Startovací relé VAZ 2110 – kde to je a jak jej nainstalovat?

V roce 1995 sjel z montážní linky automobilky Volha zcela nový model – VAZ 2110. Během výrobního procesu prošel, stejně jako všechny modely závodu, různými úpravami. Změny doznal i systém startování motoru. V roce 2003 se na vozy tohoto modelu začalo montovat tzv. startovací relé. K čemu je toto relé? Kde je nainstalováno a je možné nainstalovat takové zařízení, pokud není k dispozici? Odpovědi na tyto otázky jsou uvedeny v článku níže.

Co je to startovací relé?

Když automobiloví nadšenci mluví o startovacím relé, z nějakého důvodu všichni jednomyslně věří, že startovací relé je relé navíječe. Toto relé je určeno pro změnu polohy spojky volnoběžky, která vysouvá speciální převod pro následné nastartování motoru. Jakmile motor nastartuje, relé se deaktivuje a spojka se vrátí do své původní polohy, čímž zatlačí převod zpět. Tento přístup vám umožní zachovat životnost převodu a nepoškodit startér automobilu.

Startovací relé však není solenoidové relé. Startovací relé je zařízení se zcela jiným účelem a provedením. Jedná se o elektronické relé, které je připojeno k napájecímu obvodu startéru a v závislosti na rychlosti a době trvání otáčení klikového hřídele tento obvod uzavírá a otevírá.

Když je startér zapnutý, první akcí je aktivace ovladače, který připojí startovací relé, čímž jej zapne. Podmínkou, za které bude tato akce provedena, je počet otáček klikového hřídele odpovídající méně než 500 otáčkám za minutu. Pokud motor nenaskočí do 20 sekund po spuštění startéru, tj. počet otáček nepřekročí 500, relé se rozepne a odpojí napájecí obvod startéru.

Je tu však ještě jeden bod. Pokud motor naskočí a otáčky překročí 500 ot./min a startér zůstane v chodu, relé se také automaticky rozepne a nezapne se, dokud motor nezhasne. Tím se zabrání náhodnému spuštění startéru při běžícím motoru.

Jaký je účel startovacího relé?

Toto relé je navrženo k provádění následujících úkolů:

1. Odlehčení vytvořené na kontaktech spínače zapalování.

2. Zabránění náhodnému přilepení kontaktů ve spínači zapalování. Relevantní v případech, kdy trakční relé pokračuje v činnosti při běžícím motoru.

3. Odpojení napájení startéru, pokud klíč z neznámých důvodů nadále zapíná startér, zatímco motor běží.

Kde je umístěno startovací relé a jak zkontrolovat jeho činnost?

Pokud se toto relé snažíte najít na samotném startéru, pak děláte velkou chybu. Faktem je, že toto relé je instalováno v reléové a pojistkové skříni, která je umístěna v rohu vnitřního panelu automobilu. Montuje se na povrch a instaluje se do speciální bílé zásuvky.

Chcete-li zkontrolovat funkčnost prvku, zkuste protočit motor bez jiskry po dobu 20 sekund. Pokud je toto relé v dobrém stavu, měl by se startér po uplynutí stanovené doby vypnout.

Jak změnit startovací relé?

Pokud relé startéru nefunguje, je nutné jej vyměnit. Chcete-li to provést, odpojte záporný pól baterie a otevřete pojistkovou a reléovou skříňku. Prsty vytáhněte relé a na jeho místo nainstalujte nové.

Pozor! Je zakázáno instalovat jakákoli jiná relé se stejnými kontakty! Startovací relé má odpovídající označení, podle kterého je nové instalováno. To znamená, že při instalaci nového relé musí mít přesně stejné označení.

Je možné nainstalovat takové relé na VAZ 2110, kde není k dispozici?

Pokud máte vůz z rané výroby, pak toto zařízení nemáte. To však neznamená, že si nemůžete relé startéru nainstalovat sami. Pokud chcete svůj startér chránit před neúmyslným opotřebením a jinými poruchami, můžete takové zařízení připojit sami.

Přečtěte si více

Recept na klasické pesto - bazalková omáčka

Co potřebujete koupit

1. Dráty o průřezu 1,5 milimetrů čtverečních.

2. Hroty ve tvaru kroužků 6 a 8 mm, každý po jednom kuse.

3. Speciální „samičí“ konektor v počtu 5 kusů.

4. Jedna zástrčka.

5. Další relé zakoupené v obchodě s autodíly.

Video — Instalace startovacího relé VAZ-2110

1. Vyberte místo pro instalaci relé v motorovém prostoru a zajistěte jej.

2. Odpojte červený vodič z ploché svorky vtahovacího relé a připojte jej k „tátě“ vysunutému z nového relé.

3. Umístěte vodič s 8mm kroužkem na kladnou svorku startéru a zajistěte další maticí. Připojte druhý konec vodiče ke kontaktu 87 umístěného na novém relé.

4. Umístěte vodič se zásuvkou na volný kontakt vtahovacího relé a protáhněte jej ke kontaktu 30.

5. Připojte poslední kontakt 85 k uzemnění vozidla pomocí libovolného krátkého vodiče.

6. Po instalaci vodiče izolujte a pokud možno chraňte před vlhkostí. Chraňte je také před rotujícími částmi motoru, abyste zabránili možnosti jejich prasknutí.

Varování! U některých vozů absence relé tohoto typu nenaznačuje jeho naléhavou potřebu! Je docela možné, že není instalován kvůli zvláštnostem elektrického obvodu. Proto je tato instrukce relevantní pouze pro vůz VAZ 2110.

To je vše. Instalace přídavného relé byla úspěšná. Hodně štěstí na cestách!

Zobrazení 35308

Registrace
vchod

Na začátek fóra
Pravidla fóra
Starý design
Nejčastější dotazy
Vyhledávání
Členové

Seznam fór AUTOLADA.RU
„Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 3

Na fóru 22 let Zprávy: 1180 Od: Moskva. VAO. Auto: Honda Accord 2.4 exe + Opel Corsa 1.4 cosmo + VAZ 21103 oškubané, ale neporažené

Tady na sekáči to bylo jednoduché – přímo pod kapotou. A kde je 103 – kdo ví. Jen tu knihu nemám po ruce – darovala jsem ji kamarádovi, ale metodou pokus-omyl jsem ji nenašla. Řekněte mi prosím, pokud někdo ví, jeho přesnou polohu.

Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 1673

Startovací relé? A PROSTĚ NENÍ v první desítce (stejně jako v patnáctce), pokud ji předchozí majitel nenainstaloval provizorně.
Nebo myslíš trakční relé, které je umístěno na samotném startéru pod kontakty?

Na fóru 22 let Zprávy: 5029 Od: Tyumen Auto: kočka jménem Leva

To si myslím taky. A co znamená startovací relé? Nic mě nenapadá, kromě něčeho, co je návykové. Vše ostatní je buď ochrana spouštěče nebo hlavní relé.

Na fóru 22 let Zprávy: 1180 Od: Moskva. VAO. Auto: Honda Accord 2.4 exe + Opel Corsa 1.4 cosmo + VAZ 21103 oškubané, ale neporažené

No, kladné napětí ze spínače zapalování nemůže být přiváděno přímo do relé navíječe? Zdá se mi, že toto relé by tam stále mělo být. (ochranné relé spouštěče bylo instalováno nezávisle – otázka není o tom).
Proč jsem to všechno začal: pravidelně, když otočím klíčkem zapalování, startér se neotáčí, i když solenoid cvaká. Jen mi neříkejte, že je rozbitý startér – ne, zkontroloval jsem to. Přivedl jsem kladné napětí přímo z baterie na červený vodič startovacího relé. Vše se perfektně otáčí a startuje při zapnutém zapalování (ale nestartuje klíčkem). Jen se mi nechce pořád otevírat kapotu a startovat auto kabelem. Zajímalo by mě, zda se toto relé samo nespálilo a nedodává tak proud, který není dostatečně silný, aby sepnul desky vtahovacího relé?

Přečtěte si více

Rajče Malinovka: charakteristika a popis odrůdy

Na fóru 22 let Zprávy: 5029 Od: Tyumen Auto: kočka jménem Leva

A proč ne?
Je to možné pro jiná relé, ale ne pro vtahovací relé?
Abych byl upřímný, jen si nepamatuji startovací relé. Ani na NIVA, která byla před 12., ani 12.. Nikde jsem ho neviděl, toť vše. Proto usuzuji, že vůbec neexistuje.

Na fóru po dobu 21 let Zprávy: 1673

Odpovědět znovu?
2110 nemá zapalovací relé ani spouštěcí relé – napětí je přiváděno přímo ze spínače zapalování (30 a 50 jsou sepnuty ve spínači zapalování).

Na fóru 22 let Zprávy: 1717 Od: 86 reg

Exodus napsal:

pravidelně se při otáčení klíčkem zapalování startér neotáčí, ačkoli solenoid cvaká. Jen mi neříkejte, že je rozbitý startér – ne, zkontroloval jsem to. Přivedl jsem kladné napětí přímo z baterie na červený vodič startovacího relé.

Toto je problém solenoidového relé. Nedostatečně se „vtahuje“. „Plovoucí“ závada, tedy ať už je zkontrolována nebo ne, se kontroluje zkratováním kontaktů přímo šroubovákem. Vyléčil jsem se repasí startéru a promazáním třecích ploch grafitovým tukem. půl hodiny práce. Hodně štěstí.

Na fóru 22 let Zprávy: 5029 Od: Tyumen Auto: kočka jménem Leva

A skutečně jsme se nějak odchýlili od původního zdroje otázky. Konkrétně z nestabilního provozu startéru.
Vypadá to, že kontakty elektromagnetu jsou spálené nebo jsou problémy ve vinutí elektromagnetu (nemyslím si, že jsou to kontakty zámku, relé cvaká).
Najednou jsem měl přesně to samé na NIVA (jen jsem to nezkoušel připojit přímo k baterii Nejprve jsem okamžitě vyměnil kontaktní skupinu ve spínači zapalování). Pomohlo to, ale ne na dlouho. Pak jsem vyměnil kontaktní desku a šrouby, také to pomohlo, ale také ne na dlouho. Odplivl si a vyměnil solenoid úplně. Bolest zmizela jako mávnutím kouzelného proutku. Později jsem slyšel, že se to stane, když dojde k mezizávitovému zkratu ve vinutí relé. Zdá se, že to někdy funguje, lidé hledají závady na jiných místech, ošetřují je, ale k ničemu. Pomůže pouze výměna.

Na fóru 21 let Vzkazy: 177 Od: Dnepropetrovsk Auto: 21103,1.5 16V, 2003 leden 5.1

Relé skutečně neexistuje, ale „klasické“ ano.
Z toho důvodu už lidé odpověděli, jsou to kontakty ve startéru, které uzavřou obvod pro zapnutí elektromotoru, rozeberou ho a uvidíš.

Na fóru 15 let Zprávy: 11 Od: Čeljabinsk Auto: VAZ — 21120

Exodus napsal:

Přečtěte si více

Longan: výhody a poškození ovoce pro zdraví, jak je správně používat

Stejný nepořádek se děje právě teď. Stačí přiložit + na signální svorku navíječe a start je 100% zaručen. Jen nedokážou správně zjistit službu. Takže jezdím s kabelem. když se startuje klíčem (většinou za studena), když se startuje drátem.
Jen nechápu, co s tím mají navíjecí desky společného, pokud to funguje, když je na signální (červený) vodič přiveden +? A o relé. V obchodě jsem tedy řekl: „Dejte mi startovací relé pro VAZ 2112“ a dali mi ho bez otázek. čtvercový zázrak stojí 120 rublů.
Ale kdo mi může říct, kde se to na autě nachází?

Na fóru 17 let Zprávy: 2315 Od: Perm region, Kungur District Auto: KIA RIO 3 Hatchback 6stupňová manuální převodovka (původně VAZ-21124; ’06 a dále; i7.2+; HRDO54; Snezhka)

Alekseevič79
Možná jsou vaše kontakty spínače zapalování spálené, protože říkáte, že to začíná klíčem nebo drátem, zkuste to udělat, jak je popsáno v tomto vláknu http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=204209&highlight=

Na fóru 15 let Zprávy: 11 Od: Čeljabinsk Auto: VAZ — 21120

SAuto napsal:

Z nějakého důvodu jsem o zámku nic nenašel, zeptal jsem se na kontaktní skupinu v obchodě (pro jistotu) a řekli, že zámky „Barakuda“ jsou neoddělitelné a pokud se něco stane, je třeba zámek změnit. ale tady v Čeljabinsku se neprodávají na každém rohu. Takže trápím svůj i váš mozek, milí členové fóra.

Na fóru 15 let Zprávy: 190 Od: Penza Car: Reno Laguna