Proč při brzdění auta skřípou brzdy a co s tím / Auto a doprava / iXBT Live

Pískání brzd je známá situace pro mnoho automobilových nadšenců. Tento zvuk je nepříjemný, rušivý a nutí vás přemýšlet: je s autem vše v pořádku? Pískání brzd může být buď neškodným rysem činnosti mechanismu, nebo signálem vážných poruch. Abyste pochopili, proč vaše brzdy skřípou, kdy byste si měli dělat starosti a kdy je můžete ignorovat, začněme se základy.

Jak funguje brzdový systém?

Základem bezpečnosti každého vozidla jsou brzdy. Jejich práce se na první pohled zdá jednoduchá: sešlápněte pedál, auto zpomalí a zastaví. Za tímto jednoduchým úkonem se však skrývá složitý inženýrský systém, kde každý díl plní svou přísně definovanou funkci tak, aby vše perfektně fungovalo.

Hlavními prvky brzdového systému jsou brzdový kotouč nebo buben, brzdové destičky a třmen. Brzdový kotouč je rotační část spojená s kolem, která nese hlavní nápor brzdné síly. Brzdové destičky potažené speciálním třecím materiálem jsou přitlačovány ke kotouči nebo bubnu, čímž vzniká tření. Právě toto tření přeměňuje energii pohybu vozu na teplo a umožňuje jeho zpomalení. Podpěra funguje jako přidržovací a vodicí mechanismus podložek a zajišťuje jejich přesné přitlačení.

Když řidič sešlápne brzdový pedál, hydraulický systém vytvoří tlak, který se přenáší přes brzdovou kapalinu. Působením tohoto tlaku třmen přitlačí podložky proti kotouči nebo je roztáhne uvnitř bubnu a vytvoří potřebné tření. Tato koordinovaná práce dílů přímo závisí na kvalitě materiálů, geometrii součástí a jejich stavu. Tření, které umožňuje vozu zastavit, nevyhnutelně způsobuje vibrace. Většina z nich zůstává nepovšimnuta, ale někdy je jejich frekvence slyšitelná. V takových případech se ozve charakteristický pískavý zvuk od brzd. Tento zvuk může být zcela neškodný nebo může naznačovat problém, který vyžaduje pozornost. Vše závisí na důvodu, který je základem tohoto vrzání.

Hlavní příčiny pískání brzd

Nejzajímavější je, že vibrace jsou nevyhnutelnou součástí činnosti brzdového systému. Jedinou otázkou je, proč se staly slyšitelnými a zda to vyžaduje pozornost. Zde jsou nejčastější důvody.

Opotřebení brzdových destiček

V první řadě je důležité pochopit, že třecí obložení brzdových destiček se časem opotřebovává. Když jejich tloušťka dosáhne kritické úrovně 2-3 mm, začne pracovat speciální snímač opotřebení, známý jako „pískací přístroj“. Tento prvek při kontaktu s kotoučem vydává charakteristický zvuk a upozorňuje řidiče na nutnost výměny. Tento vrzavý zvuk není závadou, ale slouží jako signál pro včasnou údržbu. Pokud však budete tento signál ignorovat a budete pokračovat v jízdě s opotřebovanými destičkami, může být třecí vrstva zcela vymazána a obnažena kovová základna. V tomto případě se při brzdění místo skřípání ozve zvuk broušení a poškozený kotouč bude vyžadovat výměnu spolu s destičkami, což bude znamenat dodatečné náklady. Navíc se v takové situaci prodlouží brzdná dráha, což může na silnici vytvářet nebezpečné situace. Pravidelná údržba a výměna brzdových destiček proto pomůže vyhnout se vážným problémům a zajistit bezpečnost.

Stojí za to připomenout, že brzdové destičky obvykle vydrží 20 000 až 50 000 kilometrů, ale jejich skutečná životnost závisí na mnoha faktorech. Častá jízda v městských podmínkách s náhlým brzděním a zastavováním urychluje jejich opotřebení, jízda po dálnici, kde se brzdy používají méně často, umožňuje delší životnost. Důležitou roli hraje také kvalita samotných podložek: originální díly nebo produkty od spolehlivých výrobců zpravidla vydrží déle a pracují tišeji ve srovnání s rozpočtovými analogy.

Přehřátí brzdového systému

Dalším důvodem pískání je přehřívání brzd. Při intenzivním zatížení, například při náhlém brzdění nebo dlouhém sjezdu z kopce, může teplota dílů dosáhnout 400-800 stupňů. Pod vlivem takových teplot se na podložkách vytvoří sklovitý povlak a disky se pokrývají modrými skvrnami. Tyto změny narušují kontakt mezi částmi, což způsobuje vibrace a vrzání. Navíc přehřívání způsobuje nejen hluk, ale také snižuje účinnost brzd.

Nečistoty a cizí částice

K vibracím a pískání může docházet v důsledku vniknutí nečistot nebo písku mezi kotouč a podložku. To se stává zvláště často po jízdě v terénu nebo za deštivého počasí. Částice písku uvízlé v mechanismu vytvářejí nerovnoměrné tření, což způsobuje charakteristický hluk.

Pokud po jízdě na špinavé silnici začnou náhle skřípat brzdy, ale pedál je citlivý, volant nevibruje a auto beze změn zpomaluje, není důvod k panice. Problém je s největší pravděpodobností v tomto. Řešení je jednoduché: je potřeba vyčistit mechanismy. Někdy stačí proud vody, ale čištění je lepší svěřit odborníkům, aby nedošlo k poškození dílů.

Nesprávná instalace podložky

Chyby při výměně brzdových destiček jsou častou příčinou pískání. Pokud se například olej, brzdová kapalina nebo nečistoty náhodně dostane na destičky, způsobí to nerovnoměrné tření. Kromě toho může absence desek proti skřípání nebo jejich nesprávná instalace způsobovat hluk. Zvláště důležité je správně nainstalovat díly dodávané asijskými výrobci. Takové podložky se často prodávají bez dalších prvků, které je třeba zakoupit samostatně.

Vlastnosti materiálu podložky

Brzdové destičky jsou vyrobeny z různých materiálů, z nichž každý má své výhody a nevýhody. Například:

• Kovové podložky jsou odolné a účinné, ale jsou hlučnější než jiné.
• Organické podložky jsou měkčí a tišší, ale rychleji se opotřebovávají.
• Keramické destičky poskytují vynikající brzdění, ale jsou drahé a vyžadují zahřívací období.

Pro jejich fungování je důležité složení vložek. Někteří výrobci přidávají do materiálů komponenty snižující hluk, ale to může ovlivnit životnost nebo cenu podložek.

Kdy se bát

Skřípání brzd, jak již bylo zmíněno, se může objevit z mnoha důvodů a ne každý z nich vyžaduje okamžitou návštěvu autoservisu. Pokud byly například právě vyměněny brzdové destičky, je zcela normální, že se objeví pískavý zvuk. Nové destičky často potřebují čas na „nabourání“ do kotoučů, obvykle kolem 150-200 kilometrů. Ale když je vrzání doprovázeno alarmujícími příznaky: zhoršení brzdné účinnosti, prodloužení brzdné dráhy, vibrace nebo vibrace volantu, nemůžete již odkládat návštěvu servisního střediska. Tyto příznaky mohou naznačovat vážné problémy, od opotřebení kotoučů až po poškození brzdového systému. Je důležité je neignorovat, protože fungující brzdy nejsou jen o pohodlí, ale také o vaší bezpečnosti.

Jak zabránit pískání brzd

Problému s pískáním brzd se lze často vyhnout, pokud budete věnovat pozornost údržbě brzdového systému. V první řadě je nutná pravidelná kontrola brzd. Aby bylo zajištěno, že destičky a kotouče jsou v dobrém stavu. Po jízdě na špinavých nebo prašných cestách je nutné vyčistit brzdy, protože i malé množství nečistot může způsobit skřípání. Je také nutné použít kvalitní díly a nejlépe od stejného výrobce, aby se předešlo nekompatibilitě materiálů.

Nezapomeňte, že problém může způsobit i přehřívání brzd. Proto je nutné se vyvarovat častého nouzového brzdění, zejména při sjezdu z kopce. To nejen prodlouží životnost brzdového systému, ale také zpříjemní jízdu. A nakonec výměnu brzdových destiček a kotoučů nechte na profesionálech, vyhnete se tak nesprávné montáži, která se často stává zdrojem vrzání.

Celkový

Skřípání brzd není vždy problém. Někdy to souvisí s vlastnostmi materiálů nebo kontaminací a v takových případech stačí prevence. Pokud je však skřípání doprovázeno špatným brzděním nebo jinými podivnými příznaky, neměli byste návštěvu autoservisu odkládat. Bezpečnost silničního provozu závisí na správné funkci brzdového systému a pravidelná údržba pomůže prodloužit jeho životnost a zpříjemní jízdu.