Prodám impregnované dřevěné železniční pražce GOST 78-2004 | Ceny v Moskvě

Železnice dřevěné pražce – výrobky, kterými jsou nosníky položené na štěrkové vrstvě železniční trati. Jsou to oni, kdo přebírají tlak, který vlak vyvíjí na koleje. Pražce různých typů se používají při pokládce nejen kolejí „klasických“ železnic, ale i tramvajových tratí, metra, mobilních jeřábů atd.

Výroba materiálů a zpracování

Druh použitého dřeva se vybírá v závislosti na regionu. V různých zemích, v závislosti na geografických rysech, to může být dub, červený javor nebo dokonce eukalyptus. V Rusku se používá hlavně smrk, cedr, modřín a borovice. Obnovit životnost pražce, používají se specializované antiseptické sloučeniny. S jejich pomocí můžete chránit dřevo před hnilobou. Výrobky vydrží dlouho. Pokud je vybráno vysoce kvalitní dřevo, je možný provoz po několik desetiletí, což poskytuje další ekonomické výhody.

Výhody dřevěných pražců

Pokud je porovnáme s analogy vyrobenými z betonu a jiných materiálů, dřevěné pražce se liší v několika důležitých vlastnostech:

• Přirozená elasticita charakteristická pro dřevo;
• Snadné zpracování;
• Materiál je dielektrický;
• Poskytuje dobrou přilnavost k drcenému kameni používanému jako balastní vrstva;
• Odolné vůči teplotním extrémům.

Takové výrobky se také snadněji přepravují k instalaci než analogy vyrobené z betonu.

Typy pražců dle normy

na výroba dřevěných pražců Používá se státní norma 78-2004, která upravuje jejich třídění v závislosti na typu drah a způsobu zpracování materiálu. Tratě jsou rozděleny do pěti tříd v závislosti na rychlosti vlaků, zatížení a účelu železnice. Zde jsou jejich hlavní rysy a rozdíly

• Tratě třídy 1 a 2 jsou vysoce zatížené a vysokorychlostní železniční tratě, které umožňují pohyb vlaků rychlostí přes 100 km/h. Náklad takového dluhu může přesáhnout 5 milionů. tun-km
• Tratě s třídou 3 a 4 jsou přístupové a ostatní tratě pro průmyslové účely. Používají se na seřaďovacích nádražích, slepých uličkách a dalších zařízeních infrastruktury.
• Třída 5 představuje exportní a posunové cesty s nízkou průměrnou denní zátěží.

Jsou vyráběny v souladu s třídou železnice železniční pražce čtyři typy. Pro hlavní tratě třídy 1 a 2 se vyrábějí pražce typu I. Podle toho se II používá pro třídy 3 a 4 a III – pro průmyslové. předměty a slepé uličky.

Také u nás platné normy upravují klasifikaci tvarů profilů a způsoby zpracování dřeva pro výrobu pražců:

• Neomítané. Na takových pražcích jsou protilehlé okraje odstraněny.
• Polobřité – bez jednoho z úhlů řezu.
• Hranové pražce, jejichž profil má pravidelný čtvercový tvar.

Standardně také instalováno rozměry dřevěných pražců – délka, šířka, průřez výrobku. Na území Ruské federace je rozchod 1520 mm. Proto mají všechny pražce jedinou délku 2750 mm. Nebereme v úvahu úzkokolejky. Dlouho byly izolovány od hlavní sítě a postupně je nahrazují standardní železnice.

Jiné charakteristiky, jako je tvar průřezu, výška nebo šířka, jsou však pro pražce používané na různých úsecích železniční trati odlišné. Je zohledněno mnoho faktorů. Jedná se o zátěž, dynamickou zátěž, rychlostní limity vlaků a také obecný účel železničního úseku.

Takže pro první (I) typ jsou parametry nastaveny na 180 x 250 při h = 150 mm. Podle toho je u typu II 160 x 230 a výška 130 mm. Pro typ III – 150 x 250, v 105 mm.

To by mělo být vyjasněno šířka pražce je důležitý parametr. Třecí interakce s balastní vrstvou na ní závisí a určuje, jaká bude kontaktní plocha. Pokud se to nezohlední, pak při rozložení zatížení na kolejnice jsou možné deformace. Tvar a výška použitého dřevěného profilu ovlivní, jak bude pražec odolávat ohybovým zatížením.

Dřevěné pražce pro železnice, vyrobené podle požadavků GOST R 58615-2019 (GOST 78-2004), jsou nosník čtvercového průřezu, který je součástí kolejového svršku jako hlavní prvek podepření a fixace kolejových závitů. Při výrobě železničních pražců se používá jehličnaté dřevo, které má přirozenou odolnost proti vlhkosti a optimální poměr pevnosti, hmotnosti a plasticity.

Technické vlastnosti a rozměry dřevěných pražců odpovídají kritériím stanoveným normou a zajišťují spolehlivost, dlouhou životnost a bezpečný provoz železničních tratí. Odolnost proti vlhkosti a procesům rozkladu dřevěných vláken je výrazně zvýšena použitím antiseptických impregnačních látek. Podélný dřevěný nosník je dlouhý 2750 mm a lze jej použít na tratích se standardním i redukovaným rozchodem. Šířka a výška pražců pro širokorozchodné železnice se volí v souladu s normami pro montáž a opravy kolejí v závislosti na jejich zařazení do jedné z kategorií.

Typy a vlastnosti pražců

Vlastnosti impregnovaných dřevěných pražců podle oblasti použití na určitých kategoriích tratí:

• Typ I a II se používá pro montáž a opravy hlavních tratí s rychlostí nad 100 km/h;
• Typ III a IV se používají na třídicích kolejích, vlečkách, staničních posunovacích kolejích, svážnicích a úvraťových kolejích pro kolejová vozidla;
• Typ V se používá na vnitřních linkách podniků, pro pokládku posunovacích úseků s menším zatížením, na technických linkách.

Pro výrobu pražců GOST R 58615-2019 (GOST 78-2004) se používá masivní smrk, borovice, jedle a modřín s obsahem vlhkosti nejvýše 22% a maximální tolerancí šířky a výšky do 20 mm. Impregnované železniční pražce lze vyrábět jako hraněné, oboustranně opracované, nebo polohranné, třístranně opracované, mající pouze dvě rovnoběžné roviny opačného uspořádání. Tloušťka a šířka nosníku závisí na třídě pražce.

Výhody dřevěných železničních pražců

Nové impregnované dřevěné pražce pro širokorozchodné železnice vyrobené podle GOST R 58615-2019 (GOST 78-2004) mají řadu vlastností:

• optimální poměr hmotnosti a pevnosti materiálu pro kolejový svršek, životnost až 15 let;
• dřevo je odolné vůči vibracím, dynamickému, statickému a rázovému zatížení;
• dřevěné pražce s impregnací se nenasycují vodou a nevedou elektrický proud a nepřispívají k náhodnému zkratování signalizačního obvodu v zabezpečovacích a zabezpečovacích systémech;
• produkt se snadno instaluje již hotové spojky kolejí a nezpůsobuje problémy při jejich výměně během oprav kolejí.

Společnost TransWoodService se zabývá výrobou a velkoobchodním a maloobchodním prodejem dřevěných impregnovaných pražců typů 1, 2, 3, jejichž rozměry a vlastnosti odpovídají GOST R 58615-2019 (GOST 78-2004). Dodávka produktů se provádí železniční a silniční dopravou do všech regionů Ruska.

Náklady na dřevěné pražce pro železnici

ukazatele

Typ I

Typ II

Typ III

Rozměry (VxŠxH), mm

180h250h2750

160h230h2750

150h230h2750

Podle GOST 20022.5-93

2 plechy s kovovými hroty

3 588,00 RUB Objednat

Objednávka 2 917 RUB

na vyžádání Objednávka

*cena ve vagónu ve výchozí stanici, bez DPH 20%

Pododdělení JSC “TVS”

TransWoodService
Adresa: Moskva, ext. ter. Městská část města Krasnoselsky,
ulice. Krasnoprudnaja, 30-34, budova 3

Bogdanovič ShPZ
Adresa: Sverdlovsk region, Bogdanovich, st. 8. března d. 17

Bologovský ShPZ
Adresa: Tver region, Bologoye, st. Shpalozavodskaya, 1

Zelenodolsk ShPZ
Adresa: Republika Tatarstán, Zelenodolsk, st. Fotbal, 8

Orenburg ShPZ
Adresa: Orenburg, Brothers Korostelev Avenue, 60a

Rešotinský ShPZ
Adresa: Krasnojarský kraj, Nižněingašský okres, osada Nižňaja Poima, st. Smolozavodskaja, 46

Taishet ShPZ
Adresa: Irkutská oblast, Taishet, st. Gagarin, 114

Můžete u nás také zakoupit

Rozměry: 180x260x(3000-5500) mm
Cena: 505 438,00 rub.

Rozměry: 160x250x(3000-5500) mm
Cena na vyžádání

Rozměry: 180x230x(3000-5500) mm
Cena na vyžádání

Rozměry: 240x200x3250 mm
Cena: 28 970,00 rub.