Ikona stabilizace se rozsvítí a auto se nehýbe

Dobrý den, doslova před dvěma týdny jsem si koupil RX400h 2006 s najetými 190 000 km, narazil jsem na periodický problém: při rozjezdu se rozsvítí ikona stabilizace a auto nejede více než 5 km za hodinu, pak se rozsvítí ikona AFS, vypnu motor, nastartuji, jedu zpátečku, pak vpřed, takže tato cvičení mohou trvat asi 15 minut, auto se rozjede normálně. Bojím se, že brzy opravdu onemocním a žádné šamanské akce nepomohou. Pomoc, kam co kápnout. Byl jsem na diagnostice a našli jen neaktivní chybu na AFS.

 19-10-2016 
 19-10-2016 
Jen není jasné, co s tím má AFS společného. ABS? VSC? Kód chyby?
 19-10-2016 
 19-10-2016 

Proto se ptám, při diagnostice neřekli, jaký byl kód neaktivní chyby, pouze řekli, že chyba je kvůli AFS.

Zřejmě to neřekli všichni.
Může být problém se snímačem polohy řízení, zkuste přeprogramovat nulový bod tohoto snímače.

 19-10-2016 
 19-10-2016 
Jak je to v tuto chvíli s brzdami, neselhává náhodou pedál?
 20-10-2016 
 20-10-2016 

Brzdový pedál je v pořádku, nepropadává, závada se objeví po jízdě v rozbředlém sněhu a parkování déle než dvě hodiny a to ne vždy. Nejhorší je plovoucí porucha, mám podezření, že se někde ztrácí kontakt na nějakém konektoru, ale která je otázka.

Podívejte se na snímač pod pravým zadním kolem. Je nepravděpodobné, že to pomůže, ale alespoň budete vědět, že za to nemůže senzor a že problém je v něčem jiném. Váš problém je třeba vyřešit metodou pokus-omyl.

Artem127 napsal: Váš problém je třeba vyřešit metodou pokus-omyl

Tyomo, pojď, dešifrujeme toho mocného Rusa.
Řešením musí být odstranění možných poruch, kontrola/výměna všech obvodů, dílů a součástí, které mohou tuto specifickou poruchu způsobit.
Nikdo vám nemůže říct, kde je problém, aniž by to viděl osobně. Musíte jít do normálního servisního střediska, ke kompetentnímu elektrikáři-diagnostikovi a sledovat řetězec, vyřazovat možnosti.

V technologii neexistují žádné zázraky

Okamžitě jsem prohlédl konektor pod pravým kolem, jakmile auto poprvé nefungovalo, ošetřil čističem kontaktů a dodatečně utěsnil tmelem, nepomohlo. Koupil jsem si OBD2, pokusím se vychytat závadu. Jakmile zjistím problém, napíšu vám, kdyby to někdo potřeboval.

 23-10-2016 
 23-10-2016 
Jezdí auto v servisním režimu (4WD nebo 2WD)?
 24-10-2016 
 24-10-2016 

Otázka je to jistě zajímavá, ale stále nevím, jak uvést auto do servisního režimu, auto se pomalu plazí a nereaguje na plynový pedál.

chaser381 napsal: Jezdí auto v servisním režimu (4WD nebo 2WD)?

Co s tím má společného servisní režim? Když to zapneš, bude to 4×4, ale prý je to destruktivní.
 25-10-2016 
 25-10-2016 
Artem127 napsal:

chaser381 napsal: Jezdí auto v servisním režimu (4WD nebo 2WD)?

Co s tím má společného servisní režim? Pokud to zapnete, bude to 4×4, ale to je destruktivní, říká se, že otázka není jezdit v těchto režimech neustále, ale funguje to auto?

GMD42 napsal: Otázka je určitě zajímavá, ale stále nevím, jak uvést auto do servisního režimu, auto se pomalu plazí a nereaguje na plynový pedál.

Artem127 napsal: Když to zapneš, bude to 4×4, ale říkají, že je to destruktivní

Nemyslím si, že je to v 2WD nebezpečné
Reklama pro neregistrované uživatele. Zaregistrujte se v Klubu

Partneři klubu

Lexus na Taganka Tolex,

Nové technické centrum Tolex na Tagance

Lexus ve společnosti Mosfilm Tolex,

Největší neoficiální dealerství Lexus v Moskvě. Partner klubu od prvního dne!

Lexus na Suschevka Tolex,

Partner klubu Lexus od roku 2006. Prošly servisem tisíce klubových vozů. Také Vás rádi uvidíme!

• O klubu
  • Informace o klubu
  • Účastníci
  • Souborový server
  • Klubové symboly
  • Pravidla klubu
  • Zásady ochrany osobních údajů
  • Historie značky
  • Katalog modelů
  • Nejčastější dotazy týkající se Lexus
  • prodej новых Lexus
  • Auta na prodej
  • Prodejci v Rusku
  • Zkontrolujte VIN
  • Jak se stát členem klubu
  • Slevy na klubové karty
  • Jak se stát partnerem klubu
  • Náš kanál na youtube
  • Naše skupina VKontakte
  • Naše skupina v Odnoklassniki
  • forum
  • Fotoalba
  • Osobní pošta
  • Pravidla komunikace
  • Náš Instagram
  • Naše skupina na facebooku
  • Naše facebooková stránka
  • Správa
  • Online Store
  • reklama

  

  

  • Klub vesmírných hvězd
  • >Technické
  • > Údržba a opravy
  • Zobrazit nové příspěvky

  

  • (2 stránek)
  • 1
  • 2
  • →
  • Nemůžete vytvořit nové téma
  • Nemůžete odpovídat na téma

  Zároveň se rozsvítila kontrolka airbagu (SRS) a baterie – červená. Stupeň:

  #1 pavlov965

  • Skupina: STAR’ovod
  • Příspěvky: 120
  • Registrace: 14. listopadu 11
  • Jméno: Anatoly
  • Pohlaví Muž
  • Auto: mitsubishi space star

  Odesláno 25. prosince 2011 — 22:25

  Když otočím klíčkem zapalování, dvě kontrolky SRS a kontrolka baterie nezhasnou. Je to problém s regulátorem napětí? Prosím poraďte.

  1999, 1.3 4G13, manuální převodovka

  #2 KGL

  • Skupina: Správce
  • Příspěvky: 8 615
  • Registrace: 06. října 08
  • Pohlaví Muž
  • Moskva město

  Odesláno 26. prosince 2011 — 00:35

  Baterie by se neměla vybít, dokud jej nenastartujete.
  A SRS – musíte si přečíst chyby.

  S pozdravem,
  KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

  »»> Lidé! Než se zeptáte, podívejte se na FAQ, archiv souborů, hledání. A budete šťastní. „“

  #3 pavlov965

  • Skupina: STAR’ovod
  • Příspěvky: 120
  • Registrace: 14. listopadu 11
  • Jméno: Anatoly
  • Pohlaví Muž
  • Auto: mitsubishi space star

  Odesláno 26. prosince 2011 — 08:41

  Nejhorší je, že za jízdy je to stejné: svítí dvě světla – baterie a SRS.
  1999, 1.3 4G13, manuální převodovka

  #4 KGL

  • Skupina: Správce
  • Příspěvky: 8 615
  • Registrace: 06. října 08
  • Pohlaví Muž
  • Moskva město

  Odesláno 26. prosince 2011 — 19:28

  Řekni mi, řekni mi. Podrobně. Kdy začaly svítit, současně nebo ne, co jsi s autem dělal před tím?
  Data pro diagnostiku přes internet je stále velmi málo.

  S pozdravem,
  KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

  »»> Lidé! Než se zeptáte, podívejte se na FAQ, archiv souborů, hledání. A budete šťastní. „“

  #5 pavlov965

  • Skupina: STAR’ovod
  • Příspěvky: 120
  • Registrace: 14. listopadu 11
  • Jméno: Anatoly
  • Pohlaví Muž
  • Auto: mitsubishi space star

  Odesláno 27. prosince 2011 — 09:20

  Řeknu vám: jednou jsem při zatáčení otočil volantem až na doraz a zároveň se rozsvítily (kontrolka baterie a kontrolka SRS). Dostal jsem strach (jelikož jsem jezdil teprve 2 dny), vypnul, nastartoval a vše šlo pryč.
  Když jsem se posledně dostával do města z dači (50 km), vzplály při jízdě po dálnici z roviny. Zavolal jsem předchozímu majiteli, řekl, že se pravděpodobně jedná o „regulátor napětí“ s těmito rozsvícenými světly a jezdil jsem druhou polovinu dne (v noci jsem nespal, studoval jsem celý internet a dospěl k závěru, že je to přece jen regulátor napětí). Ráno jsem to ze zvědavosti nastartoval a už nic nesvítilo. A baterie je v pořádku, myslel jsem, že to řídím se zapnutými světly.
  Budu velmi vděčný všem svým kolegům z klubu, kteří se již setkali a řešili podobný problém, za rady, tipy a řešení.

  1999, 1.3 4G13, manuální převodovka

  #6 ALEX46

  • Skupina: STAR’ovod
  • Příspěvky: 1 608
  • Registrace: 23. června 09
  • Pohlaví Muž
  • Město: Kursk

  Odesláno 27. prosince 2011 — 09:26

  Kontrolka SRS by se mohla rozsvítit, pokud by se přetrhl kabel pod volantem.
  Mitsu SS 1.3i (4G13) 2001

  #7 KGL

  • Skupina: Správce
  • Příspěvky: 8 615
  • Registrace: 06. října 08
  • Pohlaví Muž
  • Moskva město

  Odesláno 27. prosince 2011 — 13:19

  

  pavlov965 (27. prosince 2011 – 09:20) napsal:

  Řeknu vám: jednou jsem při zatáčení otočil volantem až na doraz a zároveň se rozsvítily (kontrolka baterie a kontrolka SRS). Dostal jsem strach (jelikož jsem jezdil teprve 2 dny), vypnul, nastartoval a vše šlo pryč.
  Když jsem se posledně dostával do města z dači (50 km), vzplály při jízdě po dálnici z roviny. Zavolal jsem předchozímu majiteli, řekl, že se pravděpodobně jedná o „regulátor napětí“ s těmito rozsvícenými světly a jezdil jsem druhou polovinu dne (v noci jsem nespal, studoval jsem celý internet a dospěl k závěru, že je to přece jen regulátor napětí). Ráno jsem to ze zvědavosti nastartoval a už nic nesvítilo. A baterie je v pořádku, myslel jsem, že to řídím se zapnutými světly.
  Budu velmi vděčný všem svým kolegům z klubu, kteří se již setkali a řešili podobný problém, za rady, tipy a řešení.

  Vadný regulátor napětí – to znamená podbití. Všechno by bylo takhle (a rozsvítí se kontrolka baterie a rozsvítí se kontrolka SRS – je vždy jedna z prvních, která se rozsvítí, když klesne napětí v palubní síti), pokud:
  1. Zároveň by se do konce jízdy vybila baterie a auto by pak nenastartovalo. To se nestává, že?
  2. Lampy nezačaly svítit přesně ve stejnou dobu.

  Vždy máte obojí najednou. Napadá mě myšlenka, že něco prostě zkratuje. Soudě podle schématu se žárovka připojuje ke kladnému vodiči na konektoru přístrojové desky. Podívejte se tam.

  A také, když je zapnuté zapalování (před nastartováním motoru), jak se chovají lampy?

  S pozdravem,
  KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

  »»> Lidé! Než se zeptáte, podívejte se na FAQ, archiv souborů, hledání. A budete šťastní. „“