Cruise se nezapne – hledejte
Poté, co jsem psal o tom, co lze v Tiguanu 2 povolit/zakázat/aktivovat, jsem pravidelně četl Drive na toto téma.
Téměř okamžitě jsem si koupil Car Scanner a OBD2 adaptér Rokodil ScanX. Adaptér jsem zakoupil na doporučení z webu programu, koupil ho na MegaMarket za bonusy Děkuji, zakoupil jsem program na webu. Funkce, které jsou dostupné v KarScanner pro platformu MQB, jsou popsány na webu.
Dnes se hvězdy konečně srovnaly a já šel do auta, abych to všechno propojil a snažil se nic nerozbít.
Notebook jsem si vzal pro jistotu + ve Wordu byl seznam přání.
Upravil jsem seznam mých přání, který byl v posledním příspěvku, a vyšlo toto:
Udělal jsem toto a zdá se, že nejsou žádné problémy ani otázky:
1. Otevření/zavření kufru pomocí přívěsku na klíče. Někdy je to velmi výhodné, zvláště vezmeme-li v úvahu, že neexistuje žádný „kopnutí“ k otevření/zavření.
2. Otevírání/zavírání oken přidržením tlačítek na klíči. V létě to může být velmi užitečná funkce.
3. Zavření vozu pomocí tlačítka zavírání kufru. Velmi pohodlné, zejména proto, že funguje se „zpožděným zavíráním“ kufru.
4. Povolte klíčenku při zapnutém zapalování (tato funkce umožňuje zamknout vůz zvenčí, když je v chodu).
5. Při zapnutí zapalování odklopte zrcátka. Přijde mi správnější zbytečně nehýbat zrcátky tam a zpět, když něco z auta berete.
6. Setřete kapky z čelního skla. Pokud tomu rozumím, funguje to pouze při pohybu; když stojí, špatně se čistí.
7. Při otevření kapoty vypněte stěrače čelního skla. Pro jistotu jsem to vypnul, abych nepoškodil přívody nebo kapotu.
8. Když je hladina kapaliny nízká, vypněte ostřikovač světlometů. Je zvláštní, že to nebylo provedeno z továrny.
9. Snížení prodlevy v přívodu kapaliny do ostřikovačů na čelní sklo. Ve skutečnosti to není úplně správně pojmenováno, protože rychleji nepracuje přívod kapaliny, ale rychleji se rozjedou stěrače.
10. Snižte citlivost světelného senzoru. Kontrolka se pravděpodobně rozsvítí později, zkontroloval jsem to a funguje.
11. Zablikejte 4x směrovými světly. Zároveň nezapomeňte resetovat rádio, jinak to nebude fungovat.
12. Pulsace podsvícení tlačítka start-stop. Jen mě to zajímalo, líbilo se mi, jak to vypadá, tak jsem toho nechal.
13. Plynulé zapínání/vypínání vnitřního osvětlení tlačítek (styl Audi). Jen mě to zajímalo, líbilo se mi, jak to funguje, tak jsem toho nechal.
14. Deaktivace obrysových světel/DRL při zatažené ruční brzdě a při spínači v poloze 0 vše zhasne. Jsou to dvě různé funkce, v podstatě o tom samém, obě jsem zapnul.
15. Vypněte rozsah AM. Tady je to jasné, prostě to není potřeba.
16. Překonfigurujte pedál plynu, aby byl citlivější. Mnoho lidí říká, že to nefunguje, ale já jsem na tom trochu jezdil a zdálo se mi, že to opravdu funguje, pedál se stal příjemnějším a citlivějším.
Udělal jsem to, ale musím zkontrolovat, jak to funguje:
17. Stroboskopický režim – mlhová světla se rozsvítí při blikání dálkových světel. Nechápal jsem, co přesně je třeba povolit, existují 3 podobné možnosti. Prozatím jsem zvolil hodnoty 2 a 3 (viz screenshot). co je správné?
18. Připojte směrová světla pomocí mlhových světel. Je zvláštní, že to není součástí dodávky z výroby. Ještě se mi to nepodařilo zkontrolovat.
19. Zvyšte provozní rychlost systému natáčecích světel pomocí mlhových světel na 60 km/h. Udělal jsem to, ale ještě se mi to nepodařilo zkontrolovat.
Neudělal jsem to, mám otázky, řekněte mi, jestli to stojí za to: 
20. Aktivujte hlasového asistenta. Lze to udělat pomocí KarScanner?
21. Změňte zvukové schéma audio systému. Je to bezpečné udělat s KarScanner? Jaké schéma byste doporučili?
22. Aktivujte pohodlné nošení. Zdá se to pohodlné, ale ještě jsem to nezapnul, baterie je stará, další náklady na elektřinu.
23. Změňte provozní režim ostřikovačů světlometů na provoz podle doby, po kterou podržíte páčku ostřikovačů čelního skla po dobu 2 sekund. Nevím, co je lepší, zapnout to nebo jen nastavit ostřikovač světlometů tak, aby fungoval každých 10-15 stříknutí na čelní sklo, co můžete navrhnout?!
24. Umožněte pravostranné předjíždění na adaptivním tempomatu. Bylo by velmi užitečné zahrnout. Je to bezpečné udělat s KarScanner?
25. Prodlužte čekací dobu pro rozjezd na adaptivním tempomatu. Bylo by vhodné prodloužit čekací dobu. Je to bezpečné udělat s KarScanner?
26. Aktivace servisní polohy stěračů v menu rádia. Je to bezpečné udělat s KarScanner nebo je to jen pro vysílačky MIB3?
Neudělal jsem to, vůbec jsem to nenašel, řekněte mi, kde hledat:
27. Zapnutí vyhřívání zrcátek společně s vyhříváním zadního okna. Bylo by to pohodlné, lidi píšou, že to zapnuli, ale nenašli položku v KarScanneru.
28. Poloha stěračů v zóně ohřevu skla. Četl jsem, že to někdo udělal, ale v KarScanneru jsem nenašel žádné podrobnosti ani položku.
Kdo ví, řekněte mi prosím o bodech 17 a 20-28?!
Po dokončení veškeré práce jsem se šel podívat na chyby a zdá se, že jsem nic nepokazil, ani já, ani program. Ale chyba na čidle znečištění ovzduší je stále tam a nezmizí, znamená to, že bych se měl připravit na jeho výměnu?
Nejčastější příčinou nefunkčního tempomatu je vadný snímač spojkového a brzdového pedálu. Jeho porucha může být způsobena poškozením kabeláže, kontaktů, problémy s tlačítky a elektronickými jednotkami, nekompatibilitou komponent používaných při opravě atd. Nejčastěji můžete příčinu poruchy zjistit a odstranit sami. A dnes uvedeme hlavní možné problémy a také naznačíme místa, kde byste měli hledat chyby.
Hlavní důvody, proč v autě nefunguje tempomat
- Spálená pojistka.
- Poškozené vedení nebo elektrické kontakty.
- Vadné senzory, koncové spínače, akční členy zapojené do tempomatu.
- Nesprávná funkce elektronických řídicích jednotek.
- Nekompatibilita součástí.
Je nutné zkontrolovat funkčnost tempomatu v rychlosti. Typicky se systémový blokátor používá, pokud rychlost není vyšší než 40 km/h. Berte to prosím v úvahu při kontrole.
Pokud máte problémy, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat pojistku, která ovládá tempomat. Najdete ho v bloku kabin. Pokud je pojistka spálená, nainstalujte novou. Pokud rychle vyhoří, měli byste zkontrolovat kabeláž – může být poškozena, což vede ke zkratu.
Častou příčinou nefunkční jednoduché (pasivní) plavby je problém s koncovými spínači a kontakty. Elektronická řídicí jednotka také nemusí přijímat signál z jednoho ze snímačů kvůli přerušenému vodiči, oxidaci svorek nebo zaseknutí „žabky“. Proto je nutné zkontrolovat všechny koncové spínače a kontakty v systému tempomatu.
Je důležité si uvědomit, že tempomat je z bezpečnostních důvodů zablokován, i když je vadný pouze jeden spínač. A chyby jsou zaznamenány v ECU. Z tohoto důvodu se systém nemusí aktivovat ani po odstranění závad. Proto je po opravě nutné chyby resetovat.
| Porucha tempomatu na autě | Proč se tohle děje | Jak to opravit |
|---|---|---|
| Rozbitá nebo vadná tlačítka | Mechanické poškození nebo oxidace v důsledku pronikání vlhkosti vede ke ztrátě elektrického kontaktu. | Zkontrolujte tlačítka pomocí diagnostiky nebo standardního testovacího systému. Způsob zapnutí závisí na modelu, například u Fordu musíte zapnout zapalování se stisknutým tlačítkem vyhřívání zadního okna a poté stisknout klávesy. Pokud tlačítko funguje, zazní signál. Pokud je zjištěno přerušení, je nutné vyměnit vodič, pokud tlačítka nefungují, opravit nebo vyměnit sestavu modulu. |
| Přirozené opotřebení kontaktní skupiny (“šnek”, “smyčka”) způsobuje nedostatek signálu. | Zkontrolujte skupinu kontaktů, vyměňte ji, pokud jsou její kolejnice nebo kabel opotřebené. | |
| Poškozený spínač spojkového pedálu | Poškození pružiny nebo zablokování koncového spínače v důsledku nečistot a přirozeného opotřebení. Pokud jsou spínače tempomatu rozladěné, systém se neaktivuje. | Zkontrolujte zapojení koncového spínače a samotného snímače. Nastavte nebo vyměňte koncový spínač. |
| Špatné nastavení elektronického pedálu plynu | V důsledku opotřebení dráhy potenciometru dochází ke ztrátě nastavení pedálu, v důsledku čehož ECU dostává nesprávná data o poloze plynu a nemůže ji správně ovládat v režimu tempomatu. | Zkontrolujte potenciometr plynového pedálu, jeho volný chod, seřiďte dráhu akcelerátoru. Pokud pedál produkuje nesprávné napětí (například signál, který je příliš nízký nebo příliš vysoký), vyměňte snímač pedálu nebo sestavu pedálu. Může být také nutné inicializovat pedál v systému. |
| Jakákoli porucha ABS + ESP (funguje z ABS) | Kolové snímače a jejich vodiče jsou náchylné k poruchám v důsledku nečistot, vody a teplotních změn. ABS nemůže přenášet údaje o rychlosti kola do počítače kvůli rozbitému nebo rozbitému snímači. | Zkontrolujte snímače ABS na kolech a jejich kabely. Opravte elektrické obvody nebo vyměňte poškozené snímače. |
| Porucha v okruhu brzdového systému (brzdová světla, brzdový pedál a snímače polohy ruční brzdy) | Spálené žárovky nebo přerušené vodiče brání z bezpečnostních důvodů zapnutí tempomatu. | Vyměňte spálené žárovky, prozvoňte kabeláž a odstraňte její přerušení. |
| Zaseknutý nebo zkratovaný snímač polohy brzdového pedálu nebo ruční brzdy. | Zkontrolujte snímače a jejich zapojení. Seřiďte nebo vyměňte vadný snímač, koncový spínač, obnovte kabeláž. | |
| Nevhodné lampy | Pokud je vůz vybaven sběrnicí CAN a je určen pro žárovky v lucernách, pak při použití analogů LED jsou možné problémy s plavbou. Vzhledem k nižšímu odporu a spotřebě LED žárovek si řídicí jednotka žárovek „myslí“, že jsou vadné, a tempomat se vypne. | Nainstalujte do zadních světel žárovky nebo LED žárovky určené pro vozy se sběrnicí CAN. |
| Vadný akční člen tempomatu | U vozu s mechanickým pohonem škrticí klapky (lankem nebo táhlem) se k ovládání tlumiče používá akční člen, který může selhat. Pokud je pohon rozbitý, systém nemůže ovládat plyn, aby udržoval rychlost. | Zkontrolujte kabeláž ovladače tempomatu a samotného ovladače. Opravte nebo vyměňte vadnou sestavu. |
| Instalovány nekompatibilní díly | Pokud jsou během opravy instalovány nestandardní díly, na kterých závisí poměr rychlosti otáčení motoru a kol (převodovka, její hlavní pár nebo páry ozubených kol, rozdělovací převodovka, nápravové převodovky atd.) – ECU se může zablokovat činnost tempomatu, protože vidí nesprávné otáčky kola, které neodpovídají otáčkám motoru na zvoleném rychlostním stupni. Problém je typický pro Renault a některá další auta. | Tři řešení problému: A) Vyměňte převodovku, její hlavní pár nebo páry rychlostí za převodovky dodané výrobcem. B) Nakonfigurujte firmware ECU propojením nového modelu boxu B) Vyměňte ECU za jednotku z vozu, která byla dodána s vaší aktuální kombinací motoru a převodovky z výroby. |
Diagnostika pomocí Rokodil ScanX
Tento automatický skener je kompatibilní s téměř všemi značkami automobilů. Ukazuje a dešifruje chyby a dokonce navrhuje, kde hledat možné problémy. S jeho pomocí je možné získávat informace z různých systémů vozidel. Kromě samotného skeneru budete potřebovat pouze chytrý telefon s předinstalovaným diagnostickým programem.
Tempomat se nemusí zapnout kvůli problémům s ECU, i když nesouvisejí se systémem, který udržuje rychlost. Hovoříme o chybách zapalování, chybách EGR atd. S pomocí Rokodil ScanX můžete rychle provést komplexní kontrolu.
Důvody, proč adaptivní tempomat nefunguje
Systém adaptivního tempomatu (ACC) je podobný autopilotu. Bere v úvahu údaje z radaru nebo lidaru, čímž se zaměřuje na okolní situaci na silnici. Moderní adaptivní systémy jsou schopny určovat polohu volantu a kol, sledovat dopravní značení a schopnost „řídit“ tak, aby udržely vůz v jízdním pruhu na zakřivených úsecích silnice.
Běžné chyby ACC:
- Přerušené nebo zoxidované vedení.
- Závady snímače a koncového spínače.
- Nesprávná činnost radaru, lidaru.
- Problémy s brzdami.
Nezapomeňte na pojistkový blok. Pokud dojde k přepálení pojistky tempomatu, systém se nespustí. Pokud není ACC aktivováno, je seznam možných problémů s pasivními systémy doplněn o komplikace, které jsou charakteristické pouze pro adaptivní systémy.
Omezovač rychlosti nefunguje
Tento systém zabraňuje zvýšení rychlosti vozidla nad hodnotu nastavenou řidičem. Je aktivní jak v manuálním ovládání, tak jako součást tempomatu. Volitelná instalace omezovače může vyžadovat výměnu jednotlivých částí nebo aktivaci systému. Občas se kvůli tomu stává, že se omezovač rychlosti a tempomat mohou vzájemně vyřadit (jeden funguje, druhý ne). Tento problém může být způsoben poruchou nebo nesprávností v:
- Software.
- Snímač rychlosti.
- Senzor plynového pedálu.
- Elektroinstalace.
- Spínače spojky nebo brzdy.
K určení příčiny nefunkčního tempomatu se často používá skener OR COM. Pojďme se blíže podívat na to, jak provádět diagnostiku a co budete potřebovat.
Zjistěte, proč tempomat nefunguje
- Skener OBD-II.
- Notebook nebo tablet nebo smartphone s nainstalovaným softwarem, který je kompatibilní s vaším vozem.
- Multimetr
- Klíče a objímky pro demontáž senzorů.
Vzhledem k tomu, že testování senzorů vyžaduje sešlápnutí brzdového pedálu, může být k provedení diagnostiky zapotřebí asistent. Pokud žádné nemáte, vystačíte si se závažím (nebo podpěrou) a zrcadlem.
Tempomat je elektronický systém. Diagnostický skener a odpovídající software jsou proto nezbytnými nástroji. Bez nich jsou možnosti diagnostiky a samostatného řešení problémů velmi omezené.
Diagnostický proces krok za krokem:
- Zkontrolujte, zda jsou neporušené pojistky, obrysové světlo, směrové světlo a žárovky brzdových světel.
- Zkontrolujte chyby v paměti ECU pomocí diagnostického skeneru.
- Zkontrolujte stav koncových spínačů pedálu spojky a brzdy (včetně parkovacího pedálu). Vyzkoušejte je testerem v různých pozicích.
- Zkontrolujte tlačítka používaná k ovládání tempomatu a ujistěte se, že je systém aktivován v ECU.
Pokud diagnostika odhalí, že funkce tempomatu a omezení rychlosti jsou neaktivní, je nutné je znovu připojit. U některých vozů to lze provést samostatně (pomocí veřejně dostupného softwaru), u jiných – u autorizovaného prodejce.
Problém nefunkčního tempomatu často není v softwarových chybách, ale v selhání hardwaru: nespolehlivost snímačů, slabé kontakty atd. A pokud je vůz používán v obtížných podmínkách nebo má vysoký počet najetých kilometrů, pak je třeba nejprve zkontrolovat nejzranitelnější komponenty.
Rychlé řešení problémů
Prioritní oblasti v procesu diagnostiky a „terénních“ oprav:
- Pojistky. Mohou se spálit kvůli výraznému zvýšení proudu v elektrickém obvodu.
- Lampy. Pokud se spálí v obrysových světlech, směrových světlech, brzdových světlech a světlometech, tempomat se automaticky deaktivuje. Výskyt takových problémů je doprovázen zobrazením chybové zprávy na panelu.
- Elektronické poruchy. Mohou nastat z různých důvodů a vést k zapisování chyb do paměti ECU. Resetování svorek baterie umožňuje resetovat ECU.
- Ztráta kontaktu. Odpojením svorky nebo vodiče od snímače nebo spínače se obvod otevře. Je nutné zkontrolovat zranitelná místa a obnovit kontakty.
- Koncový spínač se drží. V zavřené poloze se může zaseknout. Je potřeba ho vyčistit a rozhýbat kolébáním pedálu.
- Radarová kontaminace. Nachází se v oblasti masky chladiče. Pokud je radar zablokován nebo jsou poškozeny kontakty jeho konektoru, může dojít k zablokování ACC.
Často se problémy s tempomatem objeví při jízdě mimo město. A proto je třeba opravy provádět v terénu. K tomuto účelu se doporučuje vozit náhradní žárovky blinkrů, obrysová světla, brzdová světla, svorky pro vodiče, pojistky různých jmenovitých hodnot, klíče, objímky a šroubováky. Velmi užitečný bude také přenosný multimetr a diagnostický skener. Předem se ujistěte, že je na vašem smartphonu nainstalován příslušný software.