Výběr barvy pro auto a výpočet jeho množství
Řidiče čas od času čekají dílčí opravy karoserie. Prvním krokem jsou fáze tmelení a základního nátěru vozu a pak přichází nejdůležitější okamžik – lakování. Aby byla úspěšná, musíte pečlivě vybrat barvu. Jak to ale udělat správně, abyste se naladili? Pojďme to zjistit.
Služba výběru smaltů
Pro výběr automobilových smaltů existují speciální služby, které provádějí počítačový výběr barvy. Za poplatek budou odborníci moci vybrat jakýkoli smalt. Tato záležitost trvá zpravidla 2-3 hodiny až několik dní – vše závisí na dostupnosti fronty.
Výběr se provádí následovně. Sběrači hledají kód barvy na autě. Pokud jej najdou na těle, pak se pro ně výběrový proces výrazně zjednoduší, protože po zadání tohoto kódu do počítače se na monitoru zobrazí přesný poměr různých základních barev.
Výsledkem je hotový odstín, který zbývá mírně upravit pro vyblednutí. Pokud není možné získat kód barvy, pak se barva vybere podle vzorku metodou četného míchání a zkušebního lakování.
Je možné si barvu vybrat sami?
Smalt auta si samozřejmě můžete zkusit vybrat sami. K tomu budete potřebovat:
- Komponenty pro výběr nátěrů a laků;
- Nádoby na míchání barev;
- Elektronické váhy;
- Materiál pro zkušební lakování (můžete si vzít kus cínu);
- Airbrush.
Nejtěžší je sehnat všechny potřebné komponenty, které nejsou levné a prodávají se v plechovkách. Ale pokud mluvíme o jednoduchém a základním nátěru, pak je úkol mnohem jednodušší. Například akrylový smalt, který se na trhu prodává v plechovkách, se snadno nabírá, pokud je na těle jen trochu vybledlý.
V tomto případě bude stačit přidat tmavý nebo světlý odstín nebo určitou barvu. Totéž platí pro nejjednodušší metalízu, pokud je jen trochu vybledlá, ale prodává se v plechovkách, pak ji můžete snadno sebrat podobným způsobem. To zvládne i neprofesionál.
Pokud jde o metalízu nebo perleť s odstínem, zde pomůže pouze počítačový výběr, protože vzorec barvy se stává poměrně složitým. Bohužel existují i barvy, které ani počítačový výběr nedokáže přesně sladit. Ve vzácných případech je výběr barvy pro auto prostě nemožný kvůli nedostatku potřebných komponent.
Výběr jakéhokoli nátěru je poměrně náročný úkol. Abyste se s tím úspěšně vyrovnali, budete potřebovat hodně trpělivosti a také dobrý cit pro barvy.
Zoufalé barvy
Nejobtížnější je vybrat ty barvy, které obsahují různé reflexní přísady. V první řadě se jedná o kovové, xeralické a perleťové. Tyto přísady samy o sobě mění barvu barvy, takže přidáním nebo snížením jejich množství musíte upravit základní barvu.
Ne každá služba výběru počítače zvládá složité barvy stejně dobře. Zde hodně záleží ani ne tak na vybavení, ale na zkušenostech specialisty provádějícího výběr. Proto by bylo dobré zeptat se klientů, jak dobře konkrétní společnost barvy vybírá.
Poznámka
Zvláště důležitý je přesný výběr komplexního laku pro částečné nebo bodové opravy karoserie. Pokud se lakuje celé auto, pak jsou drobné rozdíly celkem přijatelné. Stejně si jich nikdo nevšimne, protože původní nátěr zůstane jen na skrytých místech.
Některé barvy, jako je červená, vyžadují světlejší základ, aby byl lak jasnější. Pokud nanesete několik vrstev stejné červené barvy, výsledný odstín bude o něco tmavší, než se očekávalo. Někteří, většinou velmi zkušení malíři, proto nejprve natírají světlejší barvou a teprve poslední vrstvu – přesně sladěnou do tónu.
Je také užitečné si přečíst: Základní pravidla pro tmelení dílů karoserie
Někdy je nemožné replikovat původní dávkování různých efektů barvy. V tomto případě existuje pouze jedna cesta ven – kompletní přelakování. Nedá se nic dělat – krása vyžaduje oběť.
Kolik barvy si mám objednat?
Nedělejte si starosti s tím, kolik barvy musíte koupit na blatník, střechu, dveře nebo celou karoserii. I když si malbu uděláte sami, požadované množství vám sdělí počítačové centrum výběru. Barvy a laky by měly být vždy brány s rezervou 10-15%.
V průměru budete pro lakování celé karoserie potřebovat zakoupit 2 litry barvy a další 2 litry laku (v případě potřeby). Pokud jsou díly potaženy i zevnitř, množství materiálu se zdvojnásobí. Přesný objem nátěrových hmot však závisí na velikosti vozu. Lakování velkého SUV a malého auta bude samozřejmě vyžadovat různé množství laku.
Dveře a křídla samostatně vyžadují přibližně stejný objem – v průměru 150 ml. Nárazník však pojme 300 ml, i když se zdá, že plocha křídla není menší než plocha nárazníku. Nejvíce barvy bude potřeba na kapotu nebo střechu – od 600 ml. Přesné výpočty lze provést v množství 250-300 ml na 1 m².
Rozpouštědlo, které dodává barvě požadovanou konzistenci, se v těchto výpočtech nebere v úvahu. Neměli byste se spoléhat na to, že rozpouštědlo dokáže přivést objem barvy na požadovanou úroveň. Čím více rozpouštědla, tím menší krytí.
Poznámka
Spotřeba barvy závisí nejen na její konzistenci, ale také na barvě podkladu. Pokud je auto nalakováno ve své „nativní“ barvě, bude potřeba méně materiálů. Pokud je však úkolem radikálně změnit barvu, možná budete potřebovat o 50 % více barvy.
Barva ve spreji zabere stejné množství jako obvykle. Nejčastěji jsou to plechovky, ve kterých je pouze 150 mm kapaliny – zbytek je stlačený vzduch. Jeden takový sprej vystačí na nátěr 0,3-0,5 m² plochy. Pokud potřebujete natřít nárazník, měli byste si koupit alespoň čtyři plechovky.
Je třeba mít na paměti, že se vším tím obrovským výběrem barev laků ve sprejích je nepravděpodobné, že budete schopni přesně sladit barvu s originálem. Proto lze takové natírání považovat pouze za dočasné opatření. Tato potřeba může nastat, pokud se na těle objeví hluboké škrábance nebo třísky. Barva na nějakou dobu zabrání rezivění kovu.