Známky špatných zapalovacích svíček
<b>Jak zjistit problém podle barvy usazenin na zapalovací svíčce?</b>
V průběhu času se zapalovací svíčky ve zdravém motoru vyvinou na střední a zemnící elektrodě lehce hnědý nebo žlutohnědý odstín.
Elektroda se opotřebovává rovnoměrně, stejně jako závity, a neměla by obsahovat olej nebo nespálené palivo.
<b>Normální zapalovací svíčka</b>
<b>Co hledat</b>
Hnědé nebo šedohnědé usazeniny na straně elektrody.
<b>Co to znamená</b>
Zapalovací svíčka je v pořádku a měla by nadále spolehlivě fungovat.
Poznámka . Pokud do svého vozidla přidáte „standardní“ aditiva do paliva, konkrétně čističe vstřikovačů paliva, mohou na zapalovací svíčce zanechat jasně zbarvené zbytky.
I když usazeniny naznačují, že zapalovací svíčky fungují normálně, doporučuje se před instalací zapalovacích svíček zkontrolovat správné nastavení mezery.
<b>Usazeniny popela na zapalovacích svíčkách</b>
<b>Co hledat</b>
Světle hnědé usazeniny na střední a/nebo zemnící elektrodě. Tyto usazeniny jsou způsobeny nadměrným množstvím přísad do oleje nebo paliva.
<b>Co to znamená</b>
Pokud jsou usazeniny na jedné straně, svědčí to o opotřebení horní části motoru (ventily, těsnění, hlava válců). Pokud se kolem elektrody objeví usazeniny oleje, znamená to obvykle menší opotřebení motoru (válec, písty).
<b>Znečištění zapalovacích svíček olejem</b>
<b>Co hledat</b>
<b>Co to znamená</b>
Usazeniny oleje pokrývají zapalovací svíčku, což může zabránit jiskření mezery. Místo toho používá kratší cestu k probroušení olejem. Obvykle je to známka silného opotřebení motoru. Olej může unikat do válců průchodem opotřebovaných pístů nebo opotřebovaných vodítek ventilů.
<b>Uhlíkové znečištění zapalovacích svíček</b>
<b>Co hledat</b>
Měkké, černé, sazovité, suché usazeniny indikují usazeniny uhlíku.
<b>Co to znamená</b>
Uhlíkové znečištění je známkou bohaté směsi vzduch/palivo, špatného spalování nebo nesprávného tepelného rozsahu (příliš studené). Usazeniny uhlíku jsou vodivé a mohou vytvořit cestu pro vynechání zapalovací svíčky.
Černé suché saze na elektrodách a špičce izolátoru signalizují znečištění zapalovací svíčky. To může být způsobeno znečištěným vzduchovým filtrem, nadměrnou jízdou v nízkých rychlostech, příliš bohatou směsí vzduch/palivo nebo dlouhým chodem vozu na volnoběh.
<b>Příliš horké nebo přehřáté zapalovací svíčky</b>
<b>Co hledat</b>
Křídově bílý izolátor (bez hnědé barvy) s důlky nebo puchýři na elektrodách znamená, že zástrčka je příliš horká. V některých případech izolátor zešedne nebo tmavě modře.
<b>Co to znamená</b>
Tento stav může způsobit nesprávný teplotní rozsah, chudá směs vzduchu a paliva nebo načasování zapalování. Pozor na omezení výfuku nebo přehřívání motoru, které může způsobit i přehřátí zapalovací svíčky.
<b>Mokré zapalovací svíčky</b><br />
<b>Co hledat</b>
Zapalovací svíčky plněné benzínem.
<b>Co to znamená</b>
Mokrá zapalovací svíčka může být důsledkem zaplaveného motoru. Zaplavení je to, co se stane, když se několikrát pokusíte nastartovat motor a nenastartuje. Zapalovací svíčky můžete vyčistit nebo jen počkat, až uschnou.
<b>Opotřebené elektrody zapalovací svíčky</b>
<b>Co hledat</b>
Velmi znatelné opotřebení a oděrky.
<b>Co to znamená</b>
Opotřebené a odřené elektrody jsou známkou toho, že zapalovací svíčka selhala. Zapalovací svíčka je v motoru příliš dlouho a je třeba ji vyměnit.
<b>Rozbité elektrody zapalovací svíčky</b>
<b>Co hledat</b>
Zlomené nebo zploštělé elektrody.
<b>Co to znamená</b>
Pravděpodobně jsou nainstalovány nesprávné zapalovací svíčky. Příliš dlouhá zapalovací svíčka může způsobit vážné poškození motoru a krátká zapalovací svíčka může způsobit nízkou spotřebu paliva, snížený výkon motoru a ucpané zapalovací svíčky.