Proč auta častěji používají kotoučové brzdy, zatímco nákladní auta bubnové brzdy / Auto a doprava / iXBT Live

Podívejme se na hlavní rozdíly mezi kotoučovými a bubnovými brzdami. Jaký je mezi nimi rozdíl, které je lepší vybrat, jaký je rozdíl mezi těmito brzdami.

Publikováno: 08 Kategorie: Brzdový systém Autor: Dmitry Správce obsahu

Není žádným tajemstvím, že auto může mít dva typy brzd: kotoučové a bubnové. Zde si mnoho lidí klade otázku, který systém vypadá lépe, a když mají kotoučové brzdy tolik pozitivních vlastností, tak proč vyrábět bubnové brzdy. Podívejme se na rozdíl podrobněji.

Rozdíl mezi bubnovými a kotoučovými systémy

Konstrukce bubnu má určité nevýhody, jako je ztráta účinnosti při intenzivním brzdění v důsledku přehřátí. Vysoké teploty způsobují roztažení kotouče, v tomto případě je přítlačná podložka nucena cestovat na větší vzdálenost ke kotouči, což vyžaduje, aby řidič vynaložil větší sílu na brzdový pedál. Účinné brzdění je také sníženo v důsledku hromadění plynů, které se uvolňují, když dojde ke tření mezi brzdovou destičkou a kotoučem. Fungují jako lubrikant, který není potřeba.

Další negativní vlastností bicích mechanismů je „přilepení“. Mnoho automechaniků se pokoušelo tyto problémy vyřešit, ale nejlepšího výsledku bylo dosaženo, když vznikly kotoučové mechanismy. Pozoruhodné je, že tento typ brzd má svůj původ v letectví, nikoli v automobilovém průmyslu.

Jaké jsou výhody rotačních systémů?

Jaké jsou výhody rotačních brzd? Tento typ systému se liší od bubnových systémů tím, že vzduch může snadno cirkulovat mezi brzdovou destičkou a kotoučem. Kotoučové systémy tak dostávají lepší chlazení a automobiloví nadšenci si navíc mohou na kotouče udělat speciální otvory pro ventilaci. Tento typ brzd eliminuje “přilepení”. Moderní elektronika v autech lépe spolupracuje s kotoučovými součástkami. Pokud jde o nevýhodu tohoto schématu, je to rychlé opotřebení pracovní plochy kotoučových brzd. Opotřebení brzdových destiček a kotoučů je třeba sledovat a díly je nutné včas vyměnit.

Bubnové brzdy stále existují, proč? Běžně se vyskytují na široké škále vozidel, ale pravděpodobněji je lze vidět na levných kompaktních autech.

Kotoučové systémy jsou instalovány především na přední kola, zatímco bubnové systémy jsou vhodnější pro zadní kola. Použití bubnových brzd pomůže zlevnit vůz, protože brzdná účinnost zůstane vysoká díky přítomnosti kotoučových brzd vpředu.

Navíc s tímto uspořádáním jsou zadní kola méně vystavena znečištění, což znamená, že se budou méně často opotřebovávat, čímž šetří peníze pro majitele vozu.

Dlouhou dobu byly bubnové systémy standardem pro čtyři kola najednou, byl to standard dlouhá léta. V takovém systému je píst vystaven hydraulickému tlaku, který tlačí podložku. V tomto případě se třecí materiál přinýtovaný k botě dostane do kontaktu s vnitřní částí dorazového bubnu, čímž se sníží jeho rychlost otáčení. To umožňuje vozu zastavit. Ale při brzdění ve vysoké rychlosti se jejich účinnost vlivem zahřívání snižuje. K odstranění tepla z bubnů byly vynalezeny kotouče. Pokud jde o protiblokovací brzdové systémy, fungují lépe s kotoučovými brzdami, protože se mohou hladce uvolnit z destiček.

Když byly provedeny výrazné změny tvaru a polohy pístu, začaly se dobře odpojovat i bicí mechanismy, ale kotoučové byly stále lepší.

Skvělou možností je kombinace kotoučů vpředu a bubnů vzadu. Pozitivní v tomto případě bude, že kotoučové systémy dokážou snadno zastavit vůz tam, kde je to potřeba, přičemž bubnové brzdy umístěné vzadu se nebudou tolik špinit a opotřebení bude docházet pomaleji. Tím je dosaženo lepší hospodárnosti a jízdního komfortu na silnici.

Závěr

Abychom to shrnuli, lze poznamenat, že technologie nestojí na místě, inženýři se snaží vyrábět nové systémy s efektivnější metodou zpomalení vozu. To je zvláště důležité při nouzovém zpomalení vozu v situacích před nehodou. Jak jsme se již dozvěděli, bubnové systémy jsou minulostí a takové funkce mají pouze nízkonákladové vozy.

Brzdový systém je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu, na které přímo závisí bezpečnost na silnici. Ne všechny vozy jsou však vybaveny stejnými brzdami. Pokud jste se někdy podívali pod kola auta nebo náklaďáku, možná jste si všimli, že auta mají tendenci používat kotoučové brzdy, zatímco nákladní auta bubnové brzdy. Zajímalo by mě, proč tomu tak je?

Princip činnosti kotoučových a bubnových brzd

Nejprve se podívejme, jak tyto dva typy brzd fungují, počínaje kotoučovými brzdami. Skládají se z kotouče, který se otáčí s kolem a brzdového třmenu s destičkami. Když sešlápnete brzdový pedál, třmen stlačí destičky, které tlačí na kotouč, vytvářejí tření a zpomalují kolo. Diskový systém je otevřený, což podporuje účinné chlazení. Na druhou stranu bubnové brzdy jsou navrženy jinak. Uvnitř kola je buben, a když stisknete brzdu, brzdové čelisti se uvnitř bubnu oddálí a přitlačí na jeho stěny. To také vytváří tření a zpomaluje rotaci kola. Tympanický systém je uzavřenější, což snižuje jeho vystavení vnějším faktorům.

Proč jsou kotoučové brzdy lepší pro osobní automobily

Pokud jde o osobní automobil, mezi nejdůležitější faktory patří ovladatelnost, ovladatelnost a bezpečnost při jízdě vysokou rychlostí. Kotoučové brzdy jsou v těchto oblastech lepší než bubnové z několika důvodů.

Kotoučové brzdy reagují především rychleji na tlak na pedál a zajišťují kratší brzdnou dráhu. Podložky jsou totiž přitlačovány přímo na kotouč a okamžitě dochází ke tření. V městském provozu nebo na dálnici, kde je kritická okamžitá reakce na silnici, poskytují takové brzdy řidiči lepší kontrolu nad vozem. Dalším bodem je odolnost proti přehřátí. Brzdy, jako každý systém, který funguje díky tření, generují velké množství tepla. U kotoučových brzd se toto přebytečné teplo rychleji odvádí díky jejich otevřené konstrukci, která umožňuje volné proudění vzduchu přes kotouč. Jsou méně náchylné k „únavě“ – situaci, kdy brzdy ztrácejí účinnost kvůli přehřátí. Navíc lze opotřebení detekovat i bez návštěvy servisu.

Důležitou výhodou kotoučových brzd je jejich nižší hmotnost ve srovnání s bubnovými brzdami. Osobní automobil by měl být co nejlehčí, aby se zlepšila dynamika, šetřilo palivo a snížilo zatížení odpružení. Kotoučové brzdy toho pomáhají dosáhnout díky jejich relativně lehké konstrukci. Kotoučové brzdy tak poskytují vysokou odezvu, spolehlivost a účinnost za různých podmínek, díky čemuž jsou ideální pro osobní automobily, kde je důležité, aby řidič rychle reagoval na měnící se podmínky vozovky.

Proč jsou nákladní automobily častěji vybaveny bubnovými brzdami

Nyní přejděme ke kamionům. Otázka, proč se na nich používají bubnové brzdy, souvisí s hlavními úkoly, se kterými se taková přeprava potýká. Nákladní automobily jsou vozidla určená k přepravě těžkých nákladů na velké vzdálenosti. Jejich provozní podmínky se však mohou výrazně lišit od podmínek pro osobní automobily.

Jedním z hlavních faktorů ovlivňujících výběr brzdového systému pro nákladní vozidla je životnost a odolnost proti velkému zatížení. Nákladní automobily obvykle váží několikrát více než osobní automobily, zvláště když jsou plně naložené. Bubnové brzdy lépe rozdělují brzdnou sílu na větší plochu. V bubnovém systému jsou botky přitlačovány k vnitřku bubnu a díky velké kontaktní ploše vzniká na těžkých vozidlech účinnější brzdění. Tento systém je schopen odolat vyššímu zatížení, což je důležité u nákladních vozidel, která jsou často přetěžována a pracují ve ztížených podmínkách.

Důležitou roli navíc hraje odolnost bubnových brzd. Nákladní automobily musí být co nejspolehlivější a jen zřídka potřebují opravy, protože jakýkoli výpadek nákladního vozidla znamená pro společnost ztráty. Bubnové brzdy jsou méně náchylné na opotřebení než kotoučové brzdy, protože větší kontaktní plocha umožňuje rovnoměrnější rozložení síly. To snižuje pravděpodobnost rychlého opotřebení destiček a brzdových mechanismů, což umožňuje vozíkům pracovat déle bez nutnosti výměny brzdových součástí.

Bubnové brzdy mají také utěsněný design, který je chrání před nečistotami, pískem a vodou. Nákladní automobily často pracují v prašných nebo špinavých podmínkách, jako jsou staveniště nebo venkovské silnice. Uzavřená povaha bubnů* jim umožňuje zůstat funkční i v tak obtížných podmínkách. Pokud by byly kotoučové brzdy vystaveny stejnému zatížení, došlo by k jejich rychlejšímu opotřebení v důsledku neustálého pronikání vody a různých nečistot na pracovní plochy.

Závěr

Výběr brzdového systému pro automobil je tedy určen nejen snahou výrobce ušetřit peníze, ale také skutečnými požadavky, které jsou na vozidlo kladeny. Osobní vozy, které oceňují dynamiku, rychlost odezvy a ovládání, těží z použití kotoučových brzd, které poskytují vysokou účinnost a spolehlivost při každodenní jízdě. Nákladní automobily na druhou stranu vyžadují brzdový systém, který zvládne těžké náklady, pracuje v náročných podmínkách a vyžaduje minimální údržbu, takže bubnové brzdy jsou pro ně tou nejlepší volbou.

• * – Ilja Alekseevič Barabanov je uznáván jako zahraniční agent