trubky vycházející z vnější jednotky split systému připojí manometrické zařízení.
• Tlakoměr je také spojen s freonovým válcem.
• Na rozdělovači se otevře ventil zodpovědný za přívod plynu. Během procesu dojde ke zvýšení tlaku a poklesu teploty v systému. Optimálně se tlak zvýší na 6-7 bar.
• Poté se ventil pro přívod plynu a ventil na láhvi uzavře.

Můžete vypočítat objem chladiva potřebného k naplnění systému znovu zvážíme válec.

Po dokončení tankování je nutné se ujistit, že klimatizace je těsná a funguje normálně.

Čtěte dále a zjistěte, jak si klimatizaci doplnit sami.

Před 90 lety vynalezl americký chemik Thomas Midgley freon. Dnes téměř všechna klimatizační zařízení fungují na různých značkách freonu, jak tomu říkají technici. Pokud to nestačí, kvalita jakéhokoli split systému se výrazně zhorší, protože spoje a díly začnou zamrzat. Aby byla zachována požadovaná úroveň výkonu, musí majitelé klimatizaci doplňovat včas.

Základní informace

Pokud byla klimatizace opravena nebo nainstalována, vyžaduje doplnění chladiva. Tato látka se obvykle odpařuje při teplotách pod nulou. Cena služby je poměrně vysoká, takže pro úsporu peněz je lepší tento problém vyřešit sami.

Četnost výměny chladiva

Okenní a mobilní dělené systémy, které jsou vyrobeny ve formě monobloku, nevyžadují další freonovou výplň. Mají krátké trubky namontované uvnitř pouzdra ve výrobě. Nejčastěji chladicí systém automobilu ztrácí chladicí kapalinu, protože je neustále vystaven vibracím. Plnění splitového systému freonem se provádí v následujících případech:

• po opravách v důsledku odstávky freonových linek;
• po instalaci nebo demontáži, když se klimatizace přemístí na jiné místo;
• kvůli úniku freonu z okruhu.

Pokud je vaše domácí klimatizace nová, není potřeba ji plnit plynem, protože výrobce plní venkovní jednotku freonem. Totéž dělá svědomitý technik při instalaci nebo přeinstalaci split systému. V jejich provozu ale často dochází k poruchám a pak je nutné chladivo doplnit.

Známky nedostatku plynu

Špatný provoz klimatizační jednotky naznačuje, že klimatizaci děleného systému je třeba doplnit freonem. Zhoršení chlazení může být způsobeno různými důvody. Následující příznaky indikují nedostatek plynu v systému:

• účinnost chlazení klesá a ventilátor ve vnitřní jednotce vyfukuje teplý vzduch;
• servisní port na externí jednotce je pokryt ledem;
• výparník vnitřní jednotky zamrzne;
• kompresor pracuje v plném režimu bez zastavení;
• v místě úniku se pod vlivem tlaku freonu objeví olej;
• Klimatizace se často vypíná a na displeji se zobrazuje chyba.

Servisní porty jsou umístěny pod krytem na boční stěně venkovní jednotky. Navazují na ně obě dálnice. Freon se dodává v plynném a kapalném skupenství. Průměr plynového potrubí je větší než průměr potrubí kapaliny.

Klimatizační jednotky pro domácnost se doporučuje doplňovat jednou ročně. Pokud je však split systém nainstalován správně a bez jakýchkoliv porušení, může fungovat bez přerušení v průměru 3 roky. Pokud existují spolehlivá spojení, velké množství freonu nebude moci uniknout. Častý výskyt takových problémů bude vyžadovat demontáž spojů a kontrolu kvality válcování.

Viz také:
Chladící systém

Výplňové materiály

Chcete-li klimatizaci doplnit, měli byste zvolit správnou značku freonu. Je to uvedeno v návodu k obsluze domácího spotřebiče. Požadovaný plyn je také uveden na výrobním štítku na externí jednotce. Tento štítek označuje nejen značku, ale také míru plnění, která se počítá v kilogramech nebo gramech. Pro vlastní tankování budete potřebovat následující vybavení:

• dvoustupňová vývěva se zpětným ventilem;
• elektronické podlahové váhy;
• otevřené klíče;
• šestiúhelníky 5-8 mm;
• Manometrický rozdělovač s kontrolním okénkem, kompletní s hadicemi.

Kromě toho budete potřebovat speciální adaptér pro připojení stanice tlakoměru k servisním portům.

Příčiny úniku

Pro normální provoz klimatizace pro domácnost je zapotřebí dostatečné množství freonu, pomocí kterého se provádí konstantní cirkulace. Ale čas od času dochází k úniku z mnoha důvodů. Důvodem může být:

1. 1. Defekt v samotné konstrukci. Během instalace mohou měděné trubky prasknout. Během provozu zařízení, když jimi cirkuluje freon, dojde k úniku.
2. 2. Množství plynu se může během přepravy snížit. Demontáž může také způsobit ztrátu freonu.

Aby se zabránilo odpařování chladiva, doporučuje se provést včasné čištění, podstoupit údržbu a správně naplnit dělené systémy.

Technologie plnění freonů

Pro úplnou výměnu freonu v klimatizaci by se měl starý plyn uvolnit do atmosféry a měl by se nalít čerstvý freon. Tato metoda je vhodná pro začátečníky, protože bude poměrně obtížné určit zbytek. Zkušený technik dokáže určit množství plynu potřebné pro natankování. Než začnete s doplňováním, měli byste zjistit příčinu úniku a opravit ji.

Vynikající možností by bylo provést postup tlakové zkoušky s dusíkem, který je čerpán pod tlakem. Technický list klimatizace obsahuje informace o tlakové síle. Obvykle je to 25-30 barů. Chcete-li naplnit klimatizaci chladivem, musíte postupovat podle pokynů:

1. 1. Pomocí ventilu servisního portu vypusťte staré chladivo. Tento postup lze provést také pomocí odšroubované trubice. Abyste zabránili ztrátě oleje, uvolňujte plyn velmi pomalu. Během tohoto procesu by měly být otevřeny oba kohouty umístěné pod ochrannými maticemi.
2. 2. Dalším krokem je uzavření ventilů a připojení levé modré hadice tlakoměrné stanice k ventilu. Je třeba zkontrolovat ventily rozdělovače. Musí být zavřené.
3. 3. Střední žlutá hadice musí být připojena k vsuvce vývěvy. Po spuštění jednotky otevřete nízkotlaký ventil vlevo. Ručička na vakuometru by měla klesnout na -1 bar, tedy pod nulu. Dále byste měli otevřít ventily na servisních portech.
4. 4. Freonový okruh musí být evakuován po dobu 20 minut. Zastavte čerpadlo a ujistěte se, že se šipka nevrátí na nulu. Pokud k tomu dojde, měli byste hledat únik.
5. 5. Dalším krokem je přepnutí hadice z čerpadla na válec. Levý rozdělovací ventil musí být uzavřen. Mírně otevřete ventil nádrže a propláchněte hadici plynem. Chcete-li to provést, otevřete vysokotlaký ventil vpravo na 1 sekundu.
6. 6. Válec se umístí na váhu a údaje na displeji se vynulují. Znovu otevřete levý ventil, abyste snížili množství plynu. Když se na displeji objeví požadované množství freonu, zavřete kohoutek.
7. 7. Zavřete oba ventily servisního portu, odpojte potrubí od ventilu a zkontrolujte provoz klimatizace.