Tabulka poměru oleje a benzínu pro motorovou pilu STIHL
Majitelé motorových pil Stihl vědí, jak důležité je správné smíchání benzínu a oleje pro zajištění spolehlivého provozu nářadí. Spotřeba oleje na litr benzínu se může lišit v závislosti na modelu řetězové pily a provozních podmínkách. Proto je důležité znát doporučení výrobce pro míchání paliva.
Motorová pila Stihl je spolehlivým pomocníkem při práci se dřevem, ale pro dosažení maximální účinnosti a dlouhé životnosti byste měli dodržovat doporučení pro míchání benzínu a oleje.
Výrobce Shtil doporučuje smíchat benzín a olej v poměru 1:50. To znamená, že k přípravě paliva je třeba do 1 litru benzínu přidat 20 mililitrů oleje. Toto míchání zajistí optimální mazání motoru, ochranu proti opotřebení a prodlouží životnost motorové pily.
Kolik oleje na litr benzínu pro motorovou pilu Stihl?
Pokud jde o správné smíchání oleje a benzínu pro použití v řetězové pile Stihl, je velmi důležité dodržovat doporučení výrobce. Nesprávné míchání může způsobit neefektivní provoz pily, poškození pily nebo snížení životnosti.
Spotřeba oleje na litr benzínu u řetězové pily Stihl se může lišit v závislosti na konkrétním modelu pily a doporučení výrobce. Níže uvedená tabulka uvádí některé příklady doporučené spotřeby oleje na litr benzínu pro některé modely řetězových pil Stihl:
| Model motorové pily Stihl | Spotřeba oleje na litr benzínu |
|---|---|
| Shtil MS 180 | 1:50 (20 g oleje na 1 litr benzínu) |
| Shtil MS 250 | 1:50 (20 g oleje na 1 litr benzínu) |
| Shtil MS 362 | 1:50 (20 g oleje na 1 litr benzínu) |
| Shtil MS 661 | 1:50 (20 g oleje na 1 litr benzínu) |
Je však třeba poznamenat, že doporučená spotřeba oleje na litr benzínu se může lišit v závislosti na provozních podmínkách, typu oleje a olejového čerpadla. Před použitím motorové pily Stihl byste si proto měli vždy přečíst pokyny výrobce a řídit se jejich doporučeními pro míchání oleje a benzínu.
Tabulka spotřeby oleje pro motorovou pilu Stihl
Níže je uvedena tabulka ukazující spotřebu oleje na litr benzínu pro různé modely řetězových pil Stihl:
| model | Spotřeba oleje, l/l |
|---|---|
| Shtil MS 180 | 0,05 |
| Shtil MS 211 | 0,04 |
| Shtil MS 250 | 0,04 |
| Shtil MS 271 | 0,05 |
| Shtil MS 362 | 0,04 |
| Shtil MS 461 | 0,06 |
Uvedené hodnoty jsou přibližné a mohou se lišit v závislosti na provozních podmínkách a kvalitě oleje.
Jak správně namíchat olej a benzín do motorové pily Stihl?
Výrobce motorové pily Stihl doporučuje pro míchání oleje a benzínu následující poměry: 1:50 nebo 1 díl oleje na 50 dílů benzínu. To znamená, že na každý litr benzínu je potřeba přidat 20 mililitrů oleje. Pro pohodlí lze smíchání oleje a benzínu provádět ve speciálním kanystru na benzín s označením pro měření objemu.
Při míchání oleje a benzínu se doporučuje postupovat takto:
- Připravte si čistou nádobu na smíchání oleje a benzínu.
- Přidejte požadované množství oleje. Chcete-li zachovat proporce, můžete použít odměrku nebo stříkačku.
- Přidejte benzín podle požadovaného poměru. Obvykle je to 1:50 (20 ml oleje na 1 litr benzínu).
- Nádobu uzavřete a důkladně protřepejte, aby se olej a benzín rovnoměrně promíchaly.
Je důležité si uvědomit, že směs oleje a benzínu musí být spotřebována do 30 dnů. Po uplynutí této doby směs ztrácí své vlastnosti a může vést k problémům s chodem motoru.
| Poměr | Olej (v ml) | Benzín (v litrech) |
|---|---|---|
| 1:50 | 20 | 1 |
| 1:25 | 40 | 1 |
| 1:40 | 25 | 1 |
Níže uvedená tabulka ukazuje směšovací poměry oleje a benzínu pro různé poměry. Volba poměru závisí na preferencích uživatele a provozních podmínkách motorové pily.
Nosíme rukavice – věc je extrémně jedovatá a chemicky aktivní.
Daleko od dětí, domácích zvířat atd.
Jeden z otvorů tlumiče ucpeme sáčkem.
Naplňte tlumič výfuku vodou. Nechte působit 30 minut.
Při chemické reakci se uvolňuje velké množství tepla.
Opatrně sceďte. Důkladně opláchněte. Dbáme na to, aby v tlumičích nezůstávaly žádné chemikálie ve formě „ledu“. Pokud chemikálie zůstane, může korodovat kov.
Vyfoukejte kompresorem nebo fénem.
Necháme uschnout na baterii nebo na jiném teplém místě – potřebujeme, aby se z tlumiče odpařila zbylá vlhkost. V opačném případě může rezivět.
Sestavíme nástroj.
PS Obecně jsem z tohoto mytí nezaznamenal žádné výsledky.
Ukázalo se, že tlumič uvnitř je mnohem čistší než venku.
Obecně se ale jedná o osvědčenou metodu čištění, kterou můžete zkusit uvést do praxe.
Navíc, jak ukazuje praxe, ucpaný tlumič může způsobit velké problémy při práci s pilou.
Zapalovací svíčka:
Musíte zkusit vyšroubovat zapalovací svíčku – pouze na horkém motoru.
Hliník hlavy se roztahuje více než ocel svíčky Tlak závitového klínu slábne a svíčku je mnohem snazší vyšroubovat.
Jedním z hlavních parametrů svíčky je tepelné číslo, čím vyšší číslo, tím chladnější svíčka. Svíčka s vysokým indexem hůře absorbuje teplo ze spalovací komory – „horká“ svíčka lépe odvádí teplo a její tepelný výkon je nižší.
Provozní stav zapalovací svíčky lze určit podle vzhledu tepelného kužele izolátoru a jeho elektrod. Pomocí nich můžete zjistit stav motoru, kvalitu paliva, diagnostikovat nastavení karburátoru jak dvoudobého motoru u pil, vyžínačů a sekaček, tak čtyřdobého motoru u sekaček, kultivátorů, provzdušňovače, senoseče a zahradní traktory. Prodloužíte tím životnost nástroje a ušetříte peníze.
Světle hnědá barva svíček, Absence uhlíkových usazenin, spálených elektrod a stop oleje na závitech svědčí o jeho normálním provozu.
Pokud je kužel svíčky zakrytý černé mastné vlhké saze , pak je to signál, že svíčka je příliš studená a není vhodná pro tento motor. Stejný indikátor může indikovat opotřebení pístních kroužků a válců motoru, také hladina oleje v klikové skříni je příliš vysoká pro čtyřtaktní motory popř. nadměrné množství oleje v palivové směsi pro dvoudobé motory.
Karbonové usazeniny z nadměrného množství oleje v palivové směsi najdeme nejen na zapalovací svíčce, ale i ve válci. To je postupná smrt nástroje.
Měli byste se snažit nalít olej do benzínu přesně v poměru – podle návodu.
K tomu je vhodné použít velkou injekční stříkačku.
Černé suché saze vzniká v důsledku dlouhodobého provozu motoru na volnoběh nebo při konstantním provozu při nízkých otáčkách a ne plném zatížení nástroje, jakož i při použití studených zapalovacích svíček. Když je kužel izolátoru zapalovací svíčky suchý a čistý, velmi světlý, téměř bílé barvy, často se stopami tání, je to důsledek toho, že zapalovací svíčka je pro daný motor velmi horká nebo nesprávně nainstalované zapalování . Neexistují prakticky žádné karbonové usazeniny; světle šedá nebo světle hnědá (písková) barva izolátoru naznačuje, že zapalovací svíčka funguje správně.
Je to tak – alespoň jednou za půl roku svíčku vyšroubujte a zkontrolujte. Aby se nelepily a nekoksovaly.
Zapalovací svíčky se často koksují, pokud nejsou při utahování dostatečně utaženy.
Plyny z válce unikají pod zapalovací svíčku.
Zapalovací svíčky vyžadují údržbu: čištění a seřízení jiskřiště mezi elektrodami. Pokud tak neučiníte, dojde k problémům se zapálením palivové směsi, což povede ke špatnému startování plynového nástroje. Pokud je benzinové zařízení intenzivně používáno, měly by být tyto operace prováděny každý týden provozu a nejméně dvakrát ročně: na začátku zimní a letní provozní sezóny, při méně intenzivním používání.
Před zašroubováním zapalovací svíčky je lepší natřít závity grafitovým mazivem nebo grafitem (no, v obchodech ještě tužky nedošly!) – pak je snazší vyšroubovat.
A nebylo by na škodu protáhnout závity předtím, než to uděláte, namažte antikorozní směsí. Síla pro balení je 1,5 kg*m, více není potřeba!
Zapalovací svíčku dotahujte pouze u studeného motoru!
Nejpraktičtější způsob čištění zapalovacích svíček od karbonových usazenin a olejových skvrn je chemický.
To se děje takto:
odmastit zapalovací svíčky (opláchnout v acetonu), benzín; rozpouštědlo
sušte svíčku na slunci nebo na plynovém hořáku;
ponořte svíčky do horkého 20% vodného roztoku octanu amonného, držte 25-30 minut a udržujte vysokou teplotu kapaliny;
vyčistěte zapalovací svíčky kovovým kartáčem nebo nylonovým kartáčem;
Znovu omyjte horkou vodou a osušte.
Mezera mezi elektrodami se nastavuje ohnutím boční elektrody zapalovací svíčky, nesmí se dotýkat střední elektrody. Mezera se měří pomocí speciálního spároměru.
Pokud dojde k poškození geometrie zapalovací svíčky, doporučujeme zakoupit nové.
K čištění zapalovací svíčky nepoužívejte kovové předměty (nůž nebo šroubovák), které by mohly poškodit izolátor.
Užitečné rady při výběru svíčky. Zkuste si koupit zapalovací svíčky doporučené výrobcem, nekupujte svíčky bez originálního obalu, mohou se ukázat jako padělky, svíčky musí mít správný geometrický tvar, povrch centrální elektrody musí být absolutně hladký, značka – kvalitní zapalovací svíčka nemůže být levná.
Mezera mezi elektrodami se nastavuje ohnutím boční elektrody zapalovací svíčky, nesmí se dotýkat střední elektrody. Mezera se měří pomocí speciálního spároměru.
Pokud dojde k poškození geometrie zapalovací svíčky, doporučujeme zakoupit nové.
K čištění zapalovací svíčky nepoužívejte kovové předměty (nůž nebo šroubovák), které by mohly poškodit izolátor.
Užitečné rady při výběru svíčky. Zkuste si koupit zapalovací svíčky doporučené výrobcem, nekupujte svíčky bez originálního obalu, mohou se ukázat jako padělky, svíčky musí mít správný geometrický tvar, povrch centrální elektrody musí být absolutně hladký, značka – kvalitní zapalovací svíčka nemůže být levná.