To je důvod, proč potřebujete malé tečky na okrajích oken vašeho auta

Nedávno jsem při pohledu na jasná světla nočního města oknem svého auta obrátil svou pozornost již po mnohonásobně k malým tečkám a černému pruhu táhnoucímu se podél okraje čelního skla. Upřímně se přiznám, že jsem jim dlouho nevěnoval pozornost. Ale stále častěji a hlavně naposledy jsem si kladl otázku: „Co to je? Proč mají okraje čelního skla u mnoha moderních aut černé tečky a černý pruh? Když jsem se vrátil domů, rozhodl jsem se zjistit, proč okna v moderních autech vypadají takto.

Abych rozluštil záhadu autoskel, musel jsem si nejprve projít spoustu informací na internetu. Bohužel to bylo povrchní a neúplné. Ano, je docela možné, že existují internetové zdroje poskytující informace na toto téma, ale bohužel ne vše lze na internetu najít pomocí vyhledávacích služeb. (autorizace poznámky: To je mimochodem problém globálního internetu).

Abyste našli odpověď a dostali se k pravdě, můžete zajít do knihovny a tak prolistovat spoustu odborné literatury, najít tam potřebné informace. Nejlepším řešením pro mě ale bylo kontaktovat výrobce autoskel a pokusit se od něj zjistit význam tajemných teček na okrajích čelního a zadního skla.

Tak jsem to nakonec udělal, rozhodl jsem se kontaktovat jednoho z nejstarších výrobců skla na světě, tedy společnost Pilkington se sídlem ve Velké Británii. Pro ty, kteří nevědí, Pilkington byl založen v roce 1826. V roce 2006 se společnost stala součástí skupiny Nippon Sheet Glass (japonský výrobce skla). Výsledkem je, že největší japonská sklářská společnost nyní vyrábí autoskla pod značkou Pilkington, která je nyní dodávána mnoha globálním automobilovým společnostem.

Nejzajímavější je, že když jsem volal do kanceláře Pilkington, opravdu jsem nečekal, že se mnou budou chtít na toto téma mluvit. Ostatně otázka by jim mohla připadat úsměvná a nevážná. K mému překvapení se mi s tím ale okamžitě rozhodl pomoci zástupce Pilkingtonu, který ve sklářské firmě pracoval řadu let.

Všechno je to o fritách

Co se mi tedy podařilo po telefonu zjistit? Zástupce společnosti mi řekl, že černé pruhy kolem okraje skla se nazývají „frity“.

„Frits“ jsou keramické barvy nanesené na sklo a vypálené v peci. V důsledku tavení se na čelních sklech automobilu vytvoří keramická a hrubá, nesmazatelná vrstva „frit“.

V moderních autosklech plní tři úkoly.

Hlavní funkcí „frit“ je chránit uretanový tmel před ultrafialovými paprsky, což je to, co drží čelní sklo automobilu na místě. To je velmi důležité, protože tmel nejen zabraňuje vnikání vody do interiéru vozu (například při dešti), ale hlavně drží sklo na místě.

Bohužel se tmel používaný na lepení čelních a zadních skel bojí slunečního záření. V důsledku vystavení ultrafialovému záření ztrácí uretanový tmel své vlastnosti. Výrobci proto přišli na způsob, jak ochránit vrstvu tmelu před škodlivými vlivy slunečního záření. Jinak by se tmel během krátké doby rozpadl a sklo by už nedrželo. V důsledku toho by čelní sklo vyletělo při prvním malém zpomalovači.

Kromě toho mají „frity“ nanesené na okraje skla drsný povrch, který má zajistit lepší přilnutí lepícího tmelu k okrajům autoskel. Zejména černý proužek a malé černé tečky podél okraje autoskla poskytují krásný vizuální efekt, který před naším pohledem skryje nevzhledné lepidlo viditelné zvenčí ze všech stran po nalepení autoskla.

Bylo mi řečeno, že výrobci automobilů již dlouho používají speciální pryžová těsnění, která se používala jako přídržný prvek pro sklo v autech. Ale v 1950. a 1960. letech začali výrobci automobilů přecházet na technologii lepení autoskel.

Zopakuji, že lepicí tmel na autoskla se velmi bojí slunečního záření. S počátkem používání lepidla při vkládání skla do aut proto výrobci přišli na způsob, jak lepidlo ochránit před ultrafialovým zářením. Díky tomu byly okraje skla v těchto letech chráněny úzkou kovovou destičkou, která chránila tmel a zachovala si své vlastnosti. Tato možnost instalace skla do automobilů však stále nebyla dokonalá. Nakonec průmysl automobilového skla přišel s „fritami“, které se rychle staly standardem pro prakticky všechna automobilová skla. Moderní autoskla vyráběná po celém světě mají obvykle „frity“, díky nimž má sklo dobré adhezní vlastnosti a atraktivní vzhled.

Maticové tečky na okrajích oken automobilu (gradient)

Černé tečky plynule přecházející do černého pruhu podél okrajů autoskel (gradient) jsou jako stvořené pro krásu. Vezměte prosím na vědomí, že černé pruhy po okrajích například čelního skla u většiny aut plynule přecházejí do teček, které pak plynule mizí. Tato „šablona“ nanášení „frit“ podél okrajů autoskel na průhledné sklo z černých pruhů poskytuje příjemnější přechod pro oči řidiče.

Vzhled „frit“ na skle se vyskytuje ve speciální peci. Keramická vrstva nanesená na okrajích se v troubě zahřívá rychleji než samotné průhledné sklo. Také „frity“ nejen skrývají a chrání lepicí tmel, ale také našim očím skrývají optické zkreslení skla na okrajích, protože kvůli zakřivenému tvaru čelních skel se může objevit efekt „čočky“, který dodá okraji skla nevzhledný vzhled. Zejména takové optické zkreslení může být velmi rušivé a namáhat oči řidiče za volantem automobilu.

Když se podíváte na čelní sklo moderních aut, můžete kromě černých pruhů a teček po okrajích vidět i další skupinu teček na skle. Mluvíme o místě, které se nachází za zpětným zrcátkem. Tyto body umístěné za centrálním zpětným zrcátkem fungují jako přední sluneční clony, takže řidiče při pohledu do zpětného zrcátka neoslepuje slunce, které dopadá přímo do středu skla.

Nyní tedy můžeme říci, že víte, proč se v moderních autech (včetně autobusů) vytvářejí podél okrajů skla černé pruhy a maticové tečky.

Jak vidíte, vysvětlení je docela jednoduché a možná to není to nejdůležitější, co jste se v poslední době dozvěděli, ale přesto jsem alespoň odpověděl na otázku, která mě trápila, než jsem si všiml moderního čelního skla svého auta. Doufám, že někoho tato informace také zaujme.

Černé skvrny na okrajích čelních skel automobilů se nazývají frity. A nejsou tu pro krásu, jak by se mohlo zpočátku zdát, ale plní velmi důležitou funkci.

Frity jsou keramické barvy nebo speciální sklokeramika. Tyto černé tečky nelze odstranit, protože jsou potištěny sítotiskem a vytvrzeny v troubě. Informoval o tom portál quto.ru.

Mohou být nejen kulaté, ale také čtvercové, obdélníkové a dokonce i ve formě čar.

Frity chrání lepidlo, ke kterému je autosklo připevněno, před ultrafialovým zářením. Tento lepicí tmel zabraňuje pronikání vody do interiéru a ničí se ultrafialovým zářením. Frits jsou také potřebné k ochraně cestujících před ostrým sluncem.

30. listopadu, 8:19

Poslední měsíc roku 2021 bude pro některá znamení zvěrokruhu napínavý. Konec prosince však slibuje, že bude příznivý a novoroční ruch zastíní nepříjemné události.

Přečtěte si tolknews.ru v
Zpravodajští partneři
Zpravodajští partneři