Rozsvítí se kontrolka baterie a světlomety přestanou fungovat
Vážení členové klubu, dobrý den! Z ničeho nic se objevil problém. Dnes ráno nastartuji auto (LX470 1999) a rozsvítí se kontrolka baterie, ale nesvítí denní svícení (mám americké). Baterie se nabíjí, vše ostatní funguje bez problémů. Šel jsem do servisu, znovu zkontrolovali nabíjení z generátoru, zkontrolovali všechny pojistky, vše funguje dobře. Protože Spěchal jsem, musel do práce a odložil to na zítra. Takže jsem uvízl v dopravní zácpě a v odrazu auta před sebou vidím, že se rozsvítily světlomety (světla pro denní svícení) a vidím, že zmizela i kontrolka baterie. Myslím, no, co jsou to za japonská auta, opravují se sami, ale. Ale kontrolka baterie bliká a v tuto chvíli nabití vyskočí na 18. Vypnul jsem to. Po práci nastartuji auto, světlomety nefungují, žárovka opět svítí červeným plamenem. Trochu jsem jel a rozsvítily se světlomety, ale kontrolka baterie buď jen svítila, nebo blikala a při blikání vyskočilo nabití také na 18. (((( Kdo se s takovým problémem setkal, prosím poraďte mi nějakou praktickou radu, čím by to mohlo být? Předem děkuji všem, kteří odpoví.
13-05-2013
13-05-2013
Mám podobný problém, přečtěte si club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=61283
Provozujeme LX-470 11.2000.
Každá chyba má jméno a příjmení!
Valentino Harrier2000 napsal: kontrolka baterie se rozsvítí, ale světla pro denní svícení se nerozsvítí.
a jestli jsou v tuto chvíli zapnutá potkávací světla?
LX-470 12.2000 Američan – byl
Všechno, co se neudělá, je k lepšímu.
Andrey KhabOmsk napsal: Mám podobný problém, přečtěte si club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=61283
Děkuji, přečtěte si to, porovnejte s mým problémem, jsou tam podobné problémy, ale. „Gennady“ vytáhli, odvezli do specializovaného centra, technici nenašli jedinou chybu, kromě zkrácených kartáčků. Verdikt: Délka štětců nemá vliv na nárůst náboje. A po včerejšku celý dnešní den můj voltmetr ukazuje nabití 18. To znamená, generátor nabíjí baterii na plný výkon. Hudba přestala hrát, tzn. Nejdřív to hraje, a pak se zvuk vypne, jen subwoofer hraje tupě. Vypnete rádio, počkáte 1-2 minuty, pak ho zapnete, hudba hraje asi pět minut a pak se zase zastaví. Přes všechny mistry vyměnili diodový můstek, relé stabilizátoru, kartáč, vše je nové. Nainstalovali jsme to – ne, všechno je stejné. Zkontroloval jsem ANS (jako ve vašem odkazu) – nefunguje to. Pro kontrolu také odpojíme konektor pro nabíjení genů na baterii a ejhle – VŠE FUNGUJE! Funguje ale pouze na baterie. Rozhodli jsme se to nechat zase na zítra. Zkontrolujeme veškerou elektroinstalaci. Otázka zní: pokud je generátor v pořádku, proč jde náboj z něj na plný výkon? Vždyť by to mělo být naopak! Jsem skoro v zoufalství(((
zdorovij napsal: co když je v tuto chvíli zapnuté potkávací světlo?
Vše ostatní funguje: potkávací světla, dálková světla, topení, klimatizace atd. , kromě ŘLP, rádia a světel pro denní svícení (které jsou na poloviční výkon).
Valentino Harrier2000 napsal: kromě ANS,.
LX-470 12.2000 Američan – byl
Všechno, co se neudělá, je k lepšímu.
15-05-2013
15-05-2013
Valentino Harrier2000 napsal:
Andrey KhabOmsk napsal: Mám podobný problém, přečtěte si club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=61283
Děkuji, přečtěte si to, porovnejte s mým problémem, jsou tam podobné problémy, ale. „Gennady“ vytáhli, odvezli do specializovaného centra, technici nenašli jedinou chybu, kromě zkrácených kartáčků. Verdikt: Délka štětců nemá vliv na nárůst náboje. A po včerejšku celý dnešní den můj voltmetr ukazuje nabití 18. To znamená, generátor nabíjí baterii na plný výkon. Hudba přestala hrát, tzn. Nejdřív to hraje, a pak se zvuk vypne, jen subwoofer hraje tupě. Vypnete rádio, počkáte 1-2 minuty, pak ho zapnete, hudba hraje asi pět minut a pak se zase zastaví. Přes všechny mistry vyměnili diodový můstek, relé stabilizátoru, kartáč, vše je nové. Nainstalovali jsme to – ne, všechno je stejné. Zkontroloval jsem ANS (jako ve vašem odkazu) – nefunguje to. Pro kontrolu také odpojíme konektor pro nabíjení genů na baterii a ejhle – VŠE FUNGUJE! Funguje ale pouze na baterie. Rozhodli jsme se to nechat zase na zítra. Zkontrolujeme veškerou elektroinstalaci. Otázka zní: pokud je generátor v pořádku, proč jde náboj z něj na plný výkon? Vždyť by to mělo být naopak! Jsem skoro v zoufalství(((
zdorovij napsal: co když je v tuto chvíli zapnuté potkávací světlo?
Vše ostatní funguje: potkávací světla, dálková světla, topení, klimatizace atd. , kromě ŘLP, rádia a světel pro denní svícení (které jsou na poloviční výkon).
Provozujeme LX-470 11.2000.
Každá chyba má jméno a příjmení!
15-05-2013
15-05-2013
Andrey KhabOmsk napsal: Valentino Harrier2000 napsal:
Andrey KhabOmsk napsal: Mám podobný problém, přečtěte si club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=61283
Děkuji, přečtěte si to, porovnejte s mým problémem, jsou tam podobné problémy, ale. „Gennady“ vytáhli, odvezli do specializovaného centra, technici nenašli jedinou chybu, kromě zkrácených kartáčků. Verdikt: Délka štětců nemá vliv na nárůst náboje. A po včerejšku celý dnešní den můj voltmetr ukazuje nabití 18. To znamená, generátor nabíjí baterii na plný výkon. Hudba přestala hrát, tzn. Nejdřív to hraje, a pak se zvuk vypne, jen subwoofer hraje tupě. Vypnete rádio, počkáte 1-2 minuty, pak ho zapnete, hudba hraje asi pět minut a pak se zase zastaví. Přes všechny mistry vyměnili diodový můstek, relé stabilizátoru, kartáč, vše je nové. Nainstalovali jsme to – ne, všechno je stejné. Zkontroloval jsem ANS (jako ve vašem odkazu) – nefunguje to. Pro kontrolu také odpojíme konektor pro nabíjení genů na baterii a ejhle – VŠE FUNGUJE! Funguje ale pouze na baterie. Rozhodli jsme se to nechat zase na zítra. Zkontrolujeme veškerou elektroinstalaci. Otázka zní: pokud je generátor v pořádku, proč jde náboj z něj na plný výkon? Vždyť by to mělo být naopak! Jsem skoro v zoufalství(((
zdorovij napsal: co když je v tuto chvíli zapnuté potkávací světlo?
Vše ostatní funguje: potkávací světla, dálková světla, topení, klimatizace atd. , kromě ŘLP, rádia a světel pro denní svícení (které jsou na poloviční výkon).
Kluci, pomozte mi. Chtěl jsem říct, že jsem ještě zmatenější.
Nejsou denní svícení standardní?
Provozujeme LX-470 11.2000.
Každá chyba má jméno a příjmení!
Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 646
Registrace: 8.4.2009
Od: Tatarstán
Uživatelské číslo: 12120
Vůz: VAZ 21061
Barva: Safari
Rok vydání: 1997
Děkuji řekl: 1 krát
Něco zřejmě zkratuje.
Zkontrolujte pojistky č. 9 a #10, ujistěte se, že jsou pevně usazeny, a také zkontrolujte, zda nedošlo k jejich náhodnému vzájemnému zkratu (jako je vyčnívající tenký drát nebo zaseknutá matice).
Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 598
Registrace: 13.2.2008
Z: Ukrajina, Lvov
Uživatelské číslo: 2346
Vůz: VAZ 21061; Mitsubishi Lancer 9
Barva: červená; modrý
Rok vydání: 81/03
Děkuji řekl: 0 krát
Citace (Near Light @ 8.5.2009, 19:50)
Něco zřejmě zkratuje.
Zkontrolujte pojistky č. 9 a #10, ujistěte se, že jsou pevně usazeny, a také zkontrolujte, zda nedošlo k jejich náhodnému vzájemnému zkratu (jako je vyčnívající tenký drát nebo zaseknutá matice).
To je také dobrá rada. Č. 9 má na svědomí tuhle lampu a blinkry a hromadu dalších věcí. Může to být jen špatné spojení. Vyjměte pojistku, vyčistěte kontakty a ohněte spodní kontakt směrem nahoru, aby byla pojistka velmi. držel pevně.
Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 81
Registrace: 8.5.2009
Od: Tambov
Uživatelské číslo: 13584
Vůz: VAZ 21063
Barva: Béžová
Rok vydání: 1994
Děkuji řekl: 0 krát
Děkujeme za vaši pomoc! Zítra budu makat a opravovat.
Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 81
Registrace: 8.5.2009
Od: Tambov
Uživatelské číslo: 13584
Vůz: VAZ 21063
Barva: Béžová
Rok vydání: 1994
Děkuji řekl: 0 krát
Dnes jsem vytáhl pojistky 9-10, vyčistil uchycení, vše tam důkladně prohlédl, dal zpět a ejhle, při rozsvícených blinkrech přestala blikat kontrolka nabíjení!) Uvidíme, co bude dál. Ještě jednou děkujeme za vaši pomoc!
Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 598
Registrace: 13.2.2008
Z: Ukrajina, Lvov
Uživatelské číslo: 2346
Vůz: VAZ 21061; Mitsubishi Lancer 9
Barva: červená; modrý
Rok vydání: 81/03
Děkuji řekl: 0 krát
Citace (Sandro68, 9.5.2009, 12:28)
Dnes jsem vytáhl pojistky 9-10, vyčistil uchycení, vše tam důkladně prohlédl, dal zpět a ejhle, při rozsvícených blinkrech přestala blikat kontrolka nabíjení!) Uvidíme, co bude dál. Ještě jednou děkujeme za vaši pomoc!
Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 81
Registrace: 8.5.2009
Od: Tambov
Uživatelské číslo: 13584
Vůz: VAZ 21063
Barva: Béžová
Rok vydání: 1994
Děkuji řekl: 0 krát
No, lidi, o tohle jde. Dnes jsem jel kolem po nějaké údržbě pojistek a kontrolka začala znovu blikat, když byly zapnuté blinkry, sakra! Jel jsem z domu na benzínku, na silnici nic nebylo, když jsem zapnul blinkry, přijel jsem na benzínku, natankoval a nastartoval auto. auto nastartovalo a kontrolka nabíjení stále svítila, řekl jsem si, že půjdu, proč tam stát. Rozjel jsem se, ujel asi kilometr a světlo zhaslo. Cestou jsem se zastavil v obchodě s autodíly, chtěl jsem si koupit nabíjecí relé, možná je to něco. ale jako štěstí tam nebyli. Tady je přepadení. Vyšel jsem z prodejny, tentokrát po nastartování motoru asi 5 sekund vyhořelo světlo a zhaslo. Zapnul jsem blinkr a pokaždé znovu začal blikat. Každopádně jsem dorazil domů a na dvoře jsem zase zapnul blinkry, neblikaly. Sakra, to je brutální. Nějaký duch se však spustil. Auto bylo přes zimu zaparkované venku, neřídil jsem ho. Možná si myslím, že tam přes zimu něco zoxidovalo a nedělá to dobrý kontakt? Nebo proto, že baterie je nová. dát. Můj starý byl 55Ah, nainstaloval jsem nový na 60Ah, možná ho generátor (G221A) dostatečně nenabíjí, proto se to děje, i když o tom mám určité pochybnosti, ale přesto. I když jsem před týdnem rozebral generátor, vyměnil kartáče, vše vyčistil, zkontroloval diodový můstek, je to v pořádku. Při měření napětí zkoušečkou dává 14.5V, s potkávacím světlem 13.5-14V, s dálkovým 13V, před rozebráním dávalo něco přes 12. Obecně pomozte Dobrým lidem pochopit toto „Něco“.
Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 598
Registrace: 13.2.2008
Z: Ukrajina, Lvov
Uživatelské číslo: 2346
Vůz: VAZ 21061; Mitsubishi Lancer 9
Barva: červená; modrý
Rok vydání: 81/03
Děkuji řekl: 0 krát
OHLIL jsi spodní kontakt 9. pojistky, nebo jsi jen čistil kontakty? Pořádně ho ohněte, aby se zvedl opravdu vysoko. Měl jsem problém s tou lampou. Nechtěla zmizet. Byl vytvrzen SPECIFICKÝM ohnutím spodního kontaktu. Pokud to nepomůže, podívejte se na relé kontrolky nabíjení baterie (je na vložce pravého blatníku, myslím, že první vpředu). Rozeber to, jestli to jde rozebrat, podívej se na kontakty. Nejprve však ohněte kontakt pojistky.
Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 646
Registrace: 8.4.2009
Od: Tatarstán
Uživatelské číslo: 12120
Vůz: VAZ 21061
Barva: Safari
Rok vydání: 1997
Děkuji řekl: 1 krát
Už jsem odpověděl, obvod nabíjení a obvod blinkrů jsou přímo zapojeny pouze v pojistkové skříni. Pokud je tam vše OK, tak je dost možné, že někde navazují nepovolený (v posledních letech velmi módní slovo!) kontakt, zkontrolujte všechny dráty.
Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 8
Registrace: 7.5.2009
Od: někam doprostřed země
Uživatelské číslo: 13556
Vůz: VAZ21063
Barva: béžová
Rok vydání: 1979
Děkuji řekl: 0 krát
Citace (kolyunya @ 8.5.2009, 20:26)
Kontrolka nabíjení baterie začne blikat, když jsou směrová světla zapnutá v obou směrech od 1000 ot./min do 2500 ot./min.
Ale když jsou spotřebiče zapnuté, nebliká a na nouzových světlech nic takového není. Pokud někdo ví, prosím pomozte mi.
nebo je to možná tím řemenem alternátoru, nebo samotným alternátorem, určitě se podívám na pojistku, ale zdá se mi, že tady je to mnohem vážnější.
To se stalo už na podzim a asi po týdnu jsem měl startér úplně plný, musím na to myslet.