Proč auto cuká, když sešlápnete plynový pedál: 15 možných důvodů

Rozebíráme všechny příčiny nadměrného tlučení do volantu a vibrací jak při jízdě, tak na volnoběh a hledáme možné způsoby, jak tyto poruchy eliminovat.

Nejčastější příčinou zbytečných vibrací v autě je opotřebení jakýchkoliv náhradních dílů, které prostě vyžadují výměnu. Podívejme se, proč určité vibrace vznikají a jak se jich zbavit. Pokud zjistíte, že se volant při jízdě takzvaně viklá, což s nabíráním rychlosti jen zesiluje, nepropadejte panice. Jde o poměrně častý jev, se kterým se setkává obrovské množství řidičů. Pokuste se tento problém co nejrychleji opravit, protože může způsobit předčasné opotřebení ostatních součástí. Kromě toho je to prostě nebezpečné. Nejprve byste měli zajít do pneuservisu a nechat kola vyvážit – kupodivu je to jedna z nejčastějších příčin problému. Nevyváženost kol může skutečně vést k velmi silným vibracím na volantu, ale lze je ošetřit zcela jednoduše a bez vážných nákladů.

Všimněte si, že i ucpané nečistoty a sníh v zimě vážně ovlivňují vyvážení kol. Neuškodí ani kontrola samotných ráfků kol, jejichž deformace také způsobuje zbytečné vibrace. Zkontrolujte samotné pneumatiky – defekty nebo opotřebení pneumatik ovlivňují ovladatelnost a mohou způsobit viklání volantu. Poškozený kord pneumatiky o sobě dá snadno vědět. Také vyrovnejte tlak ve všech kolech. Viklání volantu při brzdění může znamenat opotřebení brzdového systému – kotoučů a bubnů. Pokud se objeví náhle po výměně komponentů, může být na vině servisní pracovník, který disk nainstaloval nesprávně, nebo výrobní vada.

Zkontrolujte opotřebení tlumičů a vzpěr a v případě potřeby je vyměňte. Tlumič, který vyčerpal svou životnost, způsobuje nejen silné vibrace a otřesy při pohybu, ale postupně vyřazuje i další prvky odpružení, které jsou s ním spojené. Nad tlumiči jsou opěrná ložiska, která se také mohou opotřebovat a vést k nesprávné funkci odpružení. Velmi „unavené“ kulové klouby také vedou k podobnému problému – tyto klouby se rychle opotřebovávají při neustálé jízdě na špatných silnicích. Vzniká tak vůle, která způsobuje silné vibrace. Časem se také objevují vůle na koncích spojovacích tyčí, což vede k předčasnému selhání samotných spojovacích tyčí a vzniku zbytečných vibrací na volantu. Faktem je, že tyto komponenty jsou zodpovědné za paralelní polohu kol při otáčení volantu. Pokud je tato geometrie narušena, můžete mít další potíže při vjezdu do ostré zatáčky.

Stává se také, že se auto začne třást i na volnoběh a nemůže za to ani třicetistupňový mráz. Nejčastěji je příčinou opotřebení uložení motoru, která již nejsou schopna tlumit vibrace běžícího motoru, a přenášet je do karoserie. I jedna podpěra, která selže, vám může pokazit nervy silným otřesem v důsledku detonace. Také plovoucí rychlost může být také na vině vibrací vozu na volnoběh. Pokud se bez zjevného důvodu sníží nebo zvýší, stojí za to kontaktovat servisní středisko a nechat diagnostikovat systém přívodu paliva. To se navíc týká jak komponentů, jako je palivové čerpadlo, tak elektronika – nelze vyloučit ani poruchu některého snímače.

Pokud si všimnete, že se auto při zrychlení, zejména intenzivním zrychlení, třese, urychleně zkontrolujte hladinu oleje v převodovce a její stav. Nedostatek převodové kapaliny vede ke znatelným poklesům dynamiky a vibrací jednotek. Auto přitom dokáže i trhnutím nabrat rychlost. Dalším přenosovým prvkem, který může způsobit stejné příznaky, je filtr. Ucpaný filtr automatické převodovky způsobí, že se vaše auto bude během okamžiku třást a chrastit.

Pokud má vozidlo hnací hřídel, zkontrolujte uložení ve tvaru U. Ty jsou na obou koncích vrtulové hřídele a jsou potřebné k přenosu kinetické energie. Opotřebení této součásti vede k vůli, která způsobuje otřesy a vibrace. Je lepší neodkládat odstranění této poruchy – pokud upevňovací prvky úplně selžou, auto ztratí schopnost samostatného pohybu.

V každém případě se problém projeví trochu jinak. Tento článek uvádí možné závady a končí několika obecnými doporučeními, která vám pomohou zúžit vyhledávání.

Roma Nazarov
Diskutujte o tématu
(c) Midia, Pexels

Důvodem trhané dynamiky vozu může být několik systémů: palivový, elektrický, řídicí elektronika, systém zapalování motoru nebo převodovka.

Při akceleraci vozidlo spotřebovává více paliva a případně komponent palivový systém nezvládá zvýšené zatížení, výkon motoru klesá a auto se začíná třást a dělat „skoky“.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

1. Prvním možným důvodem může být ucpané nebo opotřebované vstřikovače. Mají omezenou trvanlivost a do mezer se mohou dostat částice nečistot z benzínu.
2. Dost často jde také o záležitost palivové čerpadlo – opotřebovaná čerpadla se často neporouchají okamžitě, ale postupně ztrácejí výkon.
3. Ucpaný palivový filtr může také snížit kapacitu palivového potrubí.
4. Základní příčinou kteréhokoli z těchto tří problémů – nebo všech – může být špatná kvalita paliva. Stává se, že problém škubání při akceleraci zmizí, pokud změníte svou oblíbenou čerpací stanici, propláchnete palivovou nádrž a vyměníte filtry.

Zkuste změnit čerpací stanice – snad problém zmizí.
(c) Dawn McDonald, Unsplash
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Vzduchový filtr

Pokud je filtr silně ucpaný, motor zažije hladovění kyslíkem. Nedivte se, filtr se může ucpat dlouho před koncem servisního intervalu – například když se na něm kvůli vlhkosti vytvořila plíseň.

(c) Eric McLean, Unsplash

Zapalovací systém

Závady v tomto systému mohou vést ke ztrátě jiskry a vynechání paliva.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

1. Zapalovací svíčky. V průběhu provozu elektrody zapalovacích svíček postupně vyhoří, mezera mezi nimi se zvětší a na jejich povrchu se vytvoří vrstva usazenin bránící průchodu jiskry.
2. Vodiče vysokého napětí. Vlivem vlhkosti se na kontaktních místech začne tvořit korozní film, který brání průchodu elektrického proudu.
3. Zapalovací cívka. Navijáky vydrží dlouho, ale koroze je může i zabít. Pro kontrolu jeho provozuschopnosti potřebujete minimálně multitester, nebo ještě lépe skener pro počítačovou diagnostiku.

(c) Gustavo Fring, Pexels
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Řídící elektronika

Oči a uši palubního počítače jsou četné senzory motoru a jeho okolní systémy:

• snímač hmotnostního průtoku vzduchu,
• teplotní senzor,
• snímač polohy klikového hřídele,
• Snímač polohy vačkového hřídele,
• snímač polohy škrticí klapky.

Pokud je některý z nich vadný, počítač vydá chybné příkazy palivovému a zapalovacímu systému. Jejich závady jsou určeny počítačovou diagnostikou a odstraněny náhrady.

A kromě toho, vada může spočívat v programu zabudovaném v samotném počítači, a pak to vyžaduje blikání.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Přenos

Autem z automatická převodovka Někdy můžete vidět následující obrázek: motor táhne hladce a mohutně, ale automatická převodovka je rozmarná: řadí se zpožděním a škubá. Důvodů jejího chování může být také několik.

1. Převodová kapalina – možná jeho hladina klesla pod minimální hladinu nebo samotná kapalina ztratila své mazací vlastnosti vlivem stáří a je třeba ji vyměnit.
2. Ucpaný olejový filtr také vede ke zhoršení kvality mazání a nerovnoměrnému chlazení součástí.
3. Vyžaduje automatické boxy zahřívání a jsou často rozmarní na začátku cesty, když je jim zima.
4. Může také jednat blokátor řazení (snímač polohy voliče).

Další problém souvisí s převodovky CVT – opotřebovaný řemen nebo stará převodová kapalina může způsobit prokluzování řemene na řemenicích.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE
INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

(c) Eric McLean, Pexels

Jak jednat

Jak vidíte, důvodů je mnoho. Proto je prvním krokem zúžení oblasti hledání na základě vašich pozorování. Každý problém se projevuje trochu jinak a je to cítit.

• Například pokud Automatická převodovka záškuby v teplých i studených podmínkách, nedostatečné zahřátí zjevně není příčinou.
• Je třeba zkontrolujte filtry, vyšroubujte a zkontrolujte zapalovací svíčky, změřte mezeru mezi elektrodami, zkontrolujte vodiče vysokého napětí – není na nich nějaká koroze? Kontrola hladina oleje v krabici.
• Kvalita paliva Kontrolu můžete provést natankováním paliva na čerpací stanici jiné společnosti. Pokud auto jede stejně, palivo s tím nemá nic společného.
• Vyčistěte vstřikovačepřidáním speciální detergentní přísady do plynové nádrže.

Ve druhém kroku mnoho automechaniků doporučuje zkontrolovat knihu péče o auto, zapamatovat si, kdy jste vyměnili spotřební materiál a vyměňte všechny, které dosáhly 50 % své životnosti a může způsobit problém. Stejně je dříve nebo později změníte.

Pokud problém přetrvává, začněte přesná diagnostika – buď hrubou silou, nebo pomocí počítačové diagnostiky.

Online publikace TechInsider
Zakladatel Fashion Press LLC: 117105, Moskva, vnitřní území. městský obvod Donskoy, dálnice Varshavskoe, 9, budova 1
Adresa redakce: Obchodní centrum “Danilovskaya Manufaktura” Varshavskoe shosse, 9, budova 1 (jižní vchod budovy “Meshcherin”) Independent Media
Šéfredaktor: Nikita Aleksandrovich Vasilenok
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: EL řada č. FS 77 – 84123 ze dne 09. listopadu 2022.

© 2007 — 2025 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.