Zapalování motorové pily. Zařízení, schémata, poruchy. Vše o motorových pilách

Zapalovací systém motorové pily je celý komplex prvků, pomocí kterých se při nastartování motoru objeví jiskra. Je potřebný pro zapálení paliva a uvedení motoru do stavu plného dlouhodobého provozu. Hlavním prvkem zapalovacího systému je zapalovací svíčka, která se musí zapálit vždy, když je motor v požadovaném pracovním cyklu. A přestože je systém spolehlivý a dobře promyšlený, někdy vyžaduje opravu, takže uživatel potřebuje vědět, jak jeho motorová pila funguje, a také co může udělat pro opravu jejího zapalovacího systému.

Jak funguje zapalování motorovou pilou?

Konstrukce zapalovacího systému moderních řetězových pil

Magneto Stihl MS 180

Dříve byly zapalovací systémy docela nespolehlivé, ale nyní se zlepšily. Takže v jejich řídicím systému jsou prvky, které regulují impuls v závislosti na rychlosti pily. Díky tomu běží motor efektivněji, což zvyšuje celkovou účinnost nástroje. Kromě toho jsou takové prvky důležité, protože usnadňují počáteční spuštění pily.

Neméně důležitým faktem je spolehlivost moderních systémů. Pokud dříve zapalování selhalo velmi často, nyní jsou všechny jeho součásti tak odolné a vysoce kvalitní, že zřídka potřebují opravy.

Moderní zapalovací systém motorové pily se tedy skládá z magnetu setrvačníku, zapalovací svíčky, drátu a spínače zapalování. Existují kontaktní a bezkontaktní magneta. Zařízení prvního je poměrně jednoduché: permanentní magnety (instalované v ráfku setrvačníku), zapalovací cívka, kondenzátor a přerušovač. Cívka zase obsahuje jádro a také primární a sekundární vinutí transformátoru. Dalším důležitým prvkem je zapalovací svíčka. Jeho konstrukce je následující: centrální a boční elektrody, izolátor, vnější plášť.

Přerušovač a primární vinutí cívky jsou zapojeny do série. Spínač je vypnutý kvůli přítomnosti vačky na klikovém hřídeli. Primární vinutí je zapojeno do série nejen s jističem, ale také s vypínacím tlačítkem. Magneto je namontováno v klikové skříni vlevo, zajištěno na základně dvěma čepy a maticemi.

Pomocí magnetů setrvačníku se vytváří magnetické pole, které protíná cívku. V důsledku toho, pokud jsou kontakty v primárním vinutí sepnuté, vzniká slabý proud. V souladu s tím, když jsou kontakty otevřené, neexistuje žádné magnetické pole a v sekundárním vinutí se indukuje EMF. Díky tomu vzniká vysokonapěťový proud, který je přiváděn do zapalovací svíčky a dává jiskru k zapálení paliva. V tomto okamžiku je píst téměř v horní úvrati (4 mm pod ní).

Zapalovací zařízení pro motorové pily „Ural-Electron 2 T“ a „Družba“

Motory motorové pily Ural-Electron 2 T nebo Družba, stejně jako Taiga-214-Electron, mají mírně odlišný systém zapalování. Ano, používají se tam

elektronická magneta bezkontaktního typu. To znamená, že nemají kontaktní mechanický jistič.

co to znamená? Indukovaný proud je generován vysokonapěťovým transformátorem. Jeho primární vinutí má navíc sériové spojení s tyristorem přes nabíjecí vinutí, kondenzátorovou diodu a také řídicí vinutí. Díky tak složitému systému prochází proud tyristorem pouze tehdy, když ho dosáhne určitý elektrický potenciál.

Jakmile je tyristor otevřený, kondenzátor se vybije na zem. Zatímco primárním vinutím prochází proud s velkým impulsem, sekundární vytváří velké indukční napětí, které způsobí jiskru na zapalovací svíčce. To znamená, že díky tyristoru a ovládacímu vinutí pracuje bezkontaktní jistič, který má vysokou spolehlivost, protože nemá žádné opotřebitelné díly.

Zapalovací obvod motorové pily Ural

Zapalovací obvod pro motorovou pilu Ural (MB-1)

Zapalovací okruh pro motorovou pilu Družba

Zapalovací obvod motorové pily Družba

Základní poruchy zapalovacího systému motorových pil

Když zhruba pochopíte, jak funguje zapalovací systém čínských nebo domácích řetězových pil, můžete již zjistit, jaké problémy mohou být s tímto mechanismem a jak je opravit.

Zapalovací svíčka

Nejčastěji dochází k poruše kvůli zapalovací svíčce. Vyplatí se zkontrolovat, zda není poškozený izolátor a zda není elektroda opotřebovaná. Celá zapalovací svíčka je kontrolována na integritu a nepřítomnost vad – to zahrnuje integritu drátů z cívky, přítomnost izolačního materiálu atd.

Vysokonapěťový drát

Dále zkontrolujte kabely zapalovací svíčky. Často mohou běžet tak, že existuje mnoho zatáček. V těchto místech může dojít k poškození drátu, přičemž navenek vypadá perfektně. Dále zkontrolujte víčko zapalovací svíčky a zapalovací kabel. Neměl by na něm být žádný hnědý povlak. Pokud existuje, znamená to, že jiskra nevystřelí na správném místě, ale do všech částí v blízkosti keramického izolátoru. Víčko může mít také poškození – praskliny, odštěpky. Kontrola musí být provedena opatrně, protože poškozená izolační vrstva může způsobit úraz elektrickým proudem.

Tlačítko zapnutí/vypnutí

Častou poruchou zapalovacího systému je porucha vypínacího spínače. Pro její kontrolu se odpojí vodiče od modulu a zkontroluje se funkčnost pily. Pokud je jiskra, problém je ve spínači.

Problémy se zapalovacími moduly (cívky) motorových pil

Zapalovací cívka motorové pily Husqvarna

Často může selhat spínač a zapalovací modul, který reguluje jeho činnost. Cívka může být také vadná. Pokud jsou všechny prvky zapalovacího systému v provozuschopném stavu, ale není žádná jiskra, existuje podezření na modul a cívku. A problém s nefunkčností těchto prvků je, že nemůžete opravit modul nebo opravit část cívky – je třeba je vyměnit. Samozřejmě, pokud je to možné, je lepší nainstalovat modul z nějaké staré pily a pochopit, zda je to problém. Koneckonců, můžete jednoduše udělat chybu v určité fázi a tušit, co vlastně funguje.

Neměli byste věřit všem druhům testerů – často ukazují nepravdivé informace o provozuschopnosti zapalovacího systému. Spolehlivá bude pouze diagnostika s jiným modulem nebo cívkou.

Pokud je elektronický modul vadný, je pozorováno následující znamení: jakmile se motorová pila zahřeje, je vydána velmi slabá jiskra. Jednotka také nemusí nastartovat po doplnění paliva. To je pozorováno kvůli skutečnosti, že se cívka nebo modul velmi zahřeje, jejich odpor se zvýší, takže jiskra slábne.

Pokud dojde k poruchám v zapalovacím systému a neexistují žádné zkušenosti s jejich opravou, neměli byste se snažit vše opravit sami. Základní věci, jako je kontrola neporušenosti zapalovací svíčky nebo vodičů, lze provést doma, ale složitější diagnostiku a ještě více výměnu jednotek by měli provádět odborníci. A pak si můžete být jisti kvalitou odvedené práce.

Video o zapálení motorové pily

Video o zapalovacím zařízení motorové pily. Z jakých komponent se skládá, proč je to či ono nutné?

Následující video vysvětluje, jak vyměnit zapalování na moderní motorové pile. Tento videonávod je vhodný pro téměř všechny motorové pily. Samozřejmě mohou existovat nuance, ale obecný význam je stejný.