RUN FLAT pneumatiky. Jaké jsou vlastnosti? / Pro jaké vozy jsou vhodné?

Pneumatická kola jsou téměř vždy v agresivním prostředí a v důsledku toho podléhají různým poškozením. Kdykoli během provozu vozidla lze například prorazit běhoun nebo proříznout boční stěnu. Moderní technologie umožnily inženýrům vyvinout pneumatiky Run Flat, které v případě poškození může vůz pokračovat v pohybu. Jaké jsou vlastnosti těchto kol a jaké podobné technologie existují, o tom budeme hovořit níže.

Pneumatiky RUN FLAT: výhody a nevýhody

Výrobci pneumatik diverzifikovali tradiční pryžové modelové řady o samonosné pneumatiky. Jedná se o kola se zesíleným rámem, která mají společný název – Run Flat. V doslovném překladu toto označení zní jako „jízda na defektu pneumatiky“. Díky této vlastnosti může vůz pokračovat v pohybu s prázdným kolem na vzdálenost až 100 km a rychlostí až 80 km/h.

• Výhody RFT:
  • můžete uvolnit kufr z rezervní pneumatiky;
  • není třeba měnit kolo na dálnici nebo v otevřeném terénu;
  • je bezpečné jezdit na prázdné propíchnuté pneumatice;
  • pneumatika se nedeformuje a zůstává vhodná pro další použití;
  • Pneumatiku lze opravit několikrát.
  • kolébavé řízení;
  • kaučuk je dražší než jeho běžné protějšky;
  • méně pohodlná jízda díky tvrdým bočnicím;
  • pro opravy je nutné speciální vybavení;
  • Zvýšená hmotnost pneumatiky urychluje opotřebení odpružení a zvyšuje spotřebu paliva.

  

  V současnosti Michelin dodává pneumatiky Run Flat automobilkám: BMW, Cadillac, Dodge, Mercedes a dalším.

  Vlastnosti konstrukce pneumatiky RunFlat

  Patent na technologii RunFlat patří japonské společnosti BRIDGESTONE CORPORATION a byl registrován pod číslem 2643303 v roce 2013. Inovaci vyvinul inženýr Ogawa Gaku. Hlavním rozdílem mezi pneumatikami RFT a běžnými pneumatikami je zesílený rám bočnice. Kromě toho se při výrobě kol používá tepelně odolná pryžová směs.

  Pokud propíchnete běžnou pneumatiku, disk pod tíhou auta pneumatiku přitlačí k zemi. V tomto případě se neobejdete bez instalace náhradní pneumatiky. Pokud je pryž RFT poškozena, prázdný válec si zachová svůj tvar. Pokud budete pokračovat v jízdě, nemusíte se bát, že by pneumatika sjela z kola ani při rychlosti do 80 km/h.

  

  Některé společnosti, jako je Pirelli, vkládají do bočnic polyuretanové proužky, aby se boční stěny nestlačily.

  Lze je nainstalovat na všechna auta?

  Známí výrobci automobilů vybavují modely prémiové a luxusní třídy pneumatikami RFT. Taková vozidla musí mít:

  

  • zesílené zavěšení;
  • Elektronický stabilizační program (ESP);
  • snímače tlaku v pneumatikách.

  Samonosná kola jsou dost hlučná. Pokud chce majitel vozu na své „závodní auto“ namontovat pneumatiky Ran Flat, odborníci doporučují dodatečnou zvukovou izolaci.

  Dají se samonosné pneumatiky opravit?

  

  Dotazy na udržovatelnost vyztužených kol se objevují poměrně často. Ve většině případů lze poškození opravit. Kvalita restaurování ale závisí na složení kaučukové směsi a dílenském vybavení. Některé modely pneumatik, jako je Michelin ZP, lze oživit pouze jednou a pouze s dostupností speciálního vybavení.

  Podobné technologie a jejich názvy

  Světoví výrobci nemohli ignorovat vývoj Bridgestone a začali vyrábět vlastní pneumatiky Run Flat. Některé používají licenční smlouvu, zatímco jiné vyrábějí analogy technologie RFT s upravenou pryžovou směsí a různými vzory kostry. Proto můžete pro vyztužená kola najít následující označení:

  

  • Označení na autech:
    • Mercedes-Benz: MOExtended nebo MOE (Mercedes Original Extended);
    • BMW, MINI a ROLLS-ROYCE: RSC (RunFlat System Component);
    • AUDI: AOE (Audi Original Extended).
    • Kumho – XRP (eXtended RunFlat Performance);
    • Dunlop – DSST (Dunlop Self Support System);
    • Continental – SSR (Self Supporting RunFlat);
    • Hankook — HRS (Hankook RunFlat System);
    • Yokohama – ZPS (Zero Pressure System);
    • Michelin – PAX nebo ZP (Zero Pression);
    • Pirelli – RFT (technologie RunFlat);
    • Nokian – RF (FlatRun/ RunFlat);
    • Goodyear – ROF (RunOnFlat);
    • Toyo – TRF (Toyo RunFlat).

    

    Pirelli je průkopníkem ve vývoji samonosných kol pro SUV a crossovery.

    RunFlat je moderní technologie, která majitelům aut zjednodušuje obsluhu vozů. Inovace má však stále řadu významných nedostatků, jako jsou: velká hmotnost pneumatiky a špatná ovladatelnost. Kromě toho není dostatek specializovaných dílen na opravu pneumatik RFT, zejména v Rusku.

    

    

    

    ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
    Příspěvky: 3162
    Registrace: 14.6.2007
    Od: Moskva

    Včera mě zmátli s Runflatem, že prý to bylo vynalezeno, aby ses s defektem dostal do pneuservisu a přezul na nový. Jde o to, že run-flat pneumatika se podle vyjádření kazí stejně jako běžná, s tím rozdílem, že na běžné se nikam nedostanete, ale na run-flat se dostanete kamkoliv.

    Ví o tom někdo něco?

    

    

    

    Klub
    Příspěvky: 4068
    Registrace: 13.3.2004
    Od: Moskva

    Dá se tam dostat, ale ne daleko.

    

    

    

    ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
    Příspěvky: 3162
    Registrace: 14.6.2007
    Od: Moskva

    jezdit s nepoškozenou pneumatikou run-flat nebo by měla být vyměněna? a jak dlouho můžu jít?

    Přidáno po 16 minutách:

    Našel jsem tento článek.
    http://qr.ru/content/article.php?id=93
    Těžko uvěřit takovým kilometrům, ale publikace je směrodatná. Ještě mě zajímají osobní zkušenosti. protože jsem teď na runflatu a nedávno hrozilo vážné riziko prasknutí pneumatiky, chytil jsem na silnici kus železa, pneumatika nešla, a přesto. V tu chvíli jsem si byl jistý, že není třeba se o pneumatiku bát, zvlášť když to byl Dunlop, a podle článku jsou tyto pneumatiky po dlouhé době opravené.

    A přesto, osobní zkušenost je osobní zkušenost.

    

    

    

    ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
    Příspěvky: 2118
    Registrace: 20.1.2008
    Od: Perm

    pokud vím, tak je nainstalován pouze runflat! na autě se systémem detekce tlaku v pneumatikách, protože bez něj ani nepoznáte, že je vaše pneumatika děravá a zničíte ji))
    Do nejbližší pneuservisu na ní dojedete asi 80 km.

    

    

    

    Příspěvky: 1341
    Registrace: 13.4.2008
    Z: Litva, Klaipeda

    Citace (Valerie @ » příspěvek=)
    Do nejbližší pneuservisu na něm dojedete 80 km

    to je pravda. a můžete jet rychlostí 80 km/h. ale po tomhle se podle mě guma vyhodí. Celá výhoda runflatu je v úspoře disku.

    

    

    

    ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
    Příspěvky: 22
    Registrace: 16.10.2008
    Od: Mineralnye Vody

    Citace (DmK @ 20.11.2008, 18:38)

    to je pravda. a můžete jet rychlostí 80 km/h. ale po tomhle se podle mě guma vyhodí. Celá výhoda runflatu je v úspoře disku.

    Sám jezdím run flat a zatím jsem neměl žádné problémy. Myslím, že pro případ, že by tam měla být pumpa, jsem ji napumpoval a jel dál.

    

    

    

    ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
    Příspěvky: 3725
    Registrace: 2.2.2008
    Od: Veliky Novgorod

    Kamarád má runflat, šlo mu to a ani si toho nevšiml, když to napumpoval bylo vše v pořádku, ale o den později se objevily 3 boule na bočnici. Pokud kolo vypustíte, hrudky naplněné vzduchem zůstanou a zmizí z odstraněného kola během jednoho dne.

    

    

    

    ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
    Příspěvky: 3162
    Registrace: 14.6.2007
    Od: Moskva

    Citace (Vadim 53 @ 29.11.2008, 20:07)

    Kamarád má runflat, šlo mu to a ani si toho nevšiml, když to napumpoval bylo vše v pořádku, ale o den později se objevily 3 boule na bočnici. Pokud kolo vypustíte, hrudky naplněné vzduchem zůstanou a zmizí z odstraněného kola během jednoho dne.

    Četl jsem článek, opravdu všichni kromě Dunlop a GoodYear radí přezout pneumatiky a poslední dvě zaručují, že pneumatiky vydrží déle. otázkou zůstává, na jakých pneumatikách se ty boule objevily?

    

    

    

    ПоР»ÑŒÐ · овРn, Ðμл Noe
    Příspěvky: 3725
    Registrace: 2.2.2008
    Od: Veliky Novgorod

    

    

    

    Nováček
    Příspěvky: 4
    Registrace: 3.2.2009
    Od: Moskva

    Téma je staré, ale pro mě aktuální.

    Jde o to, že po jarním tání jsem auto vyndal a jel se projet, auto reklamovalo prasklou pneumatiku, jako vzorný řidič jsem prohlédl všechny čtyři a došel k naivnímu závěru, že elektronika lže a senzor resetoval. Ale nedávno jsem si všiml, že pneumatika byla ve skutečnosti „mírně“ podhuštěná. Zkontrolován tlak – nula.

    Samozřejmě jsem velmi vděčný německému automobilovému průmyslu za péči a varování (která jsem hloupě ignoroval) a výrobci Bridgestone za run flat, který mi umožnil jet rychlostí 70-80 místo předepsaných 150-170, aniž bych si všiml problému (IMG: https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/partyguy

    Ale vyvstala rozumná otázka: je možné opravit run flat?
    Jedna pneumatika, jedna defekt. Na runflat.ru jsem našel neuspokojivý FAQ

    „Otázka: Je možné opravit pneumatiky RunFlat po defektu? Odpověď: Záleží na výrobci pneumatiky (v každém případě je možná oprava pouze běhounové části pneumatiky)

    Možná se někdo s tímto problémem setkal, budu moc rád za komentáře.