Tipy

Po uvolnění spojky se ozve zvláštní zvuk Archiv – Volkswagen Golf Club

Dobrý den, přátelé!
Měl někdo něco podobného nebo může mi někdo poradit, kde mám kopat?
Při jízdě se při sešlápnutí nebo uvolnění spojky ozve jediný zvuk, jako je tupé, tiché klepání, řinčení, náraz atd. (těžko se to popisuje). Při sešlápnutí spojky je zvuk slyšet zřetelněji. Stává se to většinou při nižších převodových stupních: 1 a 2 při vyšších převodových stupních zvuk buď zmizí, nebo jej necítím. Zdá se, že v neutrálu tento efekt existuje, ale je extrémně nevýznamný nebo také není cítit.
Zvuk přichází odněkud zespodu, těžko říct přesně odkud, připadá mi, jako by to bylo někde dole vlevo, ale to není jisté.
Auto: Tiguan 1.4, manuální převodovka, pohon všech kol, 2019, výbava do terénu.

vlad914

Zájem

Registrace 7. července 2018 Zprávy 73 Díky 19 Adresa Petrohrad Auto Tiguan1.4/150/4Motion/MKPP

To není normální. Nemělo by se ozývat žádné klepání. Ukažte to prodejci.
Když pustím spojkový pedál, občas slyším převody, ale to je normální (mezery v převodech jsou odstraněny, když se objeví napětí).

Poslední úprava: 8. března 2020

Viktor

Nováček

Registrace 11. ledna 2020 Zprávy 5 Díky 2 Adresa Moskva Auto Volkswagen Tiguan off-road 1.4 150 MKPP

Děkuji za nastolení tohoto tématu.
Nedávno jsme koupili Tiguana. Dále manuální převodovka 1.4, pohon všech kol, off-roadový paket.
Všimli jsme si, že první rychlostní stupeň se zařazuje s obtížemi, s krokem napřed. Je to těsné. Navíc je někdy těžké to vůbec „zastrčit“. Zároveň periodicky při uvolnění spojky otáčky poskočí. Ne vždy, ale často. Toto je neutrální. Byli naštvaní. No, na novém autě by se převody neměly aktivovat jako na staré Kopeyce, myslím))) Začali jsme to testovat a zdálo se, že při stisknutí je slyšet nějaký zvuk. Také při sešlápnutí spojky byl znát rozdíl – ticho, když ji pustíte auto je vyloženě hlučnější. Pozadí. Dřív jsme opravdu nevěnovali velkou pozornost detailům. Možná se mýlíme. Možná by to tady tak mělo být, samozřejmě. VW předtím v rodině nebyl.
Vrátili jsme se tedy k prodejci. Trvalo dlouho, než se vše diagnostikovalo. Verdikt je, že je vše v pořádku. Všechno jsme zkontrolovali. Čeho se obáváte, auto je v záruce? Je potřeba konkrétní rozpis. A to vše je normální. Jinak by se první neměl vůbec zapnout. Nebo možná nešlápnete správně na pedál. A obecně se zdá, že toto je náš první den u mechaniky, a ne 15 let))) Samotný přijímač se posadil a řekl, no, podívej, tady to je. A je tu znovu, ano, vidím tu obtíž, ale je to všechno dobré. No, to je normální, tak to má být. Zvuk je taky normální, tak funguje spojka. Dřív jsme to samozřejmě nezaznamenali, na jiných autech je to tam asi z principu hlučnější a zvuk při sešlápnutí spojky nebyl nijak zvlášť patrný. Až když už je něco špatně a opotřebuje se. Ale to, že je obtížné zapnout rychlost, je zřejmé, to nemůže být normální. A rychlost? No, to je zvláštní. Připadali jsme si jako blázni, vypadalo to jako elementární věci, ale tak to má být. Zkusili to v podobném Tiguanu a řekli to samé. S krokem se nejprve zapne první. Pak je to v pohodě. Znovu vše zmáčknete a uvolníte. Zřejmě je to pravděpodobně vlastnost převodovky Tiguan). Obecně říkali jezdit klidně do 0 STK. A teď se podívejte na 1000. Jet v klidu se nedá. Protože je to velmi nepříjemné.
Prosím, řekněte mi, jestli má někdo potíže se zařazením prvního nebo druhého rychlostního stupně? A existují nějaké potíže nebo zvláštnosti obecně? Jaký je to pocit jezdit? Jsou nějaké potíže s rychlostí?
V autech s manuálním řazením dnes jezdí málokdo. Navíc tam skoro nikdo nechodí a není se koho zeptat. A s prodejcem je vše v pořádku. Tak to má být. A pokud je to funkce, je to v pořádku. Možná si na to zvyknete. Ale je těžké tomu uvěřit. Samozřejmě při 1000 zajdeme k jinému prodejci na servis a zjistíme to tam. Obecně se prosím podělte o své názory a postřehy ohledně manuální převodovky na Tiguanu.

Přečtěte si více

Mé kočce se loupou drápky: proč se to děje, co dělat

Po uvolnění spojky se v neutrálu ozve hluk. Hluk je nesrozumitelný, jako periodické skřípání, stisknete spojku a zvuk zmizí. Zvuk je nekonzistentní, občas zmáčknete a pustíte, zvuk na 10 sekund zmizí a zpět, nebo se jen změní. co by to mohlo být?

11.04.2013, 16: 15
Pravděpodobně porucha převodovky. Ložisko vstupního hřídele může být opotřebené.
Nikolas_Golf 5
11.04.2013, 16: 33

Obvykle, pokud jsou ložiska zakrytá, je slyšet nepřetržitý zvuk, pískání nebo hučení nebo nějaké chrastění, neustálé.

Nikolas_Golf 5, chrastí vůlí v ložisku primárního hřídele. Zadní dvouložisko je pravděpodobně opotřebované.

Pokud je zvuk podobný broušení nebo křupání (chaotický), pak se s největší pravděpodobností jedná o dvojité ložisko. Lze to léčit pouze výměnou.

12.04.2013, 12: 04
Nikolas_Golf 5, to je ložisko
Nikolas_Golf 5
14.04.2013, 01: 52
co je to za dvojité ložisko, je to v krabici.
alex1965_99
14.04.2013, 02: 31

co je to za dvojité ložisko, je to v krabici.
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=1352930&postcount=20
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=37775&highlight=%EF%EE%E4%F8%E8%EF%ED%E8%EA

Carbon71rus
14.04.2013, 08: 20
Nikolas_Golf 5, připravte se na opravu!
14.04.2013, 10: 10

Před demontáží převodovky zkuste nejprve vytáhnout spojkový válec z převodovky a do tohoto otvoru vyfouknout stlačený vzduch a nastříkat trochu bílého aerosolového maziva, možná to pomůže, pokud ne, tak převodovku vyjmout a analyzovat situaci.

Nikolas_Golf 5
14.04.2013, 10: 51
Sakra, to se tak může chovat nejen převodovka, ale vypínací ložisko spojky.
14.04.2013, 21: 30

problém byl úplně stejný jako u vás, na vině byl prasklý spojkový koš, přesněji řečeno pouzdro v koši, drnčelo a spojka fungovala bez stížností, jen pedál se špatně sešlápnul

S největší pravděpodobností to není převodovka, ale něco se spojkou.

Taky jsem měl podobnou situaci, přemýšlel jsem o demontáži převodovky a kontrole spojky, ale mechanik mi poradil, abych nejdříve nabobtnal mazivo a uvidím, co se stane a pak převodovku sundáme, mazivo mi pomohlo.

Nikolas_Golf 5
15.04.2013, 11: 02
emede, řekni mi, kam jsi dal tuk, zkusím to. Jinak se už chystám na odstranění krabice.
15.04.2013, 13: 41

emede, řekni mi, kam jsi dal tuk, zkusím to. Jinak se už chystám na odstranění krabice.

1 Vytáhněte (vyjměte) pracovní válec spojky ze skříňky v motorovém prostoru.
2 Vyfoukejte stlačený vzduch do otvoru ve skříni, kde je vložen válec spojky.
3 Vyfoukněte aerosolové mazivo do otvoru ve skříni, kde je vložen válec spojky. Foukali do mě bílou mastnotu z plechovky, nepamatuji si její název, vím, že snese vysoké teploty.
Dle mého názoru se bude muset s největší pravděpodobností vyměnit sestava spojky, ale to se dá vždy stihnout.

Můj válec je nahoře na krabici, vaše krabice je jiná, takže může být na jiném místě

alex1965_99
15.04.2013, 14: 01

pokud měníte spojku na turbodieselu, zdá se, že to vyžaduje výměnu setrvačníku a obecně je třeba říci, že to není úplně jednoduchá záležitost, mám kamaráda s Touranem, který to měl těžké, když to svěřil „svým chlapům“ v garážích, chci říct, že tady je lepší nešetřit peníze a neztrácet čas maličkostmi, ale samozřejmě se obrátit na specializovaný servis VW. i když “naši” chlapi také milují peníze

Přečtěte si více

Vzdálenost mezi euro ploty. Tipy a triky

———- Zpráva přidána ve 14:07 ———-

Těchto maziv je nyní tolik, můžete se podívat na aerosol v řadě Liqui Moly

Nikolas_Golf 5
15.04.2013, 15: 31
Tento lubrikant vydrží dlouhou dobu.
15.04.2013, 16: 57

Tento lubrikant vydrží dlouhou dobu.

Půl roku je vše v pořádku, ale po troškách se začal objevovat vrzavý zvuk, který tu byl ještě předtím, než se objevilo broušení podobné vašemu. Budu sledovat dál. Mám najeto málo, 45000 45000 km. Spojka je myslím stále v pořádku, ale pouzdro vidlice a vypínací ložisko mohou být na výjezdu. Obecně platí, že pokud znovu začne broušení, přidám více oleje, ale abych byl upřímný, musíte odstranit převodovku a podrobně se podívat na spojku a vše, co je s ní spojeno. Potěšení není levné a výměna spojky každých XNUMX XNUMX km není příliš žádoucí.

pokud měníte spojku na turbodieselu, zdá se, že to vyžaduje výměnu setrvačníku

Ano, pokud potřebujete vyměnit setrvačník, bude to příjemné překvapení. Pokud se nepletu, tak je dvouhmotový a není vůbec levný. Toto je další pozdrav z nových úspěchů VW
Ale snad to autor tématu nebude muset měnit, protože kdyby byl setrvačník kaput, měl by dobrý zvuk klepání, ne skřípání, pak by to bylo nejspíš vypínací ložisko, vidlice nebo pouzdro.

Aha, zapomněl jsem napsat, že po namazání byl výsledek nulový, ale po týdnu ten zvuk broušení zmizel.

Podobné svinstvo. Za studena velmi dobře šustí a je dobře slyšet. Když je horko, není to tak slyšet.
Pedál je stisknutý, není slyšet žádný zvuk; pedál je uvolněný, je slyšet zvuk a někdo tam škrábe. Zvuk je slyšet v kabině a při otevřených dveřích.
Nebyly zjištěny žádné známky pohybu. Ale vůbec se mi to nelíbí.
Najeto 80500 km, převodovka: manuální, 1.6, motor: B/S/E.
Co dělat?

Nikolas_Golf 5
15.04.2013, 19: 44

Přečtěte si více

Projekty městských domů koupit v Arkhitek SPb

Aha, zapomněl jsem napsat, že po namazání byl výsledek nulový, ale po týdnu ten zvuk broušení zmizel.

Dochází tam k hladovění ropy?

———- Zpráva přidána ve 21:08 ———-

problém byl úplně stejný jako u vás, na vině byl prasklý spojkový koš, přesněji řečeno pouzdro v koši, drnčelo a spojka fungovala bez stížností, jen pedál se špatně sešlápnul

skruga Dělal jsi něco, třeba opravoval, měnil spojku?

Dochází tam k hladovění ropy?

———- Zpráva přidána ve 21:08 ———-

skruga Dělal jsi něco, třeba opravoval, měnil spojku?

Žádné hladovění oleje tam není, to je ošoupané super kvalitou VW
Cena práce je téměř stejná jako cena spojky, takže pokud vyjmete krabici, je logičtější vyměnit celou sestavu spojky najednou, protože stejně dojde k opotřebení dílů.