Carport: typy, materiály, výkresy a konstrukce

Ne vždy se vyplatí postavit garáž. Za prvé, je rychlejší, jednodušší a levnější vybavit střechu na kůlech (baldachýn). Za druhé, garáž je stálá stavba, která zabírá velkou plochu.

Článek pomůže čtenáři nejen naučit se vlastnosti různých přístřešků pro auta, ale také si vybrat nejlepší možnost pro sebe.

Odrůdy baldachýnů

Všechny přístřešky mají stejný účel – chránit auto před srážkami, slunečním zářením a dalšími „překvapeními“ prostředí. Mají však také své vlastní vlastnosti.

1. Ubytování.

volně stojící baldachýn je konstrukce umístěná vedle domu; připojený baldachýn je konstrukce, která spočívá na plotu nebo zdi domu. Nevyžaduje opěrné pilíře na jedné straně.

1. Mobilita.

• stacionární konstrukce mají silnou podporu a spolehlivou střechu;
• skládací konstrukce, které lze snadno rozložit a složit. Obvykle jsou vyrobeny z trubek spojených navzájem.

1. Materiál pro podpěry a rám.

• dřevěné konstrukce se obvykle staví vedle dřevěného domu. Taková struktura je levná. Podpěry jsou vyrobeny z omítaného dřeva a opláštění je vyrobeno z hoblovaných desek; kovové přístřešky jsou vyrobeny z profilových trubek, železných úhelníků a prvků z nerezové oceli. Pro podpěry je nejlepší použít profilovou trubku. Má vysokou pevnost a odolnost.

1. Střešní konstrukce.

• šikmá střecha připomíná nakloněný obdélník bez ohybů. Tento design je vysoce spolehlivý. Při instalaci se šetří stavební materiály; sedlová střecha vypadá jako dva nakloněné obdélníky ležící na podpěře. Tento design má krásný tvar a vysokou spolehlivost. Chcete-li dosáhnout jednotného stylu s domem v samostatně stojících budovách, zvolte symetrickou nebo asymetrickou variantu; oblouková střecha se skládá z rámu pokrytého polykarbonátem. Zcela opakuje tvar oblouku. Taková střecha má rychlý odvod dešťové vody a dobrou výměnu vzduchu.
  1. Střešní materiál.

Pro pokrývačské práce se používají různé nátěry. Ne všechny jsou však pro markýzy vhodné. Nejčastěji se volí následující materiály.

Profily z plechu – Jedná se o vlnité nebo žebrované plechy z tenké oceli nebo hliníku. Mají výhody i nevýhody.

• jednoduchá instalace;
• lehký, nehořlavý materiál;
• vrchní nátěr vytváří ochranu proti rzi, teplotním změnám a mechanickému namáhání;
• široká barevná rozmanitost.

• pokud je ochranný povlak poškozen, tvoří se rez;
• hlasitý hluk při dešti nebo krupobití.

• vysoká životnost;
• nízká hmotnost usnadňuje instalační práce;
• vysoká těsnost spojů;
• Požární bezpečnost;
• odolnost proti kolísání teploty a vlhkosti.

• hlasitý hluk při dešti nebo krupobití;
• ochranná vrstva se snadno poškodí, takže instalace se provádí v měkké obuvi;
• s mírným sklonem střechy sníh špatně taje.

• snadná instalace díky zvlněnému tvaru;
• bezpečnost životního prostředí;
• vysoká životnost;
• široká barevná rozmanitost.

• v horkém počasí se zahřeje a pak se objeví vůně bitumenu;
• při dlouhodobém používání barva ztrácí;
• požáru nebezpečný materiál.

• listy mají různé velikosti a barevné odstíny;
• vysoká pevnost;
• jednoduchá instalace;
• Požární bezpečnost;
• Při zničení nevznikají žádné úlomky.

• Při odstraňování sněhu ze střechy je třeba velké opatrnosti, protože materiál snadno poškodí ostré předměty;
• kontakt s rozpouštědly, čpavkem, minerálními solemi není povolen;
• existují omezení na spojovací prvky.

Aktuální ceny pro vaše město:

Příprava projektu

Stavba přístřešku začíná přípravou projektu. Součástí je výkres se základními rozměry a popis parametrů budoucího návrhu. Projekt zohledňuje optimální provozní podmínky, složení nátěru, vlastnosti podkladu a nátěru.

1. Výběr nejlepší zimní varianty.

Přečtěte si také: Jak vyrobit baldachýn na nádvoří soukromého domu

Všechny výhody přístřešku pro auto se naplno projeví v zimě.

Při přípravě projektu je třeba vzít v úvahu klimatické vlastnosti oblasti.

Osvědčilo se, že v zimě je lepší uložit auto pod širák.

Struktura nosných pilířů a střechy spolehlivě chrání před srážkami a také nevytváří vlastní mikroklima. Po zimním jízdě pod přístřeškem se vůz postupně ochlazuje, takže se nezarosí. V garáži vlivem teplotních změn padá rosa, která postupně ničí kov karoserie.

V oblastech s chladnou a dlouhou zimou se volí odolnější provedení, které odolá i silné vrstvě sněhu. Rám vyrobený ze dřeva nebo kovu je navíc vyztužený, aby vydržel zatížení až 150 kg na metr čtvereční. m střechy.

Mezi střešními materiály pouze polykarbonát nemění své kvality v drsných zimních podmínkách.

1. Volba pokrytí lokality.

Nenákladnou a jednoduchou metodou zakrytí je zásyp drceným kamenem. Aby se zabránilo sestupu, musí být krytina na úrovni země. Tuhost drceného kamene je dosaženo kvalitním hutněním.

Dražšími metodami je pokládka betonových nebo dlažebních desek. V každém případě je místo před pokládkou připraveno: vrstva půdy se odstraní, zasype drceným kamenem a pískem a zhutní.

1. Výběr konstrukčních rozměrů.

V závislosti na počtu vozů se volí velikosti.

Normy stanoví, že u jednoho vozu musí být vrchlík o jeden metr delší než auto a až o dva metry širší.

U dvou vozů se šířka kabiny vypočítá podle vzorce: W = W1 + W2 + 2 m + 0,8 m, kde:

• Ш1 a Ш2 – šířka stroje;
• 2 m – 1 m okraj na vnějších stranách vozidel;
• 0,8 m – vzdálenost mezi auty.

Výška se volí s ohledem na rozměry vozu s nákladem na kufru. S velmi vysokým baldachýnem se do konstrukce dostávají šikmé srážky. Optimální výška je 2,3 metru.

Následující velikosti jsou považovány za univerzální:

• Průměrné auto s malou platformou – 6,0 x 3,0 m;
• Minibus, SUV – 6,5 x 3,5 m;
• Dva vozy – 6,5 x 6,0 m.

1. Výběr podpůrných materiálů.

Vhodné stavební materiály pro regály jsou: kov, dřevo, beton, cihla, kámen.

Obvykle jsou podpěry vyrobeny z kovu nebo dřeva. Snadno se instalují, a co je nejdůležitější, jsou levnější než jiné stavební materiály.

Hlavním požadavkem na prefabrikované kovové podpěry je pevnost. Abyste vydrželi zatížení střechy se sněhovou pokrývkou, budete potřebovat 100 – milimetr kovové trubky. Průměr závisí na montážní rozteči. Minimální velikost potrubí je povolena, pokud je mnoho stojanů. Ale pro šikmou střechu se čtyřmi sloupky budou vyžadovány trubky o maximálním průměru.

• Dřevěné stojany.

Na dřevěné podpěry jsou kladeny zvláštní požadavky. Za prvé je to kvůli možnému hnilobě kvůli vlhkosti. Podpěry vyrobené z vysoce kvalitního dřeva, před instalací ošetřené, vydrží až 15 let.

Je zajištěna dostatečná spolehlivost 200 mm zaoblené kulatiny a trámy velikost 150 mm.

Před nákupem materiálu musíte vypočítat počet stojanů. V závislosti na kroku jsou vyžadována různá množství. Každý regál musí odolat tlaku do 250 kg.

Odhaduje se, že průměrné auto s malou plochou bude vyžadovat 6 stojanů. Mezi podpěrami se volí vzdálenost do 3 m V rozích budovy musí být umístěny regály.

1. Výběr materiálů pro nátěry.

Jako krytina pro samostatně stojící stavbu se nejlépe hodí vlnitá lepenka nebo ondulin. Mají vysokou spolehlivost a životnost, takže vydrží více než 20 let. Jen kovové dlaždice vydrží déle, ale jsou dražší a hlavně oddalují tání sněhu. Tyto kryty nepropouštějí světlo, takže je pod nimi vždy stín.

Pro baldachýny se nejlépe hodí polykarbonát. Hlavní pozornost je věnována výběru kvality materiálu. V horkém počasí vytváří dobrý stín třívrstvý polykarbonát s vysokou mírou absorpce slunečního záření.

Pro kůlnu přistavěnou k domu je logické mít střešní krytinu stejného typu jako dům.

Hlavní parametry střech jsou stanoveny „Stavebními řády a pravidly“. Používají se při navrhování střech s jakoukoliv krytinou. Sklon ve stupních nebo procentech je určen úrovní horizontu. Při výběru sklonu má velký význam typ střešního materiálu.

Čtěte také: Hotové projekty přístřešků s užitným blokem: od velikostí po materiály!

Pro všechny střechy na pilířích se považuje za optimální sklon od 15 do 25 stupňů.

Množství materiálů je určeno plochou střechy. Jsou zakoupeny s rezervou: o 5% více, než je vypočtená plocha.

Konstrukce vrchlíku z polykarbonátu

Pro stavbu kovové konstrukce se šikmou střechou pokrytou polykarbonátem se dodržuje následující postup práce.

Pro projekt se připravuje místo. Vyčistí se od suti, označí kolíky a následně se vykope jáma až 30 cm hluboká.

Konstrukce dřevěného přístřešku

Kompletně dřevěné přístřešky pro auta jsou vzácné. Za dřevěnou se považuje konstrukce, která má dřevěné podpěry, rámové prvky a opláštění. Střecha má různé krytiny. Konstrukce dřevěného přístřešku začíná označením, položením základu a připevněním sloupků pomocí jedné z možností:

podpěry jsou připevněny k základovým blokům;

Podpěrné sloupky se betonují v jámách hlubokých až 1 metr; Nainstalujte vložené díly do sloupcového základu. Místo je položeno dlaždicemi nebo betonem. Sloupovitý základ chrání dřevěné podpěry před kontaktem se zemí, což znamená, že prodlužuje jejich životnost. Stojany instalované na zapuštěných částech sloupového základu jsou navzájem spojeny a příčné nosníky jsou položeny nahoře. Vybavení rámu je doplněno montáží krokví a výplní opláštění. Střecha bude vysoce kvalitní, pokud při instalaci vlnitých plechů dodržíte následující pravidla:

• listy jsou položeny překrývající se;
• upevnění se provádí pomocí spojovacích prvků z nerezové oceli;
• Pod upevňovací prvky jsou vloženy gumové podložky.

Připojená stříška

Tento design zabírá místní oblast s maximálním přínosem. Nosné konstrukce se dobře osvědčily. Mají vysokou pevnost a originální styl. Stavba připojeného vrchlíku se provádí po etapách.

První etapa. Připevňovací konzoly pro nosný nosník.

Práce začíná označením stěny. Tam, kde se konce nosných trámů spojují se stěnou, jsou železné konzoly zajištěny kotvami.

Druhá fáze. Montáž regálů.

Vyberte umístění pro instalaci podpěr. V jednoduché verzi je budete potřebovat dva.

Regály se instalují do vykopaných metrových otvorů. Na výšku by měly být o 30 cm nižší než zesílené železné konzoly. Před montáží se v jámách vyrobí bednění ze střešní lepenky, do které se vloží dřevěné kůly a poté se zalijí betonem.

Výsledkem jsou podpěry se základem, které tvrdnou až za tři dny.

Třetí fáze. Instalace rámu.

Příčné krokve budoucí střechy se vloží do konzol na stěně a přibijí se k podpěrám.

Na okraji jsou instalovány opláštění desky. Volba rozteče závisí na pokrytí. Instalace ondulinové desky je snadná, proto se často používá na střechy domů a přístaveb.

Sklon opláštění souvisí se sklonem střechy. Pokud je sklon větší než 15 stupňů, zvolte sklon opláštění 600 mm.

Čtvrtá etapa. Pokládka střešní krytiny.

Ondulin se pokládá s posunem, aby se spoje plechů nesbíhaly. K upevnění se používají speciální hřebíky. Jsou přibity na dně každé vlny.

Aby připojená konstrukce získala hotový vzhled, návrháři doporučují pokrýt vnitřní stranu střechy dřevěnými nebo plastovými panely.

Obecně platí, že přístřešek pro auto není trvalou konstrukcí. Můžete si to postavit sami. Nezabere moc místa. Existuje mnoho druhů takových struktur.

Díky těmto a dalším vlastnostem jsou kabiny atraktivní pro většinu majitelů automobilů.

Video návod: