Supertěžké váhy: 7 nejvýkonnějších nákladních vozidel na planetě. Část 1. — POHON2
Tento nenápadný náklaďák je snadno vidět v dopravním proudu. Nebo s ním stát na stejném semaforu. Okamžitě byste si neuvědomili, že se jedná o nejvýkonnější sériový dálniční traktor na světě schválený pro použití na veřejných komunikacích. Pouze odznak výkonu prozrazuje vlajkovou verzi Volva FH16, jejíž aktuální generace se vyrábí od roku 2012 a letos prošla plánovanou aktualizací.
Pod kabinou tohoto Volva FH16 750 se nachází řadový 6válcový turbodiesel D16K o objemu 16 litrů, ze kterého Švédové vytěžili 750 koní a 3550 Nm. Větší výkon zatím nenabízí ani evropská (nejbližším konkurentem je švédská Scania R730 o výkonu 730 koní), ani americká konkurence. Automatizovaná 12stupňová převodovka I-Shift „chrání“ sebe i převodovku, u které automat hlídá zatížení a celé „stádo“ vypouští pouze na dálnicích a dlouhých stoupáních.
Běžné přívěsy jsou zřídka taženy takovými supertahači; často se pro takové úkoly kupují z důvodů prestiže. Jejich hlavním účelem je přeprava zvláště těžkých spojek. Například pracovat jako nákladní auto nebo tahat „skandinávské“ 25metrové silniční vlaky. Nebo přepravujte všechny druhy „nadrozměrných“ nákladů, jako jsou mostní díly, těžká stavební technika nebo průmyslová zařízení. Volvo říká, že FH16 750 je schopen táhnout silniční vlak o hmotnosti až 250 tun. Mimochodem, v Rusku existuje několik těchto traktorů o výkonu 750 koní před úpravou. Produkt je vzácný, protože je vysoce specializovaný a drahý: před aktualizací žádali za dvounápravovou verzi asi 163 000 eur, čtyřnápravová verze stála nejméně 200 000 eur. Aktualizované verze budou samozřejmě ještě dražší.
Nicholas Tractomas. Největší traktor
Už jste někdy slyšeli o kamionech od francouzské firmy Nicolas? Ano, tato specifická technika není známá každému. Ale v roce 2005 bylo pětinápravové monstrum této společnosti s pohonem všech kol zařazeno do Guinessovy knihy rekordů s titulem „největší traktor světa“. Nicolas Tractomas TR 10×10 D100 je zátěžový tahač pro supertěžké silniční vlaky, jehož první várku objednala u Francouzů jihoafrická dopravní společnost Rotran již v polovině roku 2000 a zaplatila 800 000 eur za každý ze čtyř kamionů.
Pětinápravový Tractomas je 12,6 metru dlouhý, téměř 3,5 metru široký a 4,5 metru vysoký. Za kabinou je 27litrový turbodiesel Caterpillar V12 o výkonu 912 koní. a točivý moment 3460 Nm. Převodovka je osmistupňová automatická od Dana Clarka Spicera.
Pro zvýšení tzv. hmotnosti spojky, která umožňuje pohyb těžkých spojek, je Tractomas TR 10×10 zatížen štěrkem z drceného kamene, se kterým jeho celková hmotnost dosahuje 71 tun. Ale po tomhle může francouzský tahač jen po silnici táhnout silniční vlak o hmotnosti téměř 600 tun! I když k tažení tak obrovských mas je častěji k tažnému zařízení „zapřažen“ jiný traktor.
Phoenix. Nejrychlejší dieselový vůz
Kamiony také hrály (a hrají) aktivní roli ve světovém závodě o rychlostní rekordy. Jedním ze slavných rekordmanů je dieselový nákladní vůz Phoenix. Americký závodní jezdec Carl Heap jej začal stavět již v roce 1987 a jako základ použil starý traktor International K-7 z roku 1943.
Standardní motor byl nahrazen modernizovaným 6válcovým vznětovým motorem Detroit Diesel 16V92 o objemu 24 litrů, který byl vybaven čtyřmi turbodmychadly a dvěma mechanickými kompresory a vyždímal z motoru více než 4000 „koní“! Sám budoucí rekordman při úpravách a opakovaných pokusech o rekord opakovaně shořel, porouchal se, ztratil brzdy a brzdící padáky. Dlouho jsme vybírali pneumatiky, než jsme se usadili u leteckých pneumatik.
Nejlepší hodina pro Phoenix a Carl Heap přišla v srpnu 2003 ve slavných Bonneville Salt Flats. Tam Phoenix, který byl 9 metrů dlouhý a vážil asi 8,5 tuny, vytvořil světový rekord pro upravené dieselové nákladní vozy v „neomezené“ třídě U/DT a ukázal rychlost 8 mph nebo 272,685 km/h na měřenou vzdálenost 436 kilometrů. Kde máš Bugatti?
Shockwave a AfterShock. Nejrychlejší Jet Trucks
Rekordní naftový Phoenix je ve skutečnosti jen hračka. Pístové spalovací motory už v určitém okamžiku neumožňovaly radikálně zvednout rychlostní laťku. A milovníci rychlosti došli k logickému rozhodnutí: chcete-li jet rychleji, nainstalujte si proudový motor! Před 35 lety se touto cestou vydal americký závodník Les Shockley. Vzal běžný traktor Peterbilt 379 a připojil k němu tři proudové motory Pratt & Whitney o celkovém výkonu 36 000 koní. a celkovým tahem 8,6 tuny. Výsledné monstrum bylo pojmenováno Shockwave.
Při startu z místa v režimu přídavného spalování je pilot vystaven přetížení 6 G, Shockwave zrychlí z 0 na 300 mph (480 km/h) za cca 11 sekund a brzdí pomocí dvou padáků letadla. Ale hlavní je, že toto monstrum je považováno za držitele světového rychlostního rekordu pro plnohodnotné proudové náklaďáky: 605 km/h. A už mnoho let „Shockwave“ (tak se překládá název Shockwave) vystupuje v Americe na leteckých přehlídkách, kde soutěží s letadly. V roce 2012 ho koupili závodníci Neil a Chris Darnellovi, upravili ho, aktualizovali ≈ a legendární kamion dostal druhý dech.
Shockwave má však „bratra“, který je sice menší, ale ještě rychlejší. Jmenuje se Hawaiian Eagle a Guinessova kniha rekordů jej považuje za nejrychlejší hasičský vůz na světě s proudovým pohonem. Havajský hasič Shannen Seidel si v polovině 1940. let koupil původní hasičský vůz Ford z roku 90 a postavil tryskové monstrum přímo na místě. Instaloval na něj dva proudové motory Rolls Royce Bristol Viper, každý o výkonu 6000 koní. každý a celkový tah 5,4 tuny – a 11. července 1998 havajský orel zrychlil na rekordních 655 km/h! Nyní, poté, co si změnil jméno na AfterShock, se účastní stejné show s Shockwave.
Prodloužení Končí být.
Doufám, že se vám tento materiál líbil. Před námi bude mnohem více zajímavých věcí.
Až do příště!
S HI.
nekrolog-úmrtí.
Svět se stále při výrobě tepla a elektřiny z fosilních paliv vyráběných v současnosti spoléhá především na fosilní paliva. To znamená, že pro miliardy lidí na planetě zůstává těžba spolu s těžbou ropy nejvyšší prioritou. K vytěžení tohoto paliva z hlubin naší země potřebujeme nejúčinnější a nejspolehlivější vozidla, která pomohou (pomohou) těžebnímu průmyslu výrazně ušetřit na nákladech na jeho těžbu. Náš dnešní moderní svět se naštěstí může pochlubit tou nejúžasnější a v některých ohledech unikátní hornickou specialitou. zařízení a důlní vozíky, které pracují ve prospěch celého lidstva. Zveme naše čtenáře ke sledování a čtení o největších lomových sklápěčích na světě, které dnes všechny tyto pevné nerosty z dolů vozí v obrovském množství. Takže, začněme.
Hitachi EH50000AC-3
Tento sklápěč byl uveden do prodeje v roce 2012. Jedná se o největší sklápěč s největším železným rámem známé firmy „Hitachi“. Vůz má nosnost 326 tun a jeho délka je 15,51 metru.
Šířka korby je 8,6 metru, výška 7,41 metru. Vůz je vybaven 16válcovým dieselovým motorem.
K tomu všemu je sklápěč vybaven elektrickou pohonnou jednotkou. Maximální rychlost vozíku je 90 km/h.
Caterpillar 795F AC
Nákladní automobil Caterpillar 795F AC s nosností 345 tun má dvě modifikace karoserie. Jeden z nich je určen pro přepravu uhlí.
Celková délka stroje je 15,15 metru. Šířka těla je 8,97 metru a výška 7,04 metru. Naložená hmotnost vozidla je 628 tun.
Belaz 75600
Nákladní automobil Belaz 75600 je v současnosti považován za jeden z největších sklápěčů pro lom na světě. Vůz vyrábí běloruský automobilový závod. Automobilový závod BelAZ vyrábí vozidla pro těžební průmysl. Model BelAZ 75600 má nosnost 352 tun. Maximální hmotnost vozidla (brutto) je 617 tun. Délka – 14,9 metru, šířka – 9,6 metru, výška – 7,47 metru.
Terex MT 5500 AC
Terex MT 5500 AC má kapacitu 360 tun a je navržen pro velkoobjemové těžební aplikace. Maximální hmotnost sklápěče v naloženém stavu je 598 tun. Délka tohoto nákladního vozu je 14,87 metru, šířka korby 9,05 metru, výška sklápěče 7,67 metru. Vůz je vybaven čtyřdobým 16válcovým motorem o výkonu 3000 koní. Také na pomoc (podporu) tohoto spalovacího motoru byl přidán (instalován) elektromotor. Maximální rychlost vozíku je 100 km/h.
Komatsu 960E-1K
Nosnost tohoto vozíku je 360 tun.
Spolu s nákladem sklápěč váží 635 tun. Nákladní automobil Komatsu 960E-1k je poháněn čtyřdobým 18válcovým dieselovým motorem ve tvaru V o výkonu 3500 koní. Maximální rychlost vozu je 100 km/h.
Belaz 75601
Další sklápěč z legendárního běloruského automobilového závodu “BelAZ”. Vozidlo dokáže naložit a přepravit až 396 tun nákladu. Plně naložený náklaďák váží gigantických 672 tun.
Jedná se o nejnovější model BelAZ, který je určen k přepravě obrovských kamenů, které se těží v hlubokých lomech těžebního průmyslu.
Délka kamionu je 14,9 metru, šířka 9,28 metru, výška 7,22 metru.
Liebherr T 284
Nosnost tohoto sklápěče je 400 tun. Maximální hmotnost vozidla při zatížení je 661 tun.
Délka kamionu je 15,59 metru, šířka a výška 7,42 metru. Tento obrovský vůz je vybaven 20válcovým dieselovým motorem o výkonu 3750 koní. Tento stroj je navíc vybaven elektromotorem. Maximální rychlost vozíku je 100 km/h.
Terex MT6300AC
Tento sklápěč se narodil v roce 2008. Auto vyrábí skupina výrobců automobilů, mezi které patří známá automobilová společnost “Caterpillar”. Vůz je 14,63 metru dlouhý a 7,92 metru vysoký. Vůz je vybaven 20válcovým dieselovým motorem o výkonu 3750 koní. Provozní hmotnost stroje je 660 tun.
Caterpillar 797F
Jedná se o jeden z nejnovějších čerstvých modelů důlního sklápěče, který vyrobila společnost “Caterpillar”. Tento nákladní vůz je druhým největším důlním sklápěčem na světě. Maximální hmotnost stroje při plném zatížení je 687,5 tuny. Délka sklápěče je 14,8 metru, výška 6,52 metru, šířka 9,75 metru. Nosnost stroje je 400 tun. Vůz byl uveden na trh v roce 2009. Je vybaven 20válcovým přeplňovaným dieselovým motorem. Maximální rychlost vozu je 110 km/h.
BelAZ 75710
A naše hodnocení největších lomových sklápěčů na světě završuje nákladní auto – BelAZ 75710. Rozměry tohoto sklápěče jsou prostě úžasné. Například délka tohoto kamionu je 20,6 metru, výška 8,16 metru a šířka 9,87 metru.
Nosnost stroje je 496 tun. Vůz byl vytvořen v roce 2013.
Ultra těžký nákladní automobil je vybaven dvěma 16válcovými přeplňovanými vznětovými motory s výkonem každého 2300 koní. Vůz je také vybaven elektromotorem. Maximální rychlost vozu je 100 km/h.