Struktura a princip fungování chladničky – jak chladnička funguje?
Jednokomorové chladničky jsou navrženy zcela jednoduše: kompresor, výparník, spouštěcí relé a plyno-mechanické čidlo nebo elektronické čidlo (podle roku výroby).
Zpravidla se jedná o všechny jednodveřové chladničky s malým mrazákem uvnitř, který je zároveň hlavním zdrojem chladu pro společnou komoru (hlavní výparník), neboť podle fyzikálních zákonů studený vzduch padá vždy ke dnu. , pak u jednokomorových chladniček je mraznička umístěna vždy nahoře.
Funguje to takto:
Motor-kompresor čerpá freon do kondenzátoru, kde se částečně ochlazuje a kondenzuje, tzn. se stává tekutým. Poté přes sušicí vložku (filtr) vstupuje do kapilární trubice a po jejím průchodu vstupuje do výparníku.
Po jeho vstupu do výparníku začíná fyzikální proces jeho přechodu do plynného skupenství. Tím se jeho teplota mění z pozitivní na negativní, díky čemuž se ochladí výparník a následně i teplota v komoře.
Plyn, který prošel celým výparníkem, vstupuje do motorkompresoru, ve kterém se převede zpět do kapalného stavu a cyklus se znovu opakuje, dokud teplota v komoře neklesne na nastavenou teplotu, poté termostat vypne motor-kompresor.
Vlivem prostředí začne teplota v komoře stoupat, termostat zaznamená zvýšení teploty, zapne motor-kompresor a cyklus se opakuje.
Dvoukomorové chladničky.
Dvoukomorové chladničky jsou poněkud složitější než jednokomorové chladničky umístění mrazicí komory může být buď horní nebo spodní, a to z toho důvodu, že každá komora má svůj výparník, který ochlazuje pouze objem její komory.
Dvoukomorové chladničky jsou také dodávány se dvěma kompresory, což umožňuje využít pouze jednu komoru potřebnou v danou chvíli, komory jsou od sebe odděleny tepelně izolační přepážkou, která eliminuje ztráty chladu při jedné z nich komory jsou vypnuty.
S jedním kompresorem není možné oddělené použití komor, přestože jsou výparníky dva, v jedné kompresorové chladničce jsou uzavřeny v jednom okruhu, mají jeden okruh, kterým cirkuluje freon. Chladnička s jedním kompresorem funguje takto: nejprve je chlazen mrazicí oddíl, je to vždy priorita, dokud není výparník mrazicího oddílu ochlazen na teplotu pod nulou a do chladicího oddílu nezačne proudit freon. Kompresor se vypne senzorem výparníku chladicí komory po úplném zamrznutí výparníku mrazicí komory začne proudit freon do výparníku chladicí komory, čerpání freonu začíná od vstupního bodu kapiláry; trubice a čidlo je vždy připevněno k opačnému konci výparníku. Výparník chladící komory se ochladí na mínus 14, poté čidlo vypne kompresor, po vypnutí kompresoru se teplota vzduchu v chladící komoře vlivem prostředí ohřeje a ohřeje výparník, čidlo, zaznamená zvýšení teploty, vydá signál k zapnutí kompresoru a proces se znovu opakuje.
Dvoukomorové chladničky se dvěma kompresory jsou mnohem pohodlnější, umožňují vám používat komoru, kterou potřebujete, odděleně od komory, kterou nepotřebujete, nechat ji vypnutou, což u jednokompresorových chladniček není možné, je velmi pohodlné a ekonomické.
Se systémem NO Frost.
Chladničky se systémem NoFrost se liší od chladniček s konvenčním chladicím systémem tím, že celý proces chlazení chladicího a mrazicího prostoru je uživateli skryt. V takových chladničkách nejsou žádné obvyklé police v mrazničce pokryté sněhem a na zadní stěně chladničky nedochází k námraze. K ochlazování komor v chladničkách se systémem NoFrost dochází v důsledku foukání studeného vzduchu. Nabízí se otázka, odkud se tento studený vzduch bere? Takové chladničky fungují takto: chladnička se systémem NoFrost má zpravidla jeden výparník, je vždy umístěn v mrazicím oddílu, umístění mrazicího oddílu může být horní nebo spodní. Výparník je umístěn za plastovým krytem. Za výparníkem se nachází ventilátor, který nasává teplý vzduch z komory, prochází jej výparníkem, čímž jej ochlazuje a přivádí studený vzduch speciálními kanály do komory chladničky a mrazničky. Díky této cirkulaci se vzduch v komorách ochlazuje na danou teplotu, v chladicím oddílu je +4, +6 stupňů v mrazáku -18 Všeobecně se uznává, že v chladničkách se systémem NoFrost se sníh netvoří a nevyžadují odmrazování, to není úplně pravý sníh v U takových chladniček je nános na výparnících skryt očím uživatele, výparník obsahuje elektrický ohřívač (ohřívač), který se jednou za 8-16 hodin zapne mechanický nebo elektronický časovač (v závislosti na modelu chladničky) a veškerý vytvořený sníh roztaje a voda z tajícího se odtéká drenážní trubicí do speciální nádoby, odkud se odpařuje. Celý tento proces nevyžaduje vaši účast.
Chladicí jednotka funguje následovně. Motor kompresoru odčerpává páry freonu z výparníku a čerpá je do kondenzátoru. V kondenzátoru se freonové páry ochlazují a kondenzují. Dále kapalný freon vstupuje do výparníku přes oscilátor filtru a kapilární potrubí. Hydraulický odpor kapilárního potrubí se volí tak, aby vznikl určitý rozdíl v sacím a kondenzačním tlaku, který vytváří kompresor, při kterém potrubím prochází určité množství kapaliny. Každá kapilára odpovídá specifickému motoru-kompresoru. Na vstupu freonu do výparníku klesá tlak z kondenzačního tlaku na tlak odpařování. Tento proces se nazývá škrcení. V tomto případě se freon vaří, vstupuje do kanálů výparníku, freon se vaří, energie potřebná k varu ve formě tepla se odebírá z povrchu výparníku a ochlazuje vzduch v chladničce. Po průchodu výparníkem se kapalný freon změní na páru, která je odčerpána kompresorem. Množství tepla odebraného chladicím strojem na jednotku vynaložené elektrické energie se nazývá chladicí koeficient chladničky.
motor-kompresor – hlavní součást každé chladicí jednotky. Účelem kompresoru je cirkulovat chladicí kapalinu (freon) potrubním systémem chladicí jednotky. Chladnička může být vybavena buď jedním nebo dvěma kompresory. Motor-kompresor se skládá z elektromotoru a kompresoru. Motor přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii, která pohání kompresor Chladničky pro domácnost využívají utěsněné pístové motor-kompresory, konstrukce zahrnuje umístění elektromotoru uvnitř skříně kompresoru. Toto uspořádání elektromotoru zabraňuje možnosti úniku chladiva hřídelovou ucpávkou. Tím se snižuje možnost další opravy chladničky. K pohlcování vibrací, které vznikají během provozu, se používá odpružení kompresoru. Odpružení může být vnitřní (motor kompresoru je zavěšen uvnitř skříně) a vnější (skříň kompresoru je zavěšena na pružině). Moderní modely domácích chladniček používají hlavně vnitřní odpružení, protože je mnohem účinnější při pohlcování vibrací kompresoru než vnější odpružení. Namažte kompresor speciálními chladicími oleji, které mohou dobře interagovat s chladivem
Kondenzátor — výměník tepla pro odvod tepla z kondenzující (přeměny na kapalinu) par freonu do okolí. To je způsobeno předběžným zvýšením tlaku par v kompresoru a odvodem tepla ze zásobníku v kondenzátoru. U chladniček s přirozeným chlazením je kondenzátor ve formě spirály nebo štítu instalován na zadní stěně (vně nebo uvnitř). Velké chladničky jsou obvykle vybaveny kondenzátory, které vypadají jako radiátory, jsou instalovány vedle kompresoru ve spodní části. Ventilátor zajišťuje jejich normální chlazení. Kondenzátor musí být dobře chlazen – to je klíč k normálnímu provozu chladničky.
Odpařovač – výměník tepla pro chlazení samotného produktu v důsledku varu kapalného freonu v něm. K varu ve výparníku při nízké teplotě a odpovídajícímu tlaku dochází vlivem tepla odebraného z chladicího média.
Kapilární trubice – určený ke škrcení kapalného freonu před výparníkem a snížení jeho tlaku z kondenzačního tlaku na tlak varu s odpovídajícím poklesem tlaku. Jedná se o měděné potrubí délky 1.5 – 3 m s vnitřním průměrem 0.6 – 0.85 mm. Instaluje se mezi kondenzátor a výparník
Filtr sušička – instalován na vstupu do kapiláry, aby byla chráněna před ucpáním pevnými částicemi, aby absorbovala vlhkost z freonu a zabránila jeho zamrznutí na výstupu z kapiláry. Skříň filtrační patrony se skládá z měděné trubky o délce 105-140 mm a průměru 18..12 mm s prodlouženými konci, do jejíchž otvorů je připájeno potrubí kondenzátoru a kapilára. Zeolit je umístěn ve filtračním krytu mezi molekulárními sítěmi instalovanými na vstupu a výstupu patrony.
bojler – je nádoba instalovaná mezi výparníkem a sacím potrubím kompresoru. Navrženo k přivedení kapalného freonu k varu a zabránění jeho vstupu do kompresoru, což může vést k poruše kompresoru. Kotel umístěte do vychlazeného objemu – obvykle do mrazáku. Kotel může být hliníkový nebo měděný.
Provoz domácí chladničky je zajištěn elektrickým obvodem.
1 – termostat, 2 – tlačítko nuceného odmrazování, 3 – relé tepelné ochrany, 3.1. — kontakty relé, 3.2. — bimetalová deska, 4 — elektromotor motoru-kompresoru, 4.1. – pracovní vinutí, 4.2. – spouštěcí vinutí, 5 – spouštěcí relé, 5. 1. – kontakty relé, 5.2. – cívka relé
Po přivedení napětí do obvodu prochází elektrický proud: sepnuté kontakty termostatu 1, tlačítko nuceného odmrazování 2, relé tepelné ochrany 3 (kontakt 3.1, bimetalová deska 3.2), spouštěcí relé 5 (cívka 5.2, kontakty 5.1 rozepnuté) a pracovní vinutí 4.1 elektromotoru-kompresoru elektromotoru 4. Jelikož motor není se otáčí, proud protékající jeho pracovním vinutím je několikanásobně vyšší než jmenovitý. Spouštěcí relé 5 je navrženo tak, že při překročení hodnoty jmenovitého proudu se sepnou kontakty 5.1, spojující spouštěcí vinutí elektromotoru s obvodem, který se začne otáčet, v důsledku čehož proud v pracovním vinutí klesá, kontakty startovacího relé se otevřou, ale motor pokračuje v normálním režimu kvůli pracovnímu vinutí. Po dosažení nastavené teploty se rozpojí kontakty termostatu a motor kompresoru se zastaví. Tepelné ochranné relé je navrženo tak, aby vypínalo elektromotor, když se proud nebezpečně zvýší. Na jedné straně chrání elektromotor před přehřátím a poruchou a na druhé straně před požárem. Relé se skládá z bimetalové destičky 3.2., která se při nebezpečném nárůstu proudu zahřívá a ohnutím rozepne kontakty 3.1. Po ochlazení bimetalového pásku se kontakty opět sepnou.