Výpočet nákladů na údržbu BMW X5 xDrive30d (G05)
BMW X5 je cool auto ve všech ohledech. Ale jako každé prémiové auto i Beemer miluje peníze a nemůže bez nich žít plnohodnotný život. Je samozřejmě cool chlubit se takovým autem sousedům, ale dokáže BMW pořádně obsloužit člověk, který má našetřené tuny peněz a hlavně si na část částky půjčil? Pojďme se na to podívat, protože údržba je neméně důležitá a nákladná fáze vlastnictví.
Než se pustíme do výpočtů, podívejme se, kolik stojí BMW X5 v karoserii G05. Sledujeme odkaz na quto.ru a vidíme následující obrázek: od 4 900 000 do 6 440 000 rublů. Docela hodně! Velmi drahé. Pokud měříte v Lada VESTA Sport – za jeden crossover BMW získáte 5 až 6 vozů s ocasem. Je však jasné, že za tyto peníze budete vlastnit jedno z nejlepších SUV na světě.
Předpokládejme ale, že požadovaná částka byla vyčleněna. Peníze v ruce, nabízí se otázka: má cenu kupovat nové auto a tak drahé, když je vidět, že nevyděláváte podle 300-400 tisíc rublů měsíčně a prostředky se všemi odpovídajícími výdaji doslova sotva zbývají?
Pojďme si spočítat, kolik dokáže nový crossover BMW X5 „sežrat“ za běžné výdaje
Jako základ pro výpočet jsme zvolili X5, nový, kompletní s „Exkluzivní místní shromáždění“. Dieselový motor 249 hp. s., pohon všech kol, točivý moment 620 Nm, 3 litry pod kapotou. Zrychlení na 100 km/h za 6.5 sekundy a k tomu automatická převodovka. Tržní cena – 5 390 000 rublů.
BMW X5 30d daň
První položkou mandatorních výdajů je daň z auta. Podívejme se na to na webu Federální daňové služby.
Zadáme údaje včetně roku výroby, výkonu (249 koní), značky a modelu z rozevíracího seznamu (X5 xDrive30d Exclusive), stejně jako počet měsíců vlastnictví (v našem případě celých 12 měsíců), klikneme na podnabídku „Pokud vozidlo stojí více než 3 miliony rublů“ a kliknutím na tlačítko „Vypočítat“ získáme konečnou hodnotu daně: 18 rublů:
Ostatně připomeňme, že v našem případě nepodléhá auto s výkonem 249 koní maximální možné dani. Vozy s výkonem od 225 do 250 koní. S. včetně jsou zdaněny na každou koňskou sílu ve výši 75 rublů, zatímco majitel jakéhokoli automobilu s motorem nad 250 hp. s např. 251 koňskými silami by nevyhnutelně čelila sazbě 150 za 1 koňskou sílu, což by roční platbu navýšilo přesně na dvojnásobek.
Například za verzi X5 xDrive40i s výkonem 340 koní budete muset zaplatit 56 100 rublů. A to je jen jeden z mandatorních výdajů!
Zvyšující koeficient (daň z luxusu)
Nezapomínejme ani na zvyšující se koeficient, který hraje roli i pro majitele aut s vozy nad 3 miliony rublů (více podrobností o tabulce koeficientů pro rok 2019 najdete zde: Nový seznam modelů aut podléhajících dani z luxusu v roce 2019)
V tomto konkrétním případě s náklady na nové SUV 5.3 milionu rublů použije se koeficient 2.0.
Pojištění BMW X5 30d OSAGO
Druhou položkou z hlediska mandatorních výdajů je pojištění auta. Povinné pojištění občanské odpovědnosti. Pomocí online kalkulačky Ingosstrakh a vstupních dat byl výsledek: 9 487 rublů. Přidáváme další!
CASCO pojištění
Přirozeně je nutné pojistit pouze odpovědnost vůči třetím osobám na silnici, a to i na 400 tisíc rublů u majetku, je kapkou v moři i s využitím připojištění občanské odpovědnosti, za které si také budete muset připlatit cca. 3 500-4 000 rublů.
Proto bude nutné uzavřít KASCO pojištění. A to už je slušný výdaj. Pojďme počítat. Vezměme si jako příklad RESO-Garantiya. Výsledek:
CASCO (poškození + krádež): 330 660 rublů.
Servisní náklady BMW
Připočteme průměrné náklady na plánovanou údržbu. V závislosti na ujetých kilometrech to bude stát desítky tisíc rublů za návštěvu. Vezměme průměrnou cenu v Rusku za průměrnou údržbu – 40 tisíc rublů. Přidáváme další.
Zároveň si pamatujte, že auto je nové a pokud vinou řidiče nebyly žádné mimozáruční případy, budou tyto náklady v závislosti na ujetých kilometrech minimální. Ceny originálních náhradních dílů zde uvádět nebudeme.
Měsíční náklady na palivo
Kromě toho jsou zde také náklady na palivo. V reálném testu spotřeby paliva vykázalo BMW X5 30d průměrnou spotřebu 8,6 litru nafty na 100 km. S ročním nájezdem 10 000 km a průměrnými náklady na motorovou naftu 47.5 rublů na litr dostaneme 40 850 rublů (3 400 rublů měsíčně). Při 20 000 ujetých kilometrech za rok je částka 81 700 rublů (6 808 rublů za měsíc) atd.
Ztráta hodnoty, stejně jako neplánované opravy a spotřební materiál, jako jsou pneumatiky nebo destičky, nejsou zahrnuty do výpočtu.
Celkové roční náklady:
Na 10 000 km
439 672 rublů ročně
36 639 rublů měsíčně
Na 20 000 km
480 522 rublů ročně
40 043 rublů měsíčně
V každém případě téměř 10 % nákladů na nové auto ročně. Z toho plyne závěr: je lepší spočítat všechny výdaje předem a pak si koupit auto, když máte málo peněz. To platí pro každé prémiové auto.
Výměna oleje v motoru BMW je základem kvalitní údržby. Doporučujeme dodržovat intervaly výměny motorového oleje od 8000 10000 km do 10000 XNUMX km, protože provozní podmínky automobilů v Moskvě jsou poměrně náročné a mají negativní vliv na vlastnosti motorového oleje, který není schopen udržet deklarované vlastnosti při ujetých kilometrech nad XNUMX XNUMX km. Důrazně doporučujeme, abyste při výběru motorového oleje a olejového filtru přistupovali zodpovědně s ohledem na všechna doporučení výrobce.
Jsme oficiálním zástupcem Motul a motorové a převodové oleje Motul máme vždy skladem za nejlepší ceny v Moskvě. Kvalitu oleje potvrzují certifikáty a faktury ke každé dodávce. Vždy skladem Olej Motul 8100 X clean Gen 2 se schválením LL-04 a originální motorové oleje BMW
Výměna stojí 980 rublů
Výměna kabinového filtru
1050 rublů
Výměna kabinového filtru BMW je plánovaná operace s intervaly výměny regulovanými výrobcem. Kabinové filtry BMW bohužel vyžadují výměnu mnohem častěji, než doporučuje výrobce, v závislosti na ročním období. V kabinovém filtru se hromadí prach, velké částice písku a další škodlivé prvky obsažené v proudu vzduchu. Kromě výše uvedených nečistot jsou zde obtížné provozní podmínky způsobené kolísáním teplot uvnitř jednotky a v důsledku toho výskytem vysoké vlhkosti. To vše vede k nízkému proudění vzduchu, nepříjemnému zápachu v kabině a rozvoji patogenních bakterií. Doporučujeme vyměnit kabinový filtr při každé plánované údržbě.
Výměna stála 1 050 rublů
Výměna vzduchového filtru
740 rublů
Výměna vzduchového filtru BMW je plánovaná operace s intervaly výměny regulovanými výrobcem. Hlavním úkolem vzduchového filtru je filtrovat vzduch, který pak vstupuje do spalovací komory motoru a připravuje směs paliva a vzduchu. Při ztrátě těsnosti vzduchového filtru nebo instalaci nekvalitního filtru se mohou do spalovací komory dostat malé frakce písku, což vede k destrukci oběžných kol turbodmychadla a v některých případech i ke zničení povlaku válce. Vzhledem ke všemu výše uvedenému důrazně doporučujeme vyměnit vzduchový filtr při každé plánované údržbě a při výběru filtru dát přednost originálním komponentům nebo vysoce kvalitním analogům.
Výměna stojí 740 rublů
Standardní údržba
2770 rublů
Standardní údržba BMW zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového, kabinového a vzduchového filtru, dále diagnostiku odpružení, řízení, brzdového systému a diagnostiku technických kapalin.
Náklady na jakýkoli model BMW jsou 2 770 rublů
Výměna filtru recirkulace vzduchu v kabině
1200 rublů
BMW kabinový filtr recirkulace vzduchu doporučujeme vyměnit každých 15 000 km nebo jednou ročně.
Výměna stála 1 200 rublů
Počítačová diagnostika
1800 rublů
Vozidla BMW AG jsou vybavena high-tech elektronickou výbavou, která zajišťuje nejen komfort a bezpečnost během provozu, ale také poskytuje možnost odhalit sportovní charakter značky pomocí elektronických systémů, které zajišťují maximální trakci s povrchem vozovky snížením náklonu. Všechny energeticky závislé jednotky ve vozidlech BMW jsou seskupeny podle účelu a ovládané samostatnými řídicími jednotkami. Řídicí jednotky, které jednotky a jednotlivé systémy řídí, jsou také vzájemně propojeny prostřednictvím sběrnice Can, která umožňuje hlavní jednotce přijímat informace z každé řídicí jednotky v online režimu a upravovat chod systémů. Pochopení architektury elektronického vybavení popsaného výše usnadňuje pochopení potřeby počítačové diagnostiky na vašem BMW. Počítačová diagnostika je regulovaná operace a musí být prováděna při každé údržbě BMW, ale v některých případech je tato operace prováděna neplánovaně.
Náklady na diagnostiku 1 800 rublů
Výměna hlavního palivového filtru
1850 rublů
Výměna palivového filtru BMW u moderních modelů je poskytována pouze majitelům, jejichž vozy jsou vybaveny dieselovou pohonnou jednotkou. Doporučujeme vyměnit palivový filtr u vozidel se vznětovým motorem při každé plánované údržbě. Postupem času a s kvalitou ruského paliva se kapacita palivového filtru zmenšuje, což může vést k přerušení chodu motoru, vysokotlakého palivového čerpadla a v některých případech až k selhání vstřikovačů paliva. U dieselových motorů doporučujeme výměnu při každé plánované údržbě. Malá úspora na výměně palivového filtru dříve nebo později povede k problémům se systémem přívodu paliva, jehož součásti mohou v případě poruchy vážně zasáhnout vaši kapsu.
Výměna stála 1 850 rublů
Výměna zapalovacích svíček 1ks.
250 rublů
Výměna zapalovacích svíček BMW je plánovaná operace s intervaly výměny regulovanými výrobcem. Oficiální předpisy vyžadují výměnu svíček při nájezdu 40 až 60 000 km v závislosti na modelu, ale v praxi je životnost zapalovacích svíček asi 30 000 km. BMW zapalovací svíčky doporučujeme vyměnit po 30 000 km nebo každé dva roky. Doporučujeme zakoupit originální zapalovací svíčky nebo ty od výrobce Bosch a NGK. Výměna se provádí pomocí keramické závitové pasty a momentového klíče, dle doporučení výrobce.
4 válcové motory 1 000 rublů
6 válcové motory 1 500 rublů
8 válcové motory 2 000 rublů
Výměna chladicí kapaliny
2780 rublů
BMW neposkytuje plánovaný interval pro výměnu chladičů, ale jak ukazuje praxe, nemrznoucí směs ztrácí své vlastnosti po 40–50000 XNUMX km. Při jakékoli práci na chladicím systému doporučujeme částečně vyměnit nemrznoucí směs BMW. Kompletní výměnu lze spojit s plánovaným čištěním chladičů chladicího systému a propláchnutím chladicího systému. Včasná výměna nemrznoucí směsi BMW vám umožní udržovat chladicí systém čistý a vyhnout se mnoha nepříjemným následkům.
Výměna stála 2 780 rublů
Náklady na nemrznoucí směs Motul Inugel G11 jsou 480 rublů
Výměna brzdové kapaliny
1950 rublů
Výměna brzdové kapaliny BMW je plánovaná operace s intervaly výměny regulovanými výrobcem. Brzdovou kapalinu doporučujeme vyměnit jednou za dva roky nebo každých 30 000 km. Při výběru brzdové kapaliny se vyplatí dát přednost technickým kapalinám od Brembo Textar ATE Motul Castrol a vybrat ji na základě doporučení výrobce. Provádíme výměnu brzdové kapaliny s kompletní aktualizací systému a provádíme řadu procedur odvzdušňování systému.
Výměna stála 1 950 rublů
Cena brzdové kapaliny Brembo Dot je 4 780 rublů
Výměna kapaliny posilovače řízení
1940 rublů
Výměna kapaliny posilovače řízení BMW je plánovaná operace s intervaly výměny regulovanými výrobcem. Doporučujeme vyměnit kapalinu posilovače řízení každých 40–50000 XNUMX km. Správná funkce čerpadla a hydraulického vedení závisí na stavu kapaliny. Zanedbání intervalů výměny vede k předčasnému opotřebení a selhání čerpadla posilovače řízení.
Doporučujeme snížit frekvenci výměny kapaliny posilovače řízení u vozidel BMW vybavených systémem Dynamic Drive na 30 000 km.
Výměna stála 1 940 rublů
Náklady na kapalinu posilovače řízení FEBI jsou 1 100 rublů.
Hardwarová výměna oleje v automatické převodovce
6850 rublů
Výměna oleje v automatické převodovce BMW BMW je téma k vášnivým debatám, protože výrobce uvádí, že olej v automatické převodovce není potřeba měnit a je plněn po celou dobu životnosti vozu. V této souvislosti je vše logické, vezmeme-li v úvahu životnost vozu – 3 roky. Má to ale i nevýhodu. Podle norem dodavatele automatických převodovek pro BMW AG, ZF, se olej musí měnit každých 60 000 km. Za této situace můžeme dospět k závěru, že v zájmu snížení provozních nákladů a boje o životní prostředí se koncern BMW rozhodl upustit od plánované údržby automatických převodovek.
Domníváme se, že je nutná výměna oleje v automatické převodovce BMW a je nutné dodržovat předpisy o intervalech výměn od výrobce těchto automatických převodovek, ZF. Je také třeba připomenout, že hodně závisí na provozních podmínkách, a pokud budete auto trvale provozovat ve špičkových podmínkách, může se životnost oleje výrazně snížit. Doporučujeme výměnu každých 50–60000 30 km při tichém městském provozu vašeho vozu. Pro agresivní použití, včetně výletů po stopách, doporučujeme snížit interval na 000 XNUMX km.
Provádíme kompletní výměnu oleje v automatických převodovkách BMW v rámci mezinárodního programu MotulEvo, který vytvořila společnost Motul v úzké spolupráci se společností Spin. Tento program umožňuje 100% obnovu oleje. Výměna se provádí prostřednictvím chladicího systému převodovky pomocí automatické instalace ATF 2, která vám umožní zcela odstranit starý olej z měniče točivého momentu, hydraulického panelu, ventilů a chladičů automatické převodovky a zcela jej vyměnit za nový olej. Instalace umožňuje řízením teploty a tlaku v systému 100% vyčistit všechny jednotky a sestavy automatické převodovky bez úplného rozebrání krabice. Tento postup vyžaduje plný objem „suché náplně“ automatické převodovky + 15-20 % nového převodového oleje k propláchnutí systému. Výsledky provedené práce lze posoudit osobně; zařízení je vybaveno kontrolními okénky, kterými jasně vidíte stav a barvu oleje po výměně. Po dokončení všech prací na výměně oleje se hladina oleje v automatické převodovce nastaví na určitou teplotu podle doporučení výrobce.
Částečné výměny oleje provádíme i v automatických převodovkách BMW.
Náklady na výměnu hardwaru s resetováním korekcí automatické převodovky jsou 6 850 rublů.
Výměna oleje v zadní převodovce X-drive
1180 rublů
Výměna oleje v zadním diferenciálu BMW je rutinní operace zaměřená na zvýšení životnosti diferenciálu systému pohonu všech kol X Drive. Při nájezdu 60 000 kilometrů doporučujeme vyměnit všechny technické kapaliny v převodovce BMW.
Výměna stála 1 180 rublů
Cena oleje MOTUL GEAR 300 je 1 650 rublů
Výměna oleje v převodovce X-drive
2800 rublů
Výměna oleje v rozdělovací převodovce BMW je plánovaná operace zaměřená na zvýšení životnosti systému pohonu všech kol BMW X Drive. Při nájezdu 60 000 kilometrů doporučujeme vyměnit všechny technické kapaliny v převodovce BMW.
Výměna stála 2 800 rublů
Cena oleje MOTUL DCTF je 1 700 rublů
Výměna oleje v přední převodovce X-drive
1180 rublů
Výměna oleje v předním diferenciálu BMW je rutinní operace zaměřená na zvýšení životnosti diferenciálu systému pohonu všech kol X Drive. Při nájezdu 60 000 kilometrů doporučujeme vyměnit všechny technické kapaliny v převodovce BMW.
Výměna stála 1 180 rublů
Cena oleje MOTUL GEAR 300 je 1 650 rublů
Výměna předních brzdových destiček
1580 rublů
Výměna předních brzdových destiček BMW není plánovaná operace a doba výměny závisí na vašem stylu jízdy. Moderní modely BMW jsou vybaveny snímačem opotřebení brzdových destiček a pokud tento systém funguje správně, signalizuje nutnost výměny. Opotřebované brzdové destičky jsou nebezpečím pro řidiče vozu, jeho spolujezdce a lidi kolem něj. Je při brzdění auta charakteristický vysoký zvuk, začalo auto pomaleji brzdit nebo cítíte vibrace na volantu při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu? V tomto případě doporučujeme provést neplánovanou kontrolu brzdových mechanismů. Doporučujeme a provádět kontrolu brzdového systému při každé plánované údržbě. Servisovaný brzdový systém BMW vám umožní plně si užít sportovního ducha vašeho vozu, jak jej navrhli inženýři BMW, při zachování bezpečnosti pro všechny účastníky silničního provozu.
Výměna stála 1 580 rublů
Výměna zadních brzdových destiček
1580 rublů
Výměna zadních brzdových destiček na BMW není plánovaná operace a doba výměny závisí na vašem stylu jízdy. Moderní modely BMW jsou vybaveny snímačem opotřebení brzdových destiček a pokud tento systém funguje správně, signalizuje nutnost výměny. Opotřebované brzdové destičky jsou nebezpečím pro řidiče vozu, jeho spolujezdce a lidi kolem něj. Je při brzdění auta charakteristický vysoký zvuk, začalo auto pomaleji brzdit nebo cítíte vibrace na volantu při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu? V tomto případě doporučujeme provést neplánovanou kontrolu brzdových mechanismů. Doporučujeme a provádět kontrolu brzdového systému při každé plánované údržbě. Servisovaný brzdový systém BMW vám umožní plně si užít sportovního ducha vašeho vozu, jak jej navrhli inženýři BMW, při zachování bezpečnosti pro všechny účastníky silničního provozu.
Náklady na výměnu bez elektrické ruční brzdy 1 580 rublů
Výměna zadních brzdových destiček elektrická ruční brzda
2140 rublů
Opotřebované brzdové destičky představují nebezpečí pro řidiče auta, jeho spolujezdce a lidi kolem něj. Za žádných okolností nevyjíždějte na silnici, pokud jsou vaše brzdy vadné a opotřebované destičky je třeba urychleně vyměnit. Charakteristický vysoký zvuk při brzdění auta, začalo auto zpomalovat nebo cítíte tlučení brzd při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu? Všechny tyto příznaky jsou důsledkem budoucí výměny vložek.
Doporučujeme a provádět kontrolu brzdového systému při každé plánované údržbě. Při výměně je nutné nastavit mechanismus elektrické ruční brzdy do servisního režimu.
Náklady na výměnu elektrickou ruční brzdou 2 140 rublů
Nenašli jste službu, kterou potřebujete?
Zavolejte nám telefonicky a my zodpovíme všechny vaše dotazy.
+7 (495) 125-80-45
+7 (966) 387-22-75
Odeslat požadavek
Údržba BMW
Plánovaná údržba je klíčem k bezproblémovému provozu a zvýšené životnosti vašich komponentů a sestav BMW.
Standardní údržba BMW zahrnuje řadu jednoduchých postupů, jmenovitě:
- Výměna motorového oleje
- Výměna olejového filtru
- Výměna vzduchového filtru
- Výměna kabinového filtru
Je nesmírně důležité dodržovat regulované intervaly údržby.
I přes doporučení výrobce provádět údržbu každých 10-15 000 km, vzhledem ke ztíženým provozním podmínkám v metropoli, doporučujeme zkrátit servisní interval údržby BMW na 8 000 km.
Jaké jsou důsledky nedodržení intervalů údržby BMW?
- Předčasné opotřebení motoru v důsledku nedostatečného mazání, ke kterému dochází, když motorový olej ztrácí své vlastnosti.
- Předčasné opotřebení turbíny v důsledku vnikání jemných frakcí písku a prachu do vzduchové směsi, které se mohou dostat do systému, pokud jsou instalovány nekvalitní vzduchové filtry nebo pokud nejsou těsně utěsněny.
- Snížená trakce a zvýšená spotřeba paliva díky snížené průchodnosti vložky vzduchového filtru.
Jaké komponenty zvolit pro údržbu BMW?
Doporučujeme instalovat originální filtrační vložky nebo vysoce kvalitní analogy známých značek. Preferujeme produkty od Mahle Mann. Kabinové filtry Asakashi také fungovaly dobře. Zvláštní pozornost by měla být věnována originalitě zakoupeného produktu v případě samostatného nákupu.
Jak vybírat interprety?
Doporučujeme dát přednost organizacím, které se specializují na opravy a údržbu značky BMW, protože i základní operace, jako je výměna motorového oleje, mohou v budoucnu vést k drahým opravám. Tato situace může nastat při montáži vypouštěcí zátky po vypuštění motorového oleje, pokud mechanik utáhne vypouštěcí zátku větší silou, než doporučuje výrobce. V tomto případě může dojít k poškození vaničky, která je vyrobena z hliníkové slitiny, a bude nutné ji vyměnit. Náklady na takové opravy, včetně nákladů na novou paletu, překročí 50 000 rublů.
I pro provádění standardních údržbářských prací na BMW je nutné dodržovat doporučení výrobce, mít určité dovednosti, nářadí a opravárenskou literaturu od výrobce.
Opravy a údržbu BMW provádíme přesně podle doporučení výrobce s použitím originálního vybavení a softwaru. Jsme tým stejně smýšlejících lidí a máme utvořený a stálý kolektiv zaměstnanců, kteří již tři roky poskytují služby nejvyšší kvality, což nám umožňuje mít jistotu v kvalitě odvedené práce. Naši specialisté rozumí spletitosti těch nejsložitějších oprav a s každým vozem se od začátku opravy až do předání vozu po opravě stará jeden mechanik, což minimalizuje lidský faktor v procesu provádění prací. Rozsáhlé zkušenosti s prací s vozy BMW nám umožňují minimalizovat rizika poruch a selhání komponentů a sestav.
Ohledně opravy a údržby vašeho BMW můžete získat rady na telefonním čísle:
Můžete také vyplnit formulář zpětné vazby na webu.
Telefonní čísla a osobní údaje nejsou využívány pro reklamní ani žádné jiné účely.