Skoky na lyžích: historie, pravidla, vybavení

Skoky na lyžích jsou považovány za extrémní zimní sport. sport , ve kterém sportovci sjíždějí po strmé, zakřivené rampě, aby získali rychlost, aby po opuštění skokanského můstku urazili maximální vzdálenost vzduchem.

Historie skoků na lyžích začíná v roce 1808, kdy první skok z 9,5 metru provedl Nor Ole Rae. Moderní skákání však bylo akreditováno Sondre Norheimem v roce 1866. Vyhrál první skokanskou soutěž a vyvinul různé obraty ve slalomu. Sondre je právem považován nejen za „otce“. skoky na lyžích , ale i obecně alpské lyžování .

Postupem času se skoky na lyžích v důsledku své rostoucí obliby rozšířily do celého světa. Na počátku dvacátých let minulého století norští atleti Thulin Thams a Sigmund Ruud vyvinuli techniku ​​Kongsbergerova skoku.

Nový styl skákání zahrnoval předklon s nataženýma rukama a paralelními lyžemi. Tato technika umožnila rakouskému skokanovi Seppu Bradlovi stát se prvním sportovcem, který v roce 1939 skočil 100 metrů.

V 50. letech XNUMX. století styl skákání upravili finští sportovci, kteří změnili úhel skoku během letu a polohu rukou kvůli většímu větru. Zvětšený úhel umožnil sportovci využít proudění vzduchu jako zdvih. Díky nové technologii mohli finští sportovci dosáhnout mnoha vítězství a vytlačit Nory, kteří byli ve světě dominantní.

Moderní skokový styl (V-style) úspěšně předvedl koncem 80. let švédský skokan Jan Boklöw. Během tréninku si Jan všiml, že pokud byly lyže umístěny do strany tak, že připomínaly latinské písmeno „V“, dosah letu se zvýšil v průměru o 10 %. V současné době je pro většinu sportovců hlavní styl „V“.

Skoky na lyžích se staly součástí olympijské rodiny v roce 1924. Na prvních hrách se závodilo mezi muži na jednom 90 metrů vysokém můstku. Od roku 1964 je součástí programu potápění ze 120metrového odrazového můstku. Ženy mohly poprvé předvést své dovednosti na olympiádě v Soči (2014), smíšené týmy pak na olympiádě v Pekingu (2022).

Pro vítězství v soutěži musí sportovec předvést nejen maximální vzdálenost skoku, ale také ideální techniku. Za každý úspěšně dokončený skok je sportovec ohodnocen body 5 rozhodčími.

Pokud sportovec dosáhne “K-Point” (inflexní bod, kde se doskočiště začíná vyrovnávat), automaticky získává 60 bodů. Pokud doletí dále, než je zvláštní značka, pak za každý metr získává další body. Další body za vzdálenost letu se liší od 1,2 do 4,8 na metr v závislosti na typu seskoku.

Sportovec může také získat 60 bodů za styl skákání. Rozhodčí se zaměřují na různé faktory, včetně toho, jak dobře skokan ovládá svůj skok ve vzduchu, jak provádí telemarkové přistání a další účinné techniky. Rozhodčí se například dívají na plynulost letu, zda sportovec dokázal udržet lyže rovně ve vzduchu. Posoudí také sílu skoku a odvahu účastníka k zajištění sebevědomí lyžaře. Posuzuje se také plynulé zastavení po přistání a zvednutí z rampy.

Kromě toho bude celkové skóre ovlivněno vnějšími faktory, jako je rychlost a směr větru nebo změny výšky startovní brány. Při příznivém větru získá sportovec odpočet bodů, při nepříznivém naopak bonus. Výška startovací brány umožňuje sportovci měnit rychlost zrychlení, vyšší startovní místo umožňuje rozhodčímu odečítat body a nižší umožňuje přidávat.

Na konci soutěže je vítězem sportovec, který získá nejvyšší počet bodů na základě součtu dvou skoků. A aby byl boj veden férově, platí v tomto sportu řada přísných pravidel.

Jedním z takových pravidel je index tělesné hmotnosti (BMI). Skokani s lehčí váhou by měli používat kratší lyže, aby se snížil aerodynamický vztlak. Pro využití maximální délky lyží, která je 146 % výšky sportovce, musí mít skokan BMI minimálně 18,5 bez vybavení a 20,0 s vybavením.

Existují také přísná pravidla týkající se vybavení. Lyžařské vázání musí být umístěno tak, aby přední část lyží k vázání tvořila minimálně 57 % celkové délky. Sportovec může být diskvalifikován také za příliš volný oblek. Měl by být v toleranci 2 cm od velikosti těla, protože širší oblek zvětší plochu plachty.

Dalším důležitým parametrem je prodyšnost materiálu. Čím je menší, tím je látka hustší a oblek lépe drží sportovce ve vzduchu. Minimální prodyšnost tkaniny by měla být 40 litrů.

Vzhledem k tomu, že skoky na lyžích jsou nebezpečným sportem, věnují sportovci zvláštní pozornost ochranným přilbám. Helma je nejen povinnou výbavou, ale také jejím nejdůležitějším atributem. Profesionální přilby se vyrábí převážně v Německu.

Vnější část je vyrobena z high-tech karbonu, materiálu pevnějšího než ocel, a vnitřní část je vyrobena z pěny EPS (expandovaný polystyren). Při nárazu se pěna stlačí a vytvoří pružinový efekt, čímž se sníží síla nárazu.

Tajemství mistrovství ve skocích na lyžích začíná být vštěpováno již v poměrně raném věku. Sportovní oddíly přijímají děti od 5 let, ale trénink začíná běžnými lyžemi. Podle federálních norem mohou být na skokanské závody připuštěni pouze osoby ve věku 9 let a více a trénink bude zpočátku probíhat na 20metrovém odrazovém můstku.

Skoky na lyžích jsou poměrně drahý sport, protože minimální náklady na lyže a boty jsou 70 tisíc rublů. Ve skutečnosti bude celkový komplet zařízení stát kolem 200 tisíc. Někdy sportovní oddíly poskytují své vlastní vybavení pro začínající sportovce.

Ve 2016. století začaly ve výkonnostních sportech hrát obrovskou roli pokročilé technologie. Nejnovější materiály na obleky a vybavení, nejpřesnější chronometry, které umožňují zaznamenat rozdíl mezi sportovci v setinkách vteřiny, a další technologie se dnes používají téměř v každém sportu. Na snímku slovinský atlet Peter Prevc, mistr světa v létání na lyžích z roku XNUMX. Porovnejte jeho oblečení s oblečením jugoslávského skokana na lyžích Miro Omana z poloviny století.

Jugoslávský atlet Miro Ohman, 7. února 1958. Používá techniku ​​skoku vyvinutou v roce 1949 německým skokanem na lyžích Erichem Windischem (viz Windischova technika). Fotografie z en.wikipedia.org

Skoky na lyžích mohou představovat unikátní model vztahu mezi sportovcem a fyzikálními zákony. Muž letí! I kdyby to bylo jen na pár sekund a jen o 253,5 metru, byl to poslední světový rekord, který 18. března 2017 vytvořil rakouský skokan na lyžích Stefan Kraft (viz video níže). Formálně se samozřejmě jedná spíše o delší pád, ale skoky z největších skokanských můstků jsou vyčleněny jako samostatný sport, kterému se říká létání na lyžích a pobyt ve vzduchu při skoku se nazývá „fáze letu“. Protože sportovec létá vrstvou vzduchu, pochopení aerodynamiky je důležité pro dobrý skok. I když sami sportovci podle ruského člena týmu Jevgenije Klimova při seskoku spíše „cítí“ vzdušné proudy, než na ně myslí.

Konečné skóre sportovce za pokus se skládá ze vzdálenosti skoku, hodnocení rozhodčích techniky přistání a úprav, včetně větru. Když přejete skokanovi na lyžích štěstí, nikdy mu nepřejte zadní vítr! Zdá se logické, že zadní vítr by vám umožnil skočit dále, ale ve skutečnosti tomu tak není. Pomáhá plachetnicím pohybovat se vpřed a skokan v letové fázi z fyzikálního hlediska připomíná spíše křídlo letadla. Ve vzduchu je udržována vztlakovou silou, která vzniká rozdílem tlaků proudění vzduchu nad a pod objektem ve vzduchu – tlak zdola musí být vyšší než tlak shora (viz plakát Dobývání vzduchu, zejména popis principu letu letadla).

Jak vytvořit výtah? Jak víte, před vzletem letadlo zrychluje. Nemůže jen tak stoupat k obloze bez pořádného zrychlení (pokud ovšem není vybaven systémem vertikálního vzletu). Když letadlo zrychluje, rychlost proudění vzduchu se zvyšuje, což vytváří tlakový rozdíl nad a pod křídlem nezbytný pro vzlet. Záleží také na úhlu náběhu: čím větší je, tím větší může být síla zdvihu. Zde je však důležité to nepřehánět: příliš velký úhel náběhu vyvolává poruchu proudění vzduchu za letícím objektem. Toto proudění se stává turbulentním, což ztěžuje létání.

Schéma pohybu křídel v proudění vzduchu. Y — vektor zdvihu, X — vektor tažení, R — jejich výsledný vektorový součet, α — úhel náběhu

Kombinace dostatečného úhlu náběhu a protiproudu pohybujícího se vzhledem ke křídlu vysokou rychlostí tedy vytváří tlakový rozdíl, díky kterému dochází ke vztlaku. Na největších kopcích, v dolní části startu (místo, kde se sportovec vystřelí do vzduchu, tzv. „vzletový stůl“, viz schéma níže), mohou skokani dosáhnout rychlosti kolem 100 km/h. Přicházející proud vzduchu zvedne sportovce a umožní mu letět. Dodatečné poryvy protivětru v tomto případě mohou skokanovi pomoci zůstat déle ve vzduchu a letět dále, ale zadní vítr naopak může sportovce „přibít“ k zemi a jeho letový dosah bude menší, než by tomu bylo v případě absolutně bezvětrného počasí, všechny ostatní věci jsou stejné. Všechny tyto nuance berou rozhodčí v úvahu při přidělování skóre pro každý konkrétní skok: body se přičítají, pokud je zadní vítr, a odečítají, pokud je protivítr.

Křídlo letadla může být navrženo a vyrobeno tak, aby splňovalo požadované aerodynamické vlastnosti, ale lidské tělo nemůže být navrženo. Nezbývá než zaujmout polohu ve vzduchu, která zajistí nejdelší skok. Až do konce 1980. let drželi sportovci při skoku lyže rovnoběžně před sebou. V roce 1986 si švédský lyžař Jan Boklöw všiml, že můžete letět mnohem dále, pokud za letu rozložíte lyže do tvaru V. Tato poloha těla poskytuje větší kontaktní plochu s protijedoucím prouděním a je aerodynamicky výhodnější. Nejprve byla tato technika považována za porušení pravidel a rozhodčí snižovali skóre sportovců, kteří ji používali v soutěžích. Dnes se pravidla změnila a tato technika zvaná „V-styl“ (viz V-styl) se stala všeobecně uznávanou. Ačkoli někteří jiní sportovci používali tuto techniku ​​přibližně ve stejné době jako Boklev, on je považován za vynálezce „V-stylu“. Nyní někteří sportovci používají ještě novější “H-styl” (viz H-styl). Tomuto stylu se také říká „agresivní“. Skok prakticky „leží“ v jedné rovině s široce rozprostřenými lyžemi, a to také pravidla umožňují. Co se ale kostýmů týče, vše je přísné. Příliš volný oblek vytváří další vítr, který se stal směšným: na počátku 2000. století začali někteří skokani používat obleky, které byly tak volné, že se jim přezdívalo létající veverky. Proto, aby mohli všichni soutěžit za stejných podmínek, byla zavedena omezení týkající se větru obleků: oblek musí těsně přiléhat k tělu a nesmí být od něj vzdálen více než 2 %. Pokud bude zjištěno porušení tohoto pravidla, bude sportovec diskvalifikován.

Skok ve stylu H v podání Domena Prevce, mladšího bratra Petera Prevce. Dosah tohoto skoku je 226,5 metrů. Planica (Slovinsko), březen 2017

Skoky na lyžích mají ještě jednu zvláštnost, která souvisí s fyzikou a někdy porušuje sportovní zásadu, že „všichni by měli soutěžit za stejných podmínek“. Soutěže se často konají ve večerních hodinách. Když se opravdu setmí, musíte zapnout umělé osvětlení a v tu chvíli a ještě nějakou dobu poté mohou nastat problémy. Jde o to, že pro osvětlení se používají poměrně silné reflektory. Ohřívají vzduch kolem sebe, způsobují konvektivní proudění a větrné podmínky na skokanském můstku se na nějakou dobu stávají zcela nepředvídatelnými.

Peter Prevc skáče se zapnutými reflektory. To mu nezabránilo v tom, aby vytvořil světový rekord ve vzdálenosti (250 m), který vydržel jeden den, dokud jej nepřekonal norský skokan Anders Fannemel (251,5 m). 14. února 2015, skokanský můstek Vikersundbakken. Foto z independent.co.uk

Skokanský můstek jako inženýrská stavba si zaslouží samostatný příběh. Skládá se z rozběhového kopce, na jehož konci je startovací stůl, doskočiště a zastavovací plocha (viz schéma). Na konci přistávacího kopce je obvykle protisklon pro brzdění. Startovací stůl je nakloněn pod úhlem cca 10 stupňů k horizontále (úhel se může mírně lišit v závislosti na konstrukci konkrétního skokanského můstku). Hlavní charakteristiky skokanského můstku jsou Hill Size (HS) a K-point (K). Hill Size je takzvaná „síla skokanského můstku“, vzdálenost, na kterou je určen; Do tohoto bodu dosáhnou nejsilnější lyžaři. V bodě K se konvexní část svahu mění v konkávní; Sportovec musí letět do K-bodu, aby získal základní body, ke kterým se přičítají skóre za techniku ​​přistání, vzdálenost skoku a korekci větru.

Stavba skokanského můstku. Schéma ze stránky ru.wikipedia.org

Rakouský skokan na lyžích Stefan Kraft vytvořil světový rekord ve vzdálenosti 253,5 metru. 18. března 2017, skokanský můstek Vikersundbakken

Některé skokanské můstky, zejména ty letové, jsou vybaveny ochranou proti větru. Speciální síť obepíná horní část doskočiště – místo, kde sportovec opouští startovací stůl a kde probíhá začátek letové fáze. Ochrana proti větru je potřebná k utlumení bočního větru, který může být mnohem nebezpečnější než silný protivítr, který vás unese příliš daleko. Boční vítr může přenést skokana za přistávací horu nebo ho srazit ve vzduchu. Aby se vyhnuli vážným zraněním, rozhodčí po celou dobu skokanského můstku pečlivě sledují větrné podmínky a v případě silných poryvů mohou soutěž odložit nebo dokonce zrušit.

Letecký skokanský můstek Letový skokanský můstek pojmenovaný po bratrech Goriškových (Letalnica bratov Gorišek), HS-225, v Planici (Slovinsko). Síť natažená podél vrcholu přistávací hory je větrolam. Foto ze skisprungschanzen.com

Zdroje:
1) Normy pro stavbu skokanských můstků — 2012.
2) Osobní rozhovor s viceprezidentem Federace skoků na lyžích Prikamye a severské kombinace Leonidem Vologzhaninem a členem ruského týmu skoků na lyžích Evgeny Klimovem.
3) A také osobní zkušenost ze sledování soutěží.

Foto © Heinz-Peter Bader/Reuters z novice.najdi.si.

Anastasia Stebalina