Schéma zapojení zásuvky tažného zařízení: vývod konektoru, jak připojit elektriku tažného zařízení

Každým rokem roste počet automobilových nadšenců, kteří si na své vozy montují tažné zařízení. To je způsobeno tím, že:

• roste počet organizací poskytujících služby pronájmu přívěsů;
• Cestování s obytnými vozy (přívěsy) se stává populární;
• roste počet majitelů vodních skútrů a čtyřkolek;
• Vozíky jsou široce používány pro přepravu vozidel.

Mnoho automobilových nadšenců také montuje tažná zařízení a univerzální elektrické konektory (zásuvky) „pro každý případ“ s předpokladem, že v budoucnu budou moci používat přívěsy.

Podívejme se na schéma zapojení pro zásuvku tažného zařízení, abyste později mohli snadno připojit jakékoli zařízení na pevný závěs.

Typy, zapojení a schémata zapojení zásuvky tažného zařízení

Pro připojení přívěsů se používá několik typů konektorů:

• sedmikolíkové (7kolíkové) konektory evropského typu;
• sedmikolíkové (7kolíkové) konektory amerického typu;
• třináctipinové konektory (13pin);
• speciální konektory.

Nejpoužívanější 7kolíkový konektor evropského typu se nachází na většině přívěsů pro osobní automobily. Jeho schéma a vzhled jsou znázorněny na obrázku:

Zvláštností konektoru je, že jeho přijímací a protilehlá část má zásuvky obou typů („samec“ a „samice“).

To se provádí za účelem bezpečného připojení kulatého konektoru v podmínkách nulové viditelnosti. V tomto uspořádání je téměř nemožné zásuvky nesprávně nainstalovat nebo je zkratovat.

Každý z pinů konektoru má jasný účel. Tabulka ukazuje minimální průřezy vodičů použitých pro připojení k požadovanému prvku obvodu.

Kontakt #2 nemusí být použit v mnoha přívěsech. Slouží k zajištění stálého napájení +12V lehkých přívěsů.

Někteří automobiloví nadšenci ignorují oddělení pravého a levého bočního světla a spojují je do jednoho drátu. Mírné „zjednodušení“ elektroinstalace vede k narušení funkce „parkovacího světla“ (při zapnutí blinkru na parkovišti se rozsvítí obrysová světla příslušné boční strany). Tato funkce se používá při parkování na kraji silnice.

Schéma zapojení 7pinového amerického konektoru:

Zvláštností konektoru je přítomnost zpětného kontaktu a absence oddělení mezi pravou a levou řadou parkovacích světel.

U některých amerických modelů automobilů není žádné oddělení parkovacích a brzdových světel (jdou po jednom vodiči).

Sada konektorů tažného zařízení v mnoha případech již obsahuje vodiče odpovídající barvy a průřezu.

To značně zjednodušuje proces elektrického připojení.

Pro připojení lehkých přívěsů slouží 13pinové konektory.

Hlavním rozdílem tohoto konektoru je, že má několik kontaktů pro zápornou a kladnou sběrnici a náhradní kontakty pro připojení dalších zařízení (například zadní kamery).

Další zvláštností konektoru je, že jeho kontakty mohou protékat velké proudy, zejména pro napájení domácího elektrického vybavení karavanu nebo pro nabíjení přídavné baterie.

Pro připojení k lodnímu vybavení se někdy používají speciální konektory. V tomto případě jsou k dispozici standardní adaptéry:

Moderní přívěsy vyšší třídy mají vlastní elektronickou výbavu: ABS, systémy ESP, palubní počítače. Jsou také připojeny k palubnímu systému vozidla pomocí speciálních konektorů.

Vlastnosti obvodového zapojení konektoru tažného zařízení v moderních automobilech

Ve vozech vyrobených před rokem 2000 se používaly analogové řídicí obvody zadních světel. Největší obtíží při zapojování je správné určení umístění odpovídajícího vodiče.

Mnoho automobilových nadšenců tuto práci provedlo metodou pokusu a omylu a postupně připojilo kontakty konektoru přívěsu k kontrolce. S příchodem digitálních řídicích obvodů pro osvětlovací zařízení a další elektrická zařízení v automobilech se tento způsob stal nebezpečným.

Video – připojení kabeláže tažného zařízení na Nissan Poznámka:

Digitální ovládání elektrických zařízení znamená, že tlusté dráty nejdou přímo od volantu „vážka“, „žaba“, relé a další spínače na zadní obrysová světla, brzdová světla a další osvětlovací zařízení. Tam je přiváděno napájecí napětí a digitální řídicí signály.

Pouhé kroucené připojení na zadní světlovody zde není vhodné. I když se připojíte přímo k zadním světlům, která jsou nyní převážně LED, není pravda, že elektronika nezobrazí chybové hlášení a tato světla úplně nevypne, protože dojde k překročení aktuální spotřeby.

V tomto ohledu se pro připojení elektroniky tažného zařízení u moderních automobilů používají odpovídající jednotky.

Jsou vybaveny sadou potřebných vodičů a schématem zapojení. Popis odpovídajících jednotek musí obsahovat seznam vozidel, se kterými je jednotka kompatibilní.

Na internetu jsou schémata podomácku vyrobených zařízení. Pokud chcete experimentovat, můžete si koupit levnou radioamatérskou sadu:

Schéma zapojení pro takové bloky je zobrazeno ve zobecněné podobě. Konkrétní rozmístění elektroinstalace musí být stanoveno nezávisle.

Video – Schéma zapojení UniKIT 2 pro tažné zařízení Baltex:

Postup provádění elektroinstalačních prací při připojení zásuvky tažného zařízení

1. První fáze práce: určení schématu zapojení, nutnost použití odpovídající jednotky, výběr typu konektoru.

Pokud v době instalace přípojného konektoru ještě není k dispozici nebo se vůbec neplánuje jeho nákup a je určen pouze k pronájmu zařízení, doporučuje se okamžitě nainstalovat 13pinový univerzální konektor.

Video – Proč je v některých případech vhodnější 13kolíková zásuvka na tažné zařízení:

V tomto případě pomocí 13/7 pinového adaptéru bez problémů připojíte běžný nákladní přívěs.

Existuje samozřejmě opačná možnost – adaptér 7/13, ale některá uživatelská připojení, včetně nabíjení baterie, budou muset být provedena mimo konektor, což je velmi nepohodlné.

Pokud máte vozidlo vyrobené před rokem 2000, možná nebudete muset instalovat odpovídající jednotku. V tomto případě by měl být výkon pojistek obsluhujících směrová světla a zadní světla zvýšen o 25 %.

2. Dále je to naprosto nezbytné zkontrolujte všechny elektrické obvody v konektoru přívěsu (Pokud je k dispozici).

To lze vynechat pouze v případě použití půjčovny přívěsu, který je pronajímatelem kontrolován a odpovídá za jeho funkčnost a bezpečnost.

Před podpisem smlouvy o pronájmu přívěsu musí pronajímatel zkontrolovat VŠECHNY funkce světel a dalších zařízení soupravy vozidlo-přívěs. Při absenci jakýchkoli signálů NESMÍ uvolnit přívěs na silnici.

Nejtypičtější závady elektrického vybavení přívěsu:

• „hniloba“ elektrického vedení, zejména v oblasti spojů, kontaktů, pájení;
• zkraty v oblasti třecích částí;
• selhání žárovek;
• velké únikové proudy spojené se solemi pokrytými silnicemi a najížděním do vodních ploch (lodní přívěsy, zejména na mořském pobřeží).

3. Ve třetí fázi vyvíjí se schéma směrování (jaký druh drátu, jakou barvu, jaký průřez, kam jde, jak jde, kde se připojuje, k čemu se připojuje a nakonec jak se připojuje).

V pořadí. Pokud je zakoupený konektor přívěsu vybaven vodiči, nemá smysl je vyměňovat. V opačném případě byste měli vybírat vodiče přesně podle barev a průřezů uvedených na obrázcích výše.

Nejobtížnější je určit cestu vodičů od konektoru do zavazadlového prostoru tak, aby byla neviditelná, nemohly se při provozu poškodit vodiče a způsobit zkrat a nebyla ohrožena těsnost kabiny. Ve většině případů výrobci poskytují standardní otvor.

Spoje lze (a jsou lepší) provádět standardní metodou: odizolování + kroucení + pájení + tepelné smrštění. Všechna připojení musí být provedena alespoň při vypnutém zapalování. Existuje možnost připojení pomocí speciálních klipů.

Taková spojení neposkytují vysoké proudy, nejsou tak odolná, ale v některých případech je lze použít při použití nákladních přívěsů.

Pro další akce je vyžadována minimální sada nástrojů a komponent:

• sada kovoobráběcích nástrojů pro demontáž a montáž interiérových prvků při pokládce kabelů;
• sada elektroinstalačního nářadí, v případě potřeby páječka, pájka, tavidlo;
• dráty, elektrické svorky, samořezné šrouby, cambric, teplem smrštitelné, elektrické pásky, svorky;
• multimetr;
• kontrolka;
• zrcadlo (při samostatné instalaci).

4. Připojení. V této fázi je třeba být velmi opatrní, je lepší každé připojení nejprve podepsat a teprve poté provést elektroinstalaci.

Elektrické spoje vně interiéru vozu musí být „oděny“ teplem smrštitelným (cambric, který se při zahřívání průmyslovým fénem nebo zapalovačem zmenšuje).

Zkušení elektrikáři před izolací namažou kontakty tuhým olejem nebo litholem, čímž omezí pronikání vody do kontaktní oblasti. Taková pevná izolace musí být provedena na kontaktech konektoru přívěsu, v samotném přívěsu, zejména těch, které se používají v zimě, v přívěsech pro říční a námořní dopravu.

5. Проверка. V této fázi se pomocí multimetru určí nepřítomnost zkratů a zkontrolují se elektrické spoje. Teprve poté můžete zapnout zapalování a vyzkoušet všechny funkce.

Pokud palubní počítač zobrazuje informace o chybách v provozu elektrického zařízení, s největší pravděpodobností je použití odpovídající jednotky při připojení přívěsu pro vaše vozidlo povinné.

Советы

Obecná doporučení pro provoz elektrického zařízení přívěsu:

• Vyhněte se přetížení sítě, zejména při používání domácích spotřebičů v lehkých přívěsech, protože to může způsobit požár;
• před každou jízdou zkontrolovat elektrické vybavení přívěsu, alespoň externě;
• Před každou sezónou zkontrolujte kvalitu elektrických spojů vně vozidla a přívěsu, chraňte kontaktní plochy a konektory tukem a jinými prostředky;
• nedovolte visící dráty, nezapomeňte je zajistit ke konstrukčním prvkům plastovými svorkami,
• Pokud je to možné, přestavte svůj přívěs na vodotěsná LED světla.

Přečtěte si článek o snímači hmotnostního průtoku vzduchu, známkách poruchy a jak zkontrolovat jeho funkčnost.

Jaký odpor by měla mít funkční zapalovací cívka?

Jak zkontrolovat https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/priznaki-neispravnosti-datchika-temperatury-oxlazhdayushhej-zhidkosti.html snímač teploty chladicí kapaliny.

Video – montáž tažného zařízení na LADA Granta a vývod zásuvky: