Jaké je použití deflektorů na bočních oknech? Rodina Samara.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina “Samara”

Page 1 z 2

Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 36

Ahoj všichni! Kdo má na autech čelní skla (na bočních oknech)?
V zásadě je to krásné, ale jaký je jejich praktický význam? Jak je umístit!? 8) 8) 8)

Na fóru 22 let Zprávy: 4181 Od: Kazaň Auto: FF2 1.8 MT

Výhody – tlumí hvízdání větru při rychlosti, při dešti nelije vodu do kabiny, při otevřeném okně méně fouká do ucha a v horkém počasí trochu zakrývá slunce.
Nevýhody – hůře se zavírají okna (zprvu), obtížněji se umývá okna, zhoršuje to viditelnost.
Instalace je jednoduchá – spusťte okno a nainstalujte jej, je lepší odstranit zrcadla.

Na fóru 22 let Zprávy: 54 Od: Kirovogred

Okna se ne vždy zavírají a chrastí, když nejsou úplně zavřená. Sním o tom, že si to přizpůsobím venku. Možná to někdo zkusil?
Jeka

Na fóru 21 let Zprávy: 730 Od: RUS / Penza Auto: VW Passat B6

zabíjejí hvízdání větru, zvláště pokud je obtížné seřídit okna nebo prostě nejsou seřízena, dokud se správně nezavřou =(, vytahuje kouř z kabiny, pokud kouříte a nepropouští vodu ve formě deště .
Viditelnost je horší, hlavně u sloupků, a pokud je navíc zabarvená, je vidět ještě hůř, některá skla zakrývají i zrcátko (u některých aut ne).

Přesto, pokud kouříte, měli byste to mít, ale pokud ne, pak to není potřeba.

PS: fakt překážejí při mytí, v létě jsem pod nimi neustále zapomínala umýt, sklopíš sklo a je špína =(

Na fóru 22 let Zprávy: 144 Od: Irkutská oblast. Sayansk Car: 21093i 2002

Ano, nekouřím, ale stále stojí. Pohodlné, zvláště pokud cestujete daleko a bez klimatizace. Můžete pootevřít okno a nefouká žádný píšťalka a vítr. Jedině ten přehled je fakt špatný – je potřeba si zvyknout.

Na fóru 21 let Zprávy: 374 Od: Dubrovo. (daleká moskevská oblast)

Umístěte jej na pásku jako výlisky. jinak se budou flákat.

Na fóru 22 let Zprávy: 4181 Od: Kazaň Auto: FF2 1.8 MT

graff napsal:

Umístěte jej na pásku jako výlisky. jinak se budou flákat.

Nainstaloval jsem to s duvalovými nálepkami pro sebe i mého bratra. Ani on, ani já nemáme nic uvolněného bez pásky. Zadní jsem okamžitě přilepil. Vůbec nepřekáží při zvedání okna – jednou jsem sklo s námahou zvedl a postavil se jako rodina. Existuje však špatný bod – jsou malé, nejsou kritické, ale nejsou příjemné, budete muset zkusit použít fén, abyste je vrátili na své místo. Doporučuji i pro nekuřáky – má výhody a stojí haléře.

Na fóru 21 let Zprávy: 127 Od: Moskva

Auto jsem už s takovými věcmi vzal, takže zhoršení viditelnosti nemohu posoudit, ale nevadí mi.
Výhody jsou zřejmé: okno vždy pootevřu mírně. Nefouká. Voda nekape. Navenek zušlechťuje (ačkoli to není pro každého.
Je tam mínus. Za prvé jsem vždycky zapomněl zavřít okno. Zvenčí to není vidět. Ale pak jsem si zvykla hlídat.
Obecně jsou užitečnější než modrá pera

Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 24

Nevím jak vám, ale mně se to opravdu nelíbilo – při rychlosti se ozýval aerodynamický hluk, více než při otevřeném okně. A okenní regulátor se nevyrovnal se svými funkcemi – uvízl a nezvedl se dobře. Za prvé, chyba byla v samotném regulátoru oken, šel jsem do záruky a řekli “odstraň to!” A pomohlo to! A samozřejmě to zhoršilo výhled.

Na fóru 22 let Zprávy: 610 Od: Iževsk, Rusko

Už jsem na své druhé sadě (nějaký cvok na dvoře ji rozbil na levé přední, je dobré, že alespoň nic nepoškodili kromě čelního skla). Už si nedokážu představit, jak moje auto vypadá bez deflektorů.
Co se týče viditelnosti, osobně jsem nikdy problémy neměl, minimálně viditelnost na 9 s deflektory se s viditelností na 10 s jejími „dubovými“ A-sloupky nedá srovnávat.
Všechny výhody již byly obecně vyjmenovány.
Nejviditelnější nevýhoda: sklo se hůře zavírá, ale pravidelně ho stříkám silikonem – to pomáhá vyřešit problém – sklo se zavírá jako hodinky.
Při připevňování (hlavně těch zadních) bych nespoléhal na ty ubohé kousky lepicí pásky, které jsou původně na čelních sklech – pár kapek lepidla pomůže vyřešit problém se spolehlivým upevněním.

Na fóru 22 let Zprávy: 4181 Od: Kazaň Auto: FF2 1.8 MT

Kirych (093i 2002) napsal:

Všechny výhody již byly obecně vyjmenovány.
Nejviditelnější nevýhoda: sklo se špatně zavírá

Zapomněl jsem ještě na jedno plus – v horku můžete nechat auto s mírně otevřenými okny – nevidíte ven.
Nejviditelnější nevýhoda silně souvisí s tím, jaký druh čelních skel jste nainstalovali, jsou různá.

Na fóru 21 let Zprávy: 595 Od: Orenburg

Větrné deflektory zvyšují aerodynamický odpor a teoreticky zvyšují i ​​spotřebu paliva standardní zrcátka také zhoršují aerodynamiku. Pravda, v praxi jsem spotřebu s deflektory a bez nich neměřil – to vše je imho.

Na fóru 22 let Zprávy: 610 Od: Iževsk, Rusko

S_e_r_j napsal:

Větrné deflektory zvyšují aerodynamický odpor a teoreticky zvyšují i ​​spotřebu paliva standardní zrcátka také zhoršují aerodynamiku. Pravda, v praxi jsem spotřebu s deflektory a bez nich neměřil – to vše je imho.

Jo, lapače nečistot také výrazně zhoršují aerodynamiku, zvláště jako „obrovské hrnky“, ale „náhubek“ na kapotě a výstelky na rukojetích spolu s „modrým nápisem“, dláta zlepšují aerodynamiku stejného typu IMHO

Na fóru 22 let Zprávy: 4181 Od: Kazaň Auto: FF2 1.8 MT

S_e_r_j napsal:

Deflektory větru zvyšují aerodynamický odpor a teoreticky zvyšují spotřebu paliva

Je zvláštní, jak mohou zvýšit odpor, pokud se moje hladina hluku větru při rychlosti snížila?
V sekáčích je také jeden nepříjemný moment – horní roh v otvoru skla předních dveří. Téměř na všech devítkách se při rychlostech 50 km/h a více objevuje právě kvůli tomuto úhlu nepříjemný hvizd větru. V továrně tam strkají kus porézní gumy – ale moc to nepomáhá. Čelní sklo tento hluk zcela odstraní. Měl jsem i hluk vycházející z levého sloupku v rychlostech nad 90, ale než jsem přišel na to, odkud přichází, zhaslo ho i čelní sklo.

Na fóru 22 let Zprávy: 38 Od: Moskva

Jsem pouze „PRO“ tyto plastové věci, vyměnil jsem druhou sadu, první také rozbili vandalové. A tyhle kecy se jmenují DEFLEKTORY, myslím, že se nepletu. Pro kuřáky a nejen to je záchrana od vody, možnost řídit při zmoknutí s otevřenými okny, mimochodem u mě se vše zavírá OK a všechny výše uvedené výhody

Na fóru 21 let Zpráv: 79 Od: Ukrajina Auto: Geely CK, comfort, blue

Jak si tyto deflektory poradí s ESP? z hlediska zavírání skla.

Na fóru 23 let Zprávy: 11 Od: Moskva

S Uralem je to super

a také se zdá, že něco takového existuje

ale naživo jsem to neviděl

Na fóru 21 let Zprávy: 595 Od: Orenburg

Odporová plocha vozu vůči proudění vzduchu s větrnými deflektory je větší než odporová plocha vozu bez větrných deflektorů, proto musí automobil vynaložit více síly na překonání zvýšeného odporu proudění vzduchu – tedy vyšší spotřeba. Samozřejmě, pokud dojde k úspoře paliva při absenci deflektorů, pak to není příliš velké, ale věřím, že existuje! Z nějakého důvodu jsem měl zájem o testování této hypotézy, zajímalo by mě, jestli by mi někdo mohl říct, jak to vypočítat – může to být přibližné.

Na fóru již 23 let Zprávy: 1163 Od: Pofiginskoe Auto: 1.4TSI & 1.4iDSI

Je to dobré zejména pro ty, kteří používají okna – toto auto, pokud v něm sedí tři nebo dokonce čtyři, se rychle potí zevnitř i v létě, okamžitě, a pokud otevřete okno za jízdy, můžete chytit studený.

A tak – větrat se dá pořád, a z deště se do interiéru voda nedostane a větrat můžete i teď, v mezizimním období – když se náhle ochladí, tak zapnete topení, zahřejete se. .

Na fóru 22 let Zprávy: 610 Od: Iževsk, Rusko

S_e_r_j napsal:

Odporová plocha vozu vůči proudění vzduchu s větrnými deflektory je větší než odporová plocha vozu bez větrných deflektorů, proto musí automobil vynaložit více síly na překonání zvýšeného odporu proudění vzduchu – tedy vyšší spotřeba. Samozřejmě, pokud dojde k úspoře paliva při absenci deflektorů, pak to není příliš velké, ale věřím, že existuje! Z nějakého důvodu jsem měl zájem o testování této hypotézy, zajímalo by mě, jestli by mi někdo mohl říct, jak to vypočítat – může to být přibližné.

Proč jste se rozhodli, že plocha s deflektory bude větší? Nevím jak jiní, ale pro mě jsou „odkryté“ za rámem dveří na tak nepatrnou úroveň, že je nepravděpodobné, že by to mělo skutečný vliv na odpor, a podél předního sloupku je také odvodňovací drážka. , který vyčnívá stále více do šířky než moje deflektory
Ostatně můžete také zhodnotit, jak je spotřeba paliva ovlivněna tím, jaké boty jsem měl dnes na sobě (mám velmi masivní boty do chladného počasí) a kolik jsem dnes snídal

Na fóru 22 let Zprávy: 4181 Od: Kazaň Auto: FF2 1.8 MT

S_e_r_j napsal:

Plocha odporu auta proti proudění vzduchu s čelními skly je větší než odporová plocha auta bez čelních skel, proto musí auto strávit

Není vše tak jednoduché, jak se vám zdá, deset čelních ploch je stejných a možná i více než šest a odpor je mnohem nižší. Hlavní není plocha – hlavní je geometrické zefektivnění. Ne nadarmo jsem mluvil o snížení hluku – zapněte konečně mozek.

Na fóru 23 let Zprávy: 192 Od: Moskva Auto: Peugeot 406

Nikdy se mi nelíbily a nebudu je podle toho hodnotit!
Výhody i nevýhody tohoto zařízení jsou zřejmé, takže každý to své.
Tady začala debata.

Na fóru 21 let Zprávy: 595 Od: Orenburg

Ne nadarmo jsem mluvil o snížení hluku – zapněte konečně mozek.

— promiň, AlexVic, pokud se hluk snížil, není to proto, že by se zlepšila aerodynamika vozu a snížil se koeficient odporu vzduchu. Vzduch vydával hluk při tření o horní část dveří (při otevřeném okně). A deflektor trochu „vyhladil“ proudění vzduchu, tzn. po dosažení okraje deflektoru proud vzduchu nesměřuje kolmo k přední části vozu, ale téměř rovnoběžně, na rozdíl od případu foukání proudem vzduchu bez deflektoru! A tření proudu vzduchu na horní straně dveří (s otevřenými okny) je s deflektory menší než bez nich. No, navíc si nemyslím, že VAZ vyfoukl dláto s deflektory na oknech v aerodynamickém tunelu a vypočítal úhel ohybu v čelním skle – to vše je dělané částečně řemeslně – osobně jsem nikdy neviděl čelní skla VAZ! A rozhodně, alespoň trochu, se musí změnit aerodynamické vlastnosti, ale nevím, jaká by měla být rychlost, abych to všechno cítil.

Ve sporu se rodí pravda.

Na fóru 21 let Zprávy: 5 Od: Moskva

Koupil jsem si deflektory Bestline v internetovém obchodě www.autocomp.ru Dobrý internetový obchod a přinesli mi je ve stejný den a pouze tato společnost „Automotive Components“ vyrábí stropní deflektory, které se lepí „3M“ na rám dveří a ne, ESP není zatíženo. A výhody jsou následující: můžete otevřít okno, když prší, vítr vám rychle nebije do obličeje, zlepší se ventilace interiéru, po kabině nepoletuje popel z cigaret atd. A podle Za Rulem je koeficient odporu u auta s deflektory o nějakou tisícinu MENŠÍ než bez nich. Na internetu je o tom spousta článků. Mimochodem, kluci z této firmy ještě nedávno vyráběli deflektory jen na domácí auta, ale pak kamarád potřeboval peugeot, tak jsme jim zavolali, tak nám vyrobili sadu na zakázku a dali nám ji, protože . měření byla provedena z našeho vozu. Tak tohle jsou věci, které osobně doporučuji!

Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 1