Porucha lambda sondy: příznaky, symptomy a testování
Co byste měli dělat, když vaše auto náhle ztratí trakci nebo začne spotřebovávat benzín příliš vysokou rychlostí? Zkušený technik vám řekne, že problém je v lambda sondě a je třeba ji opravit nebo vyměnit. K tomuto problému jsou zvláště náchylní majitelé zahraničních automobilů. A skutečně – co v takové situaci dělat? Koneckonců sami chápete, že autodíly v dnešní době nejsou levné. Dá se předejít poruše lambda sondy, jaké jsou známky nefunkčnosti lambda sondy a co to je? Podívejme se na vše v pořádku.
Za co je zodpovědná lambda sonda?
Jak vypadá lambda sonda?
Jednoduše řečeno, lambda sonda, známá také jako O2 senzor, je senzor, který odhaduje množství nespáleného paliva a kyslíku ve výfukovém systému automobilu. Přestože se lambda sondy používají i v jiných oblastech, v tomto článku budeme hovořit konkrétně o automobilových kyslíkových senzorech.
K čemu je tento kyslíkový senzor? Takzvané katalyzátory, které snižují podíl škodlivých látek ve výfukových plynech, má v současnosti k dispozici každý více či méně moderní automobil. Lambda sonda řídí množství kyslíku v katalyzátorech a prodlužuje tak jejich životnost. Výrazně také ovlivňuje množství paliva spotřebovaného vaším vozem a zlepšuje výkon motoru.
Pokud zmíníme konkrétní fakta, je známo, že palivo hoří efektivně pouze při správném poměru paliva a vzduchu v palivové směsi. V opačném případě (pokud je vzduchu méně nebo více) se katalyzátory opotřebují a stanou se nepoužitelnými. Proto lambda sonda přímo ovlivňuje výfukový systém vozidla.
Viz také: Více informací o tom, co je lambda sonda a jak ji lze vyměnit.
Vadná lambda sonda: příčiny a příznaky
Hlavní důvody, které způsobují poruchu lambda sondy, jsou následující:
- Přehřát;
- Mechanické poškození;
- problémy s připojením;
- Mít na sobě.
Jak vidíte, všechny tyto důvody neovlivňují okamžitě senzor kyslíku, a proto nezkušení řidiči nemusí pochopit důvod nestabilního chování vozu a nepřijmou včas vhodná opatření. Abychom se vyhnuli běžným chybám, řekneme vám o několika fázích selhání senzoru kyslíku.
- První etapa. V počáteční fázi začne lambda sonda „selhávat“ – čas od času přestane přijímat signál, data přicházejí ve velmi širokém rozsahu, díky čemuž se kvalita palivové směsi výrazně zhoršuje a volnoběžné otáčky se zhoršují. V této fázi poruchy lambda sondy auto prudce škubne, motor vydává podivné praskavé zvuky a na panelu se rozsvítí varovná kontrolka.
- Druhá fáze. Ve druhé fázi, když motor není zahřátý, snímač přestane fungovat úplně. V tomto případě budou viditelné stejné, ale ještě výraznější známky poruchy. Ty budou doprovázet i výrazný pokles výkonu motoru a pomalé působení plynového pedálu. V jednom z nejhorších případů se motor velmi přehřeje, což povede k výraznějším poruchám, a tedy i nákladům.
- Třetí fáze. Třetím stupněm je obvykle porucha lambda sondy. V tomto případě se dočkáte ještě většího snížení výkonu vozu (to se projeví zejména při jízdě vysokou rychlostí) a také ostrého a nepříjemného toxického zápachu z výfukového potrubí.
Jak zkontrolovat lambda sondu
Pokud zaznamenáte výše popsané známky vadné lambda sondy, musíte ji okamžitě zkontrolovat. Nejlepší je zkontrolovat lambda sondu pomocí profesionálního vybavení. Často se test provádí pomocí elektronického osciloskopu. Samotný proces probíhá při běžícím motoru, jinak nelze data získat. Mnoho čerpacích stanic vám bude schopno poskytnout takovou relativně levnou službu.
Ačkoli můžete senzor zkontrolovat doma voltmetrem, pokud senzor není zahřátý, můžete získat nesprávná data.
Viz také: Snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebo MAF, co to je a proč je potřeba.
Video o poruchách a testování lambda sondy
Shrnutí a závěry
Pokud vám na vašem voze záleží, pak když se objeví první známky poruchy lambda sondy, musíte ji zkontrolovat a případně vyměnit za novou. Chcete-li ušetřit peníze, můžete si zakoupit použitý kyslíkový senzor nebo neoriginální analog.