Pravidla provozu, která možná zapomenete nebo neznáte

Bohužel neznalost pravidel nezbavuje řidiče povinnosti je dodržovat. Zdálo by se, že nemůže být nic jednoduššího – naučit se pravidla silničního provozu a přísně je dodržovat. Ve skutečnosti je ale vše mnohem složitější. Mnohá ​​pravidla jsou nepřehledná a rozporuplná a jejich množství může zmást i zkušené řidiče. A to nemluvím o tom, že se v legislativě o bezpečnosti silničního provozu pravidelně něco mění, v důsledku čehož mnoho motoristů o novinkách prostě neví.

Jsme v 1Gai.Ru Rozhodli jsme se vám připomenout pravidla silničního provozu, která málokdo dodržuje a která jsou obtížně interpretovatelná.

Pokud si myslíte, že k orientaci v nich stačí čas od času přečíst si pravidla silničního provozu, jste na velkém omylu. Pravidla provozu v Rusku upravují různé zákony a předpisy, které jsou v mnoha případech nejasné a nesrozumitelné. A to není vše. V posledních letech se objevilo mnoho nových předpisů, o kterých mnoho řidičů nemusí vědět. Navíc některé akty bylo možné nejen změnit, ale i zrušit.

Někdy to dojde i k tomu, že nově zavedená pravidla vyloučí ta stávající, nebo naopak. V tomto případě mají s jejich výkladem vážné problémy i odborníci na silniční právo.

Rozhodli jsme se shromáždit pravidla, která většina řidičů nezná, jednoduše si je nepamatuje nebo má problémy s jejich výkladem. Zde jsou některé z nich.

viz též

1. Kdy začíná a končí omezení rychlosti?

Víte, kdy přesně platí omezení rychlosti: okamžitě nebo až po krátké vzdálenosti? Řidiči (zejména ti nezkušení) mají otázky, kdy přesně končí oblast působení značky omezující maximální rychlost vozidla. Odpověď na tyto otázky není tak jednoznačná, jak se zdá. Vše závisí na tom, kde je umístěna značka omezení rychlosti a zda tam jsou informační značky se značkou omezení rychlosti.

Mezi motoristy dlouhodobě koluje mýtus, že kamery neposílají pokuty, pokud je rychlost zaznamenána hned na začátku zakázaného prostoru. A skutečně, někdy taková porušení nevedou k pokutám od kamer. To ale nesouvisí s tím, že současná pravidla zakazují dopravní policii pokutovat řidiče hned poté, co začne značka označující nejvyšší povolenou rychlost. Většina z toho souvisí se specifiky instalace foto a video záznamových systémů, jejich nastavení a specifikace přenosu dat dálkovými komunikačními kanály.

To znamená, že pokud jste nestihli snížit rychlost na povolené hodnoty (řekněme, že jste rychlost snížili 10 metrů poté, co značka vstoupila v platnost), váš přestupek mohou zaznamenat kamery.

Podle Dodatku 1 Pravidel silničního provozu Ruské federace platí značka 3.24 „Maximální rychlostní limit“ od místa instalace po nejbližší křižovatku za ním. V obydlených oblastech, pokud není křižovatka, platí značka omezení rychlosti až do konce obydlené oblasti. To znamená, že pokud vstoupíte do obydlené oblasti, kde značka označuje maximální povolenou rychlost, platí to až do konce obydlené oblasti.

Připomínáme také, že účinek značky „Omezení maximální rychlosti“ je zrušen, pokud je instalována před obydlenou oblastí označenou značkou 5.23.1 nebo 5.23.2.

Upozorňujeme, že účinek značky 3.24 není přerušen v místech, kde vozidla vyjíždějí z ploch přiléhajících k pozemní komunikaci, jakož i v místech, kde se křižují (napojují) na polní, lesní a jiné vedlejší cesty, před kterými nejsou instalovány odpovídající dopravní značky.

A nakonec nezapomeňte, že účinek značky omezující rychlost vozidel zaniká přítomností značky 3.31. Pro ty, kteří si to nepamatují, vypadá to takto:

Dopravní policie tedy podle dopravních předpisů smí instalovat kamery i několik centimetrů poté, co vstoupí v platnost dopravní značka omezující maximální rychlost aut, stejně jako nikdo nemá zakázáno hromadně vypisovat „písmena štěstí“ každému, kdo zpomalil již v zóně s omezením rychlosti.

Existují výjimky: v některých případech dopravní předpisy počítají se zavedením zpoždění zahájení silničního značení. Včetně nápisu „Omezení rychlosti“. Podle zákona se tedy ke zpoždění začátku značky používá tabulka 8.1.1:

8.1.1 „Vzdálenost k objektu“. Označuje vzdálenost od značky k začátku nebezpečného úseku, místo, kde je zavedeno příslušné omezení, nebo konkrétní předmět (místo) umístěný před vámi ve směru jízdy.

viz též

2. Předjíždění pomalu jedoucího vozidla: je to možné nebo ne?

Foto: 1Gai.Ru / Za volantem

Někdy se zdá, že ruská dopravní pravidla byla vytvořena speciálně proto, aby jim nikdo nerozuměl, s cílem vybrat více pokut. Samozřejmě nám nepřísluší posuzovat, jak se věci skutečně mají. Nutno ale přiznat, že mnoho bodů pravidel silničního provozu se skutečně prolíná, což ztěžuje jejich snadnou interpretaci i zkušeným, ostříleným řidičům. Bohužel nemá smysl doufat, že se dopravní předpisy zjednoduší. Není to úplně naopak. Jak se říká: „Co je psáno perem, nelze vysekat sekerou.“ To znamená, že každý řidič je povinen si aktuální dopravní předpisy nejen zopakovat, ale také čas od času proniknout do jejich podstaty.

Vezměme si například nejoblíbenější přestupek ruských motoristů pro některé inspektory dopravní policie: vjetí auta do protijedoucího jízdního pruhu, kvůli kterému mnoho řidičů přišlo o řidičský průkaz. A to nemluvíme o těch, kteří úmyslně vjeli do protijedoucích vozidel a ohrožovali sebe i ostatní účastníky silničního provozu. S touto kategorií řidičů probíhá zvláštní rozhovor. V našem příkladu mluvíme o těch, kteří vjeli do protijedoucího pruhu z neznalosti, nepochopení zákonů atd. A věřte, že takových řidičů je mnoho.

Představte si tedy situaci: jedete po úzké silnici, oddělené od protijedoucího provozu plnou čárou, která vám zakazuje vjet do protijedoucího pruhu za účelem předjíždění jiného vozidla. Před sebou vidíte pomalu jedoucí vozidlo označené zvláštním znakem – rovnostranným červeným trojúhelníkem se žlutým okrajem. V místě, kde potkáte pomalu jedoucí vozidlo, nejsou žádné dopravní značky.

A nyní pozornost – otázka: Smíte vjet do protijedoucího pruhu a předjíždět? Vzhledem ke složitosti ruských dopravních pravidel (a nejen ruských!) mnoho řidičů odpoví kladně. Ale tohle typická chyba mnoho řidičů. Dokonce i zkušení!

Ve skutečnosti je zakázáno předjíždět i pomalu jedoucí vozidlo, pokud je to zakázáno pevným dopravním značením (1.1 nebo 1.11).

Pro pochopení je třeba připomenout paragraf 11 dopravních předpisů, který jasně popisuje všechny případy, kdy je předjíždění zakázáno.

Zde jsou všechny případy, kdy je za jakýchkoli okolností zakázáno vjíždět do protijedoucího pruhu za účelem předjíždění:

na řízených křižovatkách (se semafory)

Nyní si připomeňme značku 3.20 „Předjíždění zakázáno“. Podle Přílohy 1 Řádu silničního provozu je v oblasti působení značky 3.20 předjíždění všech vozidel je zakázáno, s výjimkou pomalu jedoucích vozidel vozidla, koňské povozy, mopedy a dvoukolové motocykly bez postranního vozíku.

Co je to pomalu jedoucí vozidlo?

Jedná se o vozidlo, jehož konstrukce neumožňuje pohyb vyšší než 30 km/h. Jak jsme již řekli, taková vozidla musí mít označení ve tvaru rovnostranného červeného trojúhelníku se žlutým okrajem.

V souladu s tím, při konečném výkladu norem dopravních předpisů týkajících se pravidel pro předjíždění pomalu jedoucích vozidel, můžeme dojít k závěru, že v přítomnosti značky 3.20 „Předjíždění zakázáno“ je předjíždění pomalu jedoucího vozidla povoleno i za přítomnosti plné nebo dvojité plné čáry (1.1 nebo 1.11).

V našem příkladu, jak jsme poznamenali, nebyla žádná dopravní značka, proto je předjíždění pomalu jedoucího vozidla v protijedoucím pruhu zakázáno!

Mimochodem, je tu další hádanka z časopisu Za Rulem, kde se zmátlo i mnoho řidičů, kteří se snažili správně interpretovat zákonnost předjíždění pomalu jedoucího vozidla. Můžete to vidět zde

Ach, tento kruh: neustálé změny v dopravních pravidlech zmátly řidiče

Vzhledem k častým novelizacím předpisů o provozu na pozemních komunikacích, které by měly logicky odstranit mnoho kontroverzních a nejasných bodů, bohužel naopak mezi řidiči často vzniká zmatek. Vezměme si poslední významnou změnu pravidel pro jízdu na kruhových objezdech na pozemních komunikacích, která vstoupila v platnost v roce 2017. Ale přestože od té chvíle uplynulo několik let, mnoho motoristů stále novým předpisům nerozumí. Pokusíme se vysvětlit.

Připomeňme, že v říjnu 2017 podepsal Dmitrij Medveděv usnesení vlády, kterým se zavádějí změny dopravních předpisů:

13.11. Na křižovatce stejných cest, s výjimkou případu, který je k dispozici bod 13.11 (1) Pravidla říkají, že řidič nekolejového vozidla musí dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava. Řidiči tramvají musí mezi sebou dodržovat stejné pravidlo.

(upraveno) Usnesení Vláda Ruské federace ze dne 26.10.2017 N 1300).

Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.11 (1). Při vjezdu do křižovatky, kde je uspořádán kruhový objezd a která je označena značkou 4.3, je řidič vozidla povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po takové křižovatce.

(byl zaveden odstavec 13.11 odst. 1). Rezoluce Vláda Ruské federace ze dne 26.10.2017 N 1300).

Ruská vláda vysvětlila, že změny pravidel o kruhovém objezdu byly nezbytné, aby zabránily zmatkům mezi řidiči, kteří si často pletou přednost v průjezdu na kruhovém objezdu. V důsledku toho musí od té doby ve většině případů vjíždějící na kruhový objezd dát přednost těm, kteří v kruhovém objezdu jedou.

Ale jak se říká, očekávání nemusí vždy znamenat realitu. V praxi vidíme, že mnoho řidičů stále nechápe/nerozumí pravidlům pro projíždění křižovatkami. A nejde o to, že by nová norma, která vstoupila v platnost v roce 2017, byla kontroverzní. Vše je o zvyku a řadě dalších bodů, které v některých případech umožňují nedávat přednost těm autům, která jsou na kruhovém objezdu. V důsledku toho panuje mezi řidiči zmatek i několik let po inovacích.

Mnoho řidičů například stále nezměnilo jízdní pruh a nadále jezdí podle pravidel pro projíždění kruhových objezdů platných do roku 2017.

Zdálo by se, že zde není nic těžkého, pamatujte: ustupte těm, kteří jsou v kruhu. Ale není to tak jednoduché. Faktem je, že podle dopravních předpisů, pokud jsou na křižovatkách instalovány značky přednosti nebo semafory, musí je účastníci silničního provozu dodržovat.

Pokud tedy řidič při jízdě po kruhu uvidí značku „Dej přednost v jízdě“, je povinen dát přednost v jízdě těm, kteří do kruhu vjíždějí. A to i přesto, že podle paragrafu 13.11 odst. 1 dopravního řádu jsou řidiči vjíždějící do křižovatky označené značkou 4.3 („Kruhový objezd“) povinni dát přednost vozidlům jedoucím po takové křižovatce! Měli byste tedy dát přednost autům vjíždějícím do kruhového objezdu, nebo ne? Vše záleží na dopravních značkách. Pokud existuje značka „Dej přednost v jízdě“, pak je to důležitější než nové nařízení 13.11(1) zavedené vládou.

Teoreticky by touto dobou už měli dopravní policisté a silničáři ​​demontovat všechny dopravní značky „Dej přednost v jízdě“ na kruhových objezdech, aby řidiči nebyli zmateni výkladem nových pravidel pro jízdu na kruhových objezdech. V praxi ale na mnoha kruhových objezdech nebyly značky odstraněny, což řidičům brání v dodržování nového pravidla přednosti pro jízdu kruhovým objezdem.

Je pozoruhodné, že v roce 2018 Nejvyšší soud posuzoval žalobu podanou obyvatelem Kaliningradu Andrejem Lobodinem, který se pokusil napadnout nová pravidla pro jízdu na kruhových objezdech. Stojí za zmínku, že Nejvyšší soud potvrdil inovace Dmitrije Medveděva a zjistil, že nová pravidla nejsou v rozporu s Vídeňskou úmluvou o silničním provozu, na kterou se žalobce odvolával. Během soudního jednání však zástupce ministerstva vnitra odpověděl na otázku soudce: „Existují ještě nějaké značky ‚Dej přednost v jízdě‘ na křižovatkách kdekoli v Rusku? Vyhnula se odpovědi a řekla: „Chápu, že ještě někde nějaké jsou.“ Zde jsou podrobnosti o případu.

Od té doby věci zůstaly stejné. V mnoha oblastech jsou na kruhových objezdech stále ještě před zavedením nových pravidel kruhového objezdu instalovány značky „Dej přednost v jízdě“, což často způsobuje zmatek mezi řidiči, kteří se domnívají, že ti na kruhovém objezdu by neměli nikomu dávat přednost. Jak je ale vidět, ani nová pravidla pro projíždění kruhem nepřinesla úplnou jasnost do výkladu pravidel silničního provozu kvůli tomu, že existují výjimky.

Na obrázku je použita fotografie z časopisu „Behind the Wheel“

Mimochodem, mnoho řidičů si velmi často plete kruhový objezd, který by měl být podle dopravních předpisů označen značkou 4.3, s běžnou křižovatkou, která vypadá jako kruh. Na tomto nedorozumění se už bohužel spálilo mnoho automobilových nadšenců, včetně těch zkušených. Jde o to, že pokud je křižovatka označena značkou 4.3, pak musí řidiči dodržovat pravidla pro jízdu kruhovým objezdem s přihlédnutím ke směrům šipek vyznačených na značce, které řidičům schematicky sdělují, kterým směrem se provoz na kruhovém objezdu pohybuje (ve směru nebo proti směru hodinových ručiček).

Pokud je před vámi kruh, ale není označen značkou 4.3, pak musíte dodržovat pravidla pro jízdu běžnou křižovatkou. To znamená, že neprojíždějte křižovatkou v kruhu, jinak může být v některých případech jízda v kruhu považována za jízdu v protijedoucím pruhu. Zde je příklad nepřehledné situace, kdy i odborníci na dopravní právo špatně interpretují dopravní situaci. Můžete to vidět zde.

Obal: 1Gai.Ru / GIBDD.RF