Vše o výrobě vozů Mercedes v Německu
Výroba Mercedesů v Německu, stejně jako jejich prodeje, již druhým rokem lámou historické rekordy firmy. Na konci roku 2017 skupina Daimler AG, která zahrnuje Mercedes-Benz, prodala po celém světě asi 3,3 milionu vozů, z čehož podíl Mercedesu byl 2,3 milionu Tyto úspěchy umožnily koncernu zvýšit tržby na 164,3 miliardy eur a zvýšit čistý zisk zisk na nové maximum 10,9 miliardy eur, meziročně o 23,86 % více. To výrazně posílilo pozici Mercedesu jako lídra v segmentu vozů prémiové třídy.
Historie společnosti Mercedes
Porážka Německa ve druhé světové válce, devalvace vlastní měny a posílení pozice Ford Motor Company na domácím trhu donutily vedení společností Daimler-Motoren-Gesellschaft a Benz & Cie k razantním krokům. Tak se v roce 1926 spojením dvou konkurentů zrodil světoznámý výrobce automobilů Daimler-Benz, který byl později přejmenován na Daimler AG.
Talentovaný konstruktér Ferdinand Porsche se stal hlavním inženýrem nové stuttgartské společnosti. Během krátké doby dokázal kompletně modernizovat výrobní linku a na montážní linku uvedl první modely vozů, které se nyní montují pod značkou Mercedes-Benz.
Továrny Mercedes
Hlavní závody společnosti na výrobu osobních automobilů se nacházejí ve třech německých městech – Sindelfingen, Brémy a Rastatt. V Affalterbachu sídlí dceřiná společnost Mercedes-AMG GmbH, která se specializuje na montáž nezávislých modelů pod značkou Mercedes-AMG a je jediným oficiálním tuningovým studiem výrobce.
První a hlavní závod Mercedes Benz v Německu funguje od roku 1915 a sídlí v Sindelfingenu.
Montuje vozy tříd E, S, CLS, S-kupé, GLC a GT.
Výrobní závod Mercedes-Benz Trucks se nachází ve Werthu. V roce 2013 oslavil 50. výročí. Za celou dobu prací zde bylo smontováno asi 4 miliony nákladních vozů. Stojí za zmínku, že se jedná o největší závod na montáž nákladních vozidel na světě.
Centrála Mercedes-Benz se nachází ve Stuttgartu.
Je součástí celého komplexu, který se nachází na stejném území. Kromě kanceláře Mercedes se zde nachází centrála koncernu Daimler AG, domovský stadion místního fotbalového klubu Mercedes-Benz Arena, značkový showroom prodeje retro i moderních vozů této značky a mnoho dalšího.
Udělejte si sociologický průzkum!
Nejnovější modely společnosti
V roce 2019 potěší Mercedes-Benz fanoušky několika novými generacemi slavných modelů. Mezi nimi si zvláštní pozornost zaslouží model CLS, který od roku 2004 těší majitele stylovým designem a přísnou německou praktičností.
Model CLS 450 se zážehovým motorem o výkonu 367 k bude letos k dispozici také na evropském trhu. S. a modely CLS 350 d a CLS 400 d s dieselovými motory o výkonu 286 k. S. a 340 l. S. respektive. Dodávají se s 9stupňovou automatickou převodovkou.
Nejvýkonnějším v řadě bude Mercedes-AMG CLS 53 hybrid s 6válcovým 3,3litrovým turbomotorem a elektromotorem.
Cena vozu v základní konfiguraci bude 60 571 eur.
Oficiální německé stránky výrobce navíc zákazníkům nabízí nový kompaktní sedan třídy A. Při zahájení prodeje bude základní modifikace A200 vybavena zážehovým motorem 1.4 litru o výkonu 163 koní. S. a na výběr 7stupňová automatická převodovka s dvouspojkou nebo 6stupňová manuální převodovka.
Model A250 dostane 2litrový benzínový motor o výkonu 224 koní. S. K dispozici bude také dieselová modifikace A180 d s výkonem motoru 116 koní. S. Oba motory jsou dodávány s automatickou převodovkou. Cena za vůz v základní konfiguraci začíná od 30 231,95 eur.
Prohlídky továrny
Město Stuttgart je rodištěm Mercedes-Benz, a tak se zde nachází hlavní muzejní komplex společnosti, otevřený v roce 2006. Projekt provedla známá architektonická kancelář UNStudio. Na 16 500 m130. m muzea představuje 160letou historii výrobce, která zahrnuje 1500 vozů a více než XNUMX unikátních exponátů.
Muzeum je otevřeno od úterý do neděle od 9.00 do 18.00. Zavírací doba pokladny je v 17.00:10. V pondělí a svátky je vstup pro návštěvníky uzavřen. Cena vstupenky pro dospělé je 15 eur, pro chlapce od 17 do 5 let – 16.00 eur. Večerní vstupenka (po 5:2,5) stojí 14 a XNUMX eura. Děti do XNUMX let včetně vstupného zdarma.
V ceně je zahrnut audio průvodce, včetně jednoho v ruštině. Dá se na požádání u vchodu. Vstupenky se prodávají na oficiálních stránkách nebo v pokladně muzea. Tam si také můžete objednat prohlídku auta v angličtině nebo němčině. Ceny vstupenek jsou 5-15 eur v závislosti na zvolené kategorii.
Pro skupiny do 20 osob je k dispozici individuální prohlídka za 80 eur.
Za vstup do muzea se platí příplatek. Rezervace se provádějí prostřednictvím kontaktního centra Mercedes-Benz Classic.
V Brémách, kde sídlí závod Mercedesu, je další muzeum německého výrobce. Je to zajímavé, protože prohlídka vás provede výrobními prostory závodu a návštěvníci mohou zevnitř vidět, jak se vyrábí auta a čím je značka tak výjimečná.
Muzeum je otevřeno v pátek od 14.30:18. Prohlídky jsou k dispozici v němčině a angličtině. Cena pro dospělé je 10 eur, pro děti – XNUMX eur. Vstupenky jsou k dispozici pouze v turistických informačních kancelářích. Prohlídku si musíte rezervovat předem. Pro ty, kteří si koupí auto přímo z továrny, je prohlídka zdarma.
Mercedes v Rusku
Během roku 2017 se v Rusku prodalo asi 37 000 osobních vozů Mercedes Germany. V segmentu prémiových vozů je přitom Rusko jedním z největších prodejních trhů značky v Evropě.
Na konci února 2019 podepsala ruská vláda a koncern dohodu o výstavbě nového závodu v Moskevské oblasti.
Bude se nacházet v průmyslovém parku Espipovo. Na stavbu bude přiděleno asi 15 miliard rublů a první auto by mělo sjet z montážní linky v roce 2019. Závod plánuje montáž modelů třídy E s dalším rozšířením na výrobu SUV GLC, GLE a GLS.
Ostatní značky automobilů vyráběné v Německu
Německo je známé nejen výrobou Mercedesů, ale také tvrdou konkurencí mezi výrobci automobilů v rámci země o zákazníky. Mezi slavné soupeře stuttgartského týmu patří společnosti jako Volkswagen, BMW, Audi, Porsche a Opel.
Závěr
Za více než stoletou historii vyrobila společnost Mercedes-Benz zhruba sto různých modelů vozů, které se staly legendami své éry. Díky svým výkonným motorům a stylovému designu si získaly srdce mnoha generací po celém světě. Moderní technologie a neustálé inovace koncernu si jistě nejednou vyslouží obdiv a respekt fanoušků této značky.
Muzeum Mercedes-Benz: Video
Když přijde řeč na domácí auta, většinou mnozí z nás začnou přemýšlet o nekvalitních výrobcích, nespolehlivém designu atd. Došlo to dokonce do bodu, kdy jsme se začali mít na pozoru před dováženými auty vyráběnými v Rusku. Mnoho automobilových nadšenců se dnes domnívá, že vozy světových značek vyráběné u nás jsou kvalitou výrazně horší než jejich zahraniční kolegové. Tento postoj se nevyhnul ani luxusním značkám.
Například po otevření automobilky Mercedes-Benz v Moskevské oblasti se mnozí začali domnívat, že od nynějška bude kvalita nových vozů této značky nízká a nadále budou dováženy pouze ty, které se budou dovážet z Německa. standard německé kvality. Je to pravda? Existuje nějaký důvod se domnívat, že produkty ruského závodu Mercedes budou kvalitou horší než německá auta? Je vůbec nějaký rozdíl mezi auty vyrobenými v Rusku a těmi, které byly do země dovezeny ze zahraničí? Protože se bavíme o značce Mercedes-Benz, vezměme si tyto vozy jako příklad.
Co znamená dovezené auto?
Dováží se auta vyrobená v cizích zemích a dovezená do Ruska. Stojí za zmínku, že auta nemusí být nutně dovezena ze země původu značky automobilu. Faktem je, že každá země na světě má své vlastní požadavky na nová auta pro certifikaci na domácím trhu. V souladu s tím musí být výrobní linka naladěna na konkrétní trh, aby byla v souladu s ním a předpisy požadovanými pro prodej nových automobilů v zemi.
Například USA mají pro auta své požadavky, normy a bezpečnostní charakteristiky (místo oranžových blinkrů se například v Severní Americe používají červené blinkry). V Evropské unii jsou požadavky také odlišné. Zvláště přísné normy platí pro hladinu látek ve výfukovém systému.
I naše země má svá interní pravidla, předpisy a požadavky na nová auta. Všechna auta musí být například vybavena tlačítkem nouzového volání a systémem Glonass. Všechny tyto požadavky jsou upraveny GOST a dokumenty celní unie upravující bezpečnost vozidel.
Automobilové společnosti v tomto ohledu přirozeně často nemohou vyrábět automobily pro všechny trhy světa v jednom závodě. Výsledkem je, že pro každý trh vyrábějí automobilky produkty v různých automobilkách.
Mercedes-Benz dovážený do Ruska se nemusí nutně vyrábět v Německu:
Mnoho lidí si myslí, že Mercedes-Benz je z Německa, takže dovezené auto této značky musí být vyrobeno v Německu. Ale to je mylná představa. Věděli jste, že Mercedes-Benz má 30 výrobních základen po celém světě? Kromě toho se v každém závodě montují určité modely automobilů (ale zpravidla ne celá modelová řada).
Vezměte si například Mercedes-Benz třídy G, který je známý svou odolností a spolehlivostí. Mnoho lidí se mylně domnívá, že toto SUV se vyrábí v Německu. Ve skutečnosti se tento vůz vyrábí v rakouské automobilce Mercedes (závod se jmenuje Magna Steyr). Proto je s největší pravděpodobností Gelendvagen, který vidíte na silnici, vyroben v Rakousku.
<strong>Rozdíl mezi ruským Mercedes-Benz a dovezeným Mercedes-Benz:</strong>
Normy výrobních závodů Mercedes-Benz jsou po celém světě stejné. A přestože se výrobní závody v různých zemích liší, podle zástupce společnosti Mercedes to neovlivňuje kvalitu výroby. Čili bez ohledu na umístění automobilky je kvalita vozů Mercedes-Benz zaručena.
Například společnost Mercedes má celosvětově jednotný standard kvality a jednotný výrobní proces. Mercedes má systém řízení zvaný smyčka zpětné vazby kvality, který se používá ke sledování kvality jeho produktů po celém světě. Zkrátka každý vůz Mercedes-Benz, který se během provozu (zejména v době tovární záruky) porouchá, musí následně projít detailní prohlídkou. Také všechny vozy této modelové řady procházejí pečlivým studiem.
Výsledkem je, že pokud se zjistí, že k podobné poruše dochází i u jiných vozů, začne se šetření zjišťovat okolnosti, které k závadě vedly (chyby ve výrobním procesu, selhání dodavatele dílů atd.). Obecně je firma schopna rychle identifikovat problémy ve výrobě a celkem rychle odstranit poruchy ve výrobním řetězci.
V procesu výroby automobilů v Německu a Rusku jsou všechny hlavní komponenty, ze kterých jsou vozy sestaveny, stejné. Například motory, které pohánějí ruské Mercedesy, jsou dodávány z Německa. Z Německa jsou dodávány i převodovky.
Rozdíl mezi ruským a německým Mercedesem
Nejviditelnějším rozdílem mezi domácími a dováženými Mercedes-Benzy je jejich cena. Faktem je, že v Rusku jsou při dovozu nových aut poměrně vysoké celní sazby. Sazby jsou v podstatě ochranné, zaměřené na rozvoj výroby automobilů v Rusku a na podporu domácích automobilových značek. Při výrobě automobilů v Rusku jsou náklady na nová auta zpravidla výrazně nižší než na auta dovážená na náš trh.
Je pravda, že rozdíl není příliš velký. Zahraniční společnosti, které otevřely výrobu montáže automobilů v Rusku, totiž zpravidla dovážejí do země díly, které také podléhají celnímu odbavení a různým daňovým odvodům. Ale přesto je stále výhodnější vyrábět auta v Rusku než je dovážet.
Také vozy vyrobené v Rusku se mohou lišit výbavou a motory od vozů vyrobených pro Německo. To je způsobeno charakteristikou ruského trhu a spotřebitelskými preferencemi.
Stojí za zmínku, že náš stát z nějakého důvodu otevřel trh pro zahraniční automobilové společnosti. Každá značka automobilů se při podpisu dohody s úřady zpravidla zavazuje lokalizovat výrobu automobilů pomocí určitého podílu dílů od ruských společností. To je důvod, proč některé malé díly, jako jsou prvky podlahové krytiny, šrouby, konektory, ozdobné prvky atd., na automobilech vyrobených v Rusku mohou být vyráběny ruskými společnostmi. To by však nemělo vyděsit ty, kteří plánují nákup dováženého automobilu smontovaného v Rusku.
Například společnost Mercedes velmi pečlivě vybírá své dodavatele a velmi rychle reaguje na dodávky nekvalitních komponentů. Včetně i dodávky nekvalitních šroubů. Neměli byste si tedy myslet, že i částečná lokalizace výroby automobilů Mercedes ovlivní kvalitu produktů.
Sečteno a podtrženo:
Ve skutečnosti si mnoho lidí myslí, že ruské Mercedesy jsou mnohem horší než německá auta. A odradit mnoho automobilových nadšenců je velmi těžké. Za prvé je to psychologický faktor. Za druhé, na ruském trhu existuje mnoho příběhů o tom, jak trpí kvalita stavby v ruských továrnách.
Příkladem pro vás je automobilka BMW v Kaliningradu, která se nejednou ocitla v centru skandálů kvůli masivním závadám aut. Je však třeba poznamenat, že tento závod přímo nesouvisí s BMW, protože tato výroba je založena na základě partnerské smlouvy s ruskou společností. Zatímco továrna Mercedes, postavená v Moskevské oblasti, je přímo spojena s mateřskou společností Mercedes.
Z ruských vozů Mercedes tedy není třeba panikařit. I když spotřebitelům lze rozumět. V příkladu Toyoty se ale nic hrozného nestalo. Vzpomeňte si na paniku fanoušků vozů Toyota, která se objevila těsně před otevřením prvního závodu Toyota v Rusku. Proč tehdy nenapsali, že Toyota, montovaná v Rusku, bude mít stejnou kvalitu jako domácí auta.
Jak vidíte, nestalo se tak. Toyota, stejně jako Mercedes, přísně hlídá standardy kvality výrobků a promptně reaguje na jakékoli, i drobné problémy a známky závad. Ano, existují samozřejmě určité stížnosti na kvalitu některých materiálů a malých komponentů od ruských dodavatelů. To vše ale obecně nemá vliv na spolehlivost a kvalitu vozů.
Takže se nebojte – v kvalitě ruských a zahraničních vozů Mercedes není velký rozdíl. Je to jako s telefony iPhone. Když si koupíte iPhone, neznamená to, že jste si koupili telefon vyrobený v Americe. Apple má ve světě mnoho lineárních továren, které se nacházejí především v Číně. Ale jak vidíte, kvalita produktů Apple je poměrně vysoká. Pokud jste fanouškem produktů Apple, neodmítnete je, když zjistíte, že jsou vyrobeny v Číně, že?
Ve skutečnosti jsou vozy Mercedes-Benz stejně kvalitní jako ty vyrobené v Německu. Souhlas, bylo by nějak zvláštní, kdyby luxusní značka, která existuje více než 100 let a které se rovnají všechny automobilové společnosti na světě, vyráběla v každé automobilce auta jiné kvality. Chápete, v tomto případě by značka nebyla schopna dosáhnout takové úrovně prodeje a úspěchu na automobilovém trhu.