Větrání v garáži: typy systémů, způsoby jejich organizace

Kvalitní výměna vzduchu je jednou z nezbytných podmínek každé místnosti, kde majitelé tráví spoustu času. Správné větrání v garáži je však obzvláště důležité, protože na tomto systému závisí pohoda majitele automobilu, jeho auta a dalšího majetku. V opačném případě nadměrná vlhkost ovlivní životnost vozidla a plíseň zničí všechny povrchy, na které se může „dostat“. Vlastní ventilace v garáži je pro majitele zcela možná operace, ale nejprve se musí seznámit s typy systémů výměny vzduchu, principy jejich fungování a pravidly organizace.

Jaké problémy řeší ventilace garáže?

Mnoho lidí se zajímá o to, zda je v garáži potřeba větrání. Je naléhavou potřebou. Pouze ventilační systém vybavený v souladu se všemi pravidly zajišťuje bezpečnost a pohodlí pro vůz a jeho majitele.

1. Díky řízené výměně vzduchu je v místnosti neustále udržována optimální teplota. To je jedna ze dvou nejdůležitějších podmínek, pokud majitelé skladují zeleninu, přípravky atd. v garáži.
2. Vlhkost, která se hromadí v interiéru, se stává vážnou hrozbou pro elektroniku a kovové prvky automobilu, nářadí, náhradní díly a různé věci (zeleninu). Správné větrání garáže zajišťuje, že je eliminována neustále se objevující kondenzace.
3. V místnosti určené k uskladnění automobilu se téměř vždy vyskytují výpary technických kapalin, benzinu, motorové nafty, nátěrových hmot atd. Největším, smrtelným nebezpečím jsou však výfukové plyny jedoucího vozidla. Kvalitní odvětrání zajišťuje příjemné mikroklima, protože rychle odvádí výpary nejškodlivějších látek z autoboxu.

Efektivní větrání garáže je nutností a vůbec nezáleží na tom, zda je sklad auta vytápěný nebo ne.

Typy ventilace

Větrací systémy se dělí na přirozené, nucené (mechanické) a kombinované.

Přírodní

Tento systém je jednou z nejoblíbenějších možností, protože jeho provoz je založen na nejjednodušších fyzikálních zákonech. Vlivem teplotního rozdílu teplý vzduch stoupá vzhůru a je nahrazen studenými hmotami.

Přirozené větrání v garáži se skládá z přívodu a odvodu. Tyto kanály budou umístěny v protilehlých rozích místnosti, aby byla zajištěna efektivní výměna vzduchu. Přívod je umístěn pár centimetrů od podlahy garáže (10-15 cm), digestoř je ve stejné vzdálenosti od stropu.

Pasivní ventilační systém má mnoho výhod:

• jeho uspořádání není příliš nákladné;
• je jednoduchý, ale docela spolehlivý a odolný;
• taková ventilace funguje naprosto tiše;
• pro jeho provoz nejsou potřeba žádné zdroje energie.

Přirozené větrání má však i značnou nevýhodu. To je jeho neúčinnost v teplé sezóně, kdy se teplotní rozdíl stává minimální. Další nepříznivou podmínkou pro provoz tohoto systému výměny vzduchu je bezvětrné počasí. Aby se zajistilo, že nevznikne mnoho otázek týkajících se přirozeného větrání garáže, je třeba zajistit jednu důležitou podmínku: ponechat volný prostor mezi ventilačními kanály. Absence jakýchkoliv překážek zajistí lepší výměnu vzduchu.

Nucený

Mechanický typ ventilace zahrnuje účast elektromechanických zařízení. Nucené větrání v garáži může zahrnovat:

• ventilátory v potrubí (jeden nebo dva);
• časovače, které automaticky spouštějí zařízení;
• čidlo vlhkosti: při jejím zvýšení přístroj zapne mechanickou část systému.

Nejčastěji se používají potrubní ventilátory s časovači. Nucený je často jen výfuk, nebo jen přítok. Maximální účinnost (a vysoké náklady) však zaručuje mechanizovaný přívodní a výfukový systém.

Není vůbec překvapivé, že nucené větrání garáže téměř ve všech ohledech překonává přirozenou výměnu vzduchu:

• jeho výkon není ovlivněn ročním obdobím a počasím;
• majitel má možnost upravit výměnu vzduchu a teplotu;
• Tento systém zaručuje rychlé odvětrání místnosti a úplné odstranění vlhkosti.

Za vážnou nevýhodu mechanického systému lze považovat jeho „otrockou“ závislost na elektřině. Někteří majitelé nebudou spokojeni s náklady na nákup a instalaci zařízení, které bude vyžadovat „napájení“ a pravidelnou údržbu.

Kombinovaný nebo mechanický výfuk

Rozdíl mezi tímto ventilačním systémem je v tom, že ventilátor je instalován pouze v jednom z potrubí – v digestoři. Hlavní výhodou tohoto řešení je hospodárnost, protože zařízení je zapnuto pouze v období, kdy přirozené větrání nemůže zvládnout své povinnosti: potíže zpravidla začínají s příchodem teplých dnů.

Nevýhody kombinovaného systému jsou stejné jako u plně mechanizovaného větrání. Jedná se o dodatečné výdaje na pomocná zařízení, nutnost jejich instalace a údržby.

Větrací zařízení v garáži a SNiP

Pro ventilační systémy nebytových prostor platí následující pravidla:

1. Předpokladem je stálá cirkulace vzduchu, její účinnost by neměla záviset na typu stavebního materiálu.
2. Efektivní větrání je nutností pro vytápěné i nevytápěné budovy. Za optimální zimní teplotu pro „pohodu“ dopravy se považuje 5°.

180 m 3 za hodinu je rychlost výměny vzduchu pro garáž určenou pro uskladnění jednoho osobního automobilu. Doporučení zahraničních výrobců ventilačních zařízení jsou však odlišná: za účinný se považuje systém, který zajišťuje 6-10 výměn vzduchu za den.

Organizace větrání garáže

O tom, jaký systém zvolit, rozhoduje automobilový nadšenec, který v každém případě stráví spoustu času v interiéru. Minimální úsilí, čas a nepříliš vysoké náklady jsou přednostmi nejjednodušší varianty, přirozeného typu větrání. Nucený systém je mnohem složitější, takže je možné, že majitel autoboxu bude potřebovat pomoc specialistů.

Přirozené větrání v garáži

Pokud majitelé automobilů studují otázku, jak provést ventilaci v garáži vlastními rukama, pak velmi často volí tento typ výměny vzduchu. Důvodem je jednoduchost takového ventilačního systému pro nezávislý provoz. Jeho organizace však vyžaduje věnovat pozornost několika důležitým bodům.

První fází před zahájením provozu je výpočet průměru vzduchového potrubí. Podle SNiP je pro každý čtvereční metr místnosti nutné zajistit 1,5 cm průměru kanálu. Například pro garáž o ploše 20 m2 je ideální možností, aby průměr každého vzduchového potrubí byl alespoň 15 cm (30/2).

Nyní o tom, jak udělat ventilaci v garáži vlastními rukama. Tato práce zahrnuje několik fází:

1. Nejprve udělají kapotu. Otvor pro tento kanál je vytvořen buď ve stěně budovy nebo ve střeše. Spodní část kanálu je umístěna ve vzdálenosti 100-150 mm od stropu místnosti. Po instalaci vzduchovodu je horní část potrubí chráněna uzávěrem (deflektorem).
2. Ve vzdálenosti 100-150 od podlahy „autoskladu“ je na diametrálně protilehlé stěně vytvořen otvor pro přítok. Uliční část potrubí je pokryta pletivem, děrovaným ocelovým plechem nebo ozdobnou mřížkou.

Aby systém fungoval bez vážných stížností (alespoň v chladném období), jsou vytvořeny „příznivé podmínky“ pro přirozené větrání:

1. Výfukové potrubí je instalováno tak, aby nemělo žádné ohyby. Je izolován, aby se vyloučila i možnost kondenzace.
2. Plastové trubky se používají k vytvoření „téměř dokonalého“ ventilačního potrubí. Zaručují absenci překážek pro vzduchové hmoty, zvukovou izolaci a jednoduchou instalaci i složitého ventilačního systému.

Zvětšení průměru výfukového potrubí nemusí vždy přinést úspěch: tah může zůstat stejný. Zmenšení průřezu zaručuje stabilní provoz, ale může snížit výkon systému přirozeného větrání. Jeho účinnost bude zajištěna správným výpočtem průměru vzduchotechnického potrubí a jejich shodné velikosti.

Roli přítoku v garážích často plní ventilační mřížky umístěné ve spodní části garážových vrat. Toto je další možnost, která umožňuje zajistit dobrou výměnu vzduchu, ale vyhnout se velkým nákladům na drahé mechanické větrání.

Nucené větrání v garáži

Přípravná fáze práce nezpůsobí žádné problémy: vytvoření přívodního a výfukového kanálu pro nucenou ventilaci se neliší. Po uspořádání vzduchovodů jsou v nich instalovány potrubní nebo axiální ventilátory. Parametry zařízení jsou vybírány s ohledem na požadovaný výkon ventilačního systému. Dmychadla mohou být vybavena časovačem a čidlem vlhkosti.

Pro velké vytápěné místnosti se kupují modulární ventilační systémy nebo monobloková instalace. První jsou samostatné bloky, představující výfuk a přívod, jejich provoz je řízen čidly. Monoblokový systém se skládá z jednoho bloku, který zahrnuje oba vzduchové kanály. Je považována za ekonomičtější variantu. Takové instalace mají často zabudovaný rekuperátor. Jedná se o zařízení, které ohřívá přicházející studený vzduch díky jeho výměně tepla s ohřátými odpadními hmotami opouštějícími místnost.

Kombinovaný systém

Jeho zvláštností je, že přívodní kanál funguje „nezávisle“ a digestoř je v „nuceném režimu“, když nastane horké, bezvětrné počasí. V tomto vzduchovém kanálu je zabudován ventilátor, který odvádí odpadní vzduch, což znamená, že nutí čerstvé vzduchové hmoty vstupovat do garáže.

Schéma větrání garáže se sklepem

Větrací systém v podzemní místnosti se zdá zbytečný, ale ne, pokud je určen pro skladování surovin a zemědělských produktů. Pro jejich uchování je potřeba zajistit ideální podmínky – určitou teplotu a vlhkost. Sklep, ve kterém není zavedena výměna vzduchu, se brzy stane cílem pro plísně v takové místnosti se velmi rychle začne zhoršovat.

Jedna z možných kombinací je znázorněna na obrázku. V tomto případě se pro obě místnosti používá přirozené větrání. Existuje však ještě jedna možnost, jak si v garáži zařídit sklep.

Pro vytvoření konstantního průtoku vzduchu, který nebude závislý na venkovních podmínkách, je ve výfukovém potrubí instalován ventilátor. Teplota v suterénu je řízena pomocí klapek.

Schéma větrání garáže se sklepem a revizním otvorem

Ke zvážení je ještě jeden kandidát: jedná se o ventilační systém v garáži „s veškerým vybavením“ – se sklepem a revizním otvorem. V tomto případě je ideální volbou dobrá výměna vzduchu pro každou z „místností v místnosti“. Například majitelé automobilů s garážemi s opravárenskými jámami mohou zvážit následující potenciální schéma:

Alternativou k ventilátoru v mechanickém systému může být jiné zařízení:

• ventilační difuzor instalovaný v přívodním potrubí;
• turbo deflektor „korunující“ horní část výfukového potrubí.

Třetím možným způsobem donucení je instalace nízkopříkonové žárovky do digestoře (její zavěšení). Pracovní zařízení bude ohřívat vzduch, který bude spěchat nahoru, což znamená, že odpařující se teplé hmoty zvýší tah.

Větrání v plechové garáži: jednoduché, ale efektivní řešení

Majitelé takových skladovacích zařízení pro přepravu se potýkají s velmi nepříjemným jevem – tvorbou kondenzace na střeše garáže. Existuje způsob, jak porazit „nepřemožitelné“: toto je uspořádání přirozeného ventilačního systému:

Jeho organizace se skládá z několika fází:

1. Nejprve se vyvrtá velké množství děr (64, 72 atd.) v místech určených pro výfuk a dva nátoky.
2. Tato místa jsou následně natřena voděodolnou barvou ve spreji. Garáž je ponechána jeden den sama.
3. Poté se ventilační potrubí zakryje větracími mřížkami.

Jedná se o jednoduché řešení, které lze vylepšit. Pro přeměnu přirozené ventilace na nucenou verzi je na výfukovém potrubí instalován ventilátor s časovačem.

Přirozený systém větrání je nejlepším kandidátem na vytvoření ideálních podmínek v autoboxu, protože jeho organizace není příliš složitá. Svépomocné kombinované nebo nucené větrání v garáži je možná operace, ale vůbec ne jednoduchá.

Aby byla zaručena bezpečnost přepravy a vaše pohodlí, musí velitel provést správné výpočty vzduchových kanálů, vybrat správný ventilační systém a správně provést jeho instalaci. Absenci chyb však může zaručit pouze jediné řešení – pomoc týmu profesionálů.

Specialista z následujícího populárního videa vám řekne, jaký může být systém větrání garáže: