Motor se za jízdy samovolně vypínal – Kia Seltos Club Russia

Dobré odpoledne. Řekněte mi prosím, vypínal se někomu motor a přístrojová deska za jízdy? Stalo se mi to při rychlosti 70 km za hodinu a po pár sekundách se to zase rozsvítilo a jako by se nic nestalo. Šel jsem přímo k prodejci, vzali auto doslova na 10 minut a verdikt byl, že nějaký senzor, který, jak jsem pochopil, je zodpovědný za přívod vzduchu, vadí. Čekám na nové čidlo v záruce. Seltos 2.0 premium najeto 5200 km.

odpověď

Kia Seltos 2021
Příspěvky: 104

34 38

V klubu od 17.02.2021
26.03.2021 11: 06
Zpráva od Ghena
Někomu se za jízdy vypnul motor a přístrojová deska

Myslím, že o tom už někdo někde mluvil, ale problém nebyl identifikován.
Je to normální. motor se za jízdy zadrhává, zatraceně nebezpečné.

odpověď

Senior Researcher
Kia Seltos 03.2020
2.0 iVT AWD
Příspěvky: 886

518 575

V klubu od 14.06.2020
26.03.2021 13: 16
Zpráva od Vitamín 58
Myslím, že o tom už někdo někde mluvil, ale problém nebyl identifikován.
O tomto problému jsem také četl na tomto fóru.
No, budeme sbírat statistiky?
odpověď

Kia Seltos 2021
Příspěvky: 104

34 38

V klubu od 17.02.2021
26.03.2021 13: 26
Zpráva od Daddy
No, budeme sbírat statistiky?
A tenkrát to vypadalo, že jsou taky 2L.
odpověď

Senior Researcher
Kia Seltos 03.2020
2.0 iVT AWD
Příspěvky: 886

518 575

V klubu od 14.06.2020
26.03.2021 13: 34
Zpráva od Vitamín 58
A tenkrát to vypadalo na 2 litry taky.
Ve vyhledávání na fóru jsem to nenašel, ale zpráva tam byla 100%.
odpověď

Kia Seltos 2021
Příspěvky: 104

34 38

V klubu od 17.02.2021
26.03.2021 13: 36
Zpráva od Daddy
ale zpráva tam byla 100%.
No, jo, nemohl to být sen pro nás oba)
odpověď

Senior Researcher
Kia Seltos 2020
2.0 MPI / 149 koní / Benzín CVT, 2WD
Příspěvky: 573

257 688

V klubu od 14.05.2020
26.03.2021 15: 59

Všechny nedostatky KIA Seltos — recenze vlastníka (zpráva 383)
ukázalo se, že 70 km/h je magická rychlost pro Seltos)
je třeba si nechat 75)

Zpráva od Ghena
vypnutý motor a přístrojová deska za jízdy? Stalo se mi to při rychlosti 70 km za hodinu a po pár sekundách se to zase rozsvítilo a jako by se nic nestalo.

Můžete to popsat podrobněji? Motor se 100% zadřel (klesla dynamika/trakce) nebo je takový závěr učiněn na základě příznaků, že selhala veškerá elektrika v autě nebo část elektriky (přístrojová deska, klimatizace, rádio)?

Zpráva od Ghena
verdikt, nějaký senzor, který, jak jsem pochopil, je zodpovědný za přívod vzduchu, se pokazil

Nechci snižovat kvalifikaci diagnostiků (jsem spíše teoretik než praktik), ale nějak se mi nedaří spojit závadu čidla přívodu vzduchu s „blednutím“ přístrojové desky. Spíš se přikláním k názoru, že chyba snímače nemohla být příčinou, ale spíše důsledkem elektrické poruchy.
Druhá možnost (pokud se motor zastavil): elektrická porucha -> v důsledku toho porucha snímače -> motor se zastavil. Chyba senzoru byla zaznamenána v mozku.
Zvážili chybu a vynesli tento verdikt.

Zpráva od Ghena
Čekám na nové čidlo v záruce.
Je auto stále u prodejce? Nebo to dal pryč?

odpověď 3

Když tvůj auto nastartuje a během několika sekund se vypne, je zcela přirozené mít obavy. Tento problém může být frustrující a potenciálně nebezpečný, ale nebojte se, zde je řešení, které potřebujete!

Problém a řešení: Proč se moje auto zapíná a vypíná během několika sekund a jak to opravit?

Problém a řešení: Proč se moje auto zapíná a vypíná během několika sekund?

Pokud váš motor auto se vypne několik sekund po nastartování, může to být způsobeno několika důvody. To může být způsobeno čímkoli od elektrického systému až po palivový systém

Moje auto nejde nastartovat, ale rozsvítí se palubní deska

Ve většině případů odstranění problému obvykle není obtížné a lze to provést s minimálním úsilím, aby motor znovu správně běžel. Je však velmi důležité identifikovat a odstranit hlavní příčinu, aby bylo zajištěno trvalé řešení problému.

Proč moje auto po sekundě nastartuje a zastaví

Existuje několik důvodů, proč vaše auto se zapne a hned zhasne. Tady jsou některé z nich:

• Vadná baterie
• Nedostatek paliva
• Vadné zapalovací svíčky
• Alarm krádeže auta
• Vadný vstřikovač paliva
• Ucpaný palivový filtr
• Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR).
• Ucpaný palivový filtr
• Ucpaný palivový filtr
• Nefunkční vstřikovač paliva
• Porucha ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR).
• Vadná řídicí jednotka motoru (ECU)
• Špatný nebo špinavý snímač MAF
• Únik vakua
• Vadný ventil řízení volnoběhu (IAC).

Vadná baterie

Častou příčinou krátkého nastartování a následného vypnutí vozu je vybitá baterie. K zapnutí zapalování potřebuje vůz elektřinu z baterie. Pokud se však auto nastartuje a pak rychle zastaví, problém s největší pravděpodobností souvisí nedostatečně nabitá nebo poškozená baterie. Tato situace může nastat, když má akumulátor potřebný náboj pro nastartování vozu, ale alternátor nevyrábí dostatek elektřiny, aby vůz udržel v chodu.

K vyřešení tohoto problému se doporučuje zvážit možnost výměna baterie. Doporučuje se vyhledat pomoc u odborníků nebo odvézt vůz do servisu, aby zkontroloval, zda je baterie dostatečně nabitá.

Nedostatek paliva

Nedostatek paliva v motoru je nejčastějším důvodem, proč se auto může nastartovat a pak zaseknout. K tomu často dochází, když je v rozdělovači paliva malé množství paliva, které stačí k nastartování motoru, ale není zde žádný tlak paliva, který by jej udržoval v chodu.

Naštěstí je nedostatek paliva poměrně snadno zjistitelný problém. Ke kontrole tlaku a ujištění se, že je dostatečný, můžete použít tlakoměr paliva.

Vadné zapalovací svíčky

Zapalovací svíčky hrají zásadní roli při vytváření jisker, nezbytný pro správné spalování paliva v autě. Když zapalovací svíčky jsou ucpané nebo opotřebované, Mohou být hlavní příčinou potíží při startování vozu. Jak se opotřebovává elektroda zapalovací svíčky k vytvoření jiskry a zapálení paliva je potřeba vyšší napětí. To může mít za následek, že budete muset otáčet klíčkem zapalování déle, než se motor nastartuje.

Dalším častým důvodem, proč auto nastartuje a po několika minutách se zastaví, může být problém s poplašný systém proti krádeži. Když je aktivován systém ochrany proti krádeži, vozidlo nedodává energii do palivového čerpadla, což má za následek nedostatek tlaku paliva v rozdělovači paliva. Výsledkem je, že auto na několik sekund nastartuje, ale pak rychle zemře, aniž by dlouho zůstalo zapnuté.

Je důležité věnovat pozornost symbolu klíč na výstražné kontrolce na palubní desce vašeho vozu. Tento symbol by měl zhasnout několik sekund po zapnutí zapalování. Pokud symbol nezhasne nebo zůstane svítit delší dobu, doporučuje se blokovat a odemkněte auto, abyste resetovali systém. Pokud symbol zůstane svítit, může se jednat o problém s klíčem od vozidla, který vyžaduje pozornost a případné řešení.

Vadný vstřikovač paliva

Vstřikovače paliva hrají zásadní roli při regulaci přesného množství paliva, které je vstřikováno do spalovací komory pod vysokým tlakem. Jejich funkcí je zajistit správnou směs vzduchu a paliva pro optimální výkon motoru.

Kdy vstřikovač paliva selže, může to vést k chodu motoru na méně válců a následně ke snížení tlaku paliva, pokud je některý z válců ucpaný. Jedním ze způsobů, jak zjistit, zda může být vstřikovač paliva vadný, je pokusit se jej nahmatat rukou, když se motor otáčí.

Pokud neslyšíte cvaknutí, může být vadná jedna z komponent. vstřikovače paliva. Je také důležité sledovat příznaky, které naznačují možnou poruchu vstřikovače paliva, než zcela přestane fungovat.

Pokud neslyšíte cvaknutí, může být vadná jedna z komponent. vstřikovače paliva.

Je také důležité sledovat příznaky, které naznačují možnou poruchu vstřikovače paliva, než zcela přestane fungovat.

Na číslo běžné příznaky špatného vstřikovače paliva zahrnují sníženou spotřebu paliva, ztrátu výkonu motoru, vibrace nebo otřesy během jízdy, potíže se startováním vozidla a silný zápach benzínu z výfukového potrubí.

Ucpaný palivový filtr

Ucpaný palivový filtr může způsobit značné potíže při startování vozidla. Palivový filtr plní funkci odstraňování nežádoucích částic a nečistot z paliva, ale časem se může ucpat v důsledku hromadění nečistot a usazenin. Takový ucpání může ovlivnit přívod paliva do vstřikovačů, což způsobí krátké nastartování vozidla a následné zastavení.

Je důležité věnovat pozornost příznakům, které naznačují možnou poruchu palivového filtru. Mezi ně patří potíže se startováním auta, ztráta výkonu při akceleraci, nerovnoměrný chod motoru, škubání nebo škubání při jízdě a v některých případech i výskyt výstražných kontrolek na palubní desce.

Vadný ventil recirkulace výfukových plynů (EGR).

Ventil EGR (recirkulace výfukových plynů) plní funkci regulace průtoku výfukových plynů, které je nutné recirkulovat zpět do motoru. Pokud však ventil EGR Pokud se zasekne v otevřené poloze, může propouštět příliš mnoho vzduchu do sacího potrubí.

Pokud ventil EGR Pokud se zasekne v otevřené poloze, může propouštět příliš mnoho vzduchu do sacího potrubí.

toto přebytečný vzduch může mít za následek příliš chudou směs paliva a vzduchu ve spalovací komoře, což způsobí, že se vozidlo krátce nastartuje a po několika sekundách okamžitě zastaví.

Je důležité si to uvědomit zaseknutý otevřený EGR ventil je pouze jednou z možných příčin tohoto problému start/stop motoru. Podobné příznaky mohou způsobit i další faktory, jako jsou problémy se vstřikovači paliva, ucpaný vzduchový filtr nebo dokonce vadné zapalovací systémy.

Vadná řídicí jednotka motoru (ECU)

ECUznámý jako elektronická řídicí jednotka, je počítačový systém přítomný v automobilech, který se zabývá řízením a regulací různých funkcí motoru, včetně systému vstřikování paliva. Pokud se auto krátce po nastartování zastaví, problém je s největší pravděpodobností v ECU, protože je zodpovědný za zajištění dostatečné dodávky paliva pro chod motoru.

Špinavý snímač MAF

Senzor MAF (snímač hmotnostního průtoku vzduchu) plní funkci měření množství vzduchu vstupujícího do motoru automobilu. Pokud však vzduchový filtr motoru ucpané, může to snadno vést k poškození snímače MAF. Ukáže vadný snímač MAF nesprávné údaje o průtoku vzduchu, který změní správný poměr vzduchu a paliva potřebný pro účinné spalování.

Únik vakua

Únik vakuum nastane, když se v systému sání vzduchu vozidla nachází otvor nebo otvor ve směru proudění vzduchu Snímač hmotnostního průtoku vzduchu.

Tento únik podtlaku propouští do motoru neměřený vzduch, tedy vzduch, který neprochází Senzor hromadného proudění vzduchu. V důsledku toho je narušen požadovaný poměr vzduch-palivo, což vede ke zhoršení výkonu vozidla.

Vadný ventil řízení volnoběhu (IAC).

Ventil Neaktivní řízení vzduchu (IAC) hraje klíčovou roli při udržování poměru vzduch-palivo, když váš auto běží na volnoběh. Tento ventil je připojen k tělesu škrticí klapky, které je součástí systému sání vzduchu a reguluje množství vzduchu vstupujícího do motoru.

Když vaše auto stojí, ať už proto, že máte zapnutou klimatizaci, světlomety nebo rádio, ventil IAC je také zodpovědný za sledování kolísání zatížení motoru. Pokud však řídicí ventil volnoběhu nefunguje správně, může se u vašeho vozidla vyskytnout potíže s chodem naprázdno nebo dokonce s úplným zastavením.

Pokud ventil IAC nefunguje správně, může mít vaše vozidlo potíže s chodem naprázdno nebo dokonce s úplným zastavením.