Smrdí to jako výfuk! |
Rozhodl jsem se zeptat veřejného mínění, tady je ta věc. Při jízdě s otevřeným oknem (nebo několika) je interiér silně cítit výfukem! Pokud jezdíte se zavřenými okny, pak je vše OK!
Vůz 21099 bez interiéru, na rovné 63. trubce, tlumič na standardním místě. Dojdu do práce a voním jako auto
Tak si říkám, je to proto, že tam není žádný interiér – zadní sedadlo, jako přepážka, nebo proč?
HASBRO
Nativní
Registrace 20.08.2012 Zprávy 1,337 To se mi líbí 0
Můj kamarád s tímhle svinstvem jezdil rok, smrdělo to jako čert, ať dělal, co dělal. Sundal jsem a zakryl výfuk, utěsnil zadní světla tmelem a vyměnil všemožná gumová těsnění.
Ukázalo se, že světla zadní SPZ nejsou správně umístěna, nainstaloval jsem je správně a zápach přestal.
Sanyo4ek
Místní
Registrace 09.04.2012 Zprávy 122 To se mi líbí 0
oooo.
Lze to přijmout jako možnost. Nemám vůbec žádná stínidla, sundal jsem je už dávno.
Měl jsem tento problém na svém 2109, ale nedostal jsem silný náraz do zad a světlo bylo křivé, byla tam mezera, a když byla okna zavřená, bylo vše v pořádku, ale jakmile jste otevřeli okno, začalo foukat přes celou kabinu. pak jsem začal otevírat zadní okna
KGM
Nativní
Registrace 30.03.2012 Zprávy 2,406 To se mi líbí 1
Záda se nasávají, když není vše pevně usazeno. Měl jsem i 2108, kde kufr neseděl pevně a opravdu smrděl.
půlnoční závodník
Starý časovač
Registrace 08.03.2011 Zprávy 17,540 To se mi líbí 1,507
trubka by měla jít trochu za rovinu nárazníku, pokud je krátká tak výfuk jde pod nárazník a do kabiny, trochu ji prodloužit, dobře, je to možnost, pokud je krátká
KGM
Nativní
Registrace 30.03.2012 Zprávy 2,406 To se mi líbí 1
trubka by měla jít trochu za rovinu nárazníku, pokud je krátká tak výfuk jde pod nárazník a do kabiny, trochu ji prodloužit, dobře, je to možnost, pokud je krátká
Můžete se také podívat. Měl jsem skladový tlumič s normálním prodloužením trubky. Víří výfuk a škvírami to táhne do kabiny.
scorpionchik
Nativní
Registrace 12.02.2010 Zprávy 1,667 To se mi líbí 0
Volitelně to smrdí z oddechu
Sanyo4ek
Místní
Registrace 09.04.2012 Zprávy 122 To se mi líbí 0
Odvzdušňovač je stažen dolů
Tlumič je velký a není krátký)
Je tu další hřích – těsnění dynepipe netěsní, strana, která je směrem ke štítu motoru, ale pokud by tam bylo, smrdělo by to neustále, jak s otevřenými, tak se zavřenými okny! . Myslím, že ano.
Sanyo4ek
Místní
Registrace 09.04.2012 Zprávy 122 To se mi líbí 0
maksim74
Moderátor
Tým fóra
Registrace 10.12.2010 Zprávy 5,107 To se mi líbí 350
zápach z výfuku
Rozhodl jsem se zeptat veřejného mínění, tady je ta věc. Při jízdě s otevřeným oknem (nebo několika) je interiér silně cítit výfukem! Pokud jezdíte se zavřenými okny, pak je vše OK!
Vůz 21099 bez interiéru, na rovné 63. trubce, tlumič na standardním místě. Dojdu do práce a voním jako auto
Tak si říkám, je to proto, že tam není žádný interiér – zadní sedadlo, jako přepážka, nebo proč?
Sašo, taky jezdím s rozloženým interiérem, bez zadní sedačky to taky páchne výfukem, takže normální:grin:
Sanyo4ek
Místní
Registrace 09.04.2012 Zprávy 122 To se mi líbí 0
Max, zkusím nainstalovat světlé odstíny SPZ, možná to opravdu pomůže!? )))
Ale předtím to vypadalo, že se to nestalo, prostě přijdete do práce a místo parfému voníte jako „bohatá směs“ ))))
maksim74
Moderátor
Tým fóra
Registrace 10.12.2010 Zprávy 5,107 To se mi líbí 350
Max, zkusím nainstalovat světlé odstíny SPZ, možná to opravdu pomůže!? )))
Ale předtím to vypadalo, že se to nestalo, prostě přijdete do práce a místo parfému voníte jako „bohatá směs“ ))))
No nevím Máš křeč, nech to tak
maksim74
Moderátor
Tým fóra
Registrace 10.12.2010 Zprávy 5,107 To se mi líbí 350
Kromě výfuku, když stojíte v zácpě nebo jedete pomalu, cítím v kabině plyny z klikové skříně))) hadice trčí dolů na ulici, takže zápach je zatraceně silný
madalxxx
Nativní
Registrace 20.01.2012 Zprávy 2,132 To se mi líbí 3
Vysvětlím vám podstatu toho, proč vám to smrdí v autě, když máte otevřená okna. Pokud kouříte, všimli jste si, že pokud foukáte kouř do auta, pak při otevřeném okně je kouř odsáván oknem ven. Takže máte únik vzduchu někde mimo auto. První věc, kterou byste měli udělat, je podívat se na těsnění kufru, vlézt do kufru, zavřít ho a požádat někoho, aby na těsnění zvenku posvítil baterkou. Pokud to není přiléhavé, uvidíte to. Těsnění musí být pod zámkem, jinak bude cucat. Pod karimatkou jsou pak skryté dutiny v zadních podélnících a otvory pro ně jsou přímo v kufru. Stejně je zalepte. A vůbec, zamyslete se nad tím, čím se může výfuk dostat do vašeho auta. V tom je ten důvod. Hodně štěstí.
Výfukové plyny automobilů obsahují mnoho toxických látek, které ohrožují životní prostředí a lidské zdraví. Pokud je vůz plně provozuschopný, značná část škodlivých plynů je neutralizována katalyzátorem, systémem AdBlue nebo jinými prostředky. V tomto případě musí být výfuk vysunut z potrubí v zadní části vozu a nasměrován dolů na asfalt, aby při jízdě zůstal za vozem a nevnikl do prostoru pro cestující.
Není normální, aby plyny unikaly z jiných míst než z výfukového potrubí. Téměř ve všech případech to ukazuje na odtlakování výfukového traktu. Podle toho může řidič cítit výfuk v kabině. Článek pojednává o hlavních příčinách a místech netěsností a také o jejich typech a způsobech eliminace.
Proč se v kabině objevil zápach výfukových plynů?
Ve většině případů se zápach výfukových plynů v autě vyskytuje z následujících důvodů:
- Spálené těsnění výfukového potrubí. Tato porucha je jednou z nejčastějších příčin vstupu výfukových plynů do kabiny. Výfukové potrubí je připevněno k motoru a mezi ním a motorem musí být nainstalováno těsnění. V důsledku vysokých teplot a nevratného opotřebení může těsnění vyhořet nebo prasknout. V tomto případě se spoje uvolní a vzniklými mezerami začnou unikat výfukové plyny. Z motorového prostoru se snadno dostanou do kabiny.
- Koroze výfukového potrubí. Výfuk se přesouvá z výfukového potrubí do tlumiče a katalyzátoru kovovými trubkami umístěnými pod spodkem vozu. V průběhu času může kov rezavět kvůli vlhkosti, silniční špíně a vystavení horkým plynům. V důsledku toho potrubí ztrácí těsnost a část plynů uniká přímo pod vozem a nedostává se ke katalyzátoru a tlumiči. Odtud se do kabiny dostávají netěsnými místy karoserie (například spárami ve dveřích nebo shnilým spodkem).
- Opotřebovaný nebo poškozený katalyzátor. Typickou poruchou výfukového systému je spálený katalyzátor. Stejně jako v předchozím případě při takové poruše plyny vystupují v mezilehlém bodě výfukového traktu a v důsledku nepřirozené cirkulace se mohou dostat dovnitř vozu.
- Selhání EGR ventilu. Tento problém je relevantní pro automobily, které používají systém recirkulace výfukových plynů. EGR ventil řídí průtok výfukových plynů a za určitých podmínek je vrací zpět do motoru ke spalování. Pokud je ventilový mechanismus zaseknutý nebo ztratí své těsnění, může to být doprovázeno výskytem charakteristického zápachu a hustého kouře z výfukového potrubí.
Typy úniků výfukových plynů
Vůně výfuku v interiéru vozu může naznačovat nejen netěsnost v systému, ale také přítomnost dalších poruch, kterých si řidič možná dříve nevšiml. Podívejme se na typické příklady.
- Hnilý zápach. Pokud jsou do kabiny nasávány výfukové plyny páchnoucí po zkažených vejcích, svědčí to o zvýšeném obsahu sirovodíku v ní. K tomu dochází, když se katalyzátor kriticky opotřebovává.
- Nasládlá vůně nemrznoucí směsi. Tento znak znamená, že do spalovací komory vnikla nemrznoucí kapalina. Při spalování chladicí kapalina produkuje plyn s charakteristickým nasládlým zápachem. Nejčastěji se to stane, když je opotřebované nebo nesprávně namontované těsnění hlavy válců, které odděluje chladicí systém od mazacího systému spalovacího motoru. Těsnění je nutné co nejdříve vyměnit, jinak může únik nemrznoucí směsi způsobit vážné poškození motoru.
- Vůně benzínu. Pokud je ve výfuku zřetelný zápach benzínu, znamená to nedokonalé spalování směsi paliva a vzduchu v motoru. Důvody mohou být různé: uhlíkové usazeniny na zapalovacích svíčkách, porucha vysokonapěťových vodičů, vadné vstřikovače, nesprávná činnost zapalovacích cívek atd.
- Vůně hořícího oleje. Tento příznak jasně naznačuje, že mazivo proniklo do válců motoru, kde hoří spolu s palivem. Zpravidla je to doprovázeno postupným snižováním hladiny oleje na měrce. Někdy se problém vyřeší přechodem na viskóznější olej. V závažnějších případech k tomu dochází v důsledku silného opotřebení skupiny válec-píst, které může předcházet generální opravě motoru.
Kdy byste si neměli dělat starosti?
V některých situacích není zápach výfukových plynů v autě známkou žádné poruchy. S tím se často setkávají motoristé, kteří mají vlastní garáže. Když se auto nastartuje v interiéru, výfuk nestihne odvětrat dveřmi nebo ventilací. V takovém případě může řidič cítit výfuk, i když jsou všechna okna v autě stažená. Plyny se nevyhnutelně dostanou do kabiny potrubím topení a klimatizace, i když je vůz vybaven kabinovým vzduchovým filtrem.
To platí zejména v zimě, kdy se auta před cestou zahřívají a déle tráví v garážích s běžícími motory. Pokud po odchodu ven zápach postupně zmizí, znamená to, že není důvod k obavám.
Závěr
Pokud kabina páchne výfukovými plyny, musíte přijmout včasná opatření. Většinu poruch doprovázených tímto příznakem je obtížné opravit v prostředí garáže. Práce, jako je výměna těsnění hlavy válců, EGR ventilu nebo těsnění výfukového potrubí, vyžadují odpovídající dovednosti a znalosti. Pokud jej opravíte sami, problém může přetrvávat nebo se zhoršit.
Pokud například majitel automobilu nainstaluje nové těsnění nesprávně nebo jej pevně neupevní, zůstane netěsné a bude nadále unikat plyny. Pokud se tedy v interiéru vozu objeví zápach výfukových plynů, je lepší okamžitě kontaktovat specializovaný autoservis, aniž byste cokoli dělali sami.