Výměna oleje v rozdělovací převodovce: frekvence, postup a volba oleje

Převodovka jakéhokoli automobilu obsahuje třecí části – během provozu se uvnitř nevyhnutelně objeví produkty opotřebení. Pokud olej nevyměníte, životnost mechanismu se výrazně zkrátí. Postupem času olej ztrácí své vlastnosti a kovové částice zvyšují již tak intenzivní opotřebení ozubených kol. Výměna oleje v rozdělovací převodovce je povinná, i když výrobce v návodu k vozidlu uvádí, že olej nalitý do mechanismu je určen na celou životnost.

Frekvence výměny

Existuje několik typů převodových skříní používaných ve všech vozidlech s pohonem všech čtyř kol, která byla kdy vyrobena. V závislosti na konkrétním mechanismu se může frekvence výměny lišit.

Tradičně výrobce udává frekvenci výměny v návodu k vozu. Na základě provozních zkušeností se doporučuje vyměnit mazací kapalinu každých 50-100 tisíc km.

Zajímavé!

Frekvenci výměny oleje v rozdělovací převodovce ovlivňuje kromě ujetých kilometrů také způsob provozu vozidla. Něco jiného je, když se SUV používá ve městě s lehkým zatížením, a něco jiného, ​​když je auto často používáno v terénu, v blátě, sněhu a jiných nepříznivých podmínkách.

V tomto případě se doporučuje měnit olej v převodové skříni častěji – každých 45 tisíc km. Majitel také bude muset častěji hlídat hladinu oleje v mechanismu.

Výběr oleje

Pro převodové skříně se vyrábějí dva typy mazacích kapalin: tradiční husté převodové oleje a druhým typem je kapalina ATF pro automatické převodovky. Pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou, pak se při výměně oleje používá ATF. Pokud je instalována manuální převodovka, je nutné doplnit převodová maziva.

K poznámce!

To je způsobeno skutečností, že spojení mezi převodovkou a rozdělovací převodovkou je provedeno na jedné hřídeli. Převodovka a rozdělovací převodovka mohou být také navzájem spojeny pomocí jejich skříní. Pokud se dvě různé tekutiny smíchají, vytvoří se emulze, pěna a další nepříjemné vedlejší účinky.

U většiny moderních zařízení s převodovkou výrobci doporučují naplnit převodovku oleji třídy ne nižší než GL-5. Mají vysoké ochranné vlastnosti a jsou určeny pro hypoidní převody. Oleje této třídy lze použít v nejnáročnějších podmínkách – za tímto účelem se do složení oleje přidávají modifikující přísady proti opotřebení.

Důležitou roli při výběru oleje hrají také viskozitní charakteristiky. Například u převodového oleje 80W90 bude úroveň viskozity při nízkých teplotách 80. Symbol „W“ znamená, že kapalina je celoroční. Při vysokém počtu najetých kilometrů bude viskozita 90.

K poznámce!

Pokud má vůz automatickou převodovku, není na výběr a pro výměnu oleje v převodové skříni byste měli používat pouze originální kapaliny nebo analogy s příslušnými schváleními.

Objem oleje v převodové skříni

Tento údaj závisí na konkrétním vozidle. Objem oleje, který je třeba naplnit, se může u různých vozidel lišit. Například objem v Renaultu Duster je 0,75 litru a v Pajero 4 je to 2,8 litru. Údaje o objemu musí být upřesněny v návodu k vozidlu – přeplnění, stejně jako nedostatečné plnění, nevede k ničemu dobrému. Pokud objem přeplníte, olej se vytlačí ze všech prasklin a těsnění.

K poznámce!

K výměně oleje v rozdělovací převodovce Outlander budete potřebovat 0,5 litru převodového oleje GL-5. Podle viskozitních charakteristik to může být 75W90 nebo 80W90.

Jak zkontrolovat hladinu oleje

Hladina oleje v rozdělovací převodovce musí být pravidelně kontrolována. U většiny modelů aut výrobce pro tento účel nenabízel průhledová okna. Hladinu můžete zkontrolovat plnicím otvorem. U většiny modelů automobilů se kontrola provádí následovně.

K poznámce!

Vůz se postaví na rovný povrch a odšroubuje se plnicí šroub. Některé modely mají také ovládací šroub. Šrouby se nejčastěji vyrábějí pro vnitřní šestihran, méně často pro čtyřhran.

Normální hladina oleje je mírně pod plnicím otvorem. Potřeba výměny oleje v převodové skříni je dána vzhledem oleje. Je nutné odebrat malé množství tekutiny pomocí injekční stříkačky nebo ohebné trubice. Pokud je olej zakalený, černý a obsahuje produkty opotřebení, je čas jej vyměnit.

Jak zkontrolovat hladinu oleje na Mitsubishi Outlander

Výrobce doporučuje kontrolovat hladinu mazání každých 15 000 km. najetých kilometrů. Kontrola může být provedena následovně. Uvolněte plnicí zátku. Zástrčku najdete na skříni rozdělovací převodovky na pravé přední straně pohonu. Po uvolnění se korek odstraní.

Zátka má těsnění v podobě hliníkové podložky. Po každé kontrole hladiny nebo výměně oleje v rozdělovací převodovce Outlander se doporučuje vyměnit těsnění. Plnicí zátka na tomto voze je umístěna na velmi nevhodném místě. Proto, aby to bylo rychlejší, výrobce umístil na uzávěr zástrčky odpovídající nápis – “Oil”.

Dále zkontrolujte hladinu oleje. Normální hladina je pod okrajem plnicího otvoru. Pokud je hladina příliš nízká, nalijte pomocí injekční stříkačky potřebné množství oleje do otvoru až po spodní okraj. Poté se zátka našroubuje zpět a případné kapky tuku se odstraní hadrem.

Jak vyměnit olej

Pro výměnu oleje v rozdělovací převodovce Outlanderu 3 se doporučují minerální převodové oleje třídy GL-5. Zkušenosti majitelů automobilů ukazují, že polosyntetická a plně syntetická maziva fungují dobře v převodových skříních.

Zajímavé!

Majitelé často nalévají Motul Gearbox 80W90, Mobilube 1 SHC 75W90, Eneos Gear 80W90. Pro výměnu oleje pouze v rozdělovací převodovce stačí 0,5 litru oleje.

Náhradní schéma

Šestihranným klíčem odšroubujte vypouštěcí zátku po umístění vhodné nádoby pod ni – vyteče do ní starý olej. Před výměnou je vhodné motor zahřát – teplý olej pak rychleji vyteče. Teplý olej s dobrou tekutostí smyje produkty opotřebení převodovky. Aby se do mechanismu nedostaly nečistoty.

Dále počkejte, dokud všechen olej úplně nevyteče. Poté se plnicím otvorem nalije nový objem čerstvého oleje – je důležité nezapomenout utáhnout vypouštěcí zátku. Plnicí zátka se odšroubuje klíčem 24. Je vhodnější plnit převodový olej pomocí Janetovy stříkačky nebo jiného podobného zařízení.

K poznámce!

Kromě oleje se mění i těsnění plnicího a vypouštěcího šroubu – tyto hliníkové podložky chrání před únikem oleje. Lze je zakoupit pod čísly dílů MF66066 a MB001294.

Pokud není vypouštěcí otvor

U některých modelů aut může chybět vypouštěcí zátka. Poté se všechny operace provádějí přes aspik. Do ní se zasune hadička napojená na injekční stříkačku a odčerpá se maximální možný objem oleje. Nový olej se nalije stejným způsobem pomocí injekční stříkačky.

Takto se mění olej v rozdělovací převodovce Mitsubishi Outlander XL. Na příkladu tohoto vozu bude moci každý majitel vozu provést stejnou operaci na svém voze bez ohledu na značku a model. Pořadí práce bude stejné a rozdíly budou pouze v drobných detailech.